vstratis

Καλημερα! Εχω τις εξης αποριες: 1. στα TSI 1.4 140ps του 2007 (BMY κινητηρας, Jetta) εχω διαβασει στο φορουμ πως μπαινουν βαλβιδες διαφορες με τιμες (στις τυπικες, οχι GFB κλπ) ±40-50. εχω βρει καποιες οπως αυτες: https://www.antallaktikaonline.gr/oen/03c145710e https://www.onparts.gr/antallaktika/search?s=03C145710 και εχω βρει και αυτη https://www.kritos.gr/sustima-ruthmisis-aera-uperplirosis-vag-original-03c145710d Βεβαια παλι στο φορουμ ειχα διαβασει πως η 'μαμα' ειναι η pierburg. Ποια η διαφορα (εφοσον γνωριζετε) των αλλων pierburg στα ±40 ευρω με την 'original' που γραφει στο 3ο σαιτ και κανει 70; Να σημειωσω εδω πως στο συνεργειο μου ειχαν πει 150 για την pierburg . Υπαρχει κανενα δοκιμασμενο αξιοπιστο σαιτ για αγορα εξαρτηματων; Μην ειναι δλδ μουφα κινεζικα. 2. αξιζει να γινει η αλλαγη ταυτοχρονα και της Ν75; Διοτι διαβασα παλι στο φορουμ οτι καλο ειναι να αλλαζουν μαζι οταν χρειαζεται η μια αλλαγη. Το εβαλα στα γενικα γιατι θεωρω πως αφορα ολα τα TSI και οχι ενα μοντελο μονο

καλημερα! τελικα εχουμε καποια προσφορα για αλλαγη καδενας; ο δικος μου αναφερει σαν κοστος τα 900 (tsi 1.4 140hp /2007) .... μου φανηκαν πολλα... Αλλος που μου προτεινε φιλος ειπε 300-400 συνολο και μου φανηκαν λιγα .... δεν εχω καταλαβει αν το κερδος ειναι τοσο μεγαλο ή δεν κανουν την ιδια εργασια (αλλα ανταλλακτικα κλπ)

Λοιπον και εγω μετα απο πολυ ψαξιμο κ σε πολλα συνεργεια βρηκαμε τι εφταιγε. Οι ντιζες ζυγαριας. Τις οποιες βεβαια ειχα αλλαξει περσι αλλα (α) ηταν κακιστης ποιοτητας [τα πληρωσα οσο μου ειπαν χωρις παζαρι κ υπεθεσα πως ηταν αυθεντικα] (β) αυτος που τις ειχε περασει τις ηλεγξε [λογω θορυβου] κ ελεγε πως ειναι μια χαρα. Τεσπα... ολα καλα... κανενας θορυβος απο μπροστα κοστος ±80 ευρω

Χμ, το κανει κ εμενα εδω κ 5-6 μερες αυτο. Δλδ ενας μαλλον μεταλλικος ηχος, που ειναι απο μπροστα, αλλα απροσδιοριστο αν ειναι δεξια, αριστερα ή κεντρο. Το εχω σηκωσει κ δεν ηταν σε τπτ εμφανες. Αναρτησεις νομιζω οχι γιατι δεν το κανει πχ οταν μπει σε καποια λακουβα ο ενας (οποιοσδηποτε) τροχος, αλλα τυχαια σε 'αναταραξεις' οταν περνανε απο ανωμαλια και οι 2 τροχοι. Σε Υψηλη ταχυτητα δεν γινεται αντιληπτο (η δεν το κανει) , αλλα σε χαμηλη ταχυτητα (στην πολη) και σε μαπα δρομο ειδικά ανηφορα το κανει πολυ εντονα. Νιωθεις οτι θα πεσει η μηχανη. Θα παω αυριο κ σε εναν αλλο να το δει μηπως βγαλει ακρη. Μεχρι τωρα τζιφος. Περιεργο παντως. (Jetta TSI 140hp 123000km)

Συνεχιζοντας.... Πηγα στο συνεργειο, το μονο που βρηκαν ηταν οτι εβγαζε σφαλμα η σκαστρα στον υπολογιστη. Και την αλλαξαν. Τα συμπτωματα θα μπορουσαν να ειναι απο τη σκαστρα. Το θεμα ειναι οτι μετα την αλλαγη δεν ειδα καμια διαφορα. Ουτε σε καταναλωση ουτε σε επιδοσεις. Επιπλεον, ενω πριν συμβουν ολα αυτα ακουγοταν οταν 'εμπαινε' το τουρμπο (δλδ ακουγοταν η σκαστρα) απο τοτε που συνεβη το προβλημα και ακομα και μετα την αλλαγη της σκαστρας δεν ακουγεται... Να παω στον ιδιο ή τσαμπα δινω χρηματα και δεν θα βρει τπτ ; Απο την αλλη αν ειτε δεν λειτουργει γιατι κατι δεν εγινε σωστα (τοποθετηση κλπ) ειτε γιατι ηταν ελαττωματικη θα πρεπει να το δει αυτος που την τοποθετησε. Καμια ιδεα;

Καλημερα σε ολους. Θα ηθελα να ρωτησω για ενα 'περιεργο' 'προβλημα' που αντιμετωπιζω εδω και λιγο καιρο, μετα την αλλαγη του μοτερ aircondition. Τις πρωτες μερες ακουγοταν πιο εντονο το 'φυσημα' (μαλλον απο τουρμπινα στην εκκινηση πχ στο φαναρι. Το ανεφερα στον τεχνικο που εκανε την αλλαγη μοτερ, το κοιταξε και ειπε πως δεν υπαρχει κανενα προβλημα. Απο τοτε ομως εχω τα εξης συμπτωματα: (με κλειστο το clima) 1. εχει υπερβολικη καταναλωση στις χαμηλες στροφες. 0-2000 εχω παρα πολυ μεγαλη καταναλωση. 2. στο ρελαντι, ανεβαινει διαρκως η καταναλωση σταδιακα 3. η μεση καταναλωση σε ταξιδια που εκανα συχνα πριν ηταν 6-7 τωρα ειναι 7-9. Ειδικα αν εχω σταματα-ξεκινα ανεβαινει πολυ η μεση καταναλωση. Στην πολη ειχα 7-9 τωρα εχω 9-12. 4. η επιταχυνσεις με μικρες ταχυτητες (1-3) εχει μειωθει, ενω (νομιζω) ο θορυβος της μηχανης σε κινηση με πανω απο 120χλμ/ωρα ειναι αρκετα πιο εντονος. Εχω κλεισει ραντεβου και σε συνεργειο , αλλα θα ηθελα να εχω καποια αποψη απο ατομα που ασχολουνται επαγγελματικα ή μη πολυ με τα αυτοκινητα και ισως εχουν καποια αναλογη εμπειρια. Διοτι μεχρι τωρα δεν ειμαι και τοσο ευχαριστημενος απο τα συνεργεια που εχω επισκεφτει. Για οποιαδηποτε επιπλεον πληροφορια χρειαζεται πειτε μου. Κραταω διαφορα videakia απο τη συμπεριφορα καθως επισης και στοιχεια με το torque pro μεσω obdII. Jetta TSI 1.4 2007 140hp

Καλησπερα εχει χρησιμοποιησει κανεις σε TSi αυτοκινητο το εν λογω προγραμμα (η παραπλησιο) και το obdii ανταπτορα για μετδοση των πληροφοριων του ECU(εγκεφαλου); Χθες ξεκινησα να το χρησιμοποιω και η αληθεια ειναι οτι λιγο πελαγωσα Εχω βαλει το προφιλ του αυτοκινητου (λιτρα, κιλα κλπ) και στη μετρηση των bars μου βγαζει μεγιστο το 0.8 . Επιπλεον σαν αλογα (οσο αξιοπιστο ειναι) βγαζει ±90. Αυτες οι δοκιμες με 3η, 4η, 5η ταχυτητα σε ευθεια κατα κανονα χωρις ανηφορες κατηφορες κλπ. Η αληθεια ειναι πως αποφασισα να κανω δοκιμες οταν παρατηρησα πως αυξηθηκε λιγο η καταναλωση (απο 6-7 εκτος με 130-140χλμ/ωρα στο 7-8 στα ιδια χλμ και εντος ακομα χειροτερα , απο 7-9 σε 8-11). Σε συνεργειο το πηγα εννοειται και ολα τα βρηκαν καλα. Ωστοσο ακομα με τρωει οτι κατι δεν ειναι ΟΚ. Καμια καλη προταση για αλλο συνεργειο ή για ρυθμιση του obd ή τι μπορει να φταιει; θνξ!

Χαχα καταρχήν δεν είπα ότι το θέλω δίπλα. Είπα ότι προτιμώ κέντρο και ανατολικά αλλά πχ οχι κρηνη, Καλαμαριά κλπ. Δλδ περίεργο ειναι να θέλεις να μην έχεις μεγάλες μετακινησεις οταν ο ελεύθερος χρόνος είναι λίγος; Επίσης άλλο καλή τιμή, άλλο νορμάλ και άλλο υπερβολική, πράγμα που γινόταν σε μεγάλο βαθμό και σε μερικές περιπτώσεις συνεχίζεται. Ειδικά οταν λίγοι εμπνέουν εμπιστοσύνη για καλή γνώση των συγκεκριμενων αυτοκινήτων. Δεν ξερω αν ειναι πιο αξιοπιστος ο Μπατζιος Σιφναιος κλπ η ειναι το ιδιο με ΕΤΕΑ

Τον επομενο μηνα ειναι να παω συνεργειο(90.000χλμ) για service και ενα τσεκ συνολικο (το αυτοκινητο ειναι Jetta του 2007, turbina κλπ). Ηθελα να παω σε καποιον εξωτερικο που να ειναι κεντρικη-ανατολικη θεσσαλονικη (οχι ομως πολυ ανατολικα) και δεν μπορω να πω οτι εχω καποιο 100% που να ακουσα/διαβασα καλα σχολια και να ειναι και λογικες τιμες και αξιοπιστος σε ολα (κινητηρα κλπ). Εχω δοκιμασει 3-4 και δεν ενθουσιαστηκα. Πηρα ΕΤΕΑ (ειχα παει ξανα προ 3 ετων) για να μαθω τιμες κλπ. Το πληρες σερβις εκτος υγρων φρενων ειναι 180 +40(υγρα φρενων αν χρειαζεται). Δεν ειναι τραγικα οταν εξω παιζει 100-200 με αμφιβολλο παντα το αποτελεσμα διοτι προσωπικα δεν ξερω κανεναν. Σκεφτομαι (αν και δεν την ηθελα) πως η ΕΤΕΑ τουλαχιστον ειναι 'απροσωπη' και αν κατι με ενοχλει θα μπορω να 'απαιτησω' καλυτερη εξυπηρετηση. Ισως λαθος, αλλα σε οσους εχω παει εξω ή δεν ηξεραν απο turbo, η εβλεπαν μονο οτι τους εγραφε ο υπολογιστης και δεν κοιτουσαν καν αν υπαρχει κατι (οπτικα) , ειτε εβαζαν λαδια που δεν τα προτιμουσα παροτι ζητουσα αλλα κλπ κλπ.

Καλημερα, μετα απο μερικες 'δοκιμες' σε συνεργεια, δεν εχω καταφερει να βρω ενα που να ειναι καταρχην αξιοπιστο και καλο στην εργασια και φυσικα να εχει και λογικες τιμες. Αν εχει κανεις να προτεινει κατι μεσα στη Θεσσαλονικη, κατα προτιμηση στην περιοχη μεταξυ Πανεπιστημιων και Χαριλαου.

Εδειξε κοντα στα ~50 και αναψε το λαμπακι της θερμοκρασιας στο ταμπλο Η πραγματικη ειναι ~90

Καλησπερα Σημερα μετα απο χρηση καποιας ωρας εντος πολεως αναψε η λυχνια θερμοκρασιας και η θερμοκρασια ηταν πιο χαμηλη απο οτι συνηθως ~50C . Σταματησα και μετα απο λιγη ωρα εβαλα παλι μπρος και δεν αναψε. Μετα απο ωρες το ξαναμετακινησα το αυτοκινητο και υστερα απο 5-6 λεπτα οδηγησης αναψε παλι. Καμια ιδεα; Επισης κανενα καλο συνεργειο στη Θεσσαλονικη; Ευχαριστω! Jetta Tsi 1.4 140hp 8/2007

jetta tsi 140, μαυρο, Θεσσαλονικη

καλησπερα σκεφτομαι να βαλω ενα 2din (7") ηχοσυστημα.... Μπαινουν ολα τα 2din; Επιπλεον χρειαζεται καποιος ειδικος μετατροπεας για την τοποθετηση; Ευχαριστω!

καλησπερα κ ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις τι ειναι το 'συγχρονιζε' για να καταλαβω και επιπλεον, αν το παω και τους πω να το δουν κ μου πουν δεν εχει τπτ (παλι) πως θα τους αναγκασω να προβουν στην αλλαγη που προτεινετε;

καλησπερα και χρονια πολλα (καλα χριστουγεννα κλπ) εχω απο 10/8/2007 το συγκεκριμενο μοντελο. Ειχα εξ αρχης καποιες 'αποριες' και καποιους προβληματισμους. Καταρχην στην 1η κ 2η ταχυτητα η επιταχυνση μου φαινεται πολυ μικροτερη σε σχεση με την 3η και ανω. Δηλαδη σαν να φτανει στο αυτοκινητο πολυ γρηγορα στα ορια του(ηχος, στροφες κλπ) χωρις ομως να αυξανει ταχυτητα τοσο πολυ. Επιπλεον, σπανιες φορες η 2η ταχυτητα δεν κουμπωνει και πρεπει να παρω το ποδι απο συμπλεκτη και να ξαναπατησω καλα και να ξαναβαλω ταχυτητα. Αυτο το κανει (οταν το κανει) σε καμια στροφη με χαμηλη ταχυτητα (πχ μετα απο φαναρι) αλλα οχι συχνα (1-2 φορες και αν το μηνα). Ο ηχος επισης της μηχανης μου φαινεται οτι οσο περνα ο καιρος οτι ειναι πιο 'τραχυς' και πιο ... 'ζορικος' .... χωρις ομως να εχω δει ανεβασμενες επιδοσεις σε σχεση με την αρχη που υποτιθεται ηταν πιο 'ηπια' η οδηγηση και πιο 'αδουλευτη' η μηχανη. Ισα ισα μπορω να πω οτι μου φαινονται μειωμενες οι επιδοσεις. Επιπλεον, οταν κινειται το αυτοκινητο και ειναι κλειστα clima κλπ βγαζει ζεστο αερα. Οχι απλα τον αερα που ερχεται απο εξω αλλα ζεστο. Αυτο ειναι φυσιολογικο; (μιλαω χειμωνα καλοκαιρι σε γενικες γραμμες, αν και τωρα ειναι λιγο πιο δροσερος σε σχεση με το καλοκαιρι που ειναι καυτος ακομα κ σε σχεση με την εξωτερικη θερμοκρασια). Σε παλαιοτερα αυτοκινητα δεν το ειχα αυτο .... Οταν βρεχει ειναι σαν να 'μπαζει' , δλδ ο ηχος που κανει η βροχη ειναι λες και εχω αφησει παραθυρο. Το ιδιο και με τον αερα. Σε παλαιοτερα και θεωρητικα υποδεεστερα αυτοκινητα δεν ειχα τετοια 'συμπτωματα' .... Ολα αυτα τα ειχα πει στο πρωτο σερβις-λαδια και υποτιθεται δεν ειχαν βρει καποιο 'προβλημα' Εγω σκεφτομαι για την τουρμπινα κυριως και για τη μηχανη δευτερευοντως να κανω ενα vagcom test. Αξιζει; Θα μου δωσει αποτελεσματα που θα ειναι εκτιμησιμα ωστε να αποκλεισω προβληματα κλπ οσο ειναι στην εγγυηση; Εκτος αντιπροσωπειας καποιον καλο σε Θεσσαλονικη ξερει κανεις για vagcom και λοιπα τσεκαπς που να ειναι εμπιστοσυνης; ευχαριστω!