nikdev

Δύσκολα τα πράγματα..

Τι κάνει δηλαδή ? Αναλυτικά

Ισχύει, αλλά θέλει να έχει και χιλιόμετρα το μοτέρ. Όλοι οι οδηγοί σε όλους τους κινητήρες έχουν φθορά, μη φανταστείς κάτι ιδιαίτερο στο Fsi. Αν το μοτέρ πάει για επισκευή οι οδηγοί είναι το λιγότερο που θα πρέπει να σε απασχολεί το κόστος είναι μικρό. Αν το ρωτάς, με το ενδεχόμενο η φθορά τους να σου κάνει τρέμουλο στο ρελαντί, αν έχει 300000+ το μοτέρ, πρώτα θα φταίει κάτι άλλο και τελευταίοι οι οδηγοί.. Νομίζω κατάλαβες το νόημα..

Ξεκίνα με τη διαρροή g12, δες κολλάρα, αντλία νερού, ψυγείο. Δεν έχει νόημα να περιγράφεις, ήδη ξερεις κάποια προβλήματα και δεν τα φτιάχνεις Μπορεί να είναι χίλια δύο αυτά που σου βγάζουν σφάλματα. εφόσον σου είπε για 5€ την βαλβίδα λαδιού και δεν την αλλάζεις τι συζητάμε. Άλλαξε τη και τσέκαρέ ξανά Το αυτοκίνητο είναι παλιό, μπορεί να θέλει από κουζινέτα μοτέρ, μια αντλία λαδιού ίσως και κάτι άλλο αν είναι puzzle τα χεράκια των μηχανικών τόσα χρόνια

Μοτέρ έτος setup Πως ξεκίνησαν όλα αυτά? Αναλυτικά Τι σφάλματα σου βγάζει ακριβώς με vagcom? Με ηρεμία γιατί έτσι όπως τα έγραψες δεν βγαίνει άκρη

Απότι βλέπω εννοεί τον διακόπτη που ανοίγει το πορτ παγκάζ για το ρεύμα που θες. Το τσέκαρες εκεί μενα πολύμετρο ?

@John Prelorentzos Θα πάρεις ένα usb ανταπτοράκι που παίρνει ρεύμα από τον αναπτήρα και τα το τραβήξεις έως το ντουλάπάκι με προέκταση. (aliexpress) Επίσης https://www.inbay.systems/en/product/charging-compartement-for-vw-golf-plus/ ασύρματη φόρτιση αν το υποστηρίζει το τηλέφωνό σου. Τσέκαρε και την πηγή, εμένα πχ το Alpine έχει 2 usb πίσω, μία data, μία φόρτισης

Οι περισσότεροι συνήθως μετά εξαφανίζονται.. βέβαια είναι ιδιαίτερα απαιτητικοί όταν ρωτούν!

Ρίξε μια ματιά στο θέμα με τα 122 caxa, κάνε και μια αναζήτηση πρώτα. Το αυτοκίνητο σου δεν έχει maf. 90% είναι θέμα καυσίμου, ίσως αντλία υψηλής.

Μάλλον η αντλία πίσω από το πεντάλ του συμπλέκτη είπε το ποίημα

Διάβασες το θέμα ? Όλα όσα ρωτάς αναγράφονται

Καδένα αγοράζεις από Vw αντιπροσωπεία τίποτα άλλο. Διάβασε το θέμα στα Golf, εδώ είναι Polo.

Είναι πολλά που μπορεί να φταίνε και έγραψες και πολλά.. και χωρίς παραγράφους λίγο κούρασε.. Δες τη wg που χαλάει σε αυτά τα turbo κολλάει, οπότε έχεις το αίσθημα της γραμμικής επιτάχυνσης όπως λες Για τα λάδια πρέπει να ελεγχθεί το τούρμπο για τζόγους κι αν θέλει αλλαγή cartridge, τα χιλιόμετρα βοηθούν Έχει έναν αισθητήρα λαδιού το μοτέρ αυτό, που σπάσει/ραγίζει συχνά μήπως από κει πετάει λάδια