aga

Μέσα σε ενάμισι μήνα έχω 'εμπλουτίσει' τον πίσω προφυλακτήρα με 3 γρατζουνιές/γδαρσίματα. Τα 2 τα έκανα εγώ (1 με όπισθεν σε βράχο, 1 με όπισθεν σε golf mk2 ) ενώ το 3ο μου το προσέφερε δωρεάν κάποιος άγνωστος. Σκέφτομαι να μαζέψω μερικά ακόμα και να πάω για βαφή προφυλακτήρα, γιατί αν το φτιάξω άμεσα μάλλον θα ξανατρέχω σύντομα (η μεγάλη φρίκη είναι στην πρώτη ζημιά, μετά την 2η,3η συνηθίζεις )

Σε ανοιχτόχρωμο είναι πιο ωραίο το VI, ενώ σε σκουρόχρωμο είναι πιο ωραίο το V gt-sport Αυτό που ξέρω σίγουρα είναι ότι το ωραιότερο polo είναι το 6Ν Ρε σεις, όλα ωραία είναι, ειδικά υπό τον παραμορφωτικό φακό της ιδιοκτησίας

και εγώ το ίδιο, έχοντας 3 χρόνια michelin energy και αλλα 3 χρονια michelin pilot exalto... Έβαλα τα Yokohama S-drive στο Polo κατόπιν συμβουλής του μηχανικού μου και μετά από 2 χρονια μου αρέσουν πολύ (και είναι και φθηνότερα ) edit: όμως δεν ξέρω αν υπάρχουν στην διάστασή 185/60/R14 και δεν βρηκα κάτι στο internet, για τα άλλα μοντέλα της yokohama δεν έχω άποψη (τα παλιότερα polo είχαν 185/55/R14)

και εγώ έχω την εντύπωση ότι γίνεται μόνο με το a/c ανοιχτό, τουλάχιστον απο χθες που το πρόσεξα πρώτη φορά. Μακάρι αυτό να είναι το μόνο μας πρόβλημα

Και το δικό μου το κάνει (VI 160 highline)... Μήπως ζεσταίνεται και θέλει να δροσιστει? Μήπως έχει να κάνει με το A/C ? Καλό θα ήταν να μάθουμε τι γίνεται

Έτσι μου έλεγαν και μένα αλλά γίνεται. Βάζεις το κλειδί (χωρίς να το στρίψεις), μετά κρατάς το φλάς προς τα κάτω και προς εσένα ταυτόχρονα (αριστερό φλας + προβολείς) και χωρίς να το αφήσεις γυρνάς το κλειδί ώστε να ανάψουν τα λαμπάκια στο καντράν για τρία δευτερόλεπτα οπότε και ξαναγυρνάς το κλειδί στο off και μετά αφήνεις το φλας. Ίσως χρειαστεί και 2η φορά αν δεν πιάσει με την 1η, μετά τα φώτα ημέρας θα είναι σβηστά για το συγκεκριμένο κλειδί που χρησιμοποίησες Για το κλείδωμα δεν έχω ιδέα τι έκανα , σκάλιζα τις επιλογές στην οθόνη πολ. λειτουργιών την πρώτη μέρα και τώρα με το τηλεκοντρόλ ανοίγει μόνο η πόρτα του οδηγού (στο 1ο κλειδί). Ίσως να το έκανε και ο πωλητής, ειλικρινα δεν θυμάμαι καθόλου...

Όχι μέσω vagcom, εκεί υποψιάζομαι ότι ίσως τις παίρνει τις ρυθμίσεις για όλα τα κλειδιά(?). Τα φώτα ρυθμίστηκαν μέσω του φλας και της ανάφλεξης όπως λέει το manual, το κλείδωμα μέσω της οθόνης πολ. λειτουργιών

Σημαίνει ότι οι ρυθμίσεις που του έκανα (κεντρικό κλείδωμα, φώτα ημέρας) ισχύουν για το κλειδί του αυτοκινήτου που ήταν πάνω εκείνη τη στιγμή. Βάζοντας το δεύτερο κλειδί είχε άλλες ρυθμίσεις! Ξαναβάζοντας το πρώτο κλειδί επανήρθαν οι αλλαγές που του είχα κάνει! Αν θέλω σβηστά φώτα ημέρας και άνοιγμα μόνο πόρτας οδηγού παίρνω το κλειδί Νο1, αν θέλω αναμένα φώτα ημέρας και άνοιγμα όλων των πορτών (με αυτόματο κλείδωμα όταν ξεκινάει) παίρνω το κλειδί Νο.2 !!! Αυτό δεν είναι απλό αυτοκίνητο, είναι ο ΚΙΤ Δεν ξέρω αν ισχύει κάτι τέτοιο στο golf v, μια δοκιμή θα δείξει.

Την ίδια απορία είχα και γώ στο δικό μου πρόσφατα, ενώ παράλληλα ξανάνοιξαν τα φώτα ημέρας που τα είχα κλείσει. Τελικά βρήκα ότι έχει να κάνει με το κλειδί που χρησιμοποίησα: οι ρυθμίσεις αυτές αποθηκεύονται ανά κλειδί (στο VI τουλάχιστον, λογικά και στο V).

Mας πόρωσες (και μετράμε και ώρες... ) Το αγαπημένο μου έιναι το μπανάκι σε ζουμάκι και μπογιά

H αλήθεια είναι ότι πολύς κόσμος το σκέφτεται με τους twincharger TSI... Αφενώς οι κινητήρες δεν έχουν φορεθεί ακόμα στις άλλες μάρκες του VAG group (audi,seat,skoda) Aφετέρου η εδώ αντιπροσωπεία έχει εδώ και μήνες ετοιμοπαράδοτα GOLF με ESP μόνο τα 160 και κανένα 122, λες και θα πάρει κανένας αυτοκίνητο χωρίς ESP το 2009, όταν σε μερικούς μήνες θα είναι υποχρεωτικό για EU (εντάξει, κάποιοι πορωμένοι θα προτιμήσουν χωρίς ESP αλλά οι υπόλοιποι?) Ακόμα, δεν υπάρχει κανένα golf 160 που να έχει κάνει αρκετά χιλιόμετρα για να έχουμε μια πρώτη ιδέα... Όλα αυτά τα γράφω σαν ένας κάτοχος vw και υποψήφιος αγοραστής golf, όπου αν υπήρχε golf 1.8tsi θα το είχα ήδη πάρει...

Φιλε καλορίζικο, να σε ρωτήσω αν περιλαμβάνεται μεταλλικό χρώμα στην τιμή?

Χαιρετώ τα μέλη του club, μόλις είδα το υπερσχετικό με την περίπτωσή μου post και είπα να μπουκάρω με το πρωτο μου σχόλιο Είμαι περήφανος κάτοχος polo 6n, 1600 8βαλβιδο 2πορτο, made in spain, μοντέλο τέλους '94 (μαλλον απο τα πρωτα 6Ν). Το καμάρι μου παραμένει αξιόμαχο παρά τα 165000 χλμ (έχει 3+ χρόνια να παρουσιάσει το οποιοδήποτε πρόβλημα!), και έχουν αλλαχτεί χοντρικά τα εξής: Τρόμπες βενζίνης/νερου/φρένων Πολλαπλασιαστής (προληπτική αλλαγή) Ρυθμιστής ρελαντί Βαλβίδα θερμοκρασίας Βερντιλατερ Καταλύτης (από 16v) Δισκος/Πλατώ Ντίζα γκαζιού (προληπτική αλλαγή) Επειδή το καμάρι μου θα αναλάβει νέο ρόλο ("εκπαιδευτικό" όχημα για το αίσθημα ) λόγω επικείμενης αγοράς vw-golf, θα ήθελα τις συμβουλές σας για το επόμενο service . 1) Προληπτική αλλαγή διανομέα προτείνεται? 2) μπουζοκαλώδια θα αλλάξω, να βάλω beru? 3) Αμορτισέρ για άνεση? (έχει διαλυμένα bilstein-black και κοπανάει τραγικα) 4) Καθαρισμός μπεκ προς βόρεια προάστια? 5) Οτιδήποτε άλλο προτείνετε προληπτικά (ελπίζω η σύζυγος να φερθεί στοργικά στο λατρεμένο αμαξάκι μου )