Leaderboard

Ολα ειναι CF σαν πετρελαια και το πολυ SL σαν βενζινες . Οπως καταλαβαινεις μιλαμε για προδιαγραφες 15ετιας + πανω κατω . Ενημερωτικα τα πετρελαια μετα την CF εχουν τις εξης : CF-2 / CF-4 / CG-4 / CH-4 / CI-4 / CI-4+ / CJ-4 / CK-4 / FA-4 Οι βενζινες εχουν τις εξης : SM / SN / SN+ Για να το κανω πιο λιανα , οι προδιαγραφες των εταιριων ειναι για ....χμμ ... τον καρναβαλο ( μας διαβαζουν και αθωοι ! ) . Αμα καιει λαδι αλλαζετε μαρκα λες και αυτη η μαρκα δεν εχει τις ιδιες προδιαγραφες . Σαν τις κοτες στο κοτετσι . Αμα δεν περνανε απο την μια τρυπα του πλεγματος , προσπαθουνε απο την διπλανη . Καραμητρο , ολες οι τρυπες ιδιες ειναι !!! Αμα καις με αυτην την προδιαγραφη , θα καις με ολες τις μαρκες που εμπιπτουν σε αυτην την προδιαγραφη .....

Μαστορα 2 πραγματα...1. ευχαριστω που σαι ευγενικος και ταυτοχρονα μεσα στο πνευμα των ημερων και μιλησες για τον ..καρναβαλο....2. ολες οι τρυπες δεν ειναι ιδιες...

Ολα αυτα εχουν ιδια φρενα 340mm

https://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/54-volkswagen/2968-golf/9023-golf-vii-mk2-02-2017-2020/10622-1-5-tsi/

Από όσο μπόρεσα να καταλάβω , όλοι μα όλοι οι κινητήρες της vw ,παλιοί και νέοι ,είναι συμβατοί με την οδηγία vw 502 από μηχανολογικής άποψης. Καί συνεπώς η γκάμα από ιξωδη στην vw502 είναι μεγάλη. Αυτό που διαφοροποιεί τη κατάσταση είναι η ύπαρξη φίλτρου σωματιδίων. Η ύπαρξη τής vw504 & vw508 αποσκοπεί στο να κάνει τή ζωή ευκολότερη στο ήδη προβληματικό φίλτρο σωματιδίων και όχι στον μηχανολογικό τομέα. Άποψη μου πάντα.

Κατοχος απο τον περασμενο Ιουνιο!

Αν είναι και σου καίει λάδι δεν θα προλάβαινε να φτάσει τα 1,000-1,500χλμ για να σου κατέβει η στάθμη! Μπροστά στα 10,000χλμ τι είναι άλλα 5,000χλμ όσον αφορά κατανάλωση λαδιού???