Jump to content
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble
Slate Blackcurrant Watermelon Strawberry Orange Banana Apple Emerald Chocolate Marble

poen

Members
  • Content Count

    3,681
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

poen last won the day on January 27 2015

poen had the most liked content!

Community Reputation

62 Excellent

About poen

  • Rank
    VWClub Member
  • Birthday 03/04/1988

User Information

  • Gender
    Male
  • Δήμος
    Δεν έχει οριστεί
  • Νομός
    Αττικής

Other Info

  • Car Type
    Not a VW car
  • Car's nickname
    Κλειώ

Recent Profile Visitors

17,014 profile views
  1. υπάρχει ήδη ανοιχτό θεμα για πρόσθετα. http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=58500 Για εμένα απο τις καλύτερες εταιρίες ειναι στο χώρο ειναι η Tunap. Πολλοι κατασκευαστές χρησιμοποιουν προιόντα της Tunap για καθαροισμούς Μπεκ , DPF φιλτων κλπ. http://www.tunap.com/en/ εγω έβαλα αυτο. http://www.tunap.co.uk/Products/FUEL-SYSTEM-MAINTENANCE-AND-REPAIR/346-/microflex-983-DIESEL-FUEL-TREATMENT
  2. Μετρουσες δηλαδη το Gt me vbox για 0-100 επι 8 χρονια? Τελος παντων χαρισμα δικο σου τα νουμερα και τα διαγραματα, τα εβαλα μονο και μονο για να μη λεμε πραγματα τα οποια δεν ειναι σωστα γιατι διαβαζει πολυ κοσμος το φορουμ. Υπαρχει διαφορα αναμεσα στην ατομική κριση - αποψη του καθε ενος και στην πραγματικότηα πολλες φορες Και Dsg7 και manual ειναι ποιο αργο το TDI οπως και να το κανουμε. Το θεμα ειναι οτι η διαφορα υπαρχει και ειναι αισθητη σε σχεση με ενα Tsi 122 και ποσο μαλλον σε σχεση με ενα Twincharged Tsi (140-160-170) και φυσικα δεν ειναι μονο στα νουμερα και στα διαγραματα. Φιλικότατα
  3. και για του λογου το αληθές.. http://www.zeperfs.com/en/duel1352-5421.htm
  4. Ειχα tsi 122 για περιπου 6 χρονια και εχω οδηγησει αρκετες φορες 1.6 TDI Δεν μπορω να καταλαβω πως λες οτι δεν καταλαβαινεις διαφορα απο το GT 170 στο 1.6 TDI!
  5. Με γνωμονα 12000 χιλιομετρα το χρονο δεν αγοραζουμε diesel. Ειδικα αν αυτα τα χιλιομετρα τα κανεις σε κλειστα κομματια εντως Αττικης το γιατι το εχουμε εξαντλησει Δεν αγοραζουμε diesel για να βαζουμε προγραμματα και να βγαζουμε φιλτρα σωματιδιων, αγοραζουμε Diesel για οικονομια. Το 122 ειναι σιγουρα παντου ποιο ζωντανο απο το 1.6 TDI στη θεση σου δεν θα κοιτουσα diesel αλλα καποιο οικονομικο βενζινης 1.4 tsi 122ps ή 1.2 tsi 105ps οχι γιατι το TDI ειναι "αργο" η υστερει σε γκαζι, εχει δυναμη να κινηθει πολυ πανω απο το απλα αξιοπρεπως. εχει δυναμη να προσπαρεις οπου θες, να κινηθεις γρηγορα και να μην εχεις προβλημα με φορτιο. Η επιλογη για εμενα γινεται ξεκαθαρα για οικονομοτεχνικους λογους. Κόστους Αποσβεσης και λογικης συνηδιτοποιημένης αγορας βαση των αναγκων σου Εχε ακομη στο νου σου οτι TDI στην αγορα του μεταχειρισμενου θα βρεις κατα βαση εισαγωγης (με οτι αυτο συνεπαγεται) ενώ αντιθετα σε μικρου κυβισμου turbo κινητήρες υπαρχει πληθώρα ελληνικων αυτοκινήτων (χωρις παλι αυτο να σου εξασφαλίζει μηδενικα ενδεχομενα προβληματα). αυτα.
  6. Τα golf και ειδικα τα 5 θυρα πουλανε και θα πουλανε παντα σαν μεταχειρισμενα.. τιμη πιστευω οτι κρατανε σε λογικα πλαισια και η μεταπωλητική αξια παραμενει σε καλα επιπεδα (ενταξει οσο καλα μπορει να ειναι στην παρουσα φαση της αγορας) Σχετικα με το ερωτημα που εθεσες μιας και απο golf πηγα σε ποιο μικρη κατηγορία (Clio) θα σου πω οτι την καταλαβαινεις στους χωρους και στο πατημα του αυτοκινητου. To θεμα ειναι να ξεκαθαρεις τι θες! μετα θετεις το μπατζετ μετα προχοράς στην επιλογη και τελος στην αγορα! φιλικα αυτα παντα. αν κοιτας μικροτερη κατηγορία παντως εχε στο νου σου και το polo 1.2 Tsi 105ps Τιμες κοντα στα 9000 μπορουν με παζαρι στην αγορα του 2015 να πεσουν. ριξε μια ματια στο car Πολυ ωραιο αμαξακι το Fiesta λογο δουλειας οδηγω πολλα αυτοκινητα (μπορει και 15 διαφορετικα μεσα σε μια μερα) και η τελευταια γενια Fiesta μπορω να πω οτι μου αρεσει αρκετα. Σταματάω τα offtopic αν ενδιαφερεσαι για αλλες επιλογες μπορουμε να τις αναλύσουμε στο σχετικό θεμα γενικα περι αγορας μεταχειρισμένου
  7. Σαν πρωην κάτοχος και Φοιτητης με Golf 5 Tsi 122ps και με βαση τα οσα ρωτας θα σου πω τα εξής. Απο θεμα προβλημάτων οτι ειπε ο Κοσμάς και θα προσθέσω synchronize 2ας στο σασμαν συχνο θεμα στα golf 5 οχι μονο στα 122ps (Κατα τη γνωμη μου την βλαβη αυτη θα την ειχε βγαλει σχετικά νωρις και θα εχει αλλαχθει εντος εγγυησης) Το μοτερ αυτο απο θεμα αξιοπιστίας τα πηγε πολυ καλυτερα απο το μεγαλυτερο Twincharged 140ps-170ps και οι καταναλωσεις ειναι περιπου αυτες που περιγραφει ο Κοσμας. Το Golf 5 ειναι ενα υπεροχο αμαξι και θα το ευχαριστηθείς πραγματικά αν πετυχεις καλο μεταχειρισμενο. Αν εισαι "ανησυχος" οδηγικα και εχεις στο νου σου βελτιωσεις και αλογα (στο μελλον) καλυτερα να κοιταξεις για το μεγαλυτερο Tsi 140ps αφου οι διαφορες ειναι αρκετες στα 2 μοτερ. Χωρίς αυτο να σημαινει οτι δεν παιρνει και αυτο βελτιωση! Παιρνει και αρκετη απλα οχι τοσο ευκολη οσο το μεγαλυτερο Tsi. Φυσικα ολα αυτα μπορει να σου ειναι αδιαφορα απλα τα αναφερω για να γνωριζεις. Σε ταξίδια γενικα θα σε βγαλει ασπροπρωσοπο (δεν ξερω αν θα σπουδαζεις σε αλλη πολη) απο θεμα καταναλωσης και ειτε εισαι γεμάτος κοσμο ειτε μονος σου, πραγματικά το μοτερ δεν θα σε κρεμασει. Εχω χασει το μετρημα ποσες φορες Αθηνα - Λαρισα ειχα κανει 5 χρονια και τα ταξιδια παντα με το golf ηταν απολαυση. (Αχ συγκινήθηκα ) Για το θεμα της μασκας που αναφερεις μιας και εμενα δεν μου αρεσε καθολου η απλη να κοιταξεις για την εκδοση GT sport. Ειχε την μασκα του GT λογοτυπο GT στο τιμονι , σκουρα φαναρια μπροστα ποιο σκληρα αμορτισερ (δεν θυμαμαι αν ξεχναω κατι) Μια ρεαλιστική τιμη για καποιο σε καλη κατασταση με νορμαλ χιλιομετρα ειναι πιστευω 6.500 - 8.000 αναλογα την κατασταση και τα εξτρα. (με βαση την ερευνα παντα και τα χρηματα που εφυγε το δικο μου πριν μισο χρόνο) Το κοστος συντηρησης δεν διαφερει απο ενα μικρο μεσαιο της κατηγοριας του. And to The point: Κατα τη γνωμη μου αποτελει ενα πολυ πολυ καλο αμαξι. Καλη επιλογή! ps1: τα Diesel που προτεινουν καποια μελη απλα εφιστώ την προσοχη πως δεν ειναι για ολους. το λεω σαν κατωχος diesel. Eχει να κανει με τα χιλιομετρα που θα γραφεις το χρονο και με αλλους παραγοντες που δεν θα τους αναλυσω. Απλα μην τρώτε τη μοδα του diesel αμασητη , η αγορα ενως diesel πρεπει να ειναι συνειδητοποιμενη πληρως και αναλογη με τη χρηση του. ps2: αν περιηγηθείς λιγο στο forum κατηγορία golf και ενότητες κινητήρας - προβληματα θα βρεις πολλα θέματα σχετικα
  8. προς κατοχους golf vi gti τι τιμες βλεπετε σε μικτο κυκλο;
  9. πεθανα με το block κωδικα της vw χαχαχαχα
  10. με το να σφαξεις δηλαδη το milltek δεν ξεφευγεις απο την προδιαγραφη της milltek και πας στο περιπου οπως λες; υπαρχουν τεχνιτες που μπορουν να βγαλουν αποτελεσμα εφαμιλλο μεγαλων κατασκευαστων και σε ποιοτητα δουλειας και υλικων. φυσικα με το αναλογο κοστος
  11. αντε παλι να το ξαναπουμε. δεν ειναι θεμα εταιρειας / brand name η κλοπη σε ποσοτητα / ποιοτητα εχει να κανει με το πρατηριο
  12. δωστο και με τα χρηματα που θα παρεις απο το used milltek φτιαχνεις ενα καινουριο χειροποιητο
  13. Καλως ήρθες, Υπάρχουν πολλα θεματα σχετικά με τη βελτίωση στα 1.4 tsi και στην συνολικη βελτιωση του αυτοκινητου. Διαβασε για αρχή εδω , εδω και εδω. Στις κατηγορίες Μετάδοση , Ανάρτηση , Φρένα θα βρεις πολλα θεματα σχετικα με την περαιτέρω βελτίωση στα επι μέρους κομματια και στα σχετικά θεματα μπορεις να ζητήσεις παραπανω διευκρινίσεις σε οτι δεν ειναι ξεκάθαρο. Γενικα με ψαξιμο και διαβασμα θα παρεις απαντησεις σε ενα πολυ μεγαλο μερος των ερωτηματων και αποριών που εχεις.
×
×
  • Create New...