Leaderboard

Αν έχεις πετρέλαιο βάζεις και ένα καθαριστικό για το diesel εγώ στο δικό μου που είχα έβαζα κάθε 2000με3000 χιλιόμετρα Βάζεις που και που γιατί τα πετρέλαια που έχουμε εδώ στην Ελλάδα είναι άστα να πάνε. Και ειδικά με το βιοντίζελ αν δεν προσέξεις τότε την πάτησες. Εγώ έβαζα αυτό εδώ https://www.gz-supplies.com/liqui-moly-super-diesel-additive-250ml/ Και επειδή πλησιάζει και χειμώνας βαρεις . Στο ντίζελ βάζουμε και αντιπαγωτικο http://www.autotec.gr/liqui-moly-diesel-flow-fit-antipagotiko-petrelaiou-150ml.html Σε εμένα πριν από μερικά χρόνια το πετρέλαιο που είχα στο αμάξι πάγωσε shell v power . Δεν μπορούσα να βάλω το αμάξι μπροστά όλο το βράδυ.

Ισχυει αλλά η αλήθεια ειναι και εγω που το ειχα ξανα ψαξει και παλιά δεν ειχα βγάλει και πολύ άκρη.

Ωραιο το δεύτερο!!!

Παρέλαβα το 1.5 DSG7 πριν 3 εβδομάδες, στο weconnect go app της VW περιγράφεται σαν μοντέλο 2020, κ δεν έχω παρατηρήσει κάτι είτε με κρυο είτε με ζεστό μοτέρ. εν το μεταξύ πιο πρίν έιχα Α3 stronic κ μπορώ να πω οτι είναι αρκετά πιο μαλακό το σασμάν στο t-roc, Γενικά εκκίνηση από κρύο είτε από φανάρι είναι πολύ Smooth.

Εδώ είμαστε και μείς...!

Γιώργο να ξερεις ότι τους άφησες πολύ χαλαρά επί του θέματος. Σύμφωνα με νομοθεσία της Ε.Ε. ειναι υποχρεωτική η διατήρηση ΠΛΗΡΟΥΣ παρακαταθήκης ανταλλακτικών από τον επίσημο αντιπρόσωπο για οτιδήποτε εισάγει για διάρκεια ελάχιστη 10 ετών από την ημερομηνία διακοπής παραγωγής του εν λόγω προιόντος! Επομένως ήταν υποχρεωμένοι να έχουν ανταλλακτικό διαθέσιμο, ή στη χειρότερη περίπτωση να σου παρέχουν ανταλλακτικό άμεσα και εντός ολίγων ημερών (αερομεταφορά δηλαδή). Εχε υπόψη ότι η VW θα πληρωθεί ΚΑΝΟΝΙΚΑ το ανταλλακτικό και δεν σου κάνουν καμία απολύτως εξυπηρέτηση στην προκειμένη καθότι η επέκταση αποτελεί ξεχωριστό ασφαλιστικό προιόν από την Allianz! Επομένως με λίγη πίεση και ενδεχομένως υπό την απειλή καταγγελίας στην υπηρεσία προστασίας καταναλωτή, στο ΙΝΚΑ, και ενδεχομένως στις ελεγκτικές αρχές της Ε.Ε. θα τους έκανε να το δουν λίγο πιο "θερμά" το όλο θέμα. Αυτά δεν σου τα λέω σαν "θεωρία" καθότι σε παρόμοια θέση στο παρελθόν, και όταν πίεσα η απάντηση "σε 30 μέρες περίπου θα έχουμε ανταλλακτικό" μετατράπηκε σε "ελάτε σε 4 μέρες, το αυτοκίνητο θα είναι έτοιμο" Επίσης, καθαρά και μόνο για το γ@μώτο της ιστορίας, ζήτησε να δεις το νέο σαζμαν όταν έρθει και δες αν έχει κανένα X κάπου κατά το τέλος του κωδικού ανταλλακτικού που έχει χτυπημένο στο κέλυφος του. Αν έχει Χ τότε ειναι ανακατασκευσμένο σαζμάν, που ήταν σύνηθης πρακτική για καλύψεις εντός εγγυήσεως τουλάχιστον στο παρελθόν. Περίπτωση όμως στην οποία ΛΟΓΙΚΑ δεν θα πρέπει να υπάγεσαι καθότι δεν σε καλύπτει η ίδια η VW με εγγύηση όπως σου προανέφερα, αλλά η ασφαλιστική εταιρεία!

Οι συμβουλοι σερβις στην πλειοψηφία ειναι άσχετοι και ξέρουν λιγοτερα και απο εμας ! Με τους αρχιμηχανικους να μιλάτε του συνεργείου αν θελετε οντως να μάθετε . Όλοι λένε το 7αρι ειναι ξηρό, δεν εχει λάδι, δεν γινονται αλλαγες κλπ σορρυ κιολας αλλα ειναι ΜΠΟΥΡΔΕΣ! Ας το ξαναπω, το 7αρι εχει 1.7L βαλβολινης καθαρά για λίπανση του κιβωτιου (δεν γινεται κιβωτιο χωρις λυπανση) , την ιδια ποσοτητα βαλβολινης σχεδόν παίρνει και το 6ταχυτο χειροκινητο του group(αυτο γιατι δεν το λέμε ξηρό?) . Έχει επίσης 1l υδραυλικου υγρού (οπως αυτό στο τιμονι) που το διαχειριζεται το mechatronic και μεσω βαλβιδών και εμβόλων ελεγχει το συμπλεκτη και τις αλλαγες . Το mechatronic συνηθως χαλαει γιατι περνάει στην πλακετα το υδραυλικο υγρο . Το μόνο ξηρό μερος ειναι ο συμπλέκτης στο 7αρι DSG όπως και ενα χειροκινητο σασμαν με δισκοπλατο(Αυτα γιατι δεν τα λεμε ξηρα?). Βασικα το 7αρι DSG εχει παραααα πολλες ομοι Οι VW οντως δενπροτείνει αλλαγη ουτε βαλβολινης ούτε υδραυλικου υγρου, αλλα οχι οτι δεν γινεται να βγουν και να μπουν καινούργια αλλα ουτε οτι δεν εχουν και ειναι ''ξερα΄΄(χαχαχαα) ΑΛΛΑ Η VW ΔΕΝ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΑΛΛΑΓΗ ΟΥΤΕ ΣΤΑ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΑ! Αλλα ολοι τις αλλαζουν γιατι ειναι κατι εύκολο! Ε και στα DSG7 αλλάζει . Παρτε ενα PDF που έφτιαξα για την αλλαγή βαλβολίνης στο 7αρι DSG https://docs.google.com/file/d/0B4ZtcmOPPBCOdDdyWFFLZjl5QTg/edit