Leaderboard

Επίσης, ας μου επιτραπεί μια διόρθωση, η κεντρική μονάδα του dsg λέγεται mechatronic και όχι megatronic

φιλε αν ψαχτεις το ιδιο για ολες τις μαρκες,μαντεψε....ναι καλα καταλαβες,θα βρεις κατι αντιστοιχο σε ολες.... αν νιωθεις τοοοοοοοση μεγαλη ανασφαλεια,κανε μια επεκταση εγγυησης,αν διατιθεται ακομα παντως,εισαι υπερβολικος.αν συνεχισεις ετσι,δεν θα ευχαριστηθεις ποτε το καινουριο σου αυτοκινητο

Η σελίδα της Wikipedia όπως πάντα είναι διαφωτιστική. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox Υπάρχουν 7αρια τόσο ξηρού όσο και υγρού τύπου. Τώρα, σχετικά με το Tiguan 1.5 οι πληροφορίες που έχω βρει λένε ότι φοράει το dq381, το οποίο είναι υγρού τύπου. https://www.tiguanforums.co.uk/viewtopic.php?t=4821&start=10 Αν αποδειχτεί και αυτό αναξιόπιστο, τι να πω πλέον. Πάντως έχω βαρεθεί να "παίζω" με ταχύτητες και δεν έχω σκοπό να επιστρέψω ποτέ σε χειροκίνητο κιβώτιο.

Φίλε μου θα σου πω κάτι. Πιστεύω ότι το DSG δεν είναι κακό, μπορεί να είναι σαν αυτόματο ίσως και Ποιο καλό από άλλα της αγοράς ως προς της λειτουργίες του. Το θέμα είναι ότι τουλάχιστον στην χώρα μας το αυτόματο γενικά δεν έχει την ίδια ζήτηση, με άλλες χώρες. Και όσο να ναι δεν υπάρχουν και μαστοριά που να το κατέχουν το αυτόματο. Και στην αντιπροσωπεία όταν πας σε κοιτάνε ως εξωγήινη τεχνολογία

Του πατέρα μου από τσέκαρα φοράει την τελευταία έκδοση στο λογισμικό του μοτερ μαι του κιβωτίου . Το πρόβλημα βασικά από κει προέρχεται . Εγώ χρόνια με dsg με γκολφ 7 gti και τώρα με το τιγκουαν σχεδόν 4 χρόνια μαι 70.000 χλμ . Ίχνος προβλήματος και στα δυο . Νομίζω οι παιδικές ασθενείς περάσανε για όλες τις εταιρίες ! Και θέμα τύχης από αστοχία υλικού από εργοστάσιο ! Sent from my iPhone using Tapatalk

Και εγώ το ίδιο passat με εσένα έχω, τέλη του 2013 εγώ το πήρα μεταχειρισμένο το 2018 με 70.000 χιλιόμετρα.. Δόξα το θεό έχω ξεχάσει τι σημαίνει αντιπροσωπεία εδώ και χρόνια. Από λάδι ούτε μια σταγόνα. Για το θέμα του DSG επειδή κοιτούσα και εγώ κάποτε ήταν ο λόγος που το έβγαλα από της επιλογές μου, δυστυχώς είναι ένας πονοκέφαλος που έχει στην καμπούρα του DSG με πολυδισκο και megatronic. To Ποιο καλό DSG ήταν το DSG6 αρκετά ασφαλές. Για την περίπτωση που αναφέρει ο forza για το FR , ήταν γνωστό φαινόμενο αλλά δεν ήταν μόνο στο συγκεκριμένο αλλά σε όλο το VAG GROUP όταν βγήκε το συγκεκριμένο μοτέρ. Και λάδια έκαιγε λόγο θέματος με το μοτέρ από το εργοστάσιο. Ξάδερφος μου έχει το passat cc 1800tsi με αυτόματο, σχεδόν από τα πρώτα cc που βγήκαν, με dsg το είχε πάρει. Του είχε βγάλει κάποια θέματα αλλά καλύφθηκε στην εγγύηση. Μόνο τελευταία είχε ένα θέμα με την megatronic το οποίο έφτιαξε αλλα στέλνοντας την στην Αμερική.

Εγώ πάντως έχω την εντύπωση ότι τα θέματα με το dsg αφορούσαν ξηρού τύπου κιβώτια τα οποία κυκλοφόρησαν έως το 2012. Δεν έχω διαβάσει κάποιο συγκεκριμένο μαζικό παράπονο μετά. Αν έχεις βρει κάτι παρακαλώ παραθέσε τα. Φίλος μου έχει Ibiza fr 1.4 dsg 2012. Είχε όντως πρόβλημα με τον TSI (έκαιγε λάδια) και του άλλαξε κινητήρα η αντιπροσωπεία. Με το dsg δεν είχε πρόβλημα και εσύ κάνει 70000χλμ σχεδόν αποκλειστικά εντός Αθηνών.

Κοίταξε..Εγώ όπως σου είχα γράψει το παρήγγειλα 4/10/2019, έχοντας ακούσει απο άλλους ήδη κατόχους ότι κάνανε μέχρι και 6 για την παράδοση(!)...Χαλάσθηκα απ αυτό το ενδεχόμενο και πήγα αντιπροσωπεία όπου άσκησα μια σχετική πίεση σε ο,τι έχει να κάνει με το χρόνο παράδοσης...Αποτελεσμα?...έστειλαν αίτημα στο εργοστάσιο κατασκευής να το προγραμματίσει για μέσα στην 45η βδομάδα (4/11 - 8/11 : η πρώτη βδομάδα του Νοέμβρη)...Οταν ξαναπήγα απ εκεί στις 6/11 τους ζήτησα να μπούνε στο portal του εργοστασίου, μπήκανε και διαπιστώθηκε ότι το αμάξι πήρε αριθμό πλαισίου (τουτέστιν : ΕΤΟΙΜΟ)...Σε ερώτησή μου για πότε υπολογίζεται άφιξη σε Ελλάδα, η απάντηση ήταν "το αργότερο μέσα το πρώτο 10ήμερο Δεκέμβρη"...Τώρα βέβαια, το πότε θα εκτελωνίσει η Κοσμοκάρ και πότε θα το στείλει εδώ (Θεσσαλονίκη) είναι ένα άλλο ζητούμενο το οποίο βέβαια προσαυξάνει το χρόνο παράδοσης...Ωστόσο, ευελπιστώ ότι μέχρι τέλη του 2019 θα έχουν ολοκληρωθεί ΟΛΕΣ οι διαδικασίες και θα το παραλάβω...Ιδωμεν!