doggy

Γενικά θα χρειαστείς κιτάκι με αντάπτορες για τις δαγκάνες σου. Με βάση το PCD σου (5x100? ) μπορείς να δεις από αντίστοιχα άλλα μοντέλα Golf.

Ψάξε για τις Cobra, έχουν μια οικονομική σειρά coilovers που είναι ρυθμιζόμενα καθ'ύψος μόνο και είναι πολύ τζιτζι. Τα έβαλα στο 6Ν μου και είμαι πολύ χαρούμενος. Είναι αρκετά σπορ αλλά λίγο πιο μαλακά από το Β8 που είχα και εγώ παλιά.

Καλησπέρα, γενικό συνεργείο θες για αυτό. Αν είσαι προς τα Νότια / Δυτικά προάστια θα σου πρότεινα να πεταχτείς από το συνεργείο του Τσακουλέρη Ηλία στο Περιστέρι. Γενικά είναι γάτα ο τύπος και βρίσκει λύσεις σε πολλά θέματα. :-)

Καλωσήρθες! Στο 101 ατμόσφαιρα, με ένα 1ο στάδιο (ΦΠΕ => Φίλτρο, Πρόγραμμα, Εξάτμιση) θα δεις το πολύ +10% αύξηση. Θα πάρει λίγο τα πάνω του αλλά μην περιμένεις να δεις τρομερά νούμερα. Αν θες να πας για πρόγραμμα μόνο, θα δεις κάτι λιγότερο. Αν σκέφτεσαι να τα κάνεις και τα 3 παραπάνω, θα έλεγα βάλε πρώτα το φίλτρο στην εισαγωγή και την εξάτμιση, και μετά πήγαινε για πρόγραμμα. :-) Αλλά όπως είπα, δεν θα δεις τρομερή διαφορά. Απλά στα ψηλά που θα το πλακώνεις θα σου καίει παραπάνω και στα νορμάλ, ίσως μπορέσουν να στο κάνουν λίγο πιο οικονομικό. :-)

Ο 3ος δεν δουλεύει, τι εννοείς ακριβώς; Δεν βλέπουν συμπίεση; Σε διάγνωση τι τους βγάζει; Δοκίμασες να το πας σε κανένα άλλο συνεργείο για να δεις τι θα σου πουν;

Καλώς τον! Δικός μου είσαι εσύ, Polάρα 6Ν και τα μυαλά στα κάγκελα! Καταρχήν ελπίζω να έχεις βάλει σωστά φρένα και αναρτήσεις. Φρένα μπορείς να παίξεις με 288mm δίσκους μπροστά και δαγκάνες από Corrado, πίσω άξονα από MK3 Gti και βάζεις δίσκους / δαγκάνες. :-) Μετά για το μοτέρ ανάλογα στα χρήματα που θες να ρίξεις, μπορείς να υπερκυβίσεις στα 1600 (ή να αγοράσεις κορμό από 1.6 8v και να το παντρέψεις), αγριεμμένους εκκεντροφόρους, μεγαλύτερη εισαγωγή και πρόγραμμα. Αν θες να πας για πολλά περισσότερα άλογα και σε παίρνει οικονομικά... δες εδώ:

ημέρες σου μετράει. Και σίγουρα δεν σου κλειδώνει τίποτε, απλά θα σου ζαλίζει τον έρωτα μέχρι να του κάνεις σέρβις. :-)

Δυστυχώς δεν έχω εμπειρία σε Diesel προσωπικά. Ελπίζω κάποιο άλλο μέλος να μπορέσει να δώσει τα φώτα του.

Τελικά ήταν όντως 312 ?

και πες μας εδώ αν βγάλεις άκρη, να ξέρουν και άλλα μέλη

Αναφορικά με την πίεση να ξέρετε πως το performance monitor δεν μετράει την υποπίεση που δουλεύει το μοτέρ μέχρι να spoolάρει, οπότε ουσιαστικά το 1 bar = 0 κανονικά. Κατά συνέπεια αν βλέπετε 2.7 είστε ουσιαστικά στο 1.7. Speaking of which, time to update my topic on the T-Roc. Mods happened. :-)

Θα σου έλεγα να δεις μπουζί / μπουζοκαλώδια και αν δεν είναι αυτό, τότε είσαι μάλλον για πιστόνι ή μπιέλα ή και τα δύο . :-/

Aftermarket παίζουν πολλές πηγές. Πρόσφατα έβαλα στο "daily" μου στην Αθήνα μια Sony πηγή για να παίζει με android auto etc. Μπαρδόν; :-)

Μια χαρά είσαι! Απλά όπως είπαν και τα άλλα μέλη τα 18ΝΜ = περίπου 1.8 κιλά ροπής Οπότε πλέον είσαι στα 30 κιλά ροπής με 133 άλογα, μια χαρά!!!

Μεταφέρθηκε στην ενότητα των Golf καθώς το συγκεκριμένο δεν είναι HOW To για άλλα μέλη.

δεν το πας κάπου αλλού να στα τσεκάρουν; Ή μήπως βρήκες τελικά άκρη;

Καλησπέρα Πάνο, Τσακουλέρης Ηλίας στο Περιστέρι. Προσωπική μου εμπειρία στο δικό μου 6Ν (1995), ο Ηλίας είναι πολύ δυνατός.

Καλησπέρα, καταρχήν μετέφερα το θέμα στην ενότητα των προβλημάτων των Golf. Σε συνεργείο αν πας θα πρέπει να μπορούν να στο τσεκάρουν. Εναλλακτικά σε έναν ταπετσέρη.

Καλησπέρα και καλωσήρθες. Σου μετέφερα το θέμα στην ενότητα των Golf. Αυτό που λες δεν βγάζει νόημα. Την θερμοκρασία λαδιού που την βλέπεις επίσης; (δεν γνωρίζω πως είναι το Golf MK6). Για πρόβλημα σε δίσκο-πλατό θα μου βρώμαγε αυτό αλλά θα το περίμενα να είναι μόνιμο το πρόβλημα. Πήγαινέ το να στο βάλουν σε διάγνωση να είσαι καλυμένος. Επίσης, πόσα χλμ έχει;

αχ τι μου κάνεις, θα τις ανεβάσω το ΣΚ!

Για να χάνει τα πάντα σημαίνει πως όταν βγάζεις το κλειδί σου, χάνει τελείως ρεύμα η πηγή σου. Αυτό που θα κοιτούσα είναι να ψάξεις με έναν ηλεκτρολόγο την καλωδίωση και με βάση το manual της πηγής να βρεις που πρέπει να παίρνει μόνιμα ρεύμα για να μην χάνει ρυθμίσεις. Στην χειρότερη αν δε βγάλεις άκρη από την πλεξούδα, ενδεχομένως να τραβήξεις ένα ρεύμα από την μπαταρία και να το ρίξεις εκεί επάνω να ησυχάσεις. :-)

η οθόνη είναι η εργοστασιακή;

Είχα μπλεξίματα με δουλειά (4 εβδομάδες σερί ταξίδια) και δεν έχω αξιωθεί να ασχοληθώ καθόλου. Η γρήγορη εξήγηση είναι πως απαιτείται ολόκληρη αναβάθμιση στον server σε PHP & Web Services γιατί το καινούριο Tapatalk & Forum Software δεν υποστηρίζουν πλέον τις εκδόσεις που τρέχουμε. Αυτό θα χρειαστεί downtime για 1-2 μέρες με full backups και τον φίλο Κώστα (άλλος Κώστας αυτός) που έχει στήσει 1,000,000 αυτοματισμούς στον σέρβερ, να είναι διαθέσιμος. Το βλέπω να πιάνουμε Χριστούγεννα για να μπορέσω να το σενιάρω.

Επιλογέα; Περίεργο, εκτός αν έχει σπάσει κανένα μπαλάκι μέσα στον επιλογέα, ειδάλλως μπορεί απλά να θες καμιά ντίζα επιλογέα.

Εννοούσα αυτό που έγραψε και ο nikdev, να ελεγχθούν όλα τα ηλεκτρικά που συνδέονται στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου (που έγινε αλλαγή όπως είπες). Ενδεχομένως, αν όπως έγραψες έγινε η αλλαγή στην επαρχία, να χρειαστεί να πας σε κάποια επίσημη αντιπροσωπεία που να έχουν επίσημα διαγνωστικά που θα μπορούν να σου αναβαθμίσουν και εγκέφαλο / μονάδες κλπ. Καλή δύναμη και πες μας αν σου πουν κάτι.