thanos.k

Ειναι λιγο ακριβο το λαδακι αυτο νομιζω στα 13 ευρω το λιτρο...το χρεωνει Βαζει μονο motul και γιαυτο πηγα κιολας, μπορεις να πας με τα δικα σου ανταλλακτικα δεν εχουν κανενα προβλημα. Αλλα δεν υπαρχει κανενας λογος να πας σε castrol ... Motul x clean Και mobil 1 esp οπως εχει χιλιουποθει ειναι τα κορυφαια. Εργασια συνολο πρεπει να ηταν 30 ή 35. Αλλα το ξεψαχνισε το αυτοκινητο λαδωσε μεντεσεδες , λαστιχα παραθυρων ,πορτπαγκαζ ,με εκανε μουφα , εβγαλε και τις μπροστινες ροδες για ελεγχο . Πολυ ευχαριστημενος εμεινα . Αν θυμαμαι καλα για το λιπαντικο παιρνει 15 ευρω εργασια συμπεριλαμβανομενοι οι ελεγχοι με διαγνωστικο και με χερι.

Παιδια το εχω δει με ρυθμιζομενη αναρτηση δεν κανω πλακα dcc δεν λεγεται ??? Με κουμπακι -διακοπτη ? 100% Οσο για καταναλωση διαφωνω οριακα ειχε λιγοτερη σε ιδια διαδρομη με ιδιο στυλ ... τωρα τι να σας πω !

Λιπαντικο service(φιλτρο bosch ,λαδια(Λαδακια Motul x clean) και ροδελα χαλκου) +τακακια πισω bosch + μια μουφα στο σωληνακι της πισω πιτσιλιθρας +αλλαγη λαμπτηρα μιας και ειχε μαυρισει απο υγρασια +ελεγχος με vag λιπανση πορτες κτλ κτλ... ΟΛΑ μαζι με εργασια 130euro με αποδειξη. Ο γνωστος Σiφναιος vw στην τουμπα .... Εξαιρετικα ευγενικα τα παιδια και πολυ σχολαστικα και οποιος τα συζητησει θα καταλαβει οτι ειναι γνωστες, Με εστειλε φιλος με audi υπερ ψειρας που τους εμπιστευεται πολλα χρονια και οντως ειναι απο τα καλυτερα συνεργεια οπως εχει ξανα υποθει καποιες σελιδες ποιο πισω και μεσα στην πολη.

Ρε παιδια...7.2 η μεση καταναλωση οχι η στιγμιαια ... και εγω οταν κατεβαινω αθηνα πηγαινω με σταθερα 150 και πολλες φορες 200 αλλα το trip της μεσης γραφει 7.4 σταθερα... η διαφορα στην καταναλωση ειναι της ταξης του 0.5-1,3 χαμηλοτερη ... εχω παει σερρες κομβοι με 1.4-140act και εγω με το δικο μου... Αν πηγαινεις με cruise και σταθερη ταχυτητα με 6η η διαφορα ειναι στο 0.5 ... στα 5.4 εγω στα 4.9 το 7ρι ... αν το πατας εκει που εμενα θα καψει 9.5 το 7αρι θα καψει 8.3 περιπου ... και μην ξεχναμε τις καταναλωσεις που ειχαμε ΠΡΙΝ το Recall 24s4. Επισης ολος ο λαος πηρε twincharge για να βαλει προγραμμα ...και ξερω πολλα παιδια με 150+k χιλιομετρα χωρις το παραμικρο περα απο τα χαζα N75 και n249 . Αυτο μας ελειπε μετα απο 9 χρονια η vw να μην μπορεσει να κανει τους tsi αξιοπιστους σε βαθος χρονου... φυσικο επομενο το βλεπω εγω. Θα περιμενω 2-3 χρονακια μηπως βγαλει καποιο δυνατο diesel 1.6 με 150-160 αλογα οπως η renault γιατι τα τωρινα με 4-5 ατομα μεσα ειναι ολιγον ταφιδια σε σχεση με το 160/gt κτλ... το gtd ειναι ακριβο . Ειδικα το νεο 1.4 που θα βγαινει σε 150ps εκδοση και λογο βαρους θα εχει ιδιες επιδοσεις με το 160 θα ειναι λουκουμι το αμαξακι!!! Νταξει ξεχνας προγραμματα και safe 210 αλογα χωρις να αλλαξεις τιποτα αλλα δεν εχει σημασια...! Σαν αυτοκινητο ειναι συνολικα ποιο αξιοπιστο ποιο ασφαλες και ποιο ανετο. Για μενα ομως το αξεπεραστο ειναι ενα... Golf 5 GT 2008 sportline με dcc,sport packet, ηλιοροφη ,17αρα πολυακτινη και προγραμμα στα 210 αλογατα!!! Χαμηλοτερη καταναλωση απο το 160αρι.... κορυφαιες επιδοσεις για το ειδος και τα χρηματα του.

Τι 400 τι 500 τι 1000 ρε ανθρωπε !!!!!!! Δες καταρχην αν επισκευαζεται (ΟΛΑ επισκευαζονται) κυριως δες το πηνιο. Μετεπειτα πανε βρες ενα μεταχειρισμενο original...με κανα 250-300 βρισκεις ..ψαξε εσυ ο ιδιος καλυτερα σε μαντρες.

tsi χωρις ανοιγματα και μεγαλες θερμοκρασιες = προβλημα με επικαθησεις. Ο κινητηρας φτιαχθηκε για να ανοιγει ! Απλα το χειμωνα θελει χρονο να ζεσταθει 15-20 λεπτα για να εισαι οκ με βαλβολινες και λαδακι

Εκει κοπηκε φιλε... πραγματικα πρεπει να βρω λυση διαρκειας θα ψαξω να δω τι παιζει απο σωληνακια τετοιου τυπου και διατομης. Αυτο δεν ειναι τιποτα να δεις τι επαθε φιλος με passat cc που ο ανθρωπος δεν το ειχε δει και ετυχε σε περιοδο που εκανε εκτεταμενη χρηση τους και τα νερα εφτασαν στην καμπινα και βρωμησε το αυτοκινητο. Ασε που εβαζε και υγρασια το πορτπαγκαζ... Ανεπιτρεπτα πραγματα, οσο ωραιο ειναι σε πολλα αλλο τοσο σε απογοητευει στα ποιο απλα πραγματα δυστηχως... Τα φαναρια τα πισω πως βγαινουν ρε παιδια εχει μια πεταλουδα πλαστικη με ενα ελατηριο...εβαλα πολυ δυναμη αλλα δεν....ειδα οτι πρεπει να στριψει λιγακι αλλα δεν....μηπως θελει καποιο κολπακι ?

Παιδια... ετσι ξαφνικα κοπηκε εκει που κανει το γυρισμα στο πορτπαγκαζ .... η ποιοτητα του σωληνα,,, απλα για γελια. Βαζω το εργοστασιακο με νεο περασμα απο μπροστα πισω ? απο που διακλαδωνεται αυτο ? Να κανω μουφα ? Υπαρχει καλυτερης ποιοτητας σωληνακι ?

Πφφ Δεν μπορω να καταλαβω γιατι εγω και αλλος ενας φιλος με golf 5 που βαλαμε τα ps3 εχουμε τοσο κακες εντυπωσεις... Τοσο κακες που ειχα υπονοιες οτι κατι δεν παει καλα με το αμαξι. Το πηγα αντιπροσωπεια το βρηκαν 100% κομπλε ..το πηγα στον νο1 δοκτωρα των αναρτησεων ευθυγραμμισης στη θεσσαλονικη το ιδιο. Γλυστρανε απιστευτα ,και το αμαξι σπινιαρει εκνευριστικα...εχω απογοητευτει το ιδιο και ο φιλος που με εμπιστευτηκε στην επιλογη του. 205-55-R16 V. Να μην πω για το ποσο ευκολα μπαινει το abs. Στην εθνικη ειναι πολυ καλα οπως και σε δρομο με καλη ασφαλτο αλλα μεσα στην πολη ειναι θανατος αν πατησεις αποτομα φρενο. Επαιξα με πιεσεις 2.2-2.3-2.5 το ιδιο...

Ξερω μοτερ με 120Κ + που καινε 95αρα ... Το θεμα ειναι να μην σου τυχει...εξαλου ΠΟΛΥ λιγα τα περιστατικα 100-120 στην ελλαδα αλλα τοσα στην ιταλια ... μπορει και ποιο λιγα. Σε σχεση με τοσες χιλιαδες αυτοκινητα... εγω παντως 5-6 tsi 160 του 2009 που ξερω ολοι ειμαστε στα 80-100Κ και ενας στα 150Κ και κανεις δεν ειχε τετοιο θεμα περα απο κατι αλλαγες σε κρεμαγιερα-δισκοπλατο-και μαγνητικη βαλβιδα στα πρωτα χρονια της εγγυησης που αλλαξαμε... Σιγουρα το αυτοκινητο αυτο δεν ειναι να το κυνηγας χωρις προυποθεσεις...

Φυσικα και η 6η χρειαζοταν μην λεμε τωρα παραμυθια. Η 6η δεν συμαινει οτι η 5η κρατηθηκε ιδια... απλα μικρυνε η 5η και εβαλαν μια 6η Overdrive οπως και να εχει το αμαξι την ηθελε εβλεπες οτι ειχε ροπη να την σηκωσει πολυ ανετα ειδικα μετα τα 130Χιλ....

Φιλος πηγαινε για καινουριο 1.4 ACT και λιγο πριν το κλεισει απο μανδυλα γυρω στα 24 ... Πηρε με 15Κ ευρω Golf VI 34.000xil early 2012 Rline bixenon dcc 17 sport packet με plb parktronic μεχρι και acc ειχε με ηλιοροφη σε χρωμα ποντικι γκρι που το λεω εγω αρχικης...26+ σε κατασταση βιτρινας ... Δυστηχως τα μεταχειρισμενα ειδικα βενζινης με sportif χαρακτηρα εχουν παει στον απατο.

Φιλε ζητα 80%, πιεσε τους ειναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ με ΤΟΣΑ ΛΙΓΑ χιλιομετρα να σπαει ο κινητηρας ...εχουν αναγνωρισει ενα σορο προβληματα ...προσπαθησε. Εδω εχουν καλυψει αλλαγες αντλιας κομπρεσσορα σε gt μετα απο 4 χρονια ...τους γκαζωσε ο τυπος ασχημα... ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΙ.

H vw επρεπε στο highline να τα δινει στην τιμη. Εχει πετυχει να παραγει ενα αυτοκινητο 30% φθηνοτερα απο το golf 6 ,και χρησιμοποιει πολλα ανακυκλωσιμα υλικα απο τα καθισματα μεχρι την ηχομονωση , ειχε το περιθωριο να τα δινει stantar οπως και το acc.To 2007 με 22χιλ Ο πατερας μου προτιμησε ενα Focus 1.8tdci με bixenon, πακετο ανακλαστικων κρυσταλων ,αυτοματο καθρεπτη, 17αρα + sport αναρτηση +cc + bluetooth + με 23χιλ ευρω . Μετα την τελικη ακυρωση ενος Golf 27χιλ ευρω ...και μετα μας παρακαλουσαν ... αλλες εποχες βεβαια.

Καλοταξιδο αδερφε και απροβληματιστο !!!

Δεν ειχε κaποιο πακετο το οποιο συμπεριλαμβανε το acc ? Πχ αυτοματα φωτα plb με ανακλαστικα κρυσταλα και αυτοματο καθρεπτη ? Εχει κατι τετοια τερτιπια η vw .. Κοιτα αν εχεις την υπομονη καντο ... δωσε ακυρωση . Παντως ειναι παντελως απαραδεκτοι...και ποσο μαλλον σε σενα που δινεις 27 χιλιαρικα για να παρεις golf. Εν ετη 2014 δεν νομιζω ενας γερμανος να μην μπορει να αλλαξει ποσο μαλλον να προσθεσει κατι σε καποια παραγγελια. Δηλαδη την ιδια αντιμετωπιση θα ειχε ενας γερμανος ?

Ο φιλος εβαλε το cruise control ... (για μενα δεν νοειται αυτοκινητο χωρις αυτο το πραγμα ! πραγματικα σε ξεκουραζει απιστευτα ) αλλα δεν εβαλε την εκδοση με adaptive radar μεσω υπερυθρων που αναγνωριζει αυτοματα προπορευομενα οχηματα και μειωνει την ταχυτητα. Φιλε και εγω την ειχα πατησει και δεν το εβαλα ΑΛΛΑ μην τρελενεσε ελαχιστες φορες ηταν που το μετανιωσα . Αναλογα την τσεπη σου και την υπομονη σου πραξε.

Απαραιτητη η ρυθμιση αρκικοποιησης απο vag com αλλιως θα εχεις ρεταρισματα αδερφε.

Αν εχεις τα χρηματα και εισαι ανετος βαλτα ειναι μια πολυτελεια πολυ καλη που αξιζει τα χρηματα αν και επρεπε να τα δινει στανταρ το 2014. Ρωτα επισης αν ειναι διαφορετικος κωδικος λαμπτηρα απο του golf 6 και scirocco γιατι αν ψαξεις γενικα ειχαν την ταση στα 2-3 χρονια να καιγονται χωρις να ειναι και απολυτο αυτο.

Μιλτο...αυτο ειναι ΛΑΘΟΣ. Σε ξενα forum εχουν κανει πολλακις αναλυσεις χημικες ψαξτο. Στα 20.000 χιλιομετρα λαδια οπως το esp formula 5-30 διατηρουν ΟΛΕΣ τις απαραιτητες προδιαγραφες της vw για diesel και βενζινη. Οκ καποτε και εγω τα αλλαζα ανα 7.500 ξερωντας οτι πεταω τα χρηματα μου. Τωρα ανα 10.000 αλλα το χρονο δεν κανω ουτε 3.000 πλεον οποτε καθε 2 χρονια απο εδω και περα. Για τα μπουζι μιλαμε για τα νεα μπουζι με μικροτερο διακενο ? βγηκαν και στο κανονικο εμποριο ? ngk ? μπορειτε να δωσετε κωδικο ?

5.2λιτρα για diesel με 130 είναι ΘΕΙΚΗ ΤΙΜΗ. 6.1 ΓΙΑ Tsi με 140 ίππους είναι καταπληκτικό !!!

Επειδη εχουμε 2 diesel στην οικογενεια αποδεδειγμενα δεν οτι ισχυει τετοιο πραγμα. Οι κινητηρες ερχονται στρωμενοι δεν εχουμε 1983. ισα ισα η καταναλωση ανεβαινει ελαχιστα 0.2-0.3 μετα τα 100.000 το εχουμε δει και στα 2 αυτοκινητα αυτο και τα 2 εχουν πανω απο 200.000 πλεον. Ο tsi δεν ειναι επουδενη ποιο οικονομικος απο τον diesel εκει που εσυ λες οτι εχεις 6 ο tdi παιζει στα 4.7 με 2 ατομα μεσα. Πριν λιγες μερες εκανα θεσσαλονικη καβαλα και καβαλλα θεσσαλονικη με σταθερα 93km και cruise 2 ατομα με golf 7 tdi 1.6 και ειχα 3.4 στην καταναλωση. Μεσα στην πολη ειναι καπου στα 5.2 οταν ο tsi ζοριζεται να ειναι στα 8-9 Μπορεις να δεις και ποσα βιντεο που υπαρχουν. Κατι μαλλον μπερδευεις ισως το νεο tsi 1,4-140 act που και αυτο ειναι κανα λιτρο+ κατω απο τα παλια tsi. ...Καμια μετρηση της vw δεν αναφερεται σε πραγματικες καταναλωσεις εχει κατηγορηθει πολακις για αυτα τα κολπα..και οχι μονο η vw...

Το Golf 7 απο παρα πολλες αποψεις ειναι ΑΛΛΗ σελιδα στην αξιοπιστια της vw . Μπορεις να το δεις απο πολλες πλευρες... απο την απουσια καδενας και την αντικατασταση της με ιμαντα νεας τεχνολογιας εως τον νεο σχεδιασμο θερμικης διαχειρησης των tsi καθως και τον σχεδιασμο του συστηματος ψεκασμου ωστε να αποφευγονται οι επικαθισεις στις βαλβιδες, οι 16v αντι για 8v στον νεο 1.2tsi ,η καθολικη σχεδον χρηση συγκολησεων laser καθως και η χρηση υψηλης τεχνολογιας υλικων στο νεο mqb πλαισιο...περιληπτικα τα εχει ολα ΕΔΩ μιλαμε για κοσμογονικες αλλαγες. Οπτικα οκ δεν ειναι ομορφο οπως και να το κανουμε...οδηγηκα ΥΠΕΡΕΧΕΙ καθολικα εναντι του v40 ακομα και εναντι της bmw 118i f20. Το κρατημα του αυτοκινητου ειναι καλυτερο απο ποτε. Ακομα και με την χρησh Ημιακαμπτου το αυτοκινητο στριβει καλυτερα απο το golf 6 . Μην αρχισει κανεις και μου λεει για την bmw..δειτε τα forum τους και οχι μονο τα ελληνικα αλλα και το f20 addicts για το ποσο βαρκες ειναι. Το αυτοκινητο ειναι superατζα ψαξτο και αλλο και αποφασισε !! Και για να δεις οτι στριβει πραγματικα πολυ καλα

Απο σωληνωσεις μεχρι αντλια κομπρεσορα....

Καταρχην εγω το golf εχω εκφρασει οτι ειναι καλυτερο σαν αυτοκινητο . Αυτη ειναι η αποψη μου. Τωρα σου ξαναλεω οτι προκειται για προσωπικη αποψη διοτι ουτε κανας επισημος πιστοποιημενος φορεας ειναι ουτε τιποτα τετοιο ενα περιοδικο ειναι ευρειας καταναλωσης και ισως αποδοχης. Αυτα τα περιοδικα ανεβαζουν και κατεβαζουν οποιον θελουν αναλογα τα συμφεροντα. Ξεχναμε το Golf 7 και το απιστευτο φιασκο με την ψηφοφορια για την αναδειξη σε καλυτερο αυτοκινητο οι ιδιοι τα ειπαν τι νοθειες εκαναν ( ADAC). Ξεχναμε την αποσιωπηση του τυπου μια 4-5 ετια με τα τρομακτικα προβληματα των dsg ? Αν ειναι να κραταμε αφιλτραριστες τις αποψεις των περιοδικων...κλαψτα χαραλαμπε