Senecio

235/40/18 πίεση σε Dunlop??

Μπες σε ένα scirocco με 18 και καμία 200 αλογάκια...και μπες σε καμία στροφή με όλα...καλύτερα να αδηγάς άλλιως θα πατάς φρένο στο πάτωμα Με 18 πας ακόμα πιο γρήγορα..όταν έχεις τα άλογα!! Και γενικά πρέπει να ξέρεις που τρέχεις..οπότε και τον δρόμο

Τις πέρνεις με 400 ¤ σαν extra και σοu κρατάνε τις stdr. Πόσο κάνουν σας ανταλλάκτικο δεν ξέρω αλλά φαντάζομαι πάνω απο 1000. Έγω τις έβαλα και δεν έχω μετανιώσει ούτε μία στιγμή. Αν δεν τις είχα βάλει θα χτυπούσα το κεφάλι μου. Ευτυχώς που τις ειχε το test drive. Απλά είναι οι ζάντες για αύτο το αμάξι. Είναι σαν φτερωτές απο τουρμπίνα σε ένα αμάξι που είναι αέρας Ούτε λόγος ότι χτυπάει...

Το πρόβλημα είναι η λίπανση του διχάλου όπως έχει αναφερθεί για όλα τα μοντέλα του vw group. Το θέμα έναι οτι και να άλλαξεις δίχαλο..και να τον λιπάνεις...μετά από κάποια χιλιόμετρα θα στο ξανακάνει στις ζέστες

ευχαριστώ φίλε!!

Μπρος στα κάλλοι τι είναι ο πόνος???..Zouperman Τελικά το πρόβλημα εντοπίστηκε στο πίσω μέρος(άπο την μεριά του οδηγού) και όχι στην κολόνα, σε 2 μέταλλα...μάλλον απο τις πίσω ζώνες αν κατάλαβα..που έβρισκαν μεταξύ τους στις στρεβλώσεις. Τοποθετήθηκε τσόχα ανάμεσα και το πρόβλημα λύθηκε. Έτσι δεν χρειάστηκε να ξυλωθεί όλο το άμαξι άλλα μονο τα πίσω καθίσματα και τα πλαινά πίσω. Η όλη διαδικασία πήρε 1 ώρα. Τέλος καλά όλα καλά

Το κάνει καμία φορά..software ειναι και κολλάει. Σβήνεις,,βγάζεις το κλειδί και όλα οκ

Φίλε Ζούπερμαν νομιζω οτί το μετάνιωσες που δεν πήρες άσπρο με Interlagos Δεν νόμιζω ότι έχει πρόβλημα με 18..ετυχώς που το test drive είχε Interlagos γιατι και εγω αυτο νομιζα...λίγο πρόσοχη στις λάκουβες θέλει και το ίδιο ισχύει και για τις 17.. Το πρόβλημα είναι μάλλον κάποιος άεροσακος που τριβεται σε κάποιο πλαστικό και απαίτει να ξηλώθει το μίσο αμάξι απο την μεριά του οδήγου και να μπει κάποιο αφρώδες υλικό για να μην το ξανακανει. Αυτα ειναι λόγια του Αρχίμηχανικου και το άμαξι μπόρει να μείνει μέσα και 2 μέρες. Οδήγησε και άκουσε τον ήχο..και κούναγε το κεφάλι του..έπαθε πλάκα. ο ήχος είναι λες και κόβεται το σασί...αντριχιαστικος Έλπιζω να ειναι αύτο αλλιώς να μου φέρουν καινούργιο..και έλπιζω τώρα που θα λύθει μην αρχίζει να τρίζει όλο Οταν πήρα το άμαξι την Δεύτερη μέρα μου πετάχτηκε ένας σκύλος..μεγάλος και τον πέρασα άπο πάνω με 110 με την αρίστερη ρόδα. Το άμαξι σηκώθηκε..πέταξε λίγο..όλα μία χάρα εκτός άπο προβολεα(αρίστερο) και μάσκα όλοκληρη. Ίσως έγινε από αυτο Για την ώρα τσίτα η μουσική και σκίσιμο..,μπας και γίνει και άπο την μέρια του όδηγου να το φτιάξει και αύτο μέχρι την Πέμπτη που το βάζω μέσα

Ακριβώς όπως το περιγράφεις. Τι να πω απλά απάραδεχτο..για αύτο πήρα Γερμανικό για να μην έχω τρίξηματα!! Ειλικρινά θα το φτάσω στα άκρα. Όταν έχεις κλειστά τα παράθυρα και δεν έχεις κιματισμό και μουσική είναι πολυ ενοχλητικό. 'Ασε που είναι δίπλα στο αφτί σου και αντίστοιχα του συνοδηγού. Αν άρχιζει να το κανεί και άπο τον συνοδηγό θα φρικάρω τελείος! Αν το κάνει και σε άλλους καλό είναι να το πούνε μήπως είναι πρόβλημα νεότητας..τι να πω ο άμοιρος Δεύτερα πάω αντιπροσωπεία!

Στα 7000 χλμ από την κολόνα του οδηγού έντομοι τριγμοί στις στρεβλώσεις. Όχι απαραίτητα σε λακούβες άλλα σε απότομες αλλάγες πορείας ή όταν ο δρόμος δεν είναι επίπεδος άκομα και σχεδόν σταματημένος. Δεν νομίζω οτι είμαι περίεργος. Αν ήθελα τριγμούς θα έπαιρνα καμία Alfa. Έλπιζω να είναι κάνα καλώδιο. Κανένας με το ίδιο πρόβλημα??

Όταν ζεσταίνετε το αμάξι γίνεται τράχυς σε αίσθηση..πιο σκλήρος..και τρίζει..όταν πατάς χάμηλά..τώρα με τις ζέστες.Τον χειμώνα πιστεύω θα το κάνει μόνο σε μεγάλες αποστάσεις...τι να κάνω να άρχιζω να κατεβάζω κιβώτιο από τα 5500Χλμ Στην αντίπροσωοπεια μου είπαν ότι μαζευει σκονη..και καθλαριζει απο μόνο του

το πάρατηρησα και εγώ..θόρυβος άπο αρίστερα..το κάνει όταν υπραχουν έντονες..συνεχείς ανωμαλίες. Χάλαστηκα και έψαχνα..άλλα τελικα όταν έχεις sport άμαξι με 18 και σκλήρη άναρτηση αύτα υπάρχουν...Στη Ελλαδα βέβαια μόνο. Να πω ότι γένικα για την σκλήροτητα, τις κλισεις σε στροφές και το γένικο στήσιμο ..το άμαξι έιναι πολύ άνετο

Κάλα κανένας δεν άπανταει σε αύτο το Forum..;ή είμαι ο πρώτος που του τρίζει ο συμπλέκτης σε scirrocco????

Μέτα άπο 4200Km τρίζει ο συμπλέκτης όταν ζεσταινει..στο κάπακι μετά την χαλάσμενη κούνια..άπλα άπαραδεκτο..stdr θα κάνω έπεκταση της έγγυησης. έλπιζω να το κάνει μόνο μένα!! Μήπως θέλει σίλικονη?

Συγνώμη για τα grekklish Μέτα άπο μερικές μέρες με την χαλασμένη κούνια θα αναθεωρησω και θα πω ότι το κάνει στην ουσια όταν επιτάχυνεις..έστω και χαλάρα. Έχεις δίκιο..Αν ήταν..θα πέρναμε κανένα φιατάκι να πάμε αργά Έιναι απάραδεχτος θόρυβος αν κρίνεις απο την απόδοση και τον συνολικο ήχο του κινητητρα. ¶σε που νομίζω οτι το lag είναι πιο μεγάλο από πριν και μου το κάνει και σε αλλάγες πάνω άπο τις 3000. Πάρατηρησα ότι μερικές φορές δεν μου το κάνει όταν δεν έχω φτάσει τους 90 Βαθμούς. Νομίζω ότι θα πρέπει να άσκηθει πίεση στις αντιπροσωπιες να τελειώνουμε πιο γρήγορα με αυτην την ιστορια!! η να άρχιζουμε να στέλνουμε e-mail όλοι στα κέντρικα Αύτες τις μέρες έχω χαλάσει τρέλες βενζίνες άπο τα νεύρα μου..το πάω τσίτα και άκουω την κούνια..και σήμερα μου έμφανίστηκε και τρίξίμο στον συμπλέκτη..έλεος

Mou to kanei kai emena meta ta 4200Km..kai frikara..sigoura den einai kai oti pio oreo. Ayto pou eho na po meta apo ola pou eho diavasei einai oti ..stin ousia to kanei otan odigame grigora. Efoson yparxei ysterisi sto gkazi pote den afineis teleios to gazi..ka den to kanei tote. ..mono an allazeis taxytites grigora kai eisai kato apo tis 3100. An einai na odigiseis grigora kratas tis strofes pano apo tis 3200 kai tote den to kanei oti kai na kaneis...kai tote pas kai pragmatika grigora An einai na odigiseis arga kai smooth tote den to kanei pote! Me liga logia ton thorivo ton akoun perissotero oi odigoi pou odigane atsala. Den nomizo oti mporoume na odigoume synexeia neyrika patontas to gkazi apotoma kai allazontas taxitites les kai pame se agona.. ase pou etsi xalas kai poli venzini. Symperasma : o compressor einai gia na rollareis smooth kai to turbo gia na pigeneis grigora & osoi odigoun atsala akoune poulakia otan ayta ta dio synantiontai Vevaia kalo tha einai h vw ftiaksei to provlima giati ehei dhmiourgithei poli thorivos kai sigoura ayti tha xasei sto telos

συγνώμη για το offtopic που δημιούργησα.. τελικά ο compressor και select plus Revo?

Ευχαριστώ dark Angel να είσαι καλά και χαίρομαι που είμαι στη παρεα σας! Όταν εννοείς custom εννοείς κάποια συγκεκριμένη εταιρία? Πάντως με το select plus της Revo μπορείς να κάνεις custom setup..ίσως λίγο πιο χαμηλά. Βέβαια θέλει γνώσεις μηχανολογικές τις οποίες δεν έχω. Το θέμα είναι τι γίνεται με την την μέγιστη ροπή του compressor. Για να την ανεβάσει η VW στις 2200 απο τις 1700 δεν είναι τυχαίο. Πιστεύω πάντως ότι μιλάμε για φθορά που θα φανεί μετά από πολλά χιλιόμετρα. Μέχρι τότε θα έχω πάρει πισωκίνητο Πάντως χαίρομαι που το Scirocco θα είναι το τελευταίο μου προσθιοκίνητο! Οπότε έχεις το select plus και αλλάζεις setups..όταν είναι να το πουλήσεις το γυρίζεις στο εργοστασιακό και απείραχτο το αμάξι...βέβαια δεν ξέρω με τις πολλές αλλαγές μην φάει κάνα κόλλημα το software ή hardware.. δηλαδή να το αλλάζεις πες κάνα 2 φόρες τον μήνα Οι μαύρες ζάντες στο άσπρο με οροφή απλώς ολοκληρώνει το αμάξι για μένα. Σκέφτομαι για ΟΖ Superturismo Gt mat black και να κρατήσω και τις Interlagos γιατί στη Ελλάδα ζούμε και σπάνε εύκολα

Καλησπέρα σε όλους περιμένω και εγώ το scirocoo μου σε 2 μήνες (160) άσπρο, με οροφη, Interlagos, cruise control, median inn, συναγερμό, πίεσή ελαστικών Έχω καταλήξει ότι θέλω να κάνω αναβάθμισή γιατί απλά νιώθω ότι το αμάξι τα θέλει τα 200 αλογάκια του.. μετά και το test drive Έγραψα 13.3 κατανάλωσή! Δεν είμαι καγκουρας μην με παρεξηγήσετε.. θα βάλω μια μια μαύρη ζαντουλα ...είμαι πάντα εκ του ασφαλούς.. άλλα απλα λόγω ότι ο κινητήρας έχει εκνευριστική γραμμικότητα δεν νιώθεις τα άλογα και γενικά το στήσιμο είναι για 200 άλογά. Στη ουσία με την αναβάθμισή πας στις επιδόσεις του 2 Λίτρου με το ίδιο αμάξι. Βέβαια άλλη η αίσθηση και ο ήχος του 2 Λίτρου.. κακά τα ψέματά. Δεν ξέρω πως θα είναι μετά την αναβάθμιση Βέβαια... Μιλάω για αναβάθμισή της ECU και μόνο. Εχω καταλήξει στην REVO γιατί πιστεύω ότι είναι η πιο αξιόπιστη, πιο κοντά στα εργοστασιακά νούμερά και σου δίνει την δυνατότητά με το select να το κάνεις εργοστασιακό και να πηγαίνεις να κάνεις το service σου στην αντιπροσωπεία σου κύριος! Το θέμα είναι...θα κρατήσει η REVO την μέγιστη ροπή του compressor στις 2200 για να τον προστατέψει? γιατί από ότι γράφεται εδώ παίζει πρόβλημά με τον compressor.. γιαυτό και η αναβάθμισή από την Vw. Στα νούμερά που ανακοίνωσε η Revo στο e-mail η ροπή δεν είναι 300 άλλα 250κάτι αν δεν κάνω λάθος.. λίγο πιο πάνω από το εργοστασιακό σε αντίθεσή με τους άλλους βελτιωτες. Επίσης γιατί αργεί τοσο να βγει? Περιμένω τις προτάσεις σας βασισμένες στο προφίλ μου Ευχαριστώ