vagd Posted April 2, 2009 Report Share Posted April 2, 2009 παιδια το γκολφ 6 τι διαμετρο δισκους φρενων φοραει? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dark Angel Posted April 3, 2009 Report Share Posted April 3, 2009 λόγικα 288mm δίσκο μπροστά 255mm πίσο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gtse Posted April 3, 2009 Report Share Posted April 3, 2009 από οσα εχω διαβασει σε διαφορα περιοδικα 312 μποστα πισω δεν θυμαμαι για το 160αρι Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dark Angel Posted April 3, 2009 Report Share Posted April 3, 2009 312mm του GTI πρέπει να είναι Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vagd Posted April 3, 2009 Author Report Share Posted April 3, 2009 ευχαριστω για τις απαντησεις παιδια.για το γκολφ 6 με τα 160 αλογα ενδιαφερομαι.συγνωμη ξεχασα να διεκρυνησω Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dark Angel Posted April 3, 2009 Report Share Posted April 3, 2009 288 λογικά Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
panoskr Posted April 7, 2009 Report Share Posted April 7, 2009 122 ps: 288 μπροστά - 255 πίσω 160 Ps: 312 μπροστά - 255 πίσω 200 ps: 312 μπροστά - 280 πίσω Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vagd Posted April 28, 2009 Author Report Share Posted April 28, 2009 οι κατοχοι του γκολφ 6 ειναι ευχαριστημενοι απο την αποδοση των φρενων?κ γενικοτερα το ολο συνολο ΑΒS φρενα?ευχαριστω Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mist Posted April 29, 2009 Report Share Posted April 29, 2009 Όχι καθόλου. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vagd Posted April 29, 2009 Author Report Share Posted April 29, 2009 φιλε dgs γιατι ,λες οτι δεν εισαι ευχαριστημενος,τι προβλημα εντοπιζεις?δε φρεναρει σε μικρη αποσταση,μπαινει το ειμπιες νωρις?τα περιοδικα λενε παντως πως βελτιωθηκαν αρκετα σε σχεση με το 5αρι.αλλα θαμου πεις το τι λενε τα περιοδικα κ τι ισχυει στη πραγματικοτητα απεχει!σευχαριστω Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mist Posted April 29, 2009 Report Share Posted April 29, 2009 Το αυτοκίνητο το έχω γλυτώσει μέχρι στιγμής 3 ή 4 φορές αν θυμάμαι καλά, τις πρώτες 2 ήμουν σε αυτοκινητόδρομο και σε μια απότομη επιβράδυνση τα φρένα τα ένιωθα λες και δεν πρόκειται να σταματήσει και θα σκάσω στον μπροστά μου, ε και οι υπόλοιπες δύο είναι που μπαίνει το abs δεν ξέρω και γω στα πόσα km/h. Καλά τα περιοδικά οτι θέλουν λένε, το ξέρουμε χρόνια αυτό. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vagd Posted April 29, 2009 Author Report Share Posted April 29, 2009 μπορουμε να κανουμε κατι γιανα λυθει το προβλημα αυτο? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mist Posted April 29, 2009 Report Share Posted April 29, 2009 Να είμαστε στην τσίτα και να προσέχουμε, γιατί λεφτά δεν παίζουν αυτή την περίοδο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AceGRC Posted May 25, 2009 Report Share Posted May 25, 2009 ένα σετάκι 6πίστονα ή 4πίστονα λέτε να κάνει δουλιά; να αρχίσω να σκέφτομαι την αναβάθμιση; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mourh Posted May 25, 2009 Report Share Posted May 25, 2009 σωληνακια υψηλης + αλλαγη υγρων σε κατι πιο "αγωνιστικο" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
thanos.k Posted June 10, 2009 Report Share Posted June 10, 2009 (edited) Αυτα διαβαζα και εγω πριν το παρω ...........Μου ετυχε και ενα απαραδεκτο γεγονος test drive με το 6 ..Μονο που δεν το ειχα μετανιωσει .... Αλλα οσο αφορ ατο αυτοκινητο που εχω που λες και εχω αλλο αυτοκινητο στ αφρενα ..Ισως επειδη εμαθα πως πρεπει να το παταω .. ΑΨΟΓΑ φρενα ...... Πολυ σωστη συμπερηφορα 2 φορες με 140-150 κΑΙ μια με 90 Με εσωσαν κυριολεκτικα και η μια ηταν σε βροχη οπου σταματησα απρωσμενα γρηγορα. Σωστο πατημα πενταλ .....Και σ εφρενο πανικου συνεχιζουμε να παταμε το πενταλ με πολυ δυναμη και συνεχως . Μεσα στη πολη δεν συναντησα ποτε εως τωρα προβλημα Εκτος αν θεωρουμε προβλημα δρομους γυαλι με λακουβες..οπου εκει δεν ευθυνεται το αυτοκινητο . Τελος πανμτων να στο θεσω λιανα.Εαν εισαι Νορμαλ οδηγος τηρεις τους κανονες ασφαλειας το αμαξι ειναι εξαιρετικο .Εαν καγκουρευεις μεσα σε στενακια και πηγαινεις με 60-70 ΔΕΝ ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ εγκαιρα .Μη ξεχνας οτι το αμαξι ειναι αρκετα βαρυ . Edited June 10, 2009 by thanos katsas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
xaros Posted June 10, 2009 Report Share Posted June 10, 2009 Συμφωώ και εγώ ότι αν μάθεις να φρενάρεις με το Golf μετά είσαι απόλυτα ικανοποιημένος (ειδικά αν μάθεις να φρενάρεις δυνατά- αλλά χωρίς να μπει το abs). Οσο για τα παιδιά που ανέφεραν σε βελίωση με 4πίστονο++ κιτάκι ή σωληνάκια και αγωνιστικά τακάκια πιστεύω ότι είναι λάθος επειδή τότε θα γίνει το abs ακόμα πιο ευαίσθητο και θα μπαίνει με το καλημέρα.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RedGolfGT Posted June 10, 2009 Report Share Posted June 10, 2009 Τα μαμα φρενα ειναι πολυ καλα, τι λεμε τωρα....ειδικα τα 312αρια μπροστα ειναι πολυ δυνατα. το μονο προβλημα που εχω παρατηρησει στο αμαξι ειναι το ποτε χρησιμοποιειται το ABS, κατι που μαθαινεται με τον καιρο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sterpc Posted June 10, 2009 Report Share Posted June 10, 2009 Ειναι λιγο τραβηγμενο βεβαια αλλα αν φρεναρεις με κατεβασματα και παντα με τους τροχους στην ευθεια και χρησιμοποιήσεις τη φορα του αυτοκινητου για να στριψεις, το Golf παει αερα - πατερα. Ειδικα το 5 που εχω, εχω βρει τη χαρα μου Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
YORK1991 Posted June 11, 2009 Report Share Posted June 11, 2009 (edited) Tα φρενα στο 5αρι (tsi) ακομα και σε συγκριτικα ηταν κατω του μετριου. Θυμαμαι οτι ακομα και το i30 της Hyundai ειχε 5 μετρα κατι λιγωτερο στο φρεναρισμα 100-0. Προσωπικα για μενα τα φρενα ειναι κατω του αναμενομενου και αρκετες φορες εχεις την εντυπωση οτι το αυτοκινητο δεν θα σταματησει.Ετσι εχω αναγκασθει να ειμαι υπερ του δεοντος επιφυλακτικος και πραγματικα να μην μπορω ακομα να οδηγησω οπως θα ηθελα. Εχω αλλαξει 2 tsi (140αρια) αλλα το προβλημα το ιδιο. Μονο στο δευτερο λογω του οτι το παρηγγειλα με 17αρες ζαντες/λαστιχα 225 εχει λιγο καλυτερη αποδοση. Στα GT επειδη εχουν μπροστα 312 δισκους και στανταρ 17αρια/225 λαστιχα υπαρχει καλυτερη αισθηση φρεναρισματος και λεω αισθηση γιατι τα τακακια tsi/gt/gti ειναι ιδια ακριβως οποτε ο μεγαλυτεροςδισκος ειναι περισσοτερο για θεμα καλυτερης επαγωγης θερμοκρασιας οταν πιεστουν τα φρενα παρα για αμεσοτητα. Εχω μιλησει και με παιδια με gt τα οποια δεν ηταν ικανοποιημενα απο τα φρενα και το βρισκω λογικο γιατι κατα βαση ειναι τα ιδια με τα tsi. Φυσικα παιζει ρολο συγκρισης για τον καθενα το τι αυτοκινητο ειχε πριν και βασει αυτου να βγαινουν συμπερασματα η παλι σε ορισμενα αυτοκινητα να λειτουργουν (δεν ξερω γιατι!!) καλυτερα απο αλλα. Παντως και στα 6αρια επειδη ειναι τα ιδια με τα 5αρια (δεν εχει αναφερθει καμμια βελτιωση) η κατασταση πρεπει να ειναι η ιδια. Το τι λενε τα περιοδικα ειναι αλλη ιστορια. Εχω πολυ καλο φιλο που γραφει σε περιοδικα του ειδους και ξερω οτι πολλα απο οτι λεγονται ειναι καθαρα φιλολογικα και για να γεμιζουν τις σελιδες. Τελος παντων ενας καπως καλος τροπος να βελτιωθει η αποκριση (οχι τοσο η αποδοση) ειναι αλλαγη με σωληνακια υψηλης, τιποτα αλλο, ουτε υγρα ουτε 4πιστονα/6πιστονα (εκει θα χασεις την μπαλα και τα αποτελεσματα αμφιβολα καθως το φρενο ειναι ενα παρα πολυ ευαισθητο θεμα για πειραγμα/βελτιωση) και μια αλλη οικονομικη λυση ειναι για τα 140αρια να γινει αλλαγη με φρενα GT/GTI (μεταχειρισμενα υπαρχουν αρκετα φθηνα, κανα 300αρι καθοτι μονο δισκους και βασεις χρειαζεσαι, τα αλλα ειναι ιδια) οχι ομως οτι θα ειναι και η μερα με την νυχτα, πιο πολυ ψυχολογικο και εμφανισιακο καθοτι οι 312 γεμιζουν καλυτερα τις ζαντες. Οπως και να εχει ομως περισσοτερο προσοχη στην κινηση και στους μπροστινους μας. Edited June 11, 2009 by KIRRA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
thanos.k Posted June 12, 2009 Report Share Posted June 12, 2009 Εγω το συγκρινω με το focus που αναμφισβητητα εχει απο τα καλυτερα φρενα της κατηγοριας ,Και σιγουρα ειναι καλυτερα απο του Gt παιδια...δεν ξερω γιατι και πως αλλα ειμαι απολυτα ικανοποιημενος . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest vasilis_corfu Posted August 5, 2009 Report Share Posted August 5, 2009 τα φρενα ειναι μια χαρα!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leou21 Posted August 7, 2009 Report Share Posted August 7, 2009 Τα φρένα είναι καλά,όχι τέλεια αλλά καλά.Μην ξεχνούμε πως πρόκειται για ένα αμάξι 1.350 κιλών,δεν μπορεί να φρενάρει σαν αγωνιστικό τουλάχιστον μαμά... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
superfast5 Posted August 12, 2009 Report Share Posted August 12, 2009 έχω το ibiza του ΄04 101hp και ομολογώ πως τα φρένα είναι απαράδεκτα. Έτυχε να οδηγήσω δύο ιαπωνικά φίλων (civic και qashqai) και έπαθα την πλάκα μου. μιλάμε για την απόδοση. Δυστηχώς στον τομέα αυτό είμαστε πολύ πίσω... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vwwv74 Posted August 21, 2009 Report Share Posted August 21, 2009 Παιδια, μετα τις σκαστρες, τα προγραμματα, τις αεροτομες επενδυστε αμεσα και σε κανενα αλεξιπτωτο, το αυτοκινητο δε φρεναρει με τιποτα. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...