PARTEO Posted September 8, 2009 Report Share Posted September 8, 2009 tha ithela na grafo edo enimerotika ti kano sto aytokinhto moy.foraei full milltek 76mm eisagvgh ths apr kai programma unitronic.to aytokinhto einai apla ekpliktiko moy aresei para poly.anamenetai kai synexeia mexri na ginei full proto stadio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kwnstantinos Posted September 8, 2009 Report Share Posted September 8, 2009 (edited) ωραιες οι μετατροπες,απλως αν μπορουσες να γραφεις με ελληνικους χαρακτηρες.. καλη συνεχεια Edited September 8, 2009 by kwnstantinos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
keegan. Posted September 8, 2009 Report Share Posted September 8, 2009 kwnstantinos Car Type: Scirocco Car Name:sci-rocco siffredi..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PARTEO Posted September 8, 2009 Author Report Share Posted September 8, 2009 συγνωμη για τα greeklish.....η συνεχεια εχει ως εξης.1)ιντερκουλερ σ3 2)σωληνες της forge απο τουρμπινα σε ιντερκουλερ και απο ιντερκουλερ σε πεταλουδα.3)και τελος carbon σωληνα της APR απο τουρμπινα στο φιλτροκουτο Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
keegan. Posted September 8, 2009 Report Share Posted September 8, 2009 συγνωμη για τα greeklish.....η συνεχεια εχει ως εξης.1)ιντερκουλερ σ3 2)σωληνες της forge απο τουρμπινα σε ιντερκουλερ και απο ιντερκουλερ σε πεταλουδα.3)και τελος carbon σωληνα της APR απο τουρμπινα στο φιλτροκουτο ..............4) και φωτο Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PARTEO Posted September 10, 2009 Author Report Share Posted September 10, 2009 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nrgakos3 Posted September 10, 2009 Report Share Posted September 10, 2009 (edited) Γ@ματο...ανοιγει μεχρι τα 220+ χωρις να κολλαει πουθενα. Edited September 10, 2009 by Nrgakos3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rocco-85 Posted September 12, 2009 Report Share Posted September 12, 2009 Ωραιος !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
YORK1991 Posted September 14, 2009 Report Share Posted September 14, 2009 Ναι μεν καλο, αλλα αν δεν κανω λαθος μιλαμε για το 2λιτρο που φυσιολογικα εχει απο μονο του αυτα τα νουμερα. Το ποσο καλα δουλευει το προγραμμα θα το βλεπαμε απο τον χρονο που χρειαζοτανε πριν το προγραμμα για 100-250 (δηλ 230-235 πραγματικα) και μετα, αν και φαινεται απο το βιντεακι οτι κανει αρκετα καλο χρονο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
leon25 Posted September 14, 2009 Report Share Posted September 14, 2009 Οταν λές full milltek τι εννοείς ??? Γιατι δεν εχει βγάλει για το scirocco full μόνο cat back. To intercooler του s3 είναι αυτόνομο η δουλεύει παράλληλα με το μαμά που έχεις???? Μπορείς να μου πείς κόστος για την εισαγωγή της APR? Sorry για τις πολλές ερωτήσεις αλλά έχω και εγώ το 2λιτρο και αρχίζω να μπαίνω στην διαδικασία του σκαλίσματος!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PARTEO Posted September 15, 2009 Author Report Share Posted September 15, 2009 Οταν λές full milltek τι εννοείς ??? Γιατι δεν εχει βγάλει για το scirocco full μόνο cat back.To intercooler του s3 είναι αυτόνομο η δουλεύει παράλληλα με το μαμά που έχεις???? Μπορείς να μου πείς κόστος για την εισαγωγή της APR? Sorry για τις πολλές ερωτήσεις αλλά έχω και εγώ το 2λιτρο και αρχίζω να μπαίνω στην διαδικασία του σκαλίσματος!!!!! Οταν λεω full milltek Eννοω dp 76mm και cat-back.το ιντερκουλερ του s3 ειναι αυτονομο.το κοστος της εισαγωγης δεν το θυμαμαι ακριβως αλλα την προτεινω ανεπιφυλακτα.μπορεις να επικοινωνησεις με τα παιδια τησ apr greece.θα ηθελα να πω οτι υπαρχουν καποιοι σημαντικοι παραγοντεσ, οτι το αυτοκινητο ειναι με α/c ανοιχτο,2καβαλο,και με εξωτερικη 32,5c,και με μαμα ιντερκουλερ ,και πριν καναμε καποια πατηματα μ3 ε46.παντως το αυτοκινητο ειναι ιδιαιτερα δυνατο και ευχαρηστω την unitronic και ιδιαιτερα τον δημητρη(λοχια) επονται και αλλες βελτιωσεις...οι λεπτομερειες κανουν την διαφορα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PARTEO Posted September 16, 2009 Author Report Share Posted September 16, 2009 χτες εκανα dyno στο maha(σπατα).τα αποτελεσματα ειναι τα εξης.285,9bhp και 413,3Νm.οι γραμμες ειναι πολυ καλες.συντο μα και το διαγραμμα του dyno.επεται και συνεχεια.......παντα με στοκ τουρμπο.ευχαρηστω unitronic. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kwnstantinos Posted September 16, 2009 Report Share Posted September 16, 2009 (edited) χτες εκανα dyno στο maha(σπατα).τα αποτελεσματα ειναι τα εξης.285,9bhp και 413,3Νm.οι γραμμες ειναι πολυ καλες.συντο μα και το διαγραμμα του dyno.επεται και συνεχεια.......παντα με στοκ τουρμπο.ευχαρηστω unitronic. εντυπωσιακοι αριθμοι!συγχαρητηρια!συστημα πεδησης(=φρενα) εχεις αλλαξει?αναρτηση? Edited September 16, 2009 by kwnstantinos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PARTEO Posted September 17, 2009 Author Report Share Posted September 17, 2009 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rallakias Posted September 18, 2009 Report Share Posted September 18, 2009 Δηλαδή στον τροχό πόσα άλογα είναι? 222? (wheel power) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PARTEO Posted September 22, 2009 Author Report Share Posted September 22, 2009 To συγκεκριμενο dyno μετραει μονο στροφαλο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kwnstantinos Posted September 23, 2009 Report Share Posted September 23, 2009 (edited) To συγκεκριμενο dyno μετραει μονο στροφαλο. καλημερα φιλε παρτεο..εχω μια απορια..πως λες οτι μετραει μονο στροφαλο οταν σου γραφει κ ''wheel power''? επισης αυτο που ηθελα να σε ρωτησω..πριν τις βελτιωτικου σκοπου επεμβασεις,ειχες προβει σε δυναμομετρηση σε εργοστασιακη κατασταση? καταληγω,θα μπορουσες να πεις ποσο σου στοιχισε περιπου κ αν εχεις προβει σε επεμβασεις στο συστημα αναρτησεων κ πεδησης? ευχαριστω πολυ εκ των προτερων! Edited September 23, 2009 by kwnstantinos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
panos18 Posted September 23, 2009 Report Share Posted September 23, 2009 καλημερα φιλε παρτεο..εχω μια απορια..πως λες οτι μετραει μονο στροφαλο οταν σου γραφει κ ''wheel power''?επισης αυτο που ηθελα να σε ρωτησω..πριν τις βελτιωτικου σκοπου επεμβασεις,ειχες προβει σε δυναμομετρηση σε εργοστασιακη κατασταση? καταληγω,θα μπορουσες να πεις ποσο σου στοιχισε περιπου κ αν εχεις προβει σε επεμβασεις στο συστημα αναρτησεων κ πεδησης? ευχαριστω πολυ εκ των προτερων! για την δυναμομετρηση εννοει πως το νουμερο που βγαζει στο τροχο δν ειναι ακριβες, γτ χανει δυναμη για διαφορους λογους....το νουμερο αυτο μπορεις να το δεις σαν μετρο συγκρισης στις επομενες η στισ προηγοθμενες αν υπαρχουν!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kwnstantinos Posted September 23, 2009 Report Share Posted September 23, 2009 μαλιστα,ευχαριστω πολυ για την απαντηση..δεν το γνωριζα..παρολαυτα ομως η δυναμη που χανει τωρα θα πρεπει να ειναι ιδια με την δυναμη που εχανε κ μαμα,σωστα?δηλαδη αν χανει (εστω κ με λανθασμενη μετρηση) περιπου 60 αλογα,60 θα εχανε κ σε εργοστασιακη μετρηση,σωστα?η δεν ειναι σταθερο το ποσοστο λαθους? για τις προηγουμενες η μετεπειτα μετρησεις ,μπορει να μας διαφωτισει το ιδιο το παιδι ωστε να εχουμε καποιες περαιτερω ενδειξεις.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
panos18 Posted September 23, 2009 Report Share Posted September 23, 2009 σαν ποσοστο δν νομιζω να ναι ιδιο, αλλα τινει να ναι(παιζουν ρολο και οι ρυθμισεις, αν ειναι ιδιες και στις 2 τοτε θα βγαλεις τα κλτρ συμπερασματα)... παντως σαν κανονας για την ισχυ των μπροστοκινητων στον τροχο ειναι -10% απ την ισχυ στο στροφαλο!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
YORK1991 Posted September 24, 2009 Report Share Posted September 24, 2009 Οι απωλειες ειναι αρκετα μεγαλυτερες απο 10%. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
golf-agu Posted September 28, 2009 Report Share Posted September 28, 2009 μαλιστα,ευχαριστω πολυ για την απαντηση..δεν το γνωριζα..παρολαυτα ομως η δυναμη που χανει τωρα θα πρεπει να ειναι ιδια με την δυναμη που εχανε κ μαμα,σωστα?δηλαδη αν χανει (εστω κ με λανθασμενη μετρηση) περιπου 60 αλογα,60 θα εχανε κ σε εργοστασιακη μετρηση,σωστα?η δεν ειναι σταθερο το ποσοστο λαθους?για τις προηγουμενες η μετεπειτα μετρησεις ,μπορει να μας διαφωτισει το ιδιο το παιδι ωστε να εχουμε καποιες περαιτερω ενδειξεις.. Μιας και εχω δουλεψει αρκετα σε ΜΑΗΑ LPS 3000 , οι απωλειες τροχου ειναι αρκετες και η ισχυς τροχου δεν ειναι ουσιαστικα αυτη που εχουμε στο δρομο . Ο λογος ειναι η στηριξη του ελαστικου μεσα στα ραουλα , που , σε συνδιασμο με το "φρενο" , μεγαλο μερος της ισχυος γινεται θερμοτητα στα ελαστικα και η τριβη κυλισης ειναι πολυ μεγαλυτερη απο αυτη που εχουμε στο δρομο . Το αθροισμα ομως της ισχυος τροχου και απωλειων , δινει ακριβες νουμερο για την ισχυ κινητηρα . Ο εργοστασιακο μοτερ εχει μικροτερη απωλεια ισχυος , η οποια ομως εξαφρταται απο πιεση ελαστικων , θερμοκρασια βαλβολινων και αλλους παραγοντες . Γι αυτον τον λογο κοιταμε την ισχυ κινητηρα , γιατι τα αλλα μεγεθη ειναι αρκετα μεταβλητα . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gvaf Posted October 1, 2009 Report Share Posted October 1, 2009 Μιά χαρά πάει το μοτεράκι. Πόσα ήταν από μαμά (στα χαρτιά) 200 ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACE2007 Posted April 4, 2010 Report Share Posted April 4, 2010 Επειδή σήμερα έμαθα ότι έχει φτιαχτεί ένα Scirocco 2.0 TSI 270ps plus μέσα στην Καρέντα (εντός εγγύησης κλπ κλπ), γνωρίζει κανείς ποιο πρόγραμμα περνάνε στην Καρέντα??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
poen Posted April 29, 2010 Report Share Posted April 29, 2010 sp power η revo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...