Jump to content

packageme77

Members
  • Posts

    30
  • Joined

  • Last visited

About packageme77

  • Birthday 07/28/1977

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • ICQ
    0

Other Info

  • Car Type
    Other VW car

packageme77's Achievements

VWClub Member

VWClub Member (1/1)

0

Reputation

  1. packageme77

    Vw Corrado

    Καλησπέρα και χρόνια πολλά σε όλους. Αρχικά θα συμφωνήσω ότι είναι 160 τα άλογα του Corrado G60 , αν και η αλήθεια είναι οτι αν ο G60 είναι καλός τα άλογα είναι αρκετά ζωντανά και δεν σε προβληματίζει ποτέ και πουθενά το αυτοκίνητο. Όσο για το θέμα αεροτομής θα πω ότι όλα τα Corrado την έχουν και είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Και ως προς απόδειξη θα σας πω οτι το ΕΤΚΑ την δίνει κοινό ανταλλακτικό για όλα τα μοντέλα.
  2. packageme77

    Corrado

  3. packageme77

    Vw Corrado

    Παιδιά πολλά έχουν ακουστεί και γραφτεί αλλά με το συμπάθιο και χωρίς παρεξήγηση θα ήθελα να γράψω δυο πραγματάκια. Πρώτα απο όλα με την ίδια λογική που όλοι μας δίνουμε τα καλά και δυσεύρετα λεφτουδάκια μας στα αυτοκίνητα μας (οτι και αν είναι αυτά) και οι "απ'εξω " δεν το καταλαβαίνουν, ετσι και κάποιοι άλλοι θα τα ρίξουν σε ένα Corrado και κάποιοι άλλοι δεν θα το καταλάβουν.Δηλαδή αν αυτό το αυτοκίνητο είναι η κ@υλα σου Θα τα χώσεις με το παραπάνω. Μερικές διευκρινίσεις για να μπουν κάποια πράγματα στη θέση τους.Ανταλλακτικά Φανοποιίας και εσωτερικού ίδια με άλλα αυτοκίνητα ΔΕΝ υπάρχουν.Κοινά ανταλλακτικά είναι μόνο κουμπάκια βιδούλες και τέτοιες αηδίες.Στα μηχανικά υπάρχουν πολλά κοινά.Αυτά τα λέω με πάσα σιγουριά γιατί έχω Corrado και γιατί έχω και το ΕΤΚΑ και ψάχνομαι συνέχεια. Απο κει και πέρα έχω ξαναγράψει οτι το αυτοκίνητο αυτό ήταν,είναι και θα είναι ΜΟΝΑΔΙΚΟ.Δεν παίρνεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο με σκοπό να πάρεις τα λεφτά σου πίσω,όπως και δεν τα χώνεις σε ένα αμάξι με σκοπό να τα πάρεις πίσω όταν το πουλήσεις.Αυτο το αυτοκίνητο το παντρεύεσαι. Πριν από ένα χρόνο πούλησα το Polo που είχα 6Ν,100 ΗP,11/99 ένα σχετικά καινούργιο ,καλοστημένο αυτοκίνητο και πήρα το Corrado.Το αγόρασα 6500 και έχω φτάσει τα 16000 και δεν του έχω κάνει ακόμα το ολικό βάψιμο που είναι στο πρόγραμμα.Με αυτά τα λεφτά θα μπορούσα να έχω πάρει ένα άλλο αυτοκίνητο ακόμα και καινούριο αλλά δε θα είχε αυτά που του έχω βάλει και πάνω απο όλα δεν θα ήταν CORRADO .Ενημερωτικά έχουν γίνει τα εξής ΓΕΝΙΚΟ service δηλ Ψυγεία,τρόμπες,σινεμπλόκ,λουριά,τεντοτήρες,συμπλέκτη και πολλά άλλα.Σαλόνι δερμάτινο,ουρανό αλλαγή,φιμέ,πηγή Alpine,Φανάρια μπροστινά Look BMW με Xenon,Ανάρτηση Bilstein PSS με ελατήριο H&R,Φρένα τετραπίστονα Brembo,Ζαντολάστιχα 17',Εξάτμιση απο το χταπόδι ανοξείδοτη στο Παπαδόπουλο με καταλύτη Americat κ.α. Γιατί να πουλήσεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο ?? Υ.Γ. Αν κάποιος θέλει πραγματικα να πάρει ένα να ψάξει για του '93.
  4. packageme77

    Corrado 2008

    Αρχικά θα ήθελα να πω οτι τα αυτοκίνητα της εποχής μας ΠΛΕΟΝ μοιάζουν πολύ μεταξύ τους.ΔΥΣΤΥΧΩΣ.Και ακόμα χειρότερα,η αγαπημένη σε όλους μας VW που ποτέ δεν έκλεβε έχει αρχίσει και αυτή(άσχετο με το θέμα μας ,απλά βγάζω ένα παράπονο).Αρχικά ευχόμουν να ήταν Photoshop.Καθαρά εγωιστικά και αυτό γιατι θέλω το Corrado που έχω να παραμείνει OLD TIME CLASSIC. Tωρα για τις Φωτό θα πω οτι μετά απο πολύ προσεχτική ματιά και βάση αυτών που έχω γράψει στην αρχή ,ο Stoilas έχει δίκιο.Εξηγώ την άποψη μου. Αρχικά ,χειρολαβές στις πόρτες είναι διαφορετικές. Δεύτερων,Κρύσταλα στις πόρτες και στα πίσω φινιστρίνια είναι πολύ πιο χαμηλά στο "Corrado ???".Πιο χαμηλή-σπόρ γραμμή δηλαδή. Τρίτων ,οι καθρέπτες για τον Γ@^%ιάπονα είναι απο FIAT COUPE ενω για το "Corrado ???" είναι απo το Corrado με την προσθήκη απλά ενός φλας. Ενα πράγμα που δεν μου άρεσε καθόλου είναι οτι ο Γ@^%ιάπονας έχει κρατήσει πιο καλά την ΚΛΑΣΙΚΗ γραμμή (καμπύλη) του Original Corrado.Aυτή φαίνεται απο το πλάι να ξεκινάει ψηλά στο μπροστινό φτερο ,να χαμηλώνει στο τζάμι της πόρτας και να ξανασηκώνει στο πίσω μέρος στην αεροτομή. Εύχομαι να μην κούρασα κανέναν.
  5. Φίλε hard-fi απο ότι κατάλαβα το αυτοκίνητο το θες ως απλό μεταφορικό χωρίς να έχεις φοβερές απαιτήσεις.Αν είναι έτσι φίλε μου τότε αγόρασε 4 BOGE TURBOGAS και θα δείς μεγάλη διαφορά.Μη πας αντιπροσωπεία γιατι θα τα ακουμπήσεις τσάμπα.Κανονικά δεν πρέπει να έχουν πάνω απο 180 ΕURO αγορά.
  6. packageme77

    Vw Corrado

    Καλησπέρα φίλε adoniram,πιστεύω οτι είναι αδύνατο να βρείς με 4000 EURO CORRADO G60,και ειδικά του '93.Θα σου πω μόνο οτι αν κοιτάς απο μάντράδες και κάνει 5000 και κάτω φύγε τρέχοντας.Τα περισσότερα απο αυτά είναι μετατροπές.Μια καλή τιμή για G60 του΄93 είναι 6500 και φτάνουν 8500 ανάλογα με την κατάσταση που βρίσκονται.Αυτο πάντα απο ιδιώτη.Εγω το δικό μου (G60 του΄93) το αγόρασα 6500 και σου λέω οτι ήθελε και θέλει ακόμα πολύ δουλειά σε όλα τα σημεία.Εκτός απο 2 βασικά σημεία,αμάξωμα-φανοποιία και G60.Πάντως πιστεύω οτι θα είναι για πάντα ένα "ειδικό" αυτοκίνητο και χαίρομαι πολύ που κατάφερα έστω και τώρα να το πάρω.
  7. packageme77

    Vw Corrado

    Παρεξήγηση, δικό μου λάθος.Αυτό που ήθελα να πω είναι οτι έχει τα χειριστήρια του Golf II όπως και τα όργανα (αναλογικά) εκείνης της γενίας.Αντιθέτως με το Corrado του ΄93 που έχει της επόμενης γενιάς.
  8. packageme77

    Vw Corrado

    Φίλε Montoya θα μου επιτρέψεις να διαφωνίσω μαζί σου και να σου πώ οτι το CORRADO έχει εισαχθεί κανονικά στην Ελλάδα.Η εισαγωγή άρχισε το 1989 και συνέχισε εώς το 1995.Οι εκδόσεις ήταν 1.8l 8V G60, 2.0l 16V και τέλος VR6.Μέχρι το 1993 το αυτοκίνητο ερχόταν με το εσωτερικό του Golf II και μετά το 1993 με του Golf III.H παραγωγή και η εισαγωγή του G60 σταμάτησε το 1993.Το αυτοκίνητο δεν πούλησε αρκετά για δυο βασικούς λόγους :1ον Η τιμή του 1.8l G60 (και η αλήθεια είναι οτι με το τεκμήριο που είχαμε τότε μόνο αυτή η έκδοση ήταν προσυτή στο ευρή κοινό) και 2ον το κόστος αντικατάστασης του G60 σε περίπτωση που "έσπαγε" ή "έπεφτε" η απόδοση ήταν μεγάλο.Ενδεικτικά σας λέω οτιη τιμή του κομπρέσορα ήταν 1.000.000 δρχ και τωρα η αντιπροσωπεία τον δίνει 3.000 Ευρο. Οι ίδιοι λόγοι που δεν πούλησε και το Polo G40.
  9. Φίλε Montoya καλά χλμ και καλές βόλτες με το νέο Στήσιμο.Εχω δοκιμάσει πολλά Αμορτησέρ και τελικά εδω και ένα χρόνο και μετά απο πολύ σκέψη και το χέρι βαθιά στη τσέπη αποφάσισα να κάνω "σωστή δουλειά". Ετσι ένα ωραίο πρωί έβαλα τα Bilstein PSS9 μπροστά και τα PSS πίσω με ελατήρια H&R.Οπως καταλαβαίνεις ενα αμορτισέρ ριθμιζόμενο σε ύψος και απόσβεση σου δίνει δυνατότητα για τρομερό παιχνιδι και πολλά διαφορετικά SET UP.Ειμαι απόλυτα ικανοποιημένος δεν κλαίω τα λεφτα που έδωσα(Πάνω απο 2000 Εuro).Το συμπέρασμα όμως που έβγαλα είναι οτι οι Ελληνικοί δρόμοι ΔΕΝ είναι ούτε για χαμηλά ούτε για σκληρά.Δεν ανακαλυψα την Αμερική το ξέρω αλλά το ένιωσα στο πετσί μου(το POLάκι μου τρίζει όλο).Απο οδική συμπεριφορά θα σου έλεγα απλά οτι το στήσιμο στυλ Saxorallo οσο καλο και απόλυτο είναι τόσο, ακραία, ύπουλα και εγωιστικά μπορει να σου φερθεί στα πιο δύσκολα.Το χαμήλωμα αυτοί που ξέρουν απο στησίματα πίστας θα σου πουν οτι το max επιτρεπτό χαμήλωμα είναι τόσο ώστε η βάση του ψαλιδιού στο silent block στη γέφυρα να μην είναι πιο χαμηλά απο τη βίδα στο μπαλάκι του ψαλιδιού στο ακραξόνιο.Αν σε μπέρδεψα και σε ενδιαφέρει αυτή η θεωρία μπορώ να στο αναλύσω σε άλλο POST.Ακόμα ένα πράγμα που πρέπει να προσέξεις πάρα πολύ και αν δεν το έχει κάνει ο μηχανικός σου πρέπει να το κάνει γρήγορα είναι να σου ρυθμήσει το κατανεμητή γιατι αλλιώς θα έχεις έντονη υπεστροφή σε περίπτωση φρεναρίσματος σε στροφή.
  10. packageme77

    POLO 16V

    Το POLO μου
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.