thanos.k

Μια φορα...ημουν καπου στη θεσσαλονικη...ηρεμος που λετε με την κοπελα μου σε φαγαδικο ..τρωγαμε..ηρεμα και ωραια. Σκαει ενας τυπος με ενα skoda...με νεον απο κατω ακριβως τον ιδιο led προτζεκτορα στην πορτα φωτα με led ala Audi ,ledoταινια στο εσωτερικο της πορτας και απιστευτα led στο εσωτερικο...που ειχε επενδυσεις κιτρινες alcadara... το γελιο ηταν δαιμονικο και σε πολλα decibel και ο τυπος παρεξηγηθηκε μαλιστα. Οποιος το βαλει μπορει να βαλει και κανονι Laser με εναλλασωμενες κεφαλες...με το λογοτυπο της vw..

...Ελπιζω να εκανες 50-150 με 3η μεσα...! Χωρις καμια αλλαγη...!

Τρομερη καγκουρια...βαζεις και νεον απο κατω....

2 diesel στο σοι με πανω απο 150K χιλ το καθε ενα . Focus 1.8tdci 2007 και golf 6 vi 1.6tdi(90ps) 2009 Δεν ζητησαν τιποτα περα απο service ,ουτε αντλιες ουτε τιποτα το focus μαλιστα κακομεταχειριζεται ξεκιναει με 2ρες και τρωει ζορια. Σκυλια τα diesel απλα θελουν τακτικο ξεκαπνισμα....αν και τα καινουρια εχουν αισθητηρα και οσυ λεει πατα το να ξεμπουκωσω. Τα νεα diesel ισως να ειναι ποιο ευαισθητα δεν το γνωριζω . Απαραιτητη η επεκταση εγγυησης !

Ειναι 2 πολυ διαφορετικα μοτερ...το ενα ειναι ενα τερας φιμωμενο για λογους ρυπων και οποιος ηθελε εβαζε προγραμμα και το αμαξι εβγαζε 210-215 αλογα με ασφαλεια και απο εκει και περα εοχυμε δει παρα πολλα μοτερ με 235-240 +++ που εχουν κανει και 100.000 χιλ. Επισης τα 160αρια εχουν υποστει και ενα μικρο downgrade στους ιπους και στην ροπη απο το γνωστο update 24s4. Το mk7 μια χαρα δυνατο ειναι η αληθεια και με το νεο πλαισιο και νεα κλιμακωση ταχυτητων ειναι super. Λειπει ομως ενα δυνατο twinchared...στο βωμο του κοστους θυσιαστηκε και αυτο το μοτερ ενω ανετα θα ειχαμε μια εκδοση 170-180ps. που με το πλαισιο αυτο (mqb) θα χτυπουσε ανετοτατα 7.2 αν κρινουμε απο το Golf 5 gt 170 που ειχε 7.6. Leyteris το 50-150 με 3η που λεγαμε ? χεχ οποτε μπορεις !

Golf 6 160 σε πολη 9-9.5 και σε ανοιχτους δρομους 6-7 αν πας μεχρι 100 βλεπεις <6

Παιδια αυτο με το βαρος ΔΕΝ ισχυει...δεν ειναι ολα 100Kg ελαφρυτερα... ειναι αναλογα την εκδοση και νομιζω φτανει τοσο σε καποια εκδοση. Το συστημα πεδησης ειναι καινουριο λενε. Δυστηχως το 5 και λιγοτερο το 6 στον τομεα του φρεναρισματος δεν το ειχανε καθολου. Επισης ενα ενδοαφερον βιντεακι ,γενικα λενε οτι οι ιπποδυναμεις στα νεα μοτερ ειναι "οσο λενε" και οχι παραπανω οπως μας ειχε συνηθισει το παλιο diesel εβγαζε 148σε δυναμομετρηση αλλα το ελεγαν 140 .Στο μκ7 βγαζει 150-152 αλλα ειναι ποιο αργο http://www.youtube.com/watch?v=Jdh0TR7zEvA

Ο νεος 1.2 16V ειναι με ιμαντα...(ο οποιος κατα τη vw δεν θελει αλλαγη και ισως να ειναι ετσι καθως μιλαμε για υλικο εξαιρετικης τεχνολογιας νεου τυπου), για μενα παρε το golf 7 και μην το συγκρινεις με το Polo...διαφερουν κατα πολυ ειδικα στην ακουστικη τους και στην κυλιση. Diesel στα vw μονο απο 1.6 και πανω τα αλλα ειναι απιστευτα ψοφια. ο 1.2tsi αν εξαιρεσουμε καποια θεματα με καδενες συγκεκριμενης παρτιδας και ενα θεματακι με καποιες westgate ειναι ενα αξιοπιστο συνολο ,ποσο μαλλον ο καινουριος που ειναι βελτιωμενος και δεν εχεις να φοβασαι κατι απο αυτα. Το πηρε φιλος μου το 1.2 mk7 85 και εχει ξετρελαθει αλλα για 1χιλιαρικο αξιζει το 105 το οποιο ειναι ακομα καλυτερο και θα το μετανιωσεις!. Η καταναλωση ειναι γυρω στα 5.5Λ μεικτη και οντως δεν καιει τιποτα ειδικα σε εθνικες βλεπεις ανετα 4.5. με 100-110

Το αυτοκινητο σε καποιους τομεις ειναι τεχνολογικα μπροστα απο οποιονδηποτε ανταγωνισμό ,ειδικα στον τομεα του πλαισιου και των τμηματων του. Αυτο που δεν μου αρεσει ειναι η λεξη "μειωμενο κοστος" στα pdf της vw αν και για να ειμαι δικαιος το 3πτυχο ειναι "Βελτιωμενη λειτουργια ,χαμηλοτερο βαρος,μικροτερο κοστος". Αυτο ομως δεν σημαινει οτι το νεο πλαισιο τα νεα ρουλεμαν και ολα τα νεοσχεδιασμενα τμηματα της μεταδοσης και των αναρτησεων δεν ειναι καλυτερα απο την προηγουμενη γενια ,απο οτι φαινεται ειναι και ισως αρκετα μαλιστα. Το αρνητικο για μενα ειναι ο κινητηρας...οτι και να λενε η χρηση ιμαντα (2cm και μαλιστα χωρις προβλεπομενη αλλαγη για ολη τη ζωη του αυτοκινητου") μου καθεται "καπως" οπως και οι τρομερα εκτεταμενες διαιτες στα επιμερους συτηματα κατα 30% σε παχος και βαρος. Θα μου πειτε ναι αλλα ειναι οικονομικος...και ο twincharged με 4 ατομα με 120 ειναι 0.8Λ πανω αλλα με ενα ελαφρυτερο πλαισιο και καποια πιθανη βελτιωση θα ηταν εξισου οικονομικος, δυστηχως το group ηθελε εναν πολυ φτηνοτερο κινητηρα ομως σχεδον κατα 1/3 του κοστους! Μιλαμε για τρομακτικα ποσα σε οικονομια κλιμακας. Οπως και να εχει ομως με αυτα τα καποια πιθανα μικρα αρνητικα δεν παυει να ειναι πολυ καλυτερο και πολυ ποιο ασφαλες golf ειδικα στον τομεα του φρεναρισματος. Η οδηγικη απολαυση θυσιαζεται σιγα σιγα για χαρη της οικονομικης πολιτικης του group...μεγαλη χαζομαρα η απουσια gt εκδοσης με τον Twincharged γιατι μην τρελαθουμε ποιος δεν θα εδινε 1500 παραπανω για ενα twincharged 170-180ps βελτιωμενο στα σημεια που χρειαζοταν ?...

...φανταζομαι θα εκοβες φλεβες αν ησουν σε μενα που κανω ταξιδια με 100-130 και κατι καταναλωσει 5.8-6.5 και στην πολη συνηθως εχω 8.5-9.5

Ξενερα... να δειτε που το 5αρι Gt θα καταντησει συλλεκτικο για την αποδοση του και την ποιοτητα του...καθε γενια και χειροτερα σε ιπποδυναμη-οδηγικη ευχαριστηση...

Επιβεβαίωση της άριστης συμπεριφοράς και αντιμετώπισης από τον Αρζουμανιδη στα Μουδανιά ...μακραν η καλύτερη αντιπροσωπεια-εξουσιοδοτημένο που έχω πάει ποτέ. Παρα το φόρτο που είχαν με εξυπηρέτησαν και ας πήγα χωρις ραντεβου! Επαγγελματιες και με άπειρη υπομονή να εκηγησουν το οτιδήποτε.

Πηγαινε παλι αντιπροσωπεια...κανονικα δεν πρεπει να το κανει .

Το σκεφτεσαι για μτχ GTD VI ? Δες απο γερμανια ... Θες 4Motion οπωσδηποτε ?

Δοκιμασα να τις αλλαξω αλλα δεν ηταν τελικα αυτες! Μαλλον ειναι το μεγαλο βεντιλατερ που δεν ειναι ο σωστος κωδικος για το κλιμα μας εδω και γιαυτο οδυλευε τοσο πολυ και κατι εγινε και υπαρχει μονιμη διεγερση στα bentilater ...θα το παω δια διεξωδικο ελεγχο εκει που μου το εκαναν και θα γραφω τι ηταν τελικως!

Δεν εβγαλε ρε φιλε σφαλμα στο θερμοστατη ...εβγαλε μονο "διεγερση g293" μια καθοδηγουμενη βλαβη...και μου ειπαν ειναι τα βεντιλατερ και θελει αλλαγμα οι 2 ανεμιστηρες...αλλα εγω βλεπω οτι απο καπου παιρνουν εντολη να δουλεψουν...γιατι και οι σκαλες τους δουλευουν και η συμπεριφορα τους δεν με κανει να πιστευω οτι εχει θεμα ο controller .Θερμοστατης ειναι αυτα που τα λενε "φουσκες" ή βαλβιδα g62 που ειναι στο ψυγειο κατω δεξια στη σωληνα του νερου ?

...16 απο εκει και περα καταναλωσεις πανακριβα λαστιχα και κραδασμοι...η εμφανιση ειναι αλλο θεμα αλλα τωρα ...

http://www.carscoops.com/2013/06/australian-vw-owners-speak-of-sudden.html Η ξεφτυλα δυστηχως δεν εχει ορια ...απορω πως στην ευρωπη εχουν καταφερει να μην γινει γενικο recall... Κριμα γιατι απο οτι φαινεται τα προβληματα τα προκαλει το mechatronic κατα πρωτο λογο και κατα δευτερο τα υλικα τριβης των πολυδισκων ... τα οποια θελουν να τα κρατησουν σε χαμηλο κοστος .... κριμα

Κανε καθαρισμο πεταλουδας 25-30 ευρω εχει... για βαλβιδες...δυσκολο το βλεπω. Το εχεις ξεκαπνισει τελευταια ? scirocco του 09 με 32Κ χιλ σε πολη (10Κ καθημερινα περιπου) ειχε θεματα στο ρελαντι... ενα καλο ανοιγματακι με καποια λεπτα σε πορεια με 4η-5η και 4.500+ στροφες τα ελυσε ολα..

Μπορει καποιος ρε παιδια να μου δωσει Info ? Βασικα με ενδιαφερει οι ασφαλειες για τα βεντιλατερ και το αναλογο ρελε. Εδω και 2 μερες...κολλησαν και λειτουργουν ανελιπως!! Πρεπει να βγαζω τον πολο για να σταματησουν αλλιως λειτουργουν συνεχεια . Διαβασα για το θεμα στο tiguan club και λενε για εναν αισθητηρα θερμοκρασιας νερου πανω στο ψυγειο (κοβεται το καλωδιο επειδη ειναι τσιτομενο και κανει σωμα και κολλαει το ρελε), 2 συνεργεια που πηγα την παρασκευη μου ειπαν για αλλαγη g62 και οτι προσφατα ειχαν αλλαξει σε rocco με το ιδιο θεμα αλλα και οτι μπορει να κολλησε το ρελε (τους ειχε τυχει και αυτο σε audi 1.4tsi 180)..,στο διαγνωστικο δεν βγαζει κατι ,αλλα διαβασα οτι αυτοι οι αισθητηρες δεν εχουν αυτοδιαγνωση (αρα δεν βγαζουν σφαλμα ?).. Εβγαλα την εισαγωγη αλλα δεν εχω προσβαση ευκολη οποτε δεν γλυτωνω την επισκεψη σε ηλεκτρολογο ,μακαρι να ειναι κατι απλο ...παντως πριν δουλευε..αν και δουλευε λιγο υπερωρια θα ελεγα ακομα και το χειμωνα... Πφφφ χαζομαρες

Το MKV R32 και το MKV golf GTI Ed 30 πιστευω οτι ειναι μακραν τα ποιο ομορφα και επιβλητικα Golf , επισης με τρελαινει απιστευτα το mk6 R το οποιο ειναι επος σε ομορφια . Ειμαι κατοχος mk6 αλλα το mk5 ειναι πολυ ποιο ομορφο αυτοκινητο . Για το 7...εχω πει πολλες φορες ,προσωπικα λογω εμφανισης δεν θα το επαιρνα..δεν μου αρεσει εγινε υπερβολικα ουδετερο θα ελεγα . Κατα τα αλλα αποτελει ενα πολυ ποιοτικο και οικονομικο golf με εμφαση στην οικονομια καυσιμου και τηνα σφαλεια . Μονο ονειρα μπορω να κανω πλεον ! Γιατι και 100Κ να ειχα στην τραπεζα δεν θα πετουσα Τωρα 25Κ για αυτοκινητο... Και μενω στο ονειρο

Τρεξτο...αυτα δεν γινονται ...ρε φιλε ουτε στα hundai...μιλα με kosmokar ,πιστευω θα σου κανουν αντικατασταση

Ρε playmaker θεε... μην το κραζεις ρε συ το 7 συνεχεια ! Ειναι πολυ καλο . Οσο για βελτιωση...τα περιθωρια ειναι μικρα...εχει φυγει πολυ μεταλο απο τον κινητηρα ,οι μπιελες εχουν λεπτυνει αρκετα και πολλα άλλα. Μια χαρα ειναι τα 140 . Η abt δεν ειπε κανεις οτι βγαζει πολυ δυνατα προγραμματα αλλα σιγουρα βγαζει πολυ safe και μελετημενα.

...Νομιζω οτι καις λαδακι... του θειου μου το 1.4 140gt δεν καιει τοσο ανα 15.000 ισως μια γραμμη... Το ιδιο και το δικο μου 1.4160 δεν καιει τιποτα .

..Για 25Κ ευρω..η προσωπικη μου προταση . A3 1.4 TFSI Attraction Plus S tronic 140 BMW 1.6 170ps 118i . Αν επιμενεις σε Golf να δωσεις 25χιλιαρικα ... παιρνεις 1.4 140ps +dsg +ηλιοροφη και ξενον. για diesel ειναι πολλα τα χρηματα και ψοφιμι το αμαξι . Εξαλου αναμενεται νεος diesel κινητηρας με 130-140αλογα 1.6tdi ...αλλα το 14 ασε που ειναι και 5ταχυτο..το τωρινο 1.6tdi.