doggy

Θηριάκι το T-Rocket!! Πολύ όμορφες αλλαγές!!

Ψηθείτε και θα χαρώ να βοηθήσω με αξεσουάρ / αυτοκόλλητα κ.α. από μακριά :-) 

On 2/26/2023 at 9:42 PM, panagiotispoulios said:

Πέμπτη είναι πιο δύσκολα από Παρασκευη γιατί δουλευουμε. Με ποιο σκεπτικό επιλέχθηκε η Πέμπτη; 

Ιστορικά, τις καθημερινές προτιμούσαμε τις Πέμπτες μιας και τις Παρασκευές αρκετά μέλη επιλέγουν να βρεθούν με φίλους / συντρόφους / οικογένεια. :-) 

On 3/10/2023 at 9:50 AM, juno67 said:

Καλημέρα !

Τοποθεσία συνάντησης έχει προγραμματιστεί;

Μόλις ανακοινώθηκε! 

Καλησπέρα σε όλους! 

Η τοποθεσία της συνάντησης έχει κανονιστεί! 

20:00 στο καφέ Ritch στο Μικρολίμανο (Ακτή Δηλαβέρη 9, Πειραιάς). 

https://goo.gl/maps/AmvseNU1ps4dpPRi6

Αφού κουβεντιάσουμε και χαζέψουμε τις VAGάρες μας, θα μπούμε κατά τις 20:30, μέσα στο καφέ για να πιούμε το κάτι τις μας.

Σας παρακαλώ δηλώστε σε αυτό το θέμα τη συμμετοχή σας με την παρακάτω μορφή:

<nickname> + αριθμός ατόμων που θα έρθουν μαζί σας.

Ώστε να μπορέσουμε να ενημερώσουμε το μαγαζί για την κράτηση του τραπεζιού μας. 

Θα φροντίσουν από το μαγαζί να μας έχουν θέσεις για όσο γίνεται περισσότερα οχήματα, μπροστά στην είσοδο.

Παράλληλα θα ρωτήσω αν θα μπορέσουμε να παρκάρουμε τα υπόλοιπα οχήματα δίπλα, στο χώρο του Πανελλήνιου Ομίλου Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης. 

Οι πρώτοι 5 που θα φτάσουν στο μαγαζί και θα έρθουν να με βρουν (θα είμαι με ένα μαύρο Seat Ibiza 2004), θα έχουν δώρο 2 αυτοκολλητάκια VWClub.

10 hours ago, petal100 said:

Θα μπορούσα να συμμετάσχω ως κάτοχος vw golf 1,2 tsi έκδοση match 8/2012

Θα σου στείλω ένα π.μ. τις επόμενες μέρες να συνεννοηθούμε!

Ελπίζω να έχουμε 1-2 ακόμη αυτοκίνητα για να μην είναι μόνο του το δικό σου. :-)

Αγαπητά μας μέλη,

Το Auto Motor World - Thessaloniki Tuning Show (AMWTTS) είναι γεγονός! 

Μια πολύ μεγάλη έκθεση αυτοκινήτου στην Βόρεια Ελλάδα που θα διεξαχθεί στις 7, 8 και 9 Απριλίου 2023! 

Ένα event με πάρα πολλές εκδηλώσεις! 500 οχήματα, και πλούσιο πρόγραμμα με  Drift Shows, Buggy Racing, Car Wash shows, Dance show κ.α.! 

Το VWClub είναι ανάμεσα στα τυχερά car clubs που έχει προσκληθεί να συμμετάσχει με 6 οχήματα στην έκθεση αυτή.

Αν ενδιαφέρεστε να συμμετάσχετε εκπροσωπώντας το VWClub, απαντήστε εδώ ή στείλτε μου π.μ.!   

Αγαπητά μας μέλη, εξακολουθούμε να αναζητούμε συντονιστές περιεχομένου! 

Αν έχετε όρεξη και χρόνο να βοηθήσετε τόσο στην σελίδα μας εδώ στο φόρουμ όσο και στο facebook, απαντήστε εδώ ή στείλτε μου π.μ. για να σας δώσω περισσότερες πληροφορίες.

Αγαπητά μας μέλη, εξακολουθούμε να αναζητούμε συντονιστές συναντήσεων! 

Αν έχετε όρεξη και χρόνο να βοηθήσετε με την οργάνωση συναντήσεων για το VWClub (με την βοήθεια μου και των άλλων μελών με προηγούμενη εμπειρία), απαντήστε εδώ ή στείλτε μου π.μ. για να σας δώσω περισσότερες πληροφορίες! 

Για όσους ενδιαφέρονται, υπάρχουν ακόμη λίγα κομμάτια! 

Θα τα έχω μαζί μου στην επόμενη συνάντηση του VWClub στις 16 Μαρτίου!!!

To δικό μου το έχω κάνει 2 φορές refill με 2-3 σταγόνες τη φορά και ακόμη μυρίζει φουλ! 

We are back! 

Είστε έτοιμοι; 

Ήρθε η ώρα να οργανώσουμε συναντησάρα στην Αττική, μιας και θα βρίσκομαι Ελλάδα.

Να σας δω, να μας δείτε και να δείτε ο ένας τον άλλο μετά από πολύ καιρό! 

Τοποθεσία: καφέ Ritch στο Μικρολίμανο (Ακτή Δηλαβέρη 9, Πειραιάς).  https://goo.gl/maps/AmvseNU1ps4dpPRi6

Ώρα: 20:00 - όσο αντέξουμε

Αφού κουβεντιάσουμε και χαζέψουμε τις VAGάρες μας, θα μπούμε κατά τις 20:30, μέσα στο καφέ για να πιούμε το κάτι τις μας.

Σας παρακαλώ δηλώστε σε αυτό το θέμα τη συμμετοχή σας με την παρακάτω μορφή:

<nickname> + αριθμός ατόμων που θα έρθουν μαζί σας.

Ώστε να μπορέσουμε να ενημερώσουμε το μαγαζί για την κράτηση του τραπεζιού μας. 

Θα φροντίσουν από το μαγαζί να μας έχουν θέσεις για όσο γίνεται περισσότερα οχήματα, μπροστά στην είσοδο.

Παράλληλα θα ρωτήσω αν θα μπορέσουμε να παρκάρουμε τα υπόλοιπα οχήματα δίπλα, στο χώρο του Πανελλήνιου Ομίλου Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης. 

Οι πρώτοι 5 που θα φτάσουν στο μαγαζί και θα έρθουν να με βρουν (θα είμαι με ένα μαύρο Seat Ibiza 2004), θα έχουν δώρο 2 αυτοκολλητάκια VWClub.

Θα φροντίσω να υπάρχουν αυτοκόλλητα VWClub καθώς και τα περιορισμένα κομμάτια από τα αρωματικά αυτοκινήτου που είχαμε βγάλει.

Σας περιμένουμε όλους! 

Συμμετοχές:

1. @doggy + @Cimry

2. @Darth_Cotsos

3. @t roc 21!

4. @ta6ape

5. @alexrenieris

6. @Βλαντι

7. @G3org3

8. @Gmis

9. @doumasj

10. @MK4life + 1

11. @GiorgosV

12. @Alkis2003

13. @KOSTAS MK5

14. Panos Danas (via facebook - ίσως)

15. Karolina (via facebook - ίσως)

On 2/12/2023 at 7:03 PM, Liak said:

Καλησπέρα αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα στο αμάξι κ θα ηθελα την βοήθεια σας!!

χειμωνας με 10 βαθμούς έξω πάνω στην εθνική χωρίς καλοριφέρ βλέπω την θερμοκρασία στην ανηφόρα λίγο να φτάνει 97 βαθμούς το αμάξι δν θυμάμαι ποτέ να φτάνει εκεί δούλευε 87 με 89 όταν ξεκινάει κ είναι σχεδόν ευθεία πέφτει στους 89 με 90 ..κοίταξα τα βεντιλατερ όταν φτάνει στους 87 βαθμούς ανοίγουν κ τα δυο στην πρώτη σκάλα από ότι καταλαβαίνω το άλλο που παρατήρησα όταν είδα 96 βαθμούς στο boost control και κοίταξα τα βεντιλατερ δν δούλευαν πάτησα λίγο γκάζι στα νεκρά κ ξαναπήραν μπροστά τα βεντιλατερ …εάν το έχει πάθει κάποιος να με βοηθήσει 

ευχαριστω πολύ 

Βαλβίδα θερμοστάτη μου βρωμάει αυτό. Μην το τρενάρεις πολύ, βολτούλα από συνεργείο θα έλεγα.

On 2/16/2023 at 11:44 AM, iLLatus said:

Καλησπέρα σε ολη την παρεα!!

 

Ξανα ανοιγω το θέμα κάθως διάβασα ολοκληρό το post αλλα οι φωτογραφιες δεν λειτουργουν πλεον. Υπαρχει καποιος που εχει παρομοιο προβλημα και το ελυσε; Υπαρχει διαθεσιμη φωτογραφια να μου την στειλει μηπως μπορεσω και το διορθωσω μονος μου; Σε μενα χτυπαει πολυ εντονα στο ρελαντι αλλα και στις χαμηλες στροφες.

Μήπως είναι κάτι διαφορετικό; Δεν το πας μια βόλτα από συνεργείο να το δούν; 

Μήπως είναι απλά συντονισμός από την εξάτμιση (έχει κοπεί καμιά βάση εξάτμισης ή κάποιο από τα λάστιχα στις βάσεις;); Στο κάνει και αν είσαι στατικά και δώσεις γκάζι; 

On 2/24/2023 at 7:52 PM, DimitrisPS said:

Γειά σας παιδιά,
Πριν από λίγο καιρό απέκτησα ένα μεταχειρισμένο VW Polo 9N του 2004.Ενώ σε γενικές γραμμές είναι καλό αμαξάκι,πρέπει να ομολογήσω ότι μου εμφανίστηκαν κάποια προβλήματα.Είναι βενζινοκίνητο με after-market lpg από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.1.4 BBY 75 άλογα.
Την ημέρα που το πήρα,μετά από κάποιες ώρες άρχισε να αναβοσβήνει το check engine και κάποια στιγμή έμεινε μόνιμα αναμμένο.Τό άλλο πρωί με το που έβαλα μπροστά έσβησε οπότε δεν έδωσα σημασία.Μετά από λίγες μέρες μου το ξανάκανε(αναβόσβηνε το check engine και έμεινε αναμμένο).Το επόμενο πρωί του βάζω μπροστά και είχε μείνει μόνιμα αναμμένο.Το πάω σε ένα συνεργείο,το έβαλαν σε διαγνωστικό και έβγαλε "διακοπή καύσης"στον 2ο κύλινδρο αν θυμάμαι καλά.Μου λέει το παιδί κατά 99% είναι μπουζί ή πολλαπλασιαστής ή μπεκ,στο σβήνω,αν το ξανακάνει φέρτο να το δούμε.Να σημειώσω ότι και τις δύο φορές ψιλοέτρεμε όταν αναβόσβηνε το λαμπάκι,όχι όμως κάτι σπουδαίο.Επίσης,και τις δύο φορές το κινούσα με lpg.Το γυρνάω σε βενζίνη για αρκετό καιρό.Μια μέρα είπα να βάλω λίγο lpg και να το ξαναδοκιμάσω.Έλα όμως που μετά από λίγο άρχισε να τρέμει λες και γίνονταν σεισμός,να αναβοσβήνει το λαμπάκι,να κοπανιέται(έριχνε στροφές και τις ξανανέβαζε απότομα)και να βρωμάει βενζίνη από την εξάτμιση.Όταν το λαμπάκι σταθερποιήθηκε,όλα ΟΚ.Την άλλη μέρα το πρωί το πάω συνεργείο με αναμμένο λαμπάκι.Το ίδιο σφάλμα με την προηγούμενη φορα.Ελέγχουν μπουζί,πολλαπλασιαστές,μπεκ,όλα ΟΚ.Μετράμε συμπίεση,ο ένας κύλινδρος είχε χαμηλότερη.Η λύση:ρεκτιφιέ στο καπάκι,πράγμα το οποίο έγινε.Αν δεν απατώμαι είχαν πρόβλημα οι βαλβίδες.Εδώ και καιρό δεν είχα κάποιο πρόβλημα.Όμως εδώ και πέντε μέρες,όταν το βάζω μπροστα το πρωί,είναι ΟΚ για 10 δευτερόλεπτα.Απο εκεί και μετά,για 10-15 ολόκληρα ρετάρει ολόκληρο,δεν ανάβει όμως λαμπάκι ούτε βρωμάει βενζίνη από την εξάτμιση και μετά ησυχάζει.Αν δεν δεις στροφόμετρο νομίζεις πως είναι σβηστό.Αν πχ κάνεις μια διαδρομή 10 χιλιόμετρα,το σβήσεις και το ξανανάψεις δεν το κάνει,είναι όλα κομπλέ.Αν όμως κάνεις μια διαδρομή 10 χιλιόμετρα,το σβήσεις και το ξαναβάλεις μπροστά το επόμενο πρωί τότε το κάνει.Ρετάρει για 10-15 δευτερόλεπτα χωρίς check και μετά ηρεμει.Θέλω να ρωτήσω τα εξής...
1ον)Είναι κάτι επικίνδυνο που μπορεί να με αφήσει στο δρόμο?
2ον)Έχετε καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι?
3ον)Υπάρχει περίπτωση κάτι να μην πήγε καλά με το ρεκτιφιέ και να κάνει πάλι κόλπα?Πρέπει να ξαναμετρήσουμε συμπίεση?
Να σημειώσω ότι,αν παίζει ρόλο,ξεκίνησε να το κάνει μετά από ανεφοδιασμό σε βενζινάδικο.Τις προάλλες μίλαγα με έναν γείτονα που είχε βάλει και αυτός από εκεί και μου έλεγε ότι μετά από ανεφοδιασμό του βάραγε πυράκια και είχε πέσει η απόδοση(και έτρεμε στο ρελαντί γενικά,ενώ το Πόλο τρέμει αρκετά μόνο στην κρύα εκκίνηση).
Μακάρι να είναι η βενζίνη και να την γλιτώσω με καινούριο ανεφοδιασμό.
Τέλος,τα μπουζί και το φίλτρο αέρα είχαν αλλαχτεί πριν από 2000 χιλιόμετρα(το προβλεπόμενο είναι 4 χρόνια ή 60000 χιλιόμετρα,ότι έρθει πρώτο),οι πολλαπλασιαστές δεν έχω ιδέα,τα μπεκ επίσης δεν έχω ιδέα(εκτός από αυτό στον "προβληματικό" κύλινδρο που είχε αλλαχτεί πριν 2000 χιλιόμετρα),το φίλτρο βενζίνης και η μπαταρία πριν από περίπου 4 χρόνια και 50000 χιλιόμετρα(το προβλεπόμενο για το φίλτρο βενζίνης είναι 4 χρόνια ή 60000 χιλιόμετρα).Το λάδι με το φίλτρο του,όλοι οι ιμάντες μαζί με τεντωτήρες-ρουλεμάν-αντλία νερού και αντιψυκτικό αλλάχτηκαν στα πλαίσια του ρεκτιφιέ.Επίσης,δεν έχει κινηθεί με lpg γιατί μου είπαν τον πρώτο καιρό να μην το χρησιμοποιήσω.

Από βδομάδα θα το πάω σε κάποιο συνεργείο αλλά θα ήθελα μερικές γνώμες.Σρρυ για το μεγάλο κείμενο!

Θα έλεγα κοίτα να κάψεις όλη την βενζίνη και γέμισε από ένα καλό βενζινάδικο. Παράλληλα μίλα με το συνεργείο μπας και σου δώσουν ένα από τα προσθετικά να βάλεις μαζί με το φουλάρισμα για να τα καθαρίσει όλα από μέσα.

Και αν δεν... ξανά συνεργείο δυστυχώς.

Ωραίος! Άνοιξε το σαν θέμα στις βελτιώσεις μελών να σε παρακολουθούμε εκεί! 

Εξατμισούλα που την έκανες; 

Και ο Evo2 είναι η νέα γενιά. Ακόμη πιο οικονομικός σαν κινητήρας (αλλά υποθέτω και λιγότερο ανθεκτικός σε βελτιώσεις).

On 2/16/2023 at 10:44 AM, Konstantinos87 said:

Update

Τελικά η falken θα προβει σε αλλαγη ελαστικων μεσω κοσμοκαρ. Μολις τα βαλω θα σας πω εντυπωσεις, πραγματικά πολυ περιεργο αυτο που συμβαινει.

Κατι ασχετο που μπορει να ναι κ σχετικο.. οταν ανεβαινω μια μικρη ραμπα, σαν αυτες που βαζουν σε πεζοδρομια, κ εχω στριμενο το τιμόνι ακουω εναν τριγμο απο μπροστα δεξια, ενα κρουκ. Στην αρχη νομιζα οτι καπου βρηκα αλλα αμα κανω οπισθεν κ ξανανεβω δεν ακουγεται. Θελω να πω οτι δεν το κανει παντα. Δεν εδωσα σημασια αλλα χθες το ξανακανε. Τι φαση? Μηπως ειναι η αιτια που με τραβαει το αμάξι?

Τοπ μαουντ? Ζαμφορ? 

 όταν κόβεις το τιμόνι δεξιά; 

Στο κάνει μήπως και όταν απλά κόβεις το τιμόνι δεξιά και όχι μόνο όταν ανεβαίνεις κάπου;

Κάπως έτσι ξεκίνησε εμένα όταν το πρωτοπήρα, έκανε μόνο όταν ανέβαινα καμιά ραμπίτσα και πλέον το κάνει πολύ συχνά, ακόμη και σε ίσιωμα, αρκεί να κόψω το τιμόνι δεξιά.

Θέλω να πάω να το δω και δεν έχω αξιωθεί. Εν τω μεταξύ, έχω αλλάξει ζάντες, έβαλα coilover και χαμήλωσα το T-Roc και δεν είδαν τίποτε αλλά θα πρέπει να πάω μάλλον στο συνεργείο.

Αν στο μεταξύ το βρεις, για πες μου και εμένα! :-) 

Οι παράλληλοι όντως έχουν το καλό πως δεν χρειάζεται να πειράξεις τίποτε τον μαμά εγκέφαλο αλλά έχουν ακριβώς και αυτό το μειονέκτημα. Ο μαμά εγκέφαλος δεν βλέπει επ'ακριβώς το τι γίνεται στο μοτέρ γιατί ο παράλληλος αλλάζει όλες τις εντολές και πληροφορίες που πάνε από το μοτέρ.

Προσωπικά (2.0 TSI, 190hp) βρήκα βελτιωτή που καλύπτει με εγγύηση δική του το μοτέρ για όσο διαρκεί η μαμά εγγύηση και έκανα remap. Βέβαια, για να είμαι ειλικρινής δεν ξέρω τι παίζει στην Ελλάδα πλέον σε αυτό το κομμάτι (αν το κάνουν βελτιωτές αυτό) καθώς πρόκειται για υπηρεσία που παρέχουν μερικοί Ολλανδοί βελτιωτές.

Αγορά ή ψάχνεις σε τίποτε "ανεπίσημα" site

On 2/3/2023 at 9:19 AM, karlos said:

Παιδιά καλημέρα.

Χρειάστηκε να αλλάξω μία φυσούνα (φούσκα) στο εμπρός δεξί ημιαξόνιο. Η τιμή της 20 ευρώ και 40 ευρώ εργασία με το ΦΠΑ σε γνωστό συνεργείο της Τούμπας.

Πως σας φάνηκε η τιμή;

Καλά είναι. 

30 χιλιάρικα για ένα 1200άρι; Πω ρε συ!!! 

Καλά γενικά και εδώ στα ξένα οι καθυστερήσεις πάνε φουλ. Βλέπω από 2-3 γνωστούς Ολλανδούς που παρήγγειλαν και τους είπαν 10 με 12 μήνες για παράδοση (Audi ο ένας & ο άλλος ένα ηλεκτρικό)

27-01-2004 --> 27-01-2023

Πριν 19 χρόνια και κάτι ξεκίνησε η τρελή αυτή ιδέα που ονομάζεται VWClub! 
Ήταν λίγο πριν το τέλος του 2003 όπου, όντας μέλος σε ένα άλλο forum που είπαμε δεν κάνουμε κάτι καλό; Κάτι μεγάλο;

Έτσι έγινε register το vwclub.gr, στήθηκε ο server, μπήκε το φόρουμ επάνω και 27/01/2004 ήμασταν στον αέρα! 

1η συνάντηση, 4-5 αυτοκίνητα, 2η συνάντηση κοντά 15 αυτοκίνητα! 

Από εκεί και μετά φτάσαμε σε συναντήσεις με 100+ οχήματα, φωτογράφους, παρουσία σε Car Shows, να παίρνουμε άδειες από δήμους και να παρκάρουμε δίπλα στο Λευκό Πύργο, σε κεντρικούς χώρους στο Πήλιο, εκδρομή στο Wolfsburg και τουρ στο εργοστάσιο και χίλια ακόμα!

19 χρόνια και η Clubάρα μας μεγάλωσε τόσο όσο ποτέ δεν το φαντάστηκα! 

Χρόνια Πολλά VWClub! Να ζήσεις και να τα 1000άσεις! 

Επί της ευκαιρίας να σας υπενθυμίσω πως ψάχνουμε για υπεύθυνους συναντήσεων (εδώ) και υπεύθυνους για το περιεχόμενο του φόρουμ & της σελίδας του facebook (εδώ).

Κάντε κλικ στα αντίστοιχα "εδώ" αν ενδιαφέρεστε να βοηθήσετε ενεργά!

Πάρτε και 2 νέες φώτο.

Σκέφτομαι να κατέβω Ελλάδα με το T-Roc όταν κανονίσουμε meeting και να το συνδιάσω με διακοπές. :-) 

Να έρθω με το not-so-SUV μου.

1 hour ago, tsikis007 said:

Μήπως  είναι τα μπαράκια της αντιστρεπτικής;

Σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνδέουν την αντιστρεπτική με τα αμορτισέρ.

Με αποτέλεσμα να παρασύρονται από τα αμορτισέρ όταν στρίβει το αυτοκίνητο και να ακούγεται κάποιος θόρυβος.

Αντιμετώπισα αυτήν την ιδιαιτερότητα όταν άλλαξα αυτοκίνητο.

Στο παλιό (2000 υδραυλικό τιμόνι) η αντιστρεπτική συνδέονταν με τα ψαλίδια, στο νέο (2008 ηλεκτρικό τιμόνι) η αντιστρεπτική συνδέονταν με τα αμορτισέρ.

Όταν πήγα στην αντιπροσωπεία να αναφέρω το πρόβλημα μου ανέφεραν ότι είναι φυσιολογικό. 

Μάλιστα ο τεχνικός με έβαλε να σταθώ μπροστά από το αυτοκίνητο μου.

Μπήκε μέσα και αφού ενεργοποίησε το κινητήρα άρχισε να στρίβει δεξιά - αριστερά ακούγονταν ένας ήχος αλλά και μετατοπίζονταν το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου. 

Να προσθέσω ότι έως σήμερα δεν έχει αλλαχτεί τίποτα από εμπρός ανάρτηση - διεύθυνση.    

Κάτι μου λέει πως και στο δικό μου είναι κάτι το φυσιολογικό γιατί το αμάξι έχει περάσει σέρβις, με έλεγχο προσεκτικό (ήμουν παρών), και έχουν γίνει αλλαγές σε ζάντες με μεγαλύτερες, και αλλαγή 1 φορά ελατήρια (χαμηλώματος) και μετά για να μπει coilover. 

Από όταν ήταν μαμά ο θόρυβος ήταν ο ίδιος. Οπότε θέλω να πιστεύω πως κάποιος θα το έβλεπε σε μία από αυτές τις εργασίες.

On 1/5/2023 at 7:19 PM, TasosMyt said:

Έχω το μοντέλο του 19 το 1.5 150Ηp. Την επόμενη εβδομάδα το πάω Αθήνα ελπίζω να το βρουν το είναι γιατί είναι πολύ ενοχλητικός ο θόρυβος που κάνει και καταλαβαίνεις ότι έχει πρόβλημα

Άμα στο δουν πες μας τι ήταν, να ξέρω τι να ψάξω και εγώ.

Χωρίς να είμαι σίγουρος για αυτό που θα σου πω, αλλά ενδέχεται να προέρχεται από την τρόμπα νερού.