Jump to content

takpanos

Members
  • Posts

    1,097
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    54

Everything posted by takpanos

  1. Αν δεν εχεις ξαναβαλει μη δοκιμασεις.Εχει ειδικο τροπο και πρεπει να βαλεις οσο σου γραφει στην οθονη σου.Σου αναφερει min-max.Επισης νομιζω στο γραφει και στο βιβλιο οτι ειναι επικυνδυνο για ματια-χερια,χρωμα αυτοκινητου
  2. Εχεις προβλημα αναγνωσης? Γενικο σερβις σου εχω πει 4-5 φορες. Σε προηγουμενα ποστ σου εχω αναφερει εγω και αλλοι. Για τελευταια φορα: Λαδια μηχανης Λαδια κιβωτιου (βαλβολινες) Υγρα ψυγειου Υγρα φρενων Φιλτρα αερα,πετρελαιου. Το μονο που ισως να κη θελει αλλαγη ειναι το καμπινας αλλα 7 χρονια που περνουσε αερας μεσα θα θελει και αυτο
  3. Δε μπορει κανενας μαστορας να σε κοροιδεψει ακομα και αν πας σε απατεωνα και η εξηγηση ειναι απλη: σε 7 χρονια δεν αλλαξες ουτε μια φορα λαδια επειδη μετραγες μονο με τα χλμ. Θελεις ενα ΓΕΝΙΚΟ σερβις και αλλαγη σε ολα τα υγρα του αυτοκινητου αφου ο χρονος πλεον ειναι αυτος που σου κανει ζημια. Οποτε αν σεβεσαι το αμαξι σου και τα λεφτα σου αυτο πρεπει να κανεις. Αν θελεις να γλυτωσεις λεφτα πηγαινε αγορασε τα ανταλλακτικα μονος σου και πληρωσε μονο εργασια
  4. Το μπουκαλι ειναι σφραγιστο το αλλο οχι. Τωρα πειστηκες? Αν οχι θα στο πω μπακαλιστικα: ενα βαζο με ντοματα σφραγιστο αντεχει ενα χρονο ενω αν το ανοιξεις η ντοματα χαλαει σε μια βδομαδα. Αιτια η επαφη με τον αερα. Οι παλιοι που λες αλλαζαν λαδια ανα 5.000χλμ ή 6μηνες ενω εσυ ανα 15.000χλμ ή 7 χρονια. Απ οτι καταλαβα εφαρμοζεις οτι σε συμφερει. Τι συμφερον εχουμε να σου λεμε τι ειναι πιο σωστο για το αμαξι σου δε καταλαβαινω. Αφου εχεις καταληξει ποιο ειναι καλυτερο κανε αυτο που πιστευεις και μη μας ρωτας. Αλλαγη σου ειπα τι θελει. Ενα γενικο σερβις χρειαζεσαι. Με το να ρωτας συνεχεια μεχρι να σου πει καποιος αυτο που θελεις να ακουσεις δεν αλλαζει η απαντηση
  5. Τι περιμενες να ανατιναζονταν? Απλα αποκλειεται να μην ειχε φθορες με το ιδιο λαδι που κυκλοφορουσε τοσα χρονια εκει μεσα. Συνεργειο δε προτεινω για να μη κανω διαφημιση
  6. Καταρχην εξηγουμαι για να μην παρεξηγηθω πως οτι λεω ειναι καλοπροαιρετα. Απο τη μια λες οτι δε ξερεις απο αυτοκινητα (σε οτι εχει να κανει με τη συντηρηση τους τουλαχιστον) και απο την αλλη αναφερεις ιδανικες συνθηκες. 1. Ακομα και υπο ιδανικες συνθηκες δεν υπαρχει λαδι να αντεχει πανω απο max 2 χρονια δινοντας σου τη μεγιστη προστασια. Ο χρονος ειναι αμειλικτος και η δουλεια των λαδιων ειναι να μαζευουν την υγρασια και να καθαριζουν γενικα τη μηχανη. Δεν ειναι καμια περιουσια μια αλλαγη οταν εχεις δωσει τοσα λεφτα για την αποκτηση του αυτοκινητου 2. Τα υγρα φρενων ολοι οι κατασκευαστες μηδενος εξαιρουμενου αναφερουν αλλαγη στα δυο χρονια. Δε νομιζω να θελουν να τα παρουν αφου 5 ευρω εχει το μπουκαλακι. 3. Οι βαλβολινες ειναι στο κιβωτιο δεν ειναι αθανατες και θελουν αλλαγη οπως και τα λαδια. Οχι καθε ενα ή δυο χρονια αλλα μεχρι τα 7 σιγουρα επρεπε να αλλαχτουν 4. Φιλτρο πετρελαιου ηθελα να πω οχι βενζινης 5. Ιδανικες συνθηκες εχεις στο γκαραζ αλλα στο δρομο οχι 7. Το φιλτρο καμπινας το ειδες και ειναι ενταξει? Αν ναι αστο 6. Η ακινησια ειναι εχθρος οχι φιλος των αυτοκινητων. Στη τελικη κανε τωρα ενα καλο γενικο σερβις και αστο παλι για 7 χρονια Υ.Σ. Συνεργειο δεν εχω για να μη νομιζεις οτι θελω να σου παρω τα λεφτα σου αλλα αφου δε ξερεις και ρωτας ακου και καποιον αλλο εκτος αν εισαι κανα τρολλ!!!
  7. Αφου το ξερεις καλυτερα απο μενα παω πασο να αφησουμε χωρο στους γνώστες
  8. Μου αρεσει που ψαχνεις καλο συνεργειο για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο και τα λαδια τα εχεις μεσα 7 χρονια!!!Εσυ δε ξερεις ουτε τα βασικα. Καποιος θα επρεπε να σου πει οτι δε μετρανε μονο τα χλμ για την αλλαγη αλλα και τα χρονια. Το λαδι φιλε μετα απο ενα χρονο αρχιζει και σπαει χανοντας τις λιπαντικες του ιδιοτητες με αποτελεσμα να μειωνεται η προστασια του μοτερ. Οταν το αγορασες δε σου ειπαν αλλαγη καθε χρονο ή 15.000χλμ? Το βιβλιο το ανοιξες ποτε για να δεις τι γραφει? Υπολογισε λοιπον οτι θελεις: Αλλαγη υγρων φρενων που επρεπε να κανεις εδω και 5 χρονια Αλλαγη ιμαντα εδω και ενα χρονο (τυχερος εισαι που δε σου εσπασε λογο χρονου και δε πηρες το μοτερ στο χερι Αλλαγη βαλβολινες Αλλαγη υγρα ψυγειου Αλλαγη φιλτρο αερα Αλλαγη φιλτρο βενζινης που θα εχει πιασει λασπες μεσα. Αλλαγη φιλτρου καμπινας....και παει λεγοντας. Γενικα πρεπει να κανεις ενα φουλ σερβις μιας και το αμαξι παρολο που δεν εκανε χλμ ειναι σαν παρατημενο. Δε σημαινει πως αμα δε το κινεις δε θελει τιποτα Υ.Σ. Τωρα αν σου πω οτι επρεπε να αλλαξεις λαστιχα αν οχι στα 4 χρονια τουλαχιστον στα 5 και μετρανε και εδω τα χρονια οχι μονο τα χλμ θα μου πεις παλι οτι εκανες μονο 15.000χλμ?
  9. Τα καλα προγραμματα απο τις "μεγαλες-υπευθυνες" εταιριες δε πειραζουν τις δικλειδες ασφαλειας. Αν εχεις παρατηρησει δε βγαινουν αμεσως προγραμματα αλλα αφου μελετηθουν και δοκιμαστουν. Επειδη γνωριζω θα μιλαω για να μην μπερδευουν αλλοι αυτους που δε γνωριζουν
  10. Ειχες 7 χρονια να αλλαξεις λαδια-φιλτρο λαδιου?
  11. Εγραψες σε ενα θεμα που ειναι 3-4 χρονια παλιο!!!
  12. Για μρνα οτι χειροτερο αφου πεταγεται σαν αγγουρι
  13. Καλυτερα οχι. Δες προγραμματισμο σε επισημες εταιριες (revo,mtm)
  14. Εχεις και εσυ δικιο αλλα το αποτελεσμα ειναι το ιδιο. Τελος παντων περαστικα να ειναι και μονο αυτα να ειναι τα σοβαρα
  15. Κοιτα θα μπορουσες να βρεις μεταχειρισμενο και να τη βγαλεις οικονομικα. Τωρα με αυτο που εκανες δε κερδισες κατι αφου στην ουσια δε μπορεις να το χρησιμοποιησεις. Ενα αφρολεξ ειναι που μονο στο ματι φαινεται λειτουργικο και δεν εχει καμια χρησιμοτητα. Απο την αλλη το βρισκω λιγο ακυρο να εχει δωσει καποιος τοσα λεφτα για cc και να σκεφτεται 300 ή 400 ευρω αλλα αυτα ειναι προσωπικες σκεψεις
  16. Το προβλημα ειναι οτι δε περνας κτεο ή οτι γεμιζεις με καρκινο τον πνευμονα το δικο σου και των γυρω σου? Ελεος εδω μεσα[emoji35] [emoji35] [emoji35]
  17. Θα προτιμουσα να αγοραζα τα καθισμα απο τη vw καινουριο ή μεταχειρισμενο παρα να βαλω κατι που και ο ιδιος λεει πως δε βολευει να κατσει καποιος
  18. Συγνωμη αλλα πολυ ασχημο
  19. Ακομα και στους καλυτερους δρομους δε γλυτωνεις απο χαλικια
  20. Δεν εχουν σχεση οι δρομοι με το σπασιμο παρμπριζ
  21. Δεν ειναι οτι καλυτερο
  22. Κακως εβαλες παραλληλο αφου στην ουσια ξεγελαει το συστημα δινοντας ψευτικες φυσιολογικες τιμες ενω πολυ πιθανον να καταργει και καποιες δικλειδες ασφαλεις που χρειαζονται για την ευρυθμη λειτουργια του μοτερ που δε το κανουν οι σοβαρες εταιριες (mtm,revo...). Τωρα για την racechips δε ξερω αλλα συνηθως οι παραλληλοι αυτο κανουν
  23. Ρεπριζ να εχει καλες και ευχαριστημενοι θα μαστε
  24. Αν το κροταλισμα ειναι μολις το πρωτοβαζεις μπρος για λιγα δευτερολεπτα δεν τπαρχει λογος να αλλαξεις
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.