panaua

Εχε βαλει κανεις με πιεσμένο πρόγραμμα/υβρίδιο τα Fr5kpp332s να μας πει χλμ / εντυπώσεις..?

.. για την μαμα τουρμπίνα... Βεβαια μένει να εξακριβωθεί στο χρόνο, αν θα πάθει κάτι, γιατι και πιο παλία τα ίδια λέγαμε για τα σημερινα προγράμματα..

Συμπεράσματα.... σωστα μετρουσε ο Φωτεινέλης.... Μεθανα vs dsg (ακομα και μείον 25 αλογα) ...2ο... Υ.Γ. πρεπει να βελτιωθεις ως οδηγός...

Με σφίξιμο της wastegate 2-3 στροφουλες και την κατάλληλη ρυθμιση Sent from my Xperia S using Tapatalk 2

Ρε παίδες πως να έχει προβλημα το αυτοκίνητο; πριν 1-2 βδομάδες έκανε dyno Μαραβελια.. Sent from my Xperia S using Tapatalk 2

Συμπέρασμα για ιπποδυνάμεις σε πάτημα από στάση δε προκειτε να βγαλετε πότε, γιατί παίζουν πολλά περισσότερο ρολό... αντίδραση πρόσφυση κτλ κτλ... Ένα πάτημα με 3ες από 2000-2500 στροφές , είναι το ιδανικό. Sent from my Xperia S using Tapatalk 2

Μήπως σε έκλεψε στις κόρνες; :lol: Sent from my Xperia S using Tapatalk 2

Τα Apr είναι περιεργο όσον άφορα τα περιφερειακά και την απόδοση. Στο σιροκοκλαμπ στην περσινή δυναμομετρηση είτε 100αρη είτε 98αρη είτε 95αρη έβγαζαν παρόμοιά άλογά. Γύρω στα 228-235 το πιο δυνατό φπε 98αρη στο μάχα στον Αγγελίδη Sent from my Xperia S using Tapatalk 2

Με μαμά WG τα tsi φτάνουν 240 άλογά. Με σφυγμενη η' forge 255+ Sent from my Xperia S using Tapatalk 2

Στο οβερ πάντως δεν είναι και τόσο παράλογες οι τιμες της τάξης του .85 Sent from my Xperia S using Tapatalk 2

251.9 μετρημένη είχα βγάλει 247.5 διορθωμένη στον Αγγελίδη με μαμά wastegate , σφυγμενη 2-2.5 στροφές περιπου Sent from my Xperia S using Tapatalk 2

έχει δυναμομετρηση από δυναμόμετρο στην πατρα. Αν πατησεις ατό YouTube έχει αρκετά με διαφορά σεταπ Sent from my Xperia S using Tapatalk 2

οχι και 1.25 κοφτη... 1.09 στις 6800

σε 500μ, και να του φύγει στην αρχή το ibiza, αν ηταν 320 πόσο πρέπει να του ρίξει δλδ το golf? δεν λέω οτι το golf ειναι 320 ουτε 260.. Διχως ειρωνία, ποσο επρεπε να του ρίξει ?

10% πάνω... άρα το στοκ τουρμπο με τα 270 είναι 250. Και αυτό με τα 330, 300. Λογικό σαν νουμερο Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

ρε ρεντ(χαχαχα)τσαμπιον δεν γινεται αυτο που λές... Σιγουρα εχεις παραπάνω πισεις. εκτος αν ειχες βγαλει το πρόγραμμα πρωτα..

κοιτα αλεξ. εγώ ειχα ρυθμίσει μείγματα - αβανς στην μεγάλη πίεση, και οταν ειχα μικρή πίεση τα αντίστοιχα μείγματα - αβανς ή ηταν σταθερά ή μειωνόντουσαν λόγω διόρθωσης απο τον μαφ. Λογικά και στον πιο προηγμένο εγκέφαλο της VW θα υπάρχει διόρθωση. Βεβαια δεν ξέρω πόσο ευκολη ειανι η συνδεσμολογία στα tsi.. και τι θα βλέπει ο εγκέφαλος. Θεωρώ δύσκολο να δουλέψει και θα θέλει παίδεμα.. Απο θέμα ασφάλεια δεν έχεις κάτι να φοβάσαι για μειγματα-πίεση-αβανς Το δύσκολο οπως είπα ειναι να δουμε την αντιδραση του εγκεφάλου σε τέτοιο εγχείρημα. Επίσης τα σήματα για στροφές κινητήρα - πεταλούδα, τα ειχα πάρει απευθείας απο pin του εγκεφάλου.. Αλλο μανίκι αυτο να βρεις ποιο ειναι τι... Οπως και αν εχει καλή επιτυχία!!

αλεξ, ειχα το hks evc6 στο czt μου. Αυτο ουσιαστικά ρυθμίζει μόνο την πίεση. Το αβανς και τα μείγματα ειναι ρυθμισμένα απο το προγραμμα. Για να μπορέσεις να χρησιμοποιήσεις ολες τις λειτουργίες του πρεπει να βρείς απο που θα πάρεις σήμα για στροφές κινητήρα - πεταλούδα (ποσο % ανοιγει ) - ταχύτητα κιβωτίου. Οι ρυθμίσεις που δέχεται ειναι ανα 2 απο τα 3. Δεν διαβάζει και τα 3 ταυτοχρονα. Εγώ είχα στροφές κινητήρα - πεταλούδα, και ουσιαστικά με στανταρ αβανς και μειγμα. Ειχα φτιάξει χαρτες αναλογα τις στροφές και το ποσο πατουσα το γκάζι, να εχει την επιθυμητή πίεση.

για να ενημερώσω, τελικά ειχα διαρροή απο αλλού. Το εχω συνδέσει με το κοκκινο και δουλευει τέλεια!

Με το κοκκινο acc ο ενισχυτης κλεινει. δεν μετρησα ομως με πολυμετρο την τροφοδοσια.. θα το κοιταξω αυριο. δοκιμασα και το κιτρινο (γραφει Β+) αλλα οταν κλεινω τον διακοπτη μενει ανοιχτος ο ενισχυτης.

το μπλε το δοκιμασα. δεν δουλευε. το κιτρινο τι γραφει? δοκιμασα και το πορτοκαλι και δεν δουλευε ουτε αυτο..

παιδες καλησπέρα και χρόνια πολλά Εχω την πηγη vw-7088, και χτες εβαλα ενα sub με ενισχυτή. Συνέδεσα το remote του ενισχυτή με το κοκκινο καλώδιο acc που βγαζει πίσω η πηγη, και με διακλαδωτή τα 2 rca του ενισχυτή στο 1 στην πηγή. Η ποιότητα της μουσικής αλλαξε προς το καλύτερο, οπως αναμενόταν μιας και τα ηχεια στις πορτες βγαζουν μονο τα μεσαια και τα πρίμα και το sub τα χαμηλά. Σημερα ομως που πέρασε το βράδυ εμεινα απο μπαταρία. Εχω την εντύπωση πως την ζημιά μου την έκανε το κοκκινο acc. Η ερώτηση μου ειναι, λοιπόν ειναι μήπως ξέρει κανεις το remote του ενισχυτη σε πιο καλώδιο του rcd να το συνδέσω? Ευχαριστώ για το χρόνο σας.

φορας σεμι και φευγει ετσι απο σταση με honda?

Αλεξ , αντε με το καλο φιλε!! σου ευχομαι να το παρεις και να το χαρεις οσο πιο γρηγορα γινεται , απροβλημάτιστο!!!

σταση ή ρολλ? Αν ειναι στάση και μαμα μπορει να περάσει προγραμματισμενο υπο συνθήκες.