Jump to content

powergolf

Members
  • Posts

    187
  • Joined

  • Last visited

About powergolf

Recent Profile Visitors

3,677 profile views

powergolf's Achievements

VWClub Member

VWClub Member (1/1)

0

Reputation

  1. σε πια αντιπροσωπεια βαζει ο ηλεκτρολογος τους μπαρομετρο? INFO PLEASE???
  2. καλοριζικο φιλε και καλες βολτες. μια ερωτηση θελω να σου κανω σχετικα με το διαφορικο. εχω δει φτιαγμενα αυτοκινητα με μπλοκε διαφορικο (μπροστινοκινητα) τα οποια ειναι δυσκολα στο παρκαρισμα επειδη φορανε μπλοκε.εσυ που εχεις 100% μπλοκε εχεις αυτο το προβλημα? καλα γκαζια
  3. εγω στο golfακι μου(mkv) εβαλα τον clifford με τηλεειδοποιηση απο το 2005 και χωρις κανενα προβλημα.το μαγαζι που το εβαλα ειναι στο Αιγαλεω διπλα απο το ΤΕΙ πειραια και λεγεται citysound.απλα κορυφη ο τυπος.
  4. help me guyz. εχω το vag com 512-4 μαζι με το καλωδιο hex-usb-can. γενικα δεν ξερω να το δουλευω το προγραμμα και το μονο που του εχω κανει ειναι ενα γενικο auto scan. οταν του ειχα κανει την πρωτη φορα περσι αφοτου ειχα βαλει την εξατμιση μου εβγαλε σφαλμα για γρηγορη ροη καυσαεριων.φετος που του ξανα εκανα γενικο auto scan δεν εβγαλε τιποτα. θελω να με βοηθησεται σε 3 πραγματα: 1) θελω να μου πει καποιος ποια ειναι τα βηματα ετσι ωστε να παρω μετρησεις απο τον λ αλλα και απο τον αισθητηρα εισαγωγης ( συναρτηση των στροφων). 2) εχω 25.850 χιλιομετρα στο οδομετρο και τα τελευταια 850 με το που βαζω μπροστα χτυπαει καμπανακι και γραφει << service now >> .γιατι το κανει αυτο?? κανονικα στα 30.000 χιλιομετρα που ειναι το service δεν θα επρεπε να το κανει? να σημειωσω οτι αλλαζω λαδια προληπτικα καθε 7.500 χιλιομετρα μαζι με φιλτρο λαδιου και βενζινης. 3) τελος θελω να δω αν υπαρχει καποιο προβλημα με τον πισω υαλοκαθαριστηρα γιατι ωρες ωρες κολαει και λειτουργει απο μονος του οταν βαζω μπροστα την μηχανη. H E L P M E G U Y Z........................................
  5. απο οτι βλεπω σε δυναμομετρησεις απο tfsi με προγραμμα απο 4000-5000 σ.α.λ παρουσιαζουν μια <<κοιλια>>. τελικα δεν την εχει μονο ο 2.0 tfsi αλλά και ο 1.8 tfsi την <<κοιλια>>. τελικα απο τι οφειλονται τα κοψιματα? απο αδυναμια των μπεκ? απο την αντλια? απο το προγραμμα? ή ειναι συνδιασμος και των 3? να σημειωσω οτι ο 1.8 tfsi ειχε φιλτρο+προγραμμα και οχι εξατμιση. για να μην εχεις κοψιματα το αφηνεις μαμα και τελος ή δινεις μια περιουσια σε εξτρα(αντλια,μπεκ)??
  6. Εχεις δικιο φιλε με τα λεφτα αυτα περνει s3 αλλα ειναι σε διλυμα μεταξυ r32 και το golf που εχει(255ps). για εναλλακτικη λυση υπαρχει και το evo αλλα ειπαμε ειναι στο διλυμα μεταξυ τον δυο golf.
  7. κοιτα φιλε το r32 ειναι αλλο φρουτο.καμια σχεση μετα golf που κυκλοφορουν στο δρομο, απλα το αμαξι ειναι σε αλλη κλαση ¨¨¨ΑΝΩΤΕΡΗ¨¨. οσο για το θεμα TUNING και value for money στα ατμοσφαιρκα ειναι ποιο ακριβα τα αλογα απο τα τουρμπο. αλλα αν θες να παρεις r32 και να το βελτειωσεις σημαινει οτι δεν εχεις οικονομικο προβλημα. ΟΠΟΤΕ ΥΠΑΡΧΟΥΝ 2 ΛΥΣΕΙΣ : 1 ) FULL ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑΣ ΜΕ= ΦΙΛΤΡΟ +ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ +ΕΞΑΤΜΙΣΗ + ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ +ΡΟΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΚΕΦΑΛΗΣ (ΜΕ FLOW BENCH)+ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΤΡΟΧΑΛΙΕΣ(CUSTOM ή ΕΤΟΙΜΕΣ) ΚΑΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΠΡΙΟΝΙ. ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΟ INTERNET(κυρίος ΑΜΕΡΙΚΗ αλλα και ΓΕΡΜΑΝΙΑ) ΔΕΝ ΤΑ ΒΓΑΖΩ ΑΠΟ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΜΟΥ.ΨΑΞΕ ΚΑΙ ΘΑ ΤΑ ΒΡΕΙΣ. 2 ) Υπερτροφοδωτηση ειτε με κομπρεσορα ειτε με τουρμπο.HPA MOTORSPORT και EIPTUNING (τουρμπο) και VORTECH ENGINEERING (κομπρεσορα) ειναι 3 εταιριες που θυμαμαι(αμερικη).παιζουν και απο γερμανια.ψαξε στο INTERNET. αυτες οι εταιριες εχουν λυσεις bolt on και ερχεται το πακετο ετοιμο προς τοποθετηση.οσο για τα αλογα απλα αντε γεια σε ολους αυτο ομως που χρειαζεσαι ειναι ενα καλο μηχανικο να στα τοποθετησει. Γενικα επειδη αυτο το μοτερ ειναι <<παλιο>> και δεν εχει τεχνολογια fsi ειναι ποιο ευκολο να βελτειωθει και υπαρχουν απειρες λυσεις και αξιοπιστες οπως :αλλαγη μπεκ,μεταλλικες φλατζες κεφαλης,σφυριλατα εμβολομπιελλα,αντλιες βενζινης ,μεταλλικες εισαγωγες και οτι αλλο θες. αν θες να βελτιωσεις το tfsi μοτερ ειναι ποιο δυσκολο γιατι εχει νεα τεχνολογια και ακομα δεν κυκλοφορουν πολλα βελτιωτικα πραγματα στην αγορα και οσα κυκλοφορουν ειναι πανακριβα. για να μην υπαρχει παρεξηγηση με οσους εχουν tfsi μοτερ δεν λεω οτι ειναι κακο μοτερ αντιθετος μαλιστα ειναι πολυ καλο απλα ακομα πολλοι tuners πηραματιζονται γιατι το μοτερ ειναι νεο. στην αμερικη μερικοι πουλανε τα gti mkv και περνουν golf r32 mkiv(δεν ξερω αν αυτο ειναι λογικο ή οχι απλα το αναφερω γιατι το εχω διαβασει σε αμερικανικο φορουμ)
  8. ευχαριστω πολυ αρη.
  9. επειδη δεν εχω tfsi μοτερ θα ηθελα να μαθω αν στην δυναμομετρηση τα κοψιματα φενονται? αν ναι φενονται σε μορφη <<κοιλιας>> η σαν <<καρδιογραφημα>>? ρωταω γιατι εχω δει καποιες δυναμομετρησεις με προγραμμα και στο φασμα 4500-5500σ.α.λ. παρουσιαζουν μια κοιλια.
  10. κοιταξε επειδη ζουμε στην ελλαδα και οι δρομοι ειναι γεματο λακουβες το καλυτερο θα ηταν η 16αρα. αφου ομως εισαι μεταξυ 17 κ 18 ιντσων τοτε βαλε καλυτερα 17αρα για να εχει περισσοτερο <<μαγουλο>> το λαστιχο ετσι ωστε¨: να αποροφα ενα μερος απο τους κραδασμους για να εχεις ανεση, ελατωση του φαινομενου να στραβωση η ζαντα απο λακουβα ¨η να <<σπασει>> το λαστιχο και τελος λιγοτερους τριγμους στο εσωτερικο. παντως οσο μεγαλωνει η ζαντα και μικραινει το λαστιχο(για σταθερη διαμετρο τροχου παντα) το σπιναρισμα ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΕΙΩΝΕΤΑΙ.παρε παραδηγμα απο τα κοντραμαξα(για μια ευθεια μονο) που φορανε λαστιχα με μεγαλα <<μαγουλα>> η αλλιως μπαλωνια για να καταλαβεις. αν σου αρεσουν οι στροφες και η μοστρα τοτε βαλε 18αρα(ακομα ποιο ωραια 19αρα) τελος αν θες να βαλεις και μεγαλα φρενα και πολυπιστονα μπαινουν ανετα και σε πολλες 17αρες καλη χρονια σε ΟΛΟΥΣ
  11. φιλε πες μας ποιο ειναι το συνεργειο?
  12. 1 ) μια ωραια ιδιοκατασκευη 2 ) bolt on λυση απο το ιντερνετ
  13. αν τελικα θελεις να τα παρεις μπες στο site www.Zmaxautosports.com και στειλε ενα e-mail. θα σου απαντησει καποιος Sam Yu.το παλικαρι ειναι πολυ καλο και εξυπηρετικο απο εκει ειχα αγορασει και εγω κατι πραγματα.
  14. Λοιπον . θα παρεις στον ΓΡΑΤΣΙΑ τηλεφωνο και θα του ζητησεις το τιμονι απο το gti.Οταν σου πει την τιμη πες του μετα αν υπαρχει καποια εκπτωση λογω vwclub. τοτε θα σου κανει εκπτωση..αν συμφωνησετε στην τιμη θα πρεπει να δωσεις καποια προκαταβολη για να το παραγγηλουν και οταν ερθει το εξωφλας.οσο για την τοποθετηση καν'την μονο σου ειναι πολυ απλη. Στα λεω αυτα γιατι το ειχα ψαξει και εγω απο ιντερνετ(tmtuning - ebay)και τελικα μαζι με τα εξοδα αποστολης και τελωνιο(tmtuning) ερχεται στα ιδια λεφτα η και ακριβοτερα. Εγω το πηρα (αν θυμαμαι καλα) 313 ευρω και το εβαλα μονος μου. αν εχεις τριακτινο τιμονι τοτε ο αεροσακος καθετε ακριβως. ενα μελος πουλαγε ενα τιμονι απο gti κοιτα στις αγγελιες, τελος ψαξε μεσα στο φορουμ εχει εικονες το πως τοποθετηται το τιμονι(και εγω ετσι το εβαλα). πηστευω να σε βοηθησα
  15. το turbo δεν δουλευει συνεχεια στα tsi και αφου δεν το λιωνεις σε κοφτες δεν το πολυ κουραζεις. γιατι δεν ρωτας το κοστος αλλαγης του κλαπετου που εμπλεκει ποτε τον κομπρεσσορα και ποτε το τουρμπο? αυτο κανει υπερωριες σε θεμα λειτουργιας. τελος μην ρωτας την αντιπροσωπια για το κοστος επισκευης-συντηρησης της τουρμπινας ρωτα καλητερα ενα μαγαζι που επισκευαζει τουρμπινες.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.