professor Posted January 30, 2013 Report Share Posted January 30, 2013 Ούτε καμιά απολύμανση; Τίποτα; Δεν έχω οσμές αλλά για να μην απιοκτήσω. Εντάξει μαι απολύμανση κάντο δεν είναι τίποτα.Πάρε το ειδικό φιαλίδιο ψέκασέ το με ανοιχτό τον κλιματισμό και είσαι οκ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ladaros Posted January 30, 2013 Report Share Posted January 30, 2013 Sorry αν τυχόν εχει ήδη συζητηθεί νωρίτερα, ήθελα την άποψή σας για τα φίλτρα (λαδιού, βενζ., αέρα, καμπίνας) του service των 60000χλμ. Ακούω για mann και bosch. Τελικά υπάρχουν διαφορές μεταξύ τους και θα ποια θα έπρεπε να επιλέξω? Ευχαριστώ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
karlos Posted January 31, 2013 Report Share Posted January 31, 2013 (edited) Εγω έχω πάρει τα ΜΑΝΝ από μαγαζί στο ίντερνετ. Βρες εδώ τους κωδικούς και προχώρα στην παραγγελία https://www.mann-hummel.com/online-catalog/EU/grc/vehicle;jsessionid=5A4F5C9B4635FA2C8D8C886DF07D358A Εντάξει μαι απολύμανση κάντο δεν είναι τίποτα.Πάρε το ειδικό φιαλίδιο ψέκασέ το με ανοιχτό τον κλιματισμό και είσαι οκ.Εχεις να μου ποστάρεις κανά τέτοιο προιον που λες; Πως εφαρμόζεται; Edited January 31, 2013 by karlos Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
professor Posted January 31, 2013 Report Share Posted January 31, 2013 Ένα είναι αυτό παρωχημένης τεχνολογίας. Και ο πιο σύγχρονος τρόπος Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsilis_1 Posted February 23, 2013 Report Share Posted February 23, 2013 Καλημέρα Σήμερα κάναμε service... χλμ 83.000 Αντικαταστάθηκαν: 1. Λάδια > Mobile 1 ESP Formula 5-30 2. Φίλτρο λαδιού > MANN OEM 3. Φίλτρο Βενζίνης > MAHLE 4. Υγρά Φρένων > DOT4 OEM 5. Μπουζί > NGK SIZFR6B8EG (03C 905 601 Β ) αντικατέστησαν τα NGK R PZFR6R που φόραγα. 6. Πολλαπλασιαστές > BBT IC03101 (Made in Germany) αντίστοιχοι των BERU ZSE 030 Το φίλτρο αέρος K&N πλύθηκε προχθές, στέγνωσε χθές και σήμερα λαδώθηκε και επανατοποθετήθηκε. Γενικός έλεγχος του οχήματος και όλα οκ... Αξίζει να σημειώσω ότι αγχώθηκα λίγο με τους πολλαπλασιαστές αλλά έχω απόλυτη εμπιστοσύνη στο μηχανικό μου ο οποίος και με διαβεβαίωσε ότι θα είναι οκ και έχουν 2 έτη εγγύηση. Κατά την επιστροφή στο σπίτι είδα αισθητά μειωμένη κατανάλωση και σημαντική μείωση στην θερμοκρασία του πυρόμετρου. Τέλος επαληθεύτηκε η δυσλειτουργία του τρίτου πολλαπλασιαστή και απο την εικόνα του μπουζί όπως φαίνεται παρακάτω. Είναι με τη σειρά των κυλίνδρων απο αριστερά προς τα δεξιά : 4-3-2-1. Εξάγεται κάποιο επιπλέον συμπέρασμα απο το μπουζί του 3ου κυλίνδρου ή να μείνω ήσυχος???? Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stig Posted February 23, 2013 Report Share Posted February 23, 2013 Μιας και σήμερα δεν ήταν ανοιχτό το συνεργείο, θα πάω απο βδομάδα για service. Το αμάξι σε λίγο θα έχει 100.000χλμ και σκοπεύω να αλλάξω τα παρακάτω: Λάδια Όλα τα φίλτρα Μπουζί Υγρά φρένων, ψυκτικό υγρό Βαλβολίνες Σινεμπλόκ Έλεγχος στα τακάκια Πώς τα βλέπετε σαν κόστος; Καμιά 350άρα ή παραπάνω; Συνοικιακό πάντα το συνεργείο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Symearg Posted February 23, 2013 Report Share Posted February 23, 2013 Κάπου εκεί. Εξαρτάται από τα συνεμπλόκ, ποιά εννοείς? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest methana Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsilis_1 Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 Στεφανε Το πρωτο που ειδες την μειωση θερμοκρασιας ειναι καλο σημαδι, την μειωση καυσιμου πρεπει να την βλεπεις σε χαμηλο-μεσαιες. Το 3° μπουζι δειχνει υψηλη θερμοκρασια γιαυτο και δεν εχει καθολου καρβουνο επανω του. Συμφωνώ με αυτά που αναφέρεις για την κατανάλωση. Όσον αφορά το μπουζί το ίδιο μου είπε κ ο μηχανικός μου. Αλλά υπαίτιος ήταν ο πολλαπλασιαστής λογικά κ όχι το πρόγραμμα γιατί αν ίσχυε το δεύτερο θα πρέπει να ήταν όλα τα μπουζί άσπρα, σωστά? Για τους πολλαπλασιαστές τους συγκεκριμένους γνωρίζεις κάποιο θετικό ή αρνητικό? Ευχαριστώ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest methana Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsilis_1 Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 Μου έκανε κάτι κοψίματα αραιά κ που τώρα τελευταία κ είχα misfires στον τρίτο κύλινδρο! Έτσι ξεκινήσαμε απο μπουζί κ πολλαπλασιαστές! Θα ελέγξω τον κύλινδρο ξανά σε κανά δυο βδομάδες να δώ σε τί κατάσταση είναι το μπουζί! Το αμάξι πάντως πηγαίνει αέρας χωρίς κανένα πρόβλημα! Θα κοιτάξω το μπέκ που είπες για το αποκλείσω κ αυτό ή να το διορθώσω, ανάλογα! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest methana Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsilis_1 Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 Για τον έλεγχο των μπέκ υπάρχει κάποια standard διαδικασία που ακολουθούμε! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest methana Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alexkdef Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 Βασικα δεν νομιζω να επισκευαζονται ελεγχονται σιγουρα αλλα ειναι δυσκολη η εξαγωγη τους στα TSi Και ειναι λιγο σπανιο να χαλασει μπεκ εκτος αν βουλωσει απο σκουπιδακι Υπαρχει και το συμπληρωμα καυσιμου που δινει η vw που κανει καθαρισμα στα μπεκ αλλα προυποθετει καινουριο φιλτρο βενζινης για ευνοητους λογους αυτό το συμπλήρωμα καυσίμου που λέτε ποιο είναι γιατί όταν το ζήτησα μου είπαν ότι δεν δίνει η VW τίποτα... αυτοί κάτι έχουν , δεν θυμάμαι τώρα το όνομά του Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsilis_1 Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 Το πρόσθετο της vw το είχα βάλει πριν 5.000 χλμ! Αλλαγή φίλτρου βενζίνης χρειάζεται πριν τη χρήση του ή μετά! Κατα καιρούς έχω χρησιμοποιήσει κ το καθαριστικό της liqui moly με θετικά αποτελέσματα! Πώς μπορώ να ελέγξω ότι τα μπέκ λειτουργούν σωστά;;; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest methana Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsilis_1 Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 Αλεξη Μαλλον επεσες σε ασχετους που θα βαριοντουσαν κιολας.... Στεφανε Αλλαζεις φιλτρο βενζινης και βαζεις το προσθετο ωστε μην τυχει και διαλυσει καποια βρωμα απ το παλιο φιλτρο και το παει στην τρομπα η στα μπεκ. Υπαρχει και ενας τροπος να τα ελεγξεις μεσω vag com οχι ομως απολυτα. Ζεστενεις καλα το μοτερ.... το σβηνεις και το αφηνεις 10 λεπτα αυστηρα κρατωντας χρονομετρο, επειτα με το vag com ελεγχεις με ανοιχτο διακοπτη και σβηστος ο κινητηρας την πιεση της αντλιας βενζινης δεν πρεπει να ειναι κατω 50-60bar Aυτο σημαινει οτι το κυκλωμα βενζινης βρισκεται υπο πιεση και τα μπεκ δεν σταζουν στον θαλαμο καυσης. Την ιδια δουλεια σου κανει η αντιπροσωπεια συνδεοντας στο κυκλωμα μανομετρο πιεσης, Η δυσκολη οδος εξαγωγη των μπεκ απο τον κινητηρα και ογκομετρηση ψεκασμου Ωραία, θα πάω να πάρω το πρόσθετο ξανά μιας και προχθές άλλαξα το φίλτρο βενζίνης. Όσον αφορά το έλεγχο της πίεσης της αντλίας θυμάσαι ή κάποιος άλλος ποιο block είναι για να το τσεκάρω??? Update: Πρίν απο λίγο γύρισα απο τον μηχανικό μου. Αντικαταστήσαμε τους πολλαπλασιαστές ΒΒΤ που μου έβαλε προχθές με τους αντίστοιχους BERU ZSE 030 για να νιώθω καλύτερα μιας και είναι πιο γνωστοί και δοκιμαμένοι και επιπλέον αντικατέστησα την Ν75 με την νεότερη την άσπρη. Τα άσχημα νέα έρχονται παρακάτω. Απο καιρό άκουγα ένα μεταλλικό θόρυβο που δεν μπορούσαμε να προσδιορίσουμε εν κινήσει απο που προέρχεται. Ακούγονταν πιο έντονα όταν ήμουν ρολλαριστός και όχι όταν επιτάχυνα. Χθές το άκουσα την ώρα που ξεκινούσα και "έπαιζα" λίγο με το γκάζι. Σήμερα με ανοιχτό το καπώ μάρσαρα και ο μηχανικός είχε στήσει αυτί. Πόρισμα: Ο ήχος προέρχεται , δυστυχώς , απο λασκάρισμα της καδένας (βεβαίως βεβαίως) κλαψ, δεν την παλεύω με το χρέπι που έμπλεξα. Ά ρε VW τί μου κάνεις. Η λύση: (Εκτός του να το βάψω μπλέ και να το πετάξω στη θάλασα...) Αντικατάσταση Κόστος ανταλλακτικών: Καδένα, Τεντωτήρας, Γλύστρες και όλο γενικότερα το σετ > ευρώ 141 (Φθηνά την βγάζω!!!) Θα ελέγξει τί ακριβώς θα λύσει για τα εργατικά (2 μέρες μέσα του αμάξι) και θα με ενημερώσει για το συνολικό κόστος. Ευτυχώς είναι σε αρχικό στάδιο ακόμη και η επέμβαση "μπορεί να περιμένει λίγο" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest methana Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsilis_1 Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 (edited) Το γνωρίζουμε και οι δύο για το γραναζι μεταβλητού χρονισμού. Δεν μου έχει κάνει ποτέ (τουλάχιστον μέχρι στιγμής...) τον πρωϊνό ήχο του τρακτέρ παρα μόνο αυτό το μεταλλικό τσικ τσικ και ανάλογα τις στροφές (πάντα σε χαμηλές). Η καδένα έχει χαλαρώσει ή έχει χαλάσει ο τεντωντήρας. Για να είμαστε ήσυχοι θα αλλαχθούν: καδένα, γλύστρες, τεντωτήρας και ότι παρελκόμενα τσιμούχες, φλάντες κλπ και θα τελειώσει εκεί. Τώρα αν όταν ανοιχθεί βρούμε κι άλλες φθορές εννοείται ότι θα γίνει αντικατάσταση. Περιμένω το κοστολόγιο εργασίας γιατί διαβάζω στα σχετικά topics κάτι χιλιάρικα και μου πέφτουν και τα λιγοστά μαλιά που μου έχουν απομείνει... Edited February 28, 2013 by Tsilis_Corfu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest methana Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 (edited) del Edited April 9, 2013 by methana Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsilis_1 Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 Συμφωνώ, για αυτό θα πάμε με την αρχική εκτίμηση και μετά ανάλογα του τί θα βρούμε θα πράξουμε! Thanks a lot by the way. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
raptis_j Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 Το γνωρίζουμε και οι δύο για το γραναζι μεταβλητού χρονισμού. Δεν μου έχει κάνει ποτέ (τουλάχιστον μέχρι στιγμής...) τον πρωϊνό ήχο του τρακτέρ παρα μόνο αυτό το μεταλλικό τσικ τσικ και ανάλογα τις στροφές (πάντα σε χαμηλές). Η καδένα έχει χαλαρώσει ή έχει χαλάσει ο τεντωντήρας. Για να είμαστε ήσυχοι θα αλλαχθούν: καδένα, γλύστρες, τεντωτήρας και ότι παρελκόμενα τσιμούχες, φλάντες κλπ και θα τελειώσει εκεί. Τώρα αν όταν ανοιχθεί βρούμε κι άλλες φθορές εννοείται ότι θα γίνει αντικατάσταση. Περιμένω το κοστολόγιο εργασίας γιατί διαβάζω στα σχετικά topics κάτι χιλιάρικα και μου πέφτουν και τα λιγοστά μαλιά που μου έχουν απομείνει Ωχ τι το ανοιγα το ρημαδι.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tsilis_1 Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 Το γνωρίζουμε και οι δύο για το γραναζι μεταβλητού χρονισμού. Δεν μου έχει κάνει ποτέ (τουλάχιστον μέχρι στιγμής...) τον πρωϊνό ήχο του τρακτέρ παρα μόνο αυτό το μεταλλικό τσικ τσικ και ανάλογα τις στροφές (πάντα σε χαμηλές). Η καδένα έχει χαλαρώσει ή έχει χαλάσει ο τεντωντήρας. Για να είμαστε ήσυχοι θα αλλαχθούν: καδένα, γλύστρες, τεντωτήρας και ότι παρελκόμενα τσιμούχες, φλάντες κλπ και θα τελειώσει εκεί. Τώρα αν όταν ανοιχθεί βρούμε κι άλλες φθορές εννοείται ότι θα γίνει αντικατάσταση. Περιμένω το κοστολόγιο εργασίας γιατί διαβάζω στα σχετικά topics κάτι χιλιάρικα και μου πέφτουν και τα λιγοστά μαλιά που μου έχουν απομείνει Ωχ τι το ανοιγα το ρημαδι.... Ουουουουο παλιογκαντέμη Μητσοτάκη.... χαχαχα Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Volkswagen1992 Posted March 15, 2013 Report Share Posted March 15, 2013 Καλησπέρα. Σήμερα πήρα το αυτοκίνητο για service και πρίν από λίγο πρόσεξα στην απόδειξη ότι δεν μου άλλαξαν τα spark, θα πάρω αύριο τηλέφωνο να μου πουν αλλά ας μου πει και κανείς την γνώμη του, δεν χρειάζονται να αλλάζονται κάθε 10.000χμ; Το service ήταν στα 55.700χμ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...