Passatoukos

Τι σημαίνει δεν σου αλλαζαν τα μπουζί οσο και να επιμένεις,μα θα τρελαθουμε τελείως;

Αυτος τα πληρώνει,η ειναι λογιστης σου!

Επειδή ενας καραγκίοζης ειπε οτι τα μπουζι δεν θελουν αλλαγη με 140.000 αφησες το αμαξι με αυτα τα μπουζι; 

Κατ’εμε φρασεις οπως «βραχυκυκλωσε» η πεταλουδα δεν με καλυπτουν,και επισης οι καιροι ειναι δυσκολοι για να μην παρεις μια δευτερη γνωμη.

Δυναμο ειναι.

Ημιμετρο θα ηταν και αυτο νικο αφου ο κορμος εχει οβαλιασμα.

Η λυση που λες θα γινει σιγουρα s3 πιστονια zrp μπιελιτσες,αλλα πρεπει να βρω καλο κορμο με λιγα χιλιομετρα.

Υ.Γ Και τα s3 δεν τα λες και φθηνα,520 τα εχω βρει τα πιο φθηνα!

Παμε λοιπον μια συντομη ενημερωση..

Την πατησα σαν κοτσος,το μοτερ που αγορασα ειχε ραγισμενη κεφαλή και λιωμενο πιστονι στον πρωτο..

Λυσιμο-πεταμα ξανα απο την αρχη παμε παρακατω..

Το δικο μου μοτερ εν τελη η ζημια που επαθε δεν ηταν να κοψει στροφαλο αλλα να κοψει την σφηνα στο γραναζι με αποτελεσμα να γυρισει να χασει το χρονισμα,πεταξε σφαλμα αλλα θα χαζος καφτης που ειμαι δεν εδωσα σημασια και συνεχισα να παταω με αποτελεσμα να το καρφωσω.

Η κεφαλη ηταν αχρηστη,αγοραστηκε αλλη,αλλο γραναζι με εξτρα 2 σφηνες ευτυχως δεν ειχε παθει ζημια ο στροφαλος και τα μπιελοπιστονα.

Επι της ευκαιριας αφου ανοιξα το μοτερ αλλαξα μεταλλα μπιελων και στροφαλου και ενα καθαρισμα καρτερ κλπ.

Αλλαξα γενικα πολυ πραγμα,οπως σετ φλαντζων παντου,βιδες κεφαλης,μπουζονια πολλαπλης,αρκετους διακλαδοτηρες,παγουρι παραφλου,αρκετα σαπια σωληνακια,θερμοστατη,σετ χρονισμου,λαδια φιλτρα μπουζι και αλλα που ξεχναω..

Τωρα που πηρα τον αερα του βαλε βγαλε μοτερ μολις τελειωσουμε με στρατο ετοιμαζουμε σφυρι μοτερ  

Απο ποια περιοχη εισαι;

Πηγαινε σε καποιον ειδικο σε Vag να βρεις την λυση.

ΛΙΓΟ που μπηκα και διάβασα περι υγρου ψεκασμου οπως το διαβαζω φαινεται να υπερτερει.

Εγω φοραω αεριου ψεκασμου,πρεπει να εχω ξεπερασει νομιζω τις 250.000 με αεριο..

Οσον αναφορα τον αλλον,ουτε για να πουλησει κουλουρια στην ομονοια.

Κανε μια ερωτηση στον brc στον πειραια.

Εγω εφοσον ο δικος μου εκλεισε,παω στον κουράκο στην πειραιώς,και ειμαι απολυτα ευχαριστημενος με συστημα LPG TECH.

Σαφως αξιζει τον κοπο.

Εχω βαλει σε ακριβως ιδιο αυτοκινητο.

Η οικονομια που θα αποκτησεις στην τσεπη σου ειναι τεραστια.

Για να σου δωσω μια εικονα σε χρηματα.

Θα κανεις με ΗΡΕΜΗ οδηγηση σε ταξιδι περιπου 450-500χιλιομετρα με 30€ υγραεριο.

Εντος πολης με 30€ θα κανεις περιπου 380-400 χιλιομετρα παλι με ηρεμη οδηγηση.

Γνωμη μου παρε προσφορα απο Qgas,δεν το εβαλα εκει αλλα χρειαστηκα καποια βοηθεια και ηταν πολυ γνωστης του αντικειμενου,βαλαμε και σε φιλου Passat και ειναι απολυτα ευχαριστημενος.

Το intercooler καλο στο αμαξι σου θα κανει και διαρκεια στην δυναμη του αυτοκινητου θα δωσει.

Εαν θελεις ενα ηπιο προγραμμα για να εχεις μια Χ δυναμη μην βαλεις.

Αν θελεις ενα καλο προγραμμα και να το κυνηγας στο δρομο βαλε.

Ο @nikdev ισως μπορει να σε βοηθησει για βορεια!

9 hours ago , johnny1992 said:

Ποιανει κοφτη στις 5000 ενω κανονικα στις 6500.ακου τι εγινε....εβγαλε σφαλμα στον αισθητηρα hall εκκεντροφορου,τον αλλαζω,σβηνουμε την βλαβη και το αμαξι μια χαρα.την επομενη μερα το βγαζω στο δρομο και εκανε παλι τα ιδια δεν εχει νευρο το γκαζι και κοφτη στις 5000 στροφες.

Κανε ενα τεστ,βαλε μια 4η απο χαμηλα 1.800-2000στροφες και πατα τερμα γκαζι να δεις αν κανει κατι.

Στον εγκεφαλο περνιεται με κωδικόποιηση.

Πας σε εναν ηλεκτρολογο σοβαρο που ασχολειται με Vag πχ (delectronics) και ειναι πολυ απλο.

Παρε τον διακοπτη απο Autodoc που ειναι φθηνος με cruise control και βρες εναν ηλεκτρολογο να στο περασει.

4 hours ago , johnny1992 said:

Ποιανει κοφτη στις 5000 ενω κανονικα στις 6500.ακου τι εγινε....εβγαλε σφαλμα στον αισθητηρα hall εκκεντροφορου,τον αλλαζω,σβηνουμε την βλαβη και το αμαξι μια χαρα.την επομενη μερα το βγαζω στο δρομο και εκανε παλι τα ιδια δεν εχει νευρο το γκαζι και κοφτη στις 5000 στροφες.

Να χει χασει κανα χρονισμα και να κανει τιποτα μλκις;Δεν μπορω να καταλαβω..αλλαξες προσφατα ιμαντες κλπ;

Αλλαξε τον,μπορει απο εκει να ειναι το προβλημα.

Κοφτη εννοεις οτι το αμαξι κοφτιαζει στις 5.000,η κλεινει πεταλουδα σε εκεινες τις στροφες και μενεις απο γκαζι;

Παρε μια γνωμη απο καποιο αλλο συνεργειο.

Ακυρο αλλα τωρα διαβασα..δεν εχεις αλλαξει τον πολλασιαστη;

3 hours ago , johnny1992 said:

Αλλαξα αισθητηρα εκκεντροφορου και σβηνουμε την βλαβη,το αμαξι μια χαρα γκαζωνη και κοφτη στις 6.500.την επομενη μερα βγαινω εθνικη και παλι τα ιδια αδυναμο γκαζι και κοφτη στις 5000 στροφες....καμια γνωμη ρε παιδια...;

Για αυτο σε ξαναρωτησα τι ακριβως επισκευασε στον εγκεφαλο διοτι αυτα τα περι επισκευσης εγκεφαλου μου ακουγονται παπαντζες!

Τον μαφ τον ξεκουμπωσες να δοκιμασεις χωρις αυτον;!

Το ειχα κοιταξει για Sachs perfomance νικολα αλλα φτανει 800€..Πολλα λεφτα και σε ενα χρονο με τα χλμ που κανω καληνυχτα!

Τα φλατ και το χαρτκατ  η αληθεια ειναι πρεπει να τα βγαλω με μιση καρδια βεβαια..

Δεν εκοψε μπιελα παιδια.

Στροφαλο εκοψε,θα ανεβαζω φωτο συντομα.

Επιτοπου εμεινε...

Σφυριλατο θα γινει αλλα οχι τωρα,δυστυχως για να κανεις ενα σωστο μοτερ σφυριλατο με αντιμειμενικες τιμες φτανεις τα 2.000-2.500€ χωρις τα απροοπτα.

Φανταρος και σφυρι δεν πανε μαζι,εκατσε σε ασχημη περιοδο.

Πηρα ηδη σημερα ενα μοτερ να το βαλω πανω γιατι αυτην την στιγμη εχω μεινει με τα ποδια..

Υ.Γ Συντομα θα ξεκινησω να φτιαχνω το δικο μου μοτερ σιγα σιγα σφυρι!

Υ.Γ2 @nikdev Φιλε το σκεφτηκα και εγω αυτο,αλλα το κιτ βολαν μονης-6φτερος το ειχα ηδη 25.000 χλμ πανω..δεν ξερω αν αυτο μπορει να προκαλεσε την ζημια και φοβαμαι μην το ξαναπαθω.

Υ.Γ Μην ξεχναμε ειχε φτασει και 270.000 με 300 αλογα,με φλατ λοντς και ξυλο ολη μερα.

Και ετσι για την ενημερωση,τελικα εκοψε στροφαλο 

Πως ακριβως επισκευασε τον εγκεφαλο και τι ειχε δηλαδη ο εγκεγαλος;

152 με μονο προγραμμα δεν παει,με εισαγωγη και εξατμιση μπορει.

Προχθές πηγα ταξιδι πατρα με ενα golf 6 122 προγραμμα 100σταρας και εξατμιση-εισαγωγη.

Μια χαρα ειναι το αμαξι στο δρομο,παει 150-160 και τα κραταει ανετα προσπερασεις κλπ.

Αργο σε σχεση με ενα polo gti + προγραμμα η για τα δικα μου δεδομενα.

Μα αυτο εγραψα πιο πανω.

Δεν ευθυνεται λοιπον το υγραεριο που κανει μπαμ ενα μοτερ οταν ο καθε φασολιας μηχανικος ρυθμιζει το αμαξι να πηγαινει με 16 πορεια μειγμα και ο αουγκανος ιδιοκτητης ανεβαινει την εθνικη οδο με 5.000στροφες.

Σωστη εγκατασταση,ρυθμιση,και σωστη χρηση σημαινει αξιοπιστια.

Δυστυχως ο χωρος του υγραεριου περιτριγυριζεται απο αρκετους ασχετους,με ενα Searce στο ιντερνετ βρισκεις 2-3 καλους εγκαταστατες στην αθηνα.

Τελος,εννοειται ενα υγραεριο οτι μπορει να προκαλεσει μια ζημια στον κινητηρα.

Οταν ομως εγω εξοικονομω 250€ τον μηνα,εαν υπολογισεις ποσα εχω κερδισει σε 2-3-4-5 χρονια αγοραζω αλλα 2 αυτοκινητα.

Η αξια του σιροκο δεν νομιζω οτι θα πεσει,μιας και ειναι ηδη χαμηλα.

Αν θα επαιρνα κατι εγω θα ηταν golf 6/scirocco  αλλα 2 λιτρο εννοειται.

Γενικα ειμαι αντιθετος σε αγορα 1.4 tsi και ειδικα Dsg.

Εννοω οτι οσοι δεν ξεραν πληρωσαν και μαθαν,γιατι να παρεις τετοιο μοτερ;

Το 122 βεβαια ειναι αρκετα πιο αξιοπιστο,αλλα αργο.

Το 160 cavd εβγαλε και αυτο τα πιστονακια του κλπ κλπ.

Πολλα λεφτα για polo,και ιδιαιετερα με τα προβληματα που εχουν βγαλει και βγαζουν σε μοτερ dsg και καδενες κλπ.

Ιδιαιετερα δε αφου σε ενδιαφερουν τα ταξιδια ειναι αδιαφορο.

Εγω παντως στο φτιαχνω με 300€ και σου κανω και τραπεζι την κυριακη!