89 replies to this topic

[bit]

[koukouroukou]

Σε ομορφια δεν εχουν καμια σχεση, δεν το συζητω καν.
Ομως ας σκεφτουμε και πιο πολλα πραγματα, οπως τεχνολογιες που κουβαλανε (τα 3αρια ειναι φουλ εξτρα-ενω τα 'Rados ειναι πιο γυμνα στις περισσοτερες των περιπτωσεων), τα 'Rados εχουν σασι mk2 και πολλα αλλα συνεπως ειναι πιο παλια.
Αρα στα ιδια λεφτα γιατι να μην παρεις κατι πιο καινουριο, και δυνατο ισως που μπορει να σου βγαλει λιγοτερα προβληματα?
Αντικειμενικα να το σκεφτουμε.

[Rocpet]

Σε ομορφια δεν εχουν καμια σχεση, δεν το συζητω καν.
Ομως ας σκεφτουμε και πιο πολλα πραγματα, οπως τεχνολογιες που κουβαλανε (τα 3αρια ειναι φουλ εξτρα-ενω τα 'Rados ειναι πιο γυμνα στις περισσοτερες των περιπτωσεων), τα 'Rados εχουν σασι mk2 και πολλα αλλα συνεπως ειναι πιο παλια.
Αρα στα ιδια λεφτα γιατι να μην παρεις κατι πιο καινουριο, και δυνατο ισως που μπορει να σου βγαλει λιγοτερα προβληματα?
Αντικειμενικα να το σκεφτουμε.

Φίλε μου σε τεχνολοία τα corrado είναι πολύ μπροστά από την εποχή τους, ακόμα κι από
τα ΜΚ3.Όσο για το θέμα εξοπλισμού εννοείται πως τα corrado υπερτερούν και σ' αυτόν τον τομέα.Τα περισσότερα έχουν έρθει από εξωτερικό και είναι full extra.¶σε που τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα είναι μια πολή καλή βάση για τρελές μετατροπές (βλεπε turbo) μιας κι ο εγκέφαλος των g60 έχει turbισιο πρόγραμμα, το ντιζάτο σαζμάν τους επιτρέπει να αντέχουν τα παραπάνω άλογα, τα φρένα τους έχουν μπεί σε πολλά 16ν και όπως και να το κάνουμε άλλο coupe και άλλο hatchback!!!

[bit]

για το σασσί ότι είναι ίδιο δε μπορώ να καταλάβω ποιός έχει βγάλει αυτή την φήμη. Το μόνο που έχουν ίδιο mk2 και corrado είναι τα 2 μπροστινα πατώματα. Από εκεί περά μοιάζουν σε διαστάσεις και σε σχεδίαση στα μπροστινά ράμφη αλλά είναι πολύ πιο ενισχυμένα παντού. Κολώνες είναι διαφορετικές. Μαρσπιέ είναι πιο ενισχυμένα. Έχουν και μπάρες στις πόρτες που σημαίνει και διαφορετική σχεδίαση της πόρτας σε σχέση με τις κολώνες.

Η δημοσίευση υπέστη επεξεργασία από τον συντονιστή bit: 02 September 2006 - 20:34:20

[koukouroukou]

lol...Τεσπα εχω δει αρκετα Rado που ανδιαφερομουν να αγορασω και αυτη ειναι η αποψη μου.Μερικα ουτε υδραυλικο τιμονι ειχαν.. lol

Τωρα οταν λες scirocco2 οτι μερικα ειναι πολυ καλα για μετατροπες.. εχω να σου πω οτι μπορει να ειναι καλα, αλλα οταν θες καπου στα 15Κ για να φτασει το αυτοκινητο οπως ηταν μεσα-εξω και μηχανικα..Ε, δεν το συζητω καν.

[Rocpet]

lol...Τεσπα εχω δει αρκετα Rado που ανδιαφερομουν να αγορασω και αυτη ειναι η αποψη μου.Μερικα ουτε υδραυλικο τιμονι ειχαν.. lol

Τωρα οταν λες scirocco2 οτι μερικα ειναι πολυ καλα για μετατροπες.. εχω να σου πω οτι μπορει να ειναι καλα, αλλα οταν θες καπου στα 15Κ για να φτασει το αυτοκινητο οπως ηταν μεσα-εξω και μηχανικα..Ε, δεν το συζητω καν.

Δηλαδή μου λες ότι αν θα πάρεις golf3 που στην ουσία βγήκε στη παραγώγη μόνο 2 χρόνια
μετά απο το corrado θα διαθέσεις λιγότερα για να το φτιάξεις όπως εσύ θές?
(Την άποψή μου σου λέω χωρίς να θέλω να φανώ ξερόλας.)
Υ.Γ. Όσο για το υδραυλικό μπορούσες να πάρεις από golf2 είναι ακριβώς το ίδιο και το βρίσκεις το πολύ 150ε κομπλέ.

[bit]

το μεγάλο καλό με το corrado είναι ότι θα ρίξεις λεφτά που ίσως κάποτε να έχουν αντίκρισμα. Αυτό, γιατί θα κρατήσει αξία το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Τώρα για golf, είτε mk2 είτε mk3, "χαμμένα" $ είναι και τα ρίχνουμε μόνο για την #%$@$ μας.

[tsitoum]

για το σασσί ότι είναι ίδιο δε μπορώ να καταλάβω ποιός έχει βγάλει αυτή την φήμη. Το μόνο που έχουν ίδιο mk2 και corrado είναι τα 2 μπροστινα πατώματα. Από εκεί περά μοιάζουν σε διαστάσεις και σε σχεδίαση στα μπροστινά ράμφοι αλλά είναι πολύ πιο ενισχυμένα παντού. Κολώνες είναι διαφορετικές. Μαρσπιέ είναι πιο ενισχυμένα. Έχουν και μπάρες στις πόρτες που σημαίνει και διαφορετική σχεδίαση της πόρτας σε σχέση με τις κολώνες.

επειδη corrado εχω ολα αυτα που ειπες ειναι σωστα και κατι που ξεχασες: ειναι απο τα λιγα αμαξια που εχουν πισοχαρτο παντου μεχρι και στα φτερα ενω τα αλλα αμαξια εχουν μονο στο πατωμα.

koukouroukou- για να φτιαχτει αυτο το αμαξι μηχανικα στο εγγιομαι οτι δεν θελει και πολα φραγκα απλα λιγη καλη θεληση. αν σκεφτεις οτι μεχρι και τα πιστωνια + μπιελες απο την μανα του ειναι σφυρηλατα και το σασμαν του δεν καταλαβενει τιποτα

τωρα για τα ανταλακτικα που λετε οσο αφορα τα μηχανικα μεροι του corrado βρησκεις, αυτα που δεν βρησκεις αυκολα ειναι φτερα, πορτες, φαναρια και ολα αυτα τα τζιτζιρι μιτζιρι

Η δημοσίευση υπέστη επεξεργασία από τον συντονιστή tsitoum: 20 April 2006 - 03:49:09

[koukouroukou]

Αλλο το Corrado του 1990 και αλλο το Golf του 1997.

Ειναι "ηλικιακα" τα προβληματα, και σε πολλες περιπτωσεις "προβληματακια" οπως πχ να σου σπανε μικρα πλαστικα μεσα κτλ.

Ειπωθηκε οτι το Corrado θα κρατησει την αξια του αν πεσουν λεφτα..Ε ηρεμα, αν με τα ιδια λεφτα παιρνεις κατι πιο καινουριο σιγουρα δεν θα τα δωσεις στο Corrado αν δεν εισαι φαν, και αν δεν γουσταρεις να οδηγεις αμαξι 20 χρονων.
Το λεω αυτο εγω που ειμαι λατρης των Rados, να μην παρεξηγηθω.

Η δημοσίευση υπέστη επεξεργασία από τον συντονιστή koukouroukou: 20 April 2006 - 11:30:13

[bit]

¶μα το αυτοκίνητο είναι ομορφότερο, το ίδιο γρήγορο, το ίδιο άνετο, ίδια τιμή αγοράς γιατί να μην το προτιμήσεις για 5χρόνια διαφορά;;;; Λες και η γκόμενα που θα βάλεις μέσα, θα σου ζητήσει τα χαρτιά του αυτοκινήτου για να σου την πει που δεν πήρες το νεότερο golf mk3!

Και όπως είπα σε 10 ακόμα χρόνια το corrado θα είναι συλλεκτικό και εμείς θα ψάχνουμε να το δούμε στο δρόμο.

[koukouroukou]

Ποιος νοιαζεται για το τι θα πει ο καθενας!
Σημασια εχει οτι τα 5 παραπανω χρονια θα τα "πληρωσεις" κυριολεκτικα και μεταφορικα για να καλυψεις τις μικρες ζημιουλες που θα βγαλει το αυτοκινητο επειδη θα ειναι 5 ετων μεγαλυτερο.Ολο και καποιο πλαστικο θα σου σπαει, ολο και καποιο ηλεκτρολογικο θα σου προκυπτει, και αντε να το φτιαξεις.
Αυτη η διαδικασια σε μερικους μπορει να ειναι και ευχαριστη, δηλαδη το να φερνουν στα ισια ενα απο τα πιο ομορφα αυτοκινητα. Οταν ομως δεν υπαρχει το χρημα ακομη και ο χωρος να φτιαξεις 2-3 πραγματα στο αυτοκινητο σου, τοτε το ξανασκεφτεσαι.

[Rocpet]

Κοίτα φιλαράκι τα πλαστικά στο εσωτερικό δεν είναι και τόσο δύσκολο να τα βρείς.
Μην ξεχνάς πως το ταμπλώ του corrado είναι ίδιο με του passat 35i και οτι όλα τα vw από 90 εως 97 λίγο πολύ έχουν τον ίδιο σχεδιασμό στο εσωτερικό τους και κοινά περιφεριακά κομμάτια.π.χ. αεραγωγοί, χειριστήρια, ντουλαπάκια, βαπορέττες, λεβιεδάκια κλπ.Όπως είπε και ο φίλος τσίτουμ το μόνο δύσκολο είναι να βρείς λαμαρίνα.

[packageme77]

Παιδιά πολλά έχουν ακουστεί και γραφτεί αλλά με το συμπάθιο και χωρίς παρεξήγηση θα ήθελα να γράψω δυο πραγματάκια.
Πρώτα απο όλα με την ίδια λογική που όλοι μας δίνουμε τα καλά και δυσεύρετα λεφτουδάκια μας στα αυτοκίνητα μας (οτι και αν είναι αυτά) και οι "απ'εξω " δεν το καταλαβαίνουν, ετσι και κάποιοι άλλοι θα τα ρίξουν σε ένα Corrado και κάποιοι άλλοι δεν θα το καταλάβουν.Δηλαδή αν αυτό το αυτοκίνητο είναι η κ@υλα σου Θα τα χώσεις με το παραπάνω.
Μερικές διευκρινίσεις για να μπουν κάποια πράγματα στη θέση τους.Ανταλλακτικά Φανοποιίας και εσωτερικού ίδια με άλλα αυτοκίνητα ΔΕΝ υπάρχουν.Κοινά ανταλλακτικά είναι μόνο κουμπάκια βιδούλες και τέτοιες αηδίες.Στα μηχανικά υπάρχουν πολλά κοινά.Αυτά τα λέω με πάσα σιγουριά γιατί έχω Corrado και γιατί έχω και το ΕΤΚΑ και ψάχνομαι συνέχεια.
Απο κει και πέρα έχω ξαναγράψει οτι το αυτοκίνητο αυτό ήταν,είναι και θα είναι ΜΟΝΑΔΙΚΟ.Δεν παίρνεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο με σκοπό να πάρεις τα λεφτά σου πίσω,όπως και δεν τα χώνεις σε ένα αμάξι με σκοπό να τα πάρεις πίσω όταν το πουλήσεις.Αυτο το αυτοκίνητο το παντρεύεσαι.
Πριν από ένα χρόνο πούλησα το Polo που είχα 6Ν,100 ΗP,11/99 ένα σχετικά καινούργιο ,καλοστημένο αυτοκίνητο και πήρα το Corrado.Το αγόρασα 6500 και έχω φτάσει τα 16000 και δεν του έχω κάνει ακόμα το ολικό βάψιμο που είναι στο πρόγραμμα.Με αυτά τα λεφτά θα μπορούσα να έχω πάρει ένα άλλο αυτοκίνητο ακόμα και καινούριο αλλά δε θα είχε αυτά που του έχω βάλει και πάνω απο όλα δεν θα ήταν CORRADO .Ενημερωτικά έχουν γίνει τα εξής ΓΕΝΙΚΟ service δηλ Ψυγεία,τρόμπες,σινεμπλόκ,λουριά,τεντοτήρες,συμπλέκτη και πολλά άλλα.Σαλόνι δερμάτινο,ουρανό αλλαγή,φιμέ,πηγή Alpine,Φανάρια μπροστινά Look BMW με Xenon,Ανάρτηση Bilstein PSS με ελατήριο H&R,Φρένα τετραπίστονα Brembo,Ζαντολάστιχα 17',Εξάτμιση απο το χταπόδι ανοξείδοτη στο Παπαδόπουλο με καταλύτη Americat κ.α.
Γιατί να πουλήσεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο ??
Υ.Γ. Αν κάποιος θέλει πραγματικα να πάρει ένα να ψάξει για του '93.

[kage]

το g40+g60 posa hp ebgazan apo to mama perissotera?
μονο κομπρεσορα ειχε ή κ τουρμπο τα συγκεκριμενα μοντελα?

[bit]

τα έχεις μπερδέψει. Τα g60 ήταν μαμά μοτέρ για τα corrado με 160hp. Tα g40 μαμά μοτέρ για τα polo δεύρερης γενιάς με 110hp (εκεί γύρω, δε θυμάμαι ακριβώς).

Μόνο κομπρέσσορα.

Η δημοσίευση υπέστη επεξεργασία από τον συντονιστή bit: 02 September 2006 - 20:43:55

[scirocco_GTX]

Polo G40: 1272cc / 113hp 6000rpm, 15.3kg 3600rpm, 830kg, 8.6sec, 196km/h

[kage]

βασικα ενας καραγκιοζης με μπερδεψε π δουλευει κ σε συνεργειο...οποτε g40 μονο σε πολο 2η γενιας μπηκε ?
το g40 κ αυτο κομπρεσορα?
κ τα scirocco φοραγαν g40/g60?
thanks

Η δημοσίευση υπέστη επεξεργασία από τον συντονιστή kage: 04 September 2006 - 02:03:17

[bit]

-90% ναι. σε corrado δε μπήκε σίγουρα πάντως
-ναι
-όχι
-τπτ

[Polakias]

Για δείτε αυτό εδώ να πάθετε πλάκα:



Και αυτό:

http://www.youtube.c...E...ted&search=

Η δημοσίευση υπέστη επεξεργασία από τον συντονιστή Polakias: 09 September 2006 - 00:40:51

[adoniram]

Γνωρίζει κανείς άν ήρθαν, και πήραν έγκριση τύπου, Corrado VR6 στην Ελλάδα?

Εντόπισα Corrado G60, με σπασμένο ladder. Ξέρω ότι μπαίνει τουρμπίνα αλλά σκέφτομαι τη μεταροπή σε VR6.

Ευχές για το αίσιο τέλος της διαπραγμάτευσης δεκτές με χαρά.