Kostas kostopoulos

Μετα εχουν να κανουν οι κατανομες πεδησεις και χιλια 2............... αυτα εινααι για δανικκες γραμμες ομως χω τι να το κανιες αν δεν εχει λιγο ντριφτ μεσα,,,,

Στο corsa που ειχα περνουσα την κεντρικη ττροφοδοσια ολου του αυτοκινητου απο ενα διακοπτακι μπουτον μεσα στον αναπτηρα.Οσους και ανα εβαλα να ψαξουν κανεις δεν το βρηκε το αμαξι τωρα το εχω δωσει αλλα μαλλον ειμαι ο μονος πο μπορει να το κλεψει τοσο γρηγορα,,,,!!

Μακρυα απο τις μαλακιες τους πολυεστερες...

δεν το έχω πάθει ποτε παρα το γεγνός ότι ζω σε ψυχρή περιοχή Τελικα οταν εισαι χερας το αμαξι δεν κρυωνει....... !!!!!! @Το post εχει μεταφραστει στα Ελληνικα.

ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟ ΑΥΤα

Tιποτα δεν ειναι κοντα.. και το οτι κυκλοφορουν επωνυμα εδω δεν σημαινει τιποτα... Εδω λιγοι εχουν ιδεα για το πως πουσαρετε ενα μοτερ πραγματικα λιγοι και οταν λες κατι μπορει να τους φανει και εξωπραγματικο.. πχ μια φορα εκανα κατι στο γκολφ που μου ειπε καποιος ονομα δεν αναφερω και μου ειπε αυτολεξι σε 5 λεπτα μεσα με μια μικρη λεπτομερει θα παρεις 3 αλογα ροδα.Εγω κλασικα αμφισβητησα μεχρι που εγινε.. και ειναι κατι το οποιο δεν ειχε να κανει με εξαγωγες εισαγωγες αλλα διαφορετικο part του μοτερ. Μην αμφισβητητε αν δεν δειτε υπαρχουν πολλλοιιιιι τροποι για να ανεωασεισ ενα μοτερ...ακομα και απο το σασμαν,.......,,,,,,

Ποιος ξερει αντεχει σε λακουβες???

Ρε παιδια αν δειτε δουλεια απο εξωτερικο θα μεινετε.... οι ανθρωποι ξερουν πραγματα που εδω αστεια τους φαινονται... εχουν την τεχνογνωσια και τα τεστς που χρειαζονται για να παραγουν πολεμικες μηχανες.. οχι οπως εδω που ο καθενας δοκιμαζει και καφες του βγει...

Μπορει να ηταν παλια στο αγριο Τεξας..

Εγω παντος εστρωσα οπως προανεφερα το γκολφακι μου και μεχρι τα 45.000 χιλιομετρα με ακρως πουσαρισμενο κινιτηρα και το ελαχιστο 10 κοφτες την μερα δεν εκαψε ουτε σταγονα λαδι...

Βασικα αυτη που νοθευετε ειναι η 100 τις 95ρες δεν τις νοθευουν...σπανια... και αν..

Παιδια ο κινητηρας δεν ειναι καλο να στρωνει σε συνεχης στροφες και σε μακρινα ταξιδια. Πρεπει να γνωριζετε οτι στην αρχη ολα τα μεταλλα του ζεσταινονται πιο γρηγορα οποτε και μονο απο την κοινη λογικη θα επρεπε μολις παιρνουν μια θερμοκρασια παραπανω να τον σταματαμε να αναπνεει λιγο και ξανα μετα... τον να τον βαλουμε κατω και να τον πλακωσουμε στα ταξιδια..

Δεν υπαρχουν πια 98ρες βενζινες παιδιααααααααααααααααααα

Εγω αναφερθηκα γενικα στην βελτιωση που του ειχα κανει και οτι απλα ειχα επιλεξει τα απολυτος σωστα πραγματα... Και δεν ειχα και Leon GOlF ειχα. Το αυτοκινητο μου δεν ειχε μονο προγραμμα.. μοπνο με προγραμμα αντε να φτανε τα ρυζια τα yaris τα 1.300.

Τελικα ουτε αν βαζεις Shell σωνεσαι...αστα να πανε με την βενζινη ουδεις ανοθευτος πλεον.... απο εκιε και περα αν υπαρχει λειτουργικο προβλημα στην αναφλεξη του κινιτηρα ειναι λογικο να βαραει και σε σχετικα ψηλες στροφες πυρακια.

Στειλε μου με ενα πμ το κινητο σου...

TO Ανηφορα για πυρακια μου κανει...... εισαι σιγουρος οτι δεν ειναι βαρβατα πυρακια που απλα ξυνουν τα πιστονακια σου?

Μπορει αυτο να γινει στα 10.000 μπορει και στα 200.000 ολα ειναι σχετικα... αναλογα την χρηση. Παντως ενα μοτερ ανοιγει κι αλλο αποδιδει τα μεγιστα διλαδη μετα τις 25.000 και μεχρι τις 60.000 περιπου κατα μεσο ορο. Τωρα αν ολες οι συντηρησεις γινουν ακριβως οπως πρεπει και στα λαδια ριχνουμε αντιτριβικο και εχουμε λιγακι ευαισθησια για συχνοτερες αλλαγες απο το προγγραματισμενο το μοτερ μπορει να φτασει και 250.000 χωρις απωλεια.. γενικα ομως εχω δει και μοτερ που μηδενισαν με μικρες απωλειες... ακουσον ακουσον... Γαλλικα ως επι το πλειστον και ενα Γιαπωνεζικο.

παιρνουμε 2 μαμα αμαξια τα δυναμομετρουμε και βλεπουμε πχ στο 120 και στο αλλο 125 θελω να πω οτι και 2 ιδια φαινομενικα αμαξια δεν παιρνουν το ιδιο δεν εχουν ολα τα μοτερ τις ιδιες αχονες προσεχτε το αυτο απο εκει και περα το προγγραμα θελει καλη εφαρμογη στην αρχη και συνετη χρηση πχ βενζινες και πατημα γκαζιου.... εγω θα σου λεγα να το κανεις 1ο σταδιο αν σου υποσχονται +10 αλογα και τα παρεις σε ενα καλο φασμα στροφων και οχι μονο στις 5.456,5 πχ θα δεις τρελη διαφορα στο ποδαρακι σου Εγω ειμαι υπερ της καλης βελτιωσης.. Εξαλλου και το δικο μου το αμαξακι ηταν το μονο 1.400 16v που παταγε μαμα ραλακια και σαξο παρολο που φοραγε και 225/45/17.. την ειχα ψαξει πολυ την υποθεση ομως... ενα να να ξερετε βρειτε τον σωστο ανθρωπο και να ειστε βεβαιοι πως και χωρις πολλα λεφτα θα παρετε κατι καλο κατω απο το γκαζι...

Καντο μην μασας πουθενα εχω δει αναλογη δουλεια απο μηχανικο της Daytona σε rx7 κι εχω παθει πλακα ο τυπος ειχε φρεναρισμα απο τα 180 σε 35 μετρα απιστευτο νουμερο για πραγματικοτητα κι ομως στην Κυμης που το εδειξαν οταν εγω νομιζα οτι θα γινουμε χαλκομανιες.... Για το μοτερ οτι και να πω θα ακουστει εξωπραγματικο