Leaderboard

Ανοίγω αυτό το θέμα και εφόσον εγκριθεί και από τους διαχειριστές προτείνω σύντομες ερωτήσεις και απαντήσεις σχετικές με το όχημα.

Καλοτάξιδο φίλε μου, με ασφαλή και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα! Αρκετά έχουν ακουστεί για DSG + Kangarooing στον 1,5άρη κινητήρα, κυρίως μέχρι και το 2016. Έκτοτε, προσωπικά δεν έχω ακούσει ή διαβάσει κάτι, τουλάχιστον σε εγχώριο επίπεδο κυκλοφορούντων οχημάτων. Όμως, πουθενά και κανείς από τους αρμόδιους του Ομίλου δεν διαβεβαιώνει επίσημα – ρητά – κατηγορηματικά εάν έχουν εξαλειφθεί οριστικά τα δύο συγκεκριμένα θέματα με κάποια updates, παρ’ ότι είχε ακουσθεί πως ετοιμαζόταν κάποια αναβάθμιση μέσα στο καλοκαίρι του 2019. Σε ο,τι αφορά τώρα στο kangarooing, η κρατούσα άποψη λέει ότι είναι άσχετο με το DSG και αποτελεί ‘ιδιαιτερότητα’ του συγκεκριμένου κινητήρα (κυρίως σε Τ-Roc και Octavia) με την αίσθηση κατά κύριο λόγο σε χαμηλές στροφές με συνθήκες κίνησης, η οποία βέβαια-κατά την VW-είναι λειτουργικά φυσιολογική και άρα στα πλαίσια του αποδεκτού (!) Διατυπώθηκε επίσης από χρήστες κατόχους ότι το kangarooing παρουσιάζεται μεν σε κάποια οχήματα, αλλά με μηχανικό κιβώτιο (?) και ότι για ατόνιση έως και εξάλειψη του φαινομένου βοηθάει η απενεργοποίηση του start-stop (?), ή η χρήση βενζίνης με ενισχυμένα οκτάνια (98+) (?) ή ότι απαιτείται απαλό πάτημα του γκαζιού κατά τις επαναλαμβανόμενες εκκινήσεις σε συνθήκες πόλης (αυτό μοιάζει λογικό).... Δεν ξέρω βέβαια κατά πόσο έχουν αποτέλεσμα όλα ή κάποια από αυτά...Απλώς τα καταγράφω. Προσωπικά, με τον συγκεκριμένο κινητήρα και το DSG 7 δεν έχω επί του παρόντος (1,5 μήνας κατοχής - 2.200 χλμ) αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα και ελπίζω να ΜΗΝ και στο μέλλον...Δεν θα κρύψω βέβαια ότι με τα ΤΟΣΑ που άκουσα / διάβασα, μια μικρούλα επιφύλαξη την έχω!.. Ας είμαστε όμως αισιόδοξοι οι απανταχού φρέσκοι T-Rocάδες!

και εγω στο στελιο τα εβαλα και μου εδειξε...τελειο αποτελεσμαγια τον χιονουλη ....σειρα εχει η χιονατη απο βδομαδα

Ευχαριστώ! Και γω διαβάζω από αναφορές και DIY άλλων, και εδώ και σε ξένα forum, και προσπαθώ να είμαι αναλυτικός, μια και οι λεπτομέρειες είναι που κάνουν τη διαφορά. Μπορείς να βάλεις τα μηχανικά/ηλεκτρολογικά, και δεν θα έχεις θέμα με σφάλματα κλπ., πριν τα ενεργοποιήσεις, αρκει να δεις τι controllers έχεις, ώστε να είσαι απολύτως σίγουρος ότι τα μπριζώνεις στα σωστά pins. Προφανώς και δεν θα ανάψουν, αλλά από κει και πέρα, με το VCDS είναι 2 λεπτά δουλειά, συνολικά ΚΑΙ για τις 4 πόρτες! Πιστεύω ότι διαβάζοντας με το VCDS τους controllers σου, το "κίτρινο συνεφάκι" (όπως πιο πάνω στη φωτό) θα σε (μας) οδηγήσει πως ακριβώς να κωδικοποιήσεις (-με!)... (Ακόμα δεν τά 'βαλα!!!)

Στελιο ρωτησα στην αντιπροσωπεια και μου ειπαν οτι απο golf σε πασσατ δεν μπορει να ειναι ιδια η κωδικοποιηση και γι αυτο εχω κολλησει και δεν προχωρησει την διαδικασια. Αυτο το βιντεο που εβαλες το εψω κατεβασει και το εχω δει άπειρες φορες αλλα δεν ξερω τι γινεται με την κωδικοποιηση,ασε που περιμενω ακομα το vcds.Υπαρχει επισης βιντεάκι και με CC αλλα και εκει δεβ ξερω τι διαφορες θα εχουν. Στις 14/10 θα ειμαι Αθηνα αν δεν εχω καταφέρει τιποτα ακομα.....ετοιμασου... εχουμε μαστορέματα.χαχαχχαχαχαχα