thanos.k

Ισχυει αυτο με τους υαλοκαθαριστηρες ... φιλος με golf 5 gt τη πατησε και φιλος με passat cc μαλιστα . Επισης περα απο το οτι πρακτικα δεν φωτιζουν σωστα και τυφλωνεις τους αλλους οδηγους ειδικα αν παρεις 6000Κ... Δες κανα φαναρι της dectane....xenon

Ο κυριος στο Video λεει την προσωπικη του αποψη να το πουμε και αυτο. Παντως με 3 ατομα μεσα το volvo ειναι σημαντικα αργοτερο απο ενα Golf με 3 ατομα αυτο μου το ειπε συναδελφος που εχει το d2. Του εβγαλε καποια θεματα αλλα μου ειπε οτι εχουν λυθει στις νεες παραλαβες. Επισης οτι τα καθισματα σακουλιασαν απιστευτα και οτι σε γενικες γραμμες ειναι πολυ υπερτιμημενο επισης μου ειπε και για θορυβο οτι εχει. Εσυ στο test drive ειδες τα καθισματα ? Διαπιστωσες αυξημενο θορυβο ?

Για το Italian tune up δειτε και εδω το πριν και μετα... http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?p=1304894

Οσο αφορα την ασφαλεια... μελετησε λιγακι τα δεδομενα του ncap για τα 2 αυτοκινητα δες τραυματισμους σε οδηγο συνεπιβατες και πισω επιβατες κτλ.... το volvo λογω καποιων εξτρα ηλεκτρονικων ασφαλειας πρεπει να βγαινει μπροστα.(limitation assistant κτλ) . Εν παση περιπτωση... η επιλογη μου αναμεσα σε 2 αυτοκινητα τα οποια προσφερουν πανω κατω ιδια ποιοτητα και ποσο μαλιστα οταν μιλαμε για εξαιρετικη θα ηταν εκεινο που κανει τα λιγοτερα μετρα για να σταματησει (1 μετρο μπορει να σου σωσει την ζωη) ,εκεινο που οι επιβατες θα απεγκλωβιστουν ποιο ευκολα και εκεινο που ειναι ποιο ανετο γενικα και κοντρολαρεται ποιο ευκολα και με ακριβεια. Το Golf υπερτερει κατεμε οδηγικα και σε ανεση. Δες επισης τα esc tests στο youtube για καθε μοντελο. Οσο για την αξιοπιστια...η vw μαλλον εμαθε απο τα τεραστια λαθη της 5-6 γενιας και αυτο ειναι ΕΚΔΗΛΟ στην 7η γενια σε αρκετα σημεια και το ιδιο εχει κανει και η volvo αν και πιστευω οτι ειναι καθαρα θεμα εισροης της ford στο brand μιας και ο 1.6 εχει εως τωρα καλο ονομα στα forum το ιδιο και ο vw 1.6tdi (Μπορει καποιος να μας πει αν ειναι ο ιδιος με του golf 6 ? Ειμαι σογουρος οτι ειναι διαφορετικος (βελτιωμενος κινητηρας ) . Απο την αλλη η νεα γενια της volvo μοιράζεται πολλα πολλα κοινα στοιχεια με το ford focus mk3 (μηχανες σασμαν κτλ) το οποιο εχει βγει πολυ αξιοπιστο αυτοκινητο. Η επιλογη ειναι καθαρα δικη σου απλα εμεις σου δινουμε τροφη για σκεψη και συγκριση. Να πιεσεις πολυ για δωρα...ξερω οτι ειναι δυσκολοι οι εμποροι αλλα ζητα 3-4 προσφορες απο αντιπροσωπειες επαρχιας και πηγαινε με αυτες και διαπραγματευσου το εκανα και βγηκα κερδισμενος παρα μα παρα πολυ.

Γενικα πρεπει να εχει βελτιωθει πολυ η προσφυση στην νεα mqb πλατφορμα...φιλος με scirocco 200+ps 1.4 φοραει 18αρες εχει και dcc και πριν μερικες μερες οδηγησε το seat 1.8tsi mqb 2014 με 17αρες +dcc και μου ειπε οτι η προσφυση και το στριψιμο ειναι καθολα ανωτερο και οφειλεται στον σχεδιασμο του νεου πλαισιου. Στο βιντεο παντως φενεται εντυπωσιακο το gti.

Υπαρχει ολοκαινουριος 1.4 tdi θα τον φορεσει το polo facelift 2014 και αργοτερα ολο το group. http://highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=4336&comp=volkswagen&cat=News&title=VW-Polo-2014- Απλα τωρα που το ξαναεψαξα βλεπω οτι θα ειναι 2 εκδοσεις μονο μια 75 και μια 90ps και ο 1.6 παει για καταργηση... μαλλον κατι λαθος παιζει με την πληροφορια..αν μπορει καποιος ας το ψαξει γιατι τωρα αδυνατω εγω, μη δωσουμε και καμια λαθος πληροφορια στον ανθρωπο δηλαδη υγ edit :http://www.autoblog.gr/2014/03/05/geneva-2014-volkswagen-polo-facelift/ Και εδω λεει για νεους tdi που αντικαθιστουν τους παλιους1.4 ΚΑΙ 1.6. Πιστευω οτι θα εχει και 1.4-105ps ηταν ο μονος κινητηρας που το κινουσε σβελτα για diesel. Γενικα παντως ειναι αστειο να δινεις 24 χιλιαρικα για ενα αυτοκινητο και ΠΛΕΟΝ να σκεφτεσαι να κανεις προσπεραση αν εχεις μεσα 3-4 ατομα με τοσα λιγα αλογα που βγαζουν. Η renault εχει ηδη βγαλει 1.6 dci-130ps και τωρα και 1.6dci-160ps (twincharged) οποτε δεν νομιζω η vw να μεινει με τετοιους κινητηρες. Θα παει τον 1.4 στα 105 που ειναι απολυτα εφικτο με τον νεο κινητηρα, και θα βγαλει νεο 1.6 tdi με 120-130ps που πιστευω ειναι ικανοποιητικα για το πατωμα του golf και οι καταναλωσεις θα ειναι στα ιδια επιπεδα.

Καλησπερα φιλε Σαν αυτοκινητο το golf πρακτικα και καθημερινα ειναι ποιο ανετο και θα ελεγα καλυτερο. Το ποιο ειναι ποιο ασφαλες ειναι εκεινο που εχει κατα κυριο λογο καλυτερα φρενα και ποιο καλη επιταχυνση γιατι η ενεργητικη ασφαλεια θα σε γλυτωσει απο την παθητικη αχρειαστη να ειναι και ποτε μην χρειαστει, ακομα και τα μεγαλυτερα παραθυρα που εχει το golf πισω εχουν και μια ενοια μεγαλυτερης ασφαλειας σε απεγκλοβισμο. Εαν δεν βιαζεσαι σε λιγο καιρο θα βγει εκδοση 1.4 Tdi 105ps απο την vw θα ειναι 0.3-0.5 λιτρα ποιο οικονομικος και ποιο ελαφρυς . Επισης θα εχει και νεο 6ταχυτο χειροκινητο κιβωτιο και euro 6 ενοειται. Το v40 μπορει να ειναι volvo αλλα επειδη το ειχα για 1200Κμ δεν μπορω να πω οτι με εντυπωσιασε εν τελη. Επισης πιστευω οτι τα καθισματα του Golf ειναι καλυτερα και σε υλικο και σε σχεδιασμο. Για τα ανταλλακτικα εχεις ενα δικιο αλλα να ξερεις οτι τα volvo ειναι ford και στα ανταλακτικα ειναι σχεδον ιδια οσο αφορα κινητηρα κτλ σασμαν... Οσο γιατι δεν βλεπεις πολλα v40...ενταξει ειναι ποιο ακριβο και επισης ποιο προκλητικο σαν μαρκα στις εποχες μας...

Αυτο το κανει φιλος με Gt και εχει 200+.000 χωρις καθαρισμους και τετοια βεβαια ειναι σε κακο χαλι οπτικα οι βαλβιδες αλλα και 10.000 να εχει παλι το ιδιο σκατα ειναι. Εγω πιστευω οτι γινεται δουλεια λογω θερμοκρασιων... και φυσικα το κανω και εγω απο την αρχη οποτε το βγαζω σε εθνικη...

Ποτε βγαινει η νεα εκδοση με τον tdi 1.4-105ps ? TΤον εβαλε στο polo fl 2014...ξερουμε ποτε θα βγει ? Πιστευω θα ειναι 10-15% ποιο οικονομικος απο τον τωρινο + ποιο ελαφρυς...

Προσεχε πολυ με τον συναγερμο... ειδικα θεσσαλονικη. Καλυτερα εκανες και πηρες το golf ποιο ανετο και με ποιο ωραια καθισματα για μενα.

Πολυ καλες καταναλωσεις , οποτε κανεις ταξιδι με 4 κυριως ατομα δες ποσο καιει στα 140-150 πιστευω οτι αν καταφερνει και μενει κατω απο 7 σε αυτα τα χιλιομετρα το αμαξι ειναι φανταστικο απλα. Μεσα στην πολη το 6.5 ειναι ονειρο... τοσο εχει και ο φιλος μου που το εχει στην αθηνα, επιβεβαιωνεις τα λεγομενα μου διοτι καποια μελη μου ελεγαν οτι 6.5 εχεις στην πολη αν εχεις βαριδια στα ποδια και μονο αν δεν ξερεις να οδηγας. Η Vw εχει παγια τακτικη με τις ψευδεις καταναλωσεις και εχει κατηγορηθει για αυτο. Εγω με golf tsi 160 εχω 8.5 με προσπαθεια, αλλιως 9 που ειναι πλεον πολυ απογοητευτικο νουμερο στην πολη. Στην εθνικη με 6.0L/100Km πετυχαινω με cruise στα 108-110Κμ και στα 120 η καταναλωση ειναι στα 6.5-6.6 με 2 ατομα αυτα και αποσκευες. Τα 2-2.5 λιτρα κατω ειναι τεραστια οικονομια ! Η μονη μου ενσταση ειναι το κιβωτιο γιατι στα 150km με μια 6η θα ειχε καλυτερη καταναλωση. Στην εγνατια που ειναι πολυ καλος δρομος τα 120 ειναι κουραστικα....και τα 150 ιδανικα. Πιαδια να τα χαρειτε οσο δεν παει ! Και απροβληματιστα πανω απο ολα.

Παιδια για εκεινους που εχουν diesel 1.6-105ps τι καταναλωση εχει με 140 και 4 ή 3ατομα μεσα ?

Βγαινει νεος κινητηρας 1.4Τdi ... θα αντικαταστησει τους 1.2 kai 1.6 και επιτελους 6ταχυτο κιβωτιο.. Ολα αυτα στο facelift.

...το συγκεκριμένο ατύχημα έγινε με μικρή ταχύτητα απλα το αντικείμενο σύγκρουσης εκτός απο πολύ μεγαλύτερη μαζα είχε και αντίθετη ταχύτητα...η οποία δρα προσθετικά δυστηχως... Μην γελιεστε μετωπικές κτλ με άλλο όχημα και ταχύτητες άνω των 70-80... Στη καλύτερη βγαίνεις σπασμένος . Εγώ είδα ατύχημα με κορυφαίας ασφαλείας αυτόκινητο με 120-130 και δεν έμεινε τίποτα νεκροί 2 επιβαίνοντες .... Και δεν ηταν μετωπικό... Προσοχή ...

Εγω παιδια ειμαι ΠΛΕΟΝ πολυ απογοητευμενος απο τα pilot sport 3... εχω κανει 10.000 και τα ελαστικα δεν ξερω γιατι αλλα γλιστρανε υπερβολικα...επαιξα με τις πιεσεις...τιποτα εψαξα το αμαξι για προβληματα σε 2 κορυφαια αποκλειστικα για αμορτοσερ και λαστιχα συνεργεια τιποτα...ολοι μου ειπαν για τα λαστιχα.. Προχθες οδηγησα του φιλου μου που εβαλε αυτα που προτεινε ο κουμπαρος...τα dunlop......δεν υπαρχει συγκριση στο ολισθηρο γυαλιστερο οδοστρωμα της θεσσαλονικης τα dunlop ειναι απιστευτα. Μου προκαλει τρομερη εντυπωση οτι τα ps3 παιρνουν εξαιρετικες βαθμολογιες...

Εγω ειπα οχι... ενταξει αν ειναι να δινω συνεχεια..να παει να μαμηθει... αλλαξα καποια βασικα ανταλλακτικα με βελτιωμενα οταν ειχα εγγυηση...και τερμα το πανυγηρι...βρισκεις και ενα καλο μηχανικο ,και αν τυχει στραβη κοιτας και μεταχειρισμενα. Αν εχεις βεβαια dsg ..αλλαζει το πραγμα κατα πολυ , και μετα απο 2 περιστατικα στο κοντινο περιβαλλον... εκτος εγγυησης...σταματησα να μετανιωνω που δεν το εβαλα..

Σε μενα εγινε το αντιθετο ...κανενας δεν εβλεπε οτι τα σωληνακια ειχαν μπει πανω με κακοτεχνια...και οτι ειχαν φθορες απο την επαφη τους με τα βεντιλατερ και απειχαν 2-3 χιλιοστα .. οι διακλαδωτηρες στο ψυγειο και αυτοι λαθος! Δεν ξερω για την περιπτωση σου , τι εγινε αλλα δεν ειναι κακο αν κατι δεν μπορουν να το βρουν να σε στειλουν καπου αλλου απο το να ανοιξουν ολο το αυτοκινητο... Εμενα μου ζητουσαν 60-70 ευρω για να κατεβασουν βεντιλατερ...(4 βιδες....) και και να κανουν εναν ελεγχο ηλεκτρολογικο βημα βημα... και τα παιδια μου πηραν 30 ευρω εργατικα δηλαδη οσο εκρινα και εγω οτι ειναι ενα τιμιο και δικαιολογημενο ποσο.

Εξαιρετικα προσεκτικος και σχολαστικος ,συνεργασιμος σε σημειο υπερβολης ο κ Μπουτρης και ο υος Κωνσταντινος ασχοληθηκαν με το αυτοκινητο μου με εμενα παρων χωρις να δυσανασχετουν στις ερωτησεις μου . Ειχε τοποθετηθει απο λαθος σε αλλο τοπο και χρονο ενα βεντιλατερ το οποιο ηταν ακαταλληλο για συνεργασια με τον εγκεφαλο του αυτοκινητου το οποιο δουλευε συνεχως στην 2η σκαλα!! ,υπηρχε μια αμφιβολια απο μερους μου για τον κωδικο του,και ακομα μια για την θεση καποιων σωληνωσεων στο αυτοκινητο (τεντωμενοι-και ειχαν ακουμπησει ελαφρως στα βεντιλατερ ειχαν σημαδια φθορας εκει καθιστωντας τα επιφοβα για διαροη) ... μεσα σε μια μερα βρεθηκε οτι ειναι ακαταλληλο ,βρεθηκε ο σωστος κωδικος βαση πλαισιου...,νεα σωληνακια ,νεος διακλαδωτης και οτι αλλο χρειαζοταν και παρελαβα το αμαξακι μου προσεγμενο και με περιση φροντιδα στις σωστες αποστασεις που πρεπει να εχουν οι σωληνώσεις απο τα βεντιλατερ και επειδη με ειδαν και ανήσυχο μου εβαλαν και ωραιοτατα τοποθετημενα tyre ups (χωρις να πληγωνουν τις σωληνωσεις) ωστε να κοιμαμαι υσηχος και να μην γκρινιαζω... σαν υπερβολικος που ειμαι με το αυτοκινητο. Η εργασια τους ,η σχολαστικοτητα τους και η καθαριοτητα τους ειναι ο λογος που θα τους ξανα προτιμησω ,για μενα το θεμα συνεργειου στην αθηνα νομιζω εκλεισε με τον καλυτερο τροπο, επισης ο αγνωστος σε μενα εως προχθες χρηστης methana με εξυπηρετησε ευλαβικα το παιδι στις μετακινησεις μου και σε ολες τις ερωτησεις μου για κωδικους etka και με βοηθησε στην αγνωστη για μενα Αθηνα ! Τον ευχαριστω παρα πολυ και αυτον που με ενα τηλεφωνημα ηρθε και με βοηθησε σαν να με ηξερε χρονια!

Μην του πινεις το αιμα ρε !

Μιλαω για 1.2 και 1.6 το αναφερω κιολας, οι 2.0 ειναι βραχος και οπως στην περασμενη εκδοση (140ps) βγηκε διαμαντι , απο ενα ψαξιμο που εκανα οχι μονο προβληματα δεν εχει αλλα εχει καταπληκτικη καταναλωση και η νεα εκδοση οσο ναναι θα ειναι καλυτερη ,επισης χρησιμοποιει αντι για piezo μπεκ ,solenoid τα οποια ειναι τελευταιας γενια βελτιωμενα και ποιο αξιοπιστα απο τα piezo (στην τελευταια γενια). Οι 2.0 του group εχουν μεγαλη ιστορια στην αξιοπιστια . Φοβερο αμαξι το octavia και με αυτο το μοτερ...δεν θα κατεβαινει απο τη θεση του οδηγου. Και εθνικες ανετα θα γραφει 140-150Κμ με 5.5Λ...

Μαγκες η 6 χρειαζεται , το 5αρι κιβωτιο ηταν "απαραδεξια" σε ενα τοσο ακριβο αυτοκινητο ,hundai,kia,ford,γαλλικα ιταλικα σε τετοιες εκδοσεις και αμαξωματα ειχαν 6αρι και βεβαιως στην εθνικη η 6η ριχνει ενα 0.3-0,5Λ. Αρχες σεπτεβριου λενε θα ειναι εδω

Δοκιμασε να πας σε καποιο σοβαρο συνεργειο , αυτο με τις επικαθησεις εχει καταντησει αστικος μυθος. Υπαρχει gt στην θεσσαλονικη με 250χιλ χιλιομετρα και ακομα δεν εχει κανει κανενα καθαρισμο , ουτε αλλαγη τουρμπινας ουτε ολα αυτα που κατα καιρους εχουν λεγχει. Μηπως ειναι προβλημα στις βαλβιδες στα μπεκ κατι τετοιο ? Ειδικα αν λες οτι το ανοιγεις το αμαξι αποκλειεται να ειναι επικαθησεις , αν ειχες το αμαξι στην πολη και εκανες 10-20χιλ καθημερινα ισως να ειχες θεμα.

MHN συγκρινετε tdi περασμενης γενιας με τους νεους 1.2 και 1.6. Η EURO4 γενια ειχε απιστευτη αξιοπιστια οι κινητηρες εγραφαν στα ταξι 1.5εκ χιλ . Οι νεοι 1.2-1.6 αναμενεται καθε 150.000 να χρειαζονται τρομπα και ιμαντα αλλα οχι καθε 3 χρονια, αν και θα δουμε πως θα τα πανε...γιατι το θεμα ειναι οι επικαθησεις θειου... Το diesel καρασυμφερει μαγκες... το focus 1.8 tdci του πατερα μου εχει 6.2μεση και το παει γρηγορα. Οποτε παιρνει το δικο μου γραφει 8.5 στις ιδιες διαδρομες...μεσα στην πολη δεν το συζηταω...το diesel εκει υπερεχει 2.5Λ κατω. Εχει 200.000Χιλ και μονο τα προβλεπωμενα ,δεν το αλλαζει με τιποτα !

Με τη μιζα το δυναμο κτλ τι παιζει με το star stop ? Ακουσα γενικα οτι οι βλαβες που βγαζουν τα star stop στην 4-5ετη χρηση ειναι 3πλασια απο την οικονομια που προσφερουν... , ειναι και turbo... δεν ξερω ρε παιδια μηπως ειναι μεγαλες υπερβολες ολα αυτα ? Το κοστος πολυπλοκοτητας των συστηματων δεν δικαιολογει την ελαχιστη αποδοση πχ για το δυναμο με τα φρενα κτλ. Η εποχη τα θελει ομως ,ελπιζω να μην χαλανε πριν απο την 15ετια παντως

Σιγα μη κατσω να παρεξηγηθω κιολας με τους κουβαδες που εχουμε ... ! Εχει γελιο παντως! Στη θεσσαλονικη εχω δει Golf με πραγματικο καπο καρμπον...(Gti 5), πιθανων να ειναι ενας απο εσας εδω κιολας...και με εχει φαει ενα τεραστιο Γ Ι Α Τ Ι το ιδιο γιατι που ειχα οταν ειδα hundai coupe με επισης πραγματικο καρμπον.