Leaderboard

Μετά από μερικές βελτιώσεις ακόμη, επανέρχομαι με ένα video. Συνεργασία APR Thessaloniki και All Star Applies...

και μια δικιά μου με μια μικρή αλλαγή που έκανα σήμερα.

αν ηταν γκομενα ειναι απο αυτες που κανουν πολυ σεξ κ δεν εχουν σπυρακια να κρυψουν,με μια ενυδατικη βγαινουν εξω κ γαμανε!συνηθως ειναι κ απο πανω αλλα μου αρεσει που ξερεις κ απο βερνικια νυχιων κ απο πουδρες!!σε παω!

Το μόνο σίγουρο - και δεν αφορά μόνο το συγκεκριμένο παλικάρι που έκανε την ερώτηση - είναι ότι ΣΧΕΔΟΝ ΚΑΝΕΝΑΣ μας, δεν διαβάζει τα manual.

εκτος του βεντιλατερ υπαρχει και ηηκτρικη αντλια νερου που ισως να ζηταει αυξημενες στροφες για να βοηθησει το μοτερ να αποβαλει ενα μερος της θερμοτητας....

Ακριβώς ! Απο το 2007 ο κωδικος δεν εχει αλλαξει και αν θυμαμαι καλα και τα 1.2 TSI και τα 1.4 TSI φοράνε ιδια καδένα . Απο την αλλη ο τεντωτήρας της καδένας εχει αλλαξει κωδικο 2-3 φορες

Μλκα και μλκ κ μλκ.. Ονοματα δν εχετε βρε? Wonnabe teenagers!!!!

Δεν υπάρχει βελτιωμένη - αναβαθμισμένη καδένα. Από όσο ξέρω, ο ίδιος κωδικός είναι.

Το ρελαντί ανεβοκατεβαίνει ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα. Σε στάση, το φορτίο μπορεί να περιλαμβάνει το βεντιλατέρ του ψυγείου, τον κλιματισμό, φώτα, στερεοφωνικά κλπ. Οπότε δεν είναι εύκολο να αιτιολογήσεις πρόβλημα αν το ρελαντί είναι στις 600 η στις 750 στροφές.

Μην ανχωνεσαι αγορι μου,εγω μετα της ηρεμες βραδυνες βολτες που βγαινω το ρελαντι ανεβοκατεβαινει 8ωρες;P

Πριν λίγο: Περιφερειακή Θεσσαλονίκης.. Αριστερό ρεύμα εγώ με 140..πλησιάζουν από μακριά φώτα xenon..μπαίνω δεξί ρεύμα καθότι παρακάτω έχει κάμερα..πάω με 90..περνάω την κάμερα και με προσπερνά ένα μαύρο bmw e46 (τα φώτα xenon που έβλεπα πιο πριν)..κατεβάζω από 6η σε 3η..πατάω και κολλάω πίσω του..στα 20 μέτρα έχει τούνελ με διπλή στροφή και ανάποδη κλήση..το bmw πάει με 110 και φοβάται να το πιέσει..ανάβει αλαρμ..περνάμε το τούνελ και κάνει δεξιά...σανίδα το γκάζι εγώ και αρχίζει να πατάει..πιάνω 180 και τον βλέπω στον καθρέπτη καμία 2 κολώνες πίσω σε μια διαδρομή που είχε στροφές με ανάποδη κλήση ανηφορικά και κατηφορικά κομμάτια..το κοντέρ στα 180 κολλημένο..το bmw άφαντο.. Μόλις πιάνω την ανηφόρα που έπρεπε να στρίψω αφήνω και τον βλέπω πλησιάζει..πρέπει να με πέρασε με 170 μιας κι εγώ ήμουν με 140.. Αγνώστων στοιχείων το bmw..λογικά πρέπει να ήταν σαν κι αυτό μηχανικά.. http://www.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/classifieds/cars/view/5076071/

Όχι, δεν το έκανε παλιότερα, κάθε φορά που πάρκαρα περίμενα να πέσουν οι στροφές και αν κόλλαγαν έπεφτε μια ξερογκαζιά και όλα φίνα. Υποθέτω λόγω ζέστης γιατί από το 2011 που το πήρα δεν το έχω οδηγήσει πολύ συχνά τις ώρες που ψοφάει ο τζίτζικας. Είναι αλήθεια ότι χαλαρά πάω (όσο χαλαρά επιτρέπουν τα στενά και το σταμάτα-ξεκίνα), δεν κάνω κόντρες αλλά αυτό με τις στροφές μου χαλάει το φενγκ σούι. Επίσης είναι ήδη μπλε το αμάξι οπότε θα γλιτώσω και μια απ τις λύσεις που προτείνεις

Στην εγγυηση δεν δινουν αποδείξεις ανταλλακτικων , δεν δίνουν τίποτα , όλα ειναι περασμένα στον αριθμό πλαισίου !

Να κάνω μια ερώτηση γιατί κάτι είναι που δεν καταλαβαίνω; Γιατί πρέπει να πληρώσει κάποιος την αναβάθμιση του λογισμικού της ECU του αυτοκινήτου; Δηλαδή όταν κάνουμε update από τη Microsoft πληρώνουμε; Όταν έχουμε στην επιχείρηση κάποιο πρόγραμμα logistics και γίνεται αναβάθμιση από τους προγραμματιστές της εταιρείας του λογισμικού πληρώνουμε την αναβάθμιση; Αναβάθμιση σημαίνει ότι κάποιο σφάλμα βρέθηκε στο λογισμικό ή κάποια βελτίωση σε κάποιον τομέα που δεν είχε προβλεφθεί κατά τον αρχικό προγραμματισμό. Και εκείνο που δεν είναι ξεκάθαρο είναι το τι πληρώνουμε. Το λογισμικό ή την εργασία; Γιατί αν είναι το λογισμικό αγγίζει τα όρια της εξαπάτησης. Επειδή κάποια στιγμή κι εγώ κλήθηκα και πλήρωσα για την αναβάθμιση, σας λέω ότι την επόμενη φορά θα απαιτήσω ο μηχανικός να είναι με το VAS στα χέρια και για όλα τα είκοσι λεπτά θα κάθεται στο αυτοκίνητό μου και όχι στη διπλανή ράμπα να κάνει αλλαγή λαδιού στο επόμενο αυτοκίνητο και το VAS στον αυτόματο. Αυτό εξαπάτηση και εν πάση περιπτώσει εφόσον η χρέωση γίνεται με την εργατοώρα, θα απαιτώ τον τεχνικό στο αυτοκίνητό μου για όσο χρειάζεται να ολοκληρωθεί η όποια εργασία, κι ας λέγεται αναβάθμιση εγκεφάλου ή αποστράγγιση ελαιολεκάνης. Εργατοώρα σημαίνει ότι πληρώνω αυτόν που απασχολώ, και δικαιολογώ εκεί τα 10 ευρώ εν μέρει, γιατί κανονικά θα πρέπει να είναι αναρτημένη η τιμή της εργατοώρας και να υπάρχει και χρονόμετρο ώστε η χρέωση να γίνεται αναλογικά κι όχι κατά το δοκούν. Αν κοτίζει λοιπόν 60 ευρώ η ώρα, τότε για δέκα λεπτά βγαίνουν τα 10 ευρώ. Αλλιώς δημιουργούνται παρεξηγήσεις.

μετα απο περιπου 550 χλμ ταξιδι κ πολη κ αφου ειχα κ λιγο χρονο να το ξανα πλυνω παραθετω κ αυτη τη φωτο που ισως ειναι το πιο αντιπροσωπευτικο δειγμα. ειναι το καπο με αντανακλαση τη ραμπα του γκαραζ. αντεχει για ακομα τοσα χλμ σιγουρα αλλα μεχρι εκει.η απαλη υφη εχει μειωθει αλλα κραταει ακομα πανω.το στεγνωμα εγινε με λεπιδα σιλικονης ισως να μετραει κ αυτο γτ το δερμα τριβεται κ αφαιρει το κερι..παντως καποιος που ειπε παραπανω οτι κανει για 3 πλυσιματα επεσε μεσα.αλλα 3 πλυσιματα ειναι κ 1000και χλμ για μενα.δε θα προσπαθησω να πεισω παλι ετσι φαινεται κ λιγο καλυτερα απο κοντα.κρινουμε παντα αφου εχουμε δοκιμασει.ευχαριστω.

Τσου. Είναι φυσιολογικό, σου το έκανε ανέκαθεν αλλά δεν το παρατηρούσες. Τουλάχιστον το δικό μου το κάνει από τα πρώτα χιλιόμετρα του πίσω στο 2010. Αν στα τελευταία χιλιόμετρα το πας χαλαρά το αυτοκίνητο, δεν υπάρχει λόγος να βάλεις timer ούτε να το περιμένεις. Προσωπικά το περιμένω πάντα ένα δυο λεπτά μετά από διαδρομή εντός πόλης και μέχρι να αδειάσω το χώρο αποσκευών σε ταξίδια. Άλλωστε στα ταξίδια φροντίζω τα τελευταία πέντε δέκα χιλιόμετρα το πηγαίνω πολύ χαλαρά για να μη χρειάζεται να το περιμένω πολύ. Ψέμματα σου είπα. Πρέπει να αλλάξεις καδένα, πολυδίσκο, mechatronic, τακάκια, αντλία βενζίνης, αντλία υψηλής, τα μπουζί οπωσδήποτε, μπουζοκαλώδια, πολλαπλασιαστή, μπαταρία, δυναμό, σίγουρα τον συμπιεστή του a/c. Αν μετά δεν στρώσει, βάψτο μπλε και πέτα το στη θάλασσα.

Οχι. Αλλωστε σε τετοια αμαξαρα το check engine δεν θα το δεις ποτε αναμμενο.

καλησπέρα. Με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο και έτσι θα κάνω -πάλι-. Το κακό είναι ότι μέχρι τώρα πλήρωνα και αμάξι δεν ειχα

Πριν απο εξοδο πρεπει να λαμπει.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Σαν παρέα περάσαμε ωραίες στιγμές στην Πάτρα... Σαν VW Club όμως κάτι δεν πήγε καλά.. Είναι πραγματικά λυπηρό να βλέπω μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητιστικές λέσχες (αν όχι η μεγαλύτερη) στην Ελλάδα να καταλαμβάνει τον ίδιο χώρο με 3 smartάκια σε ένα motor show... Και ακόμα πιο λυπηρό να μην υπάρχει η υποστήριξη από άτομα της γύρω περιοχής (τα οποία παρευρίσκονταν στην έκθεση και κάποιοι μάλιστα και σαν εκθέτες).. 3 αυτοκίνητα φύγαμε από την Αθήνα αγνοώντας απόσταση και έξοδα με σκοπό να προβάλουμε τα αυτοκίνητά μας αλλά ΚΥΡΙΩΣ ολόκληρη την λέσχη. Είναι κάτι το οποίο μας αρέσει, κάτι το οποίο αρέσει σε πάαααρα πολλούς εδώ μέσα αλλά κάπου κρύβονται.. Μόνο 3 στους 12202 μπορούσαμε?? Θα ήθελα να ευχαριστήσω τα μέλη του ΔΣ που έτρεξαν και μας προσέφεραν τα μέγιστα για την παρουσία μας εκεί καθώς και τα μέλη τα οποία παρευρέθηκαν στο περίπτερό μας.

Κ Λ Α Ι Ω !!! Απλά ρε μάγκες δεν καταλάβατε οτι το λάστιχο κάνει δίαιτα λόγω καλοκαιριού. Sent from my iPhone using Tapatalk

Τελικά ρε φίλε το πήγες σε εκείνους τους ανθρώπους που ξέρουν και βάζουν λάστιχα ; Τι σου είπανε είναι σε σοβαρή κατάσταση το λάστιχο ; Ενημέρωσε μας... Koumpare barilla ρε συ, αυθεντική ιταλική συνταγή !

MISKO ή Melissa ? Ιδού η απορία

Μην το φτιάξεις. Το λαμόγιο ο βενζινάς τα έχει κάνει πλακάκια με το βουλκανιζατέρ. Αυτός το ξεφούσκωσε για να σε στείλει μετά στο βουλκανιζατέρ. Παίρνει μίζα, μην τσιμπήσεις και το ανεχτείς. Κάνε επίσημη καταγγελία στο ΙΝΚΑ.

Μπορεί να είναι στεναχωρημένο ρε συ

Eρώτηση,Ρωτάς αν πρέπει να φτιάξεις ενα λαστιχο που εχει χασει 15 psi σε σχέση με τα άλλα και περιμένεις μέσω του ιντερνετ να μάθεις τι έχει το λάστιχο?

Καλή φάση

Συντομα θα οργανωθουμε για μια ακομα μεγαλη συναντηση μελων κρητης!Μεινετε συντονισμενοι για λεπτομεριες.

Μπράβο Νίκοοο!!!Θέλω βόλταααα!!!!!! Να ξέρω όμως για να πάρω και τις δραμαμίνες μου μαζί....