stavros geoldasis

Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για τη βοήθεια σου!!![emoji6][emoji6][emoji6] Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν ο κορμός από το 1.8 είναι ψηλότερος από τον δικό μου κατά 9mm όσο δλδ είναι η διαφορά στις διαδρομές τότε θα χτυπήσουν πάνω σίγουρα αν οι κορμοι είναι ίδιοι τότε τα έμβολα απο το 1.8 είναι πιο κοντα και μπορώ να τα βαλωκαι γω τα έμβολα είναι ίδια 81mm διάμετρο και πυρο 20mm γτ το δικό μου που είναι 1.6 φοράει 20mm πυρο η δουλειά είναι να βρω τις διαστάσεις από όλα για να δω διάφορες. Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οπότε σύμφωνα με τα λεγόμενα σου αν βάλω το στρόφαλο από 1.8 με το μιζαρισμα θα χτυπήσουν όλα πανω στις βαλβιδες άρα τι κάνουμε σε αυτή την περιπτωση; κοντοτερες μπιελες η πιο κοντα έμβολα σε αυτή τη διάμετρο; Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο στροφαλος από το 1.8 μπαίνει κουτί η δουλειά είναι που είναι η διαφορά στο ύψος των εμβολων η στο ύψος του κορμού εφόσον οι μπιέλες είναι ιδιο μακρος; Δεν θέλω να βάλω στρόφαλο από bcb η aus γτ είναι 1.6 εγώ θέλω να υπερκυβισω στο 1.8 μιας και έχουν αντοχή στο στροφαρισμα αποδεδειγμενα εφόσον κάτι 20ντ κατεβάζουν 8000+ ενταξει παίζει ρόλο και το καπάκι στο στροφαρισμα αλλά πιστεύω ότι 7500 θα μπορέσω να στροφαρισμα μόνο με στρόφαλο και εμβολομπιελες. Οπότε πρέπει να μετρήσω τα 2 μπλοκ για να δω αν γίνεται έτσι κατευθείαν αλλιώς πρέπει να βρω πιο κοντά έμβολα ευχαριστώ για τη βοήθεια αν ξέρει κάποιος κάτι άλλο ευπρόσδεκτη κάθε βοήθεια. Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καλησπερα θελω να μου λυσετε μια απορια οποιος ξερει εχουμε 2 κορμους γεματους ο ενας 1.6 ο αλλος 1.8 και οι 2 φορανε μπιελες ιδιο μακρος 144mm ιδια διαμετρο εμβολου 81mm ιδιο πυρο 20mm και η μονη διαφορα ειναι στο στροφαλο ο ενας εχει διαδρομη 77.4mm και ο αλλος 86.4mm πως μπορεσει να γινει υπερκυβισμος χωρις να χτυπησουν τα εμβολα στο καπακι που ειναι η διαφορα στο υψος των εμβολων η στο υψος του κορμου ? Μη μου πειτε βαλε ενα 20ντ και εισαι κομπλε δεν απαιτω απο ολους να ξερουν απλα οποιος ξερει σιγουρα και με βοηθησει θα το εκτιμησω ευχαριστω και αν εχετε την απορια τι θελω να κανω θελω να φτιαξω τον κορμο μου αλεξισφαιρο με σωθικα απο s3 με bam μοτερ και να τουρμπισω η να του βαλω εμβολα ατμοσφαiρικα να ανεβει και αλλο η συμπιεση αφου υπερκυβιστει πρωτα και παλι ευχαριστω.

Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ένα light γυαλισματακι μιας και σιγά σιγά θα αρχίσουν τα κρύα και οι παγωνιες... Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Καταρχην ποιο passat ειναι τι μοντελο τι κινητηρα φοραει δωσε καποια specs δεκαετια του 90 βγηκαν 2 μοντελα b4 και b5 γτ δεν μπορουμε να μαντεψουμε ο καθε κινητηρας ρεταρει για τους δικους του λογους. Ποιο λουρι κοπηκε ιμαντας χρονισμου ? καρφωσες τις βαλβιδες ? μη μιλας με γριφους φιλικα παντα.

Χθες βράδυ είχαμε ζύγισμα γτ κανένας δεν πίστευε ότι είμαι ίδια κιλά με ibiza fr 20vt τα b5 είναι πούπουλα! Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι το εχω φτιαξει το αμαξι εδω και πολυ καιρο πολλαπλασιαστης και αισθητηρας εκκεντροφορου καινουριος παραγγελια με αριθμο πλαισιου γτ τους 2 προηγουμενους τους πηραμε χωρις αριθμο πλαισιου αλλα για 1.6 8ν που υπαρχουν 15 διαφορετικοι τετοιοι κινητηρες με διαφορετικους εγκεφαλους για αυτο και δεν δουλευαν.

Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μ αρεσει που καθεστε και κραζεται εναν ανθρωπο επειδη εβγαλε αυτη τη μλκια απο το αμαξι του και το παιζεται ολοι οικολογοι ενω κανενας εδω μεσα και γενικα στην ελλαδα δεν εχει το αμαξι του νομιμο 100% κοιταξτε λιγο γυρω σας ιχ ντιζελ ταξι φορτηγα λεωφορεια καραβια decat big turbo βενζινοκινητα και δεν ξερω εγω τι αλλο πως καπνιζουν και τι αναπνεουμε και αφηστε τον ανθρωπο στην ησυχια του και οσο για την αφαιρεση του dpf στις θεωρητικα αναπτεπτυγμενες ευρωπαικες χωρες το κανουν εδω και χρονια χωρις κανενα προβλημα.

Οχι να πας να παρεις το αμαξι να μη το ανοιξει συμφωνω με τα παιδια και το πηγαινεις σε μαστορα ο οποιος θα μετρησει συμπιεση σωστα κλπ κλπ επισης συμφωνω οτι μπορει να φταιει αισθητηρας εκκεντροφορων.

Εγω παντως δεν χρειαστηκε καν να παρω Bilstein για να τα επισκευασω εχω φτιαξει τα μανισια μαυρα sachs-boge μαζι με h&r κοκκινα ελατηρια εδω και 4 χρονια μου στοιχησαν 200 ευρω και τοποθετηση αμαρτισερ μαζι και 180 ελατηρια και για μενα η αναρτηση ειναι το καλυτερο πραγμα που φοραω πανω στο αμαξι αυτη τη στιγμη το μονο κακο ειναι οτι το αμαξι χοροπηδαει παρα πολυ για το μεγεθος του και για τα κιλα του ειναι πιο σκληρο απο bilstein μου το ειπε ανθρωπος που φοραει bilstein κιτρινα με τα ιδια ελατηρια αλλα στροφες σε αποζημιωνει και το κοπανημα και το χοροπηδημα που κανει.

Τα ρευματα ευθυνονται για το μπερδεμα στην επιταχυνση δεν κανει σωστη καυση αρα κοιτα πολλαπλασιαστη μπουζοκαλωδια τωρα για το σβησιμο δεν ξερω την πεταλουδα την εχεις καθαρισει ποτε εχεις κανει βασικη ρυθμιση για κανε και αυτα και ο θεος βοηθος παντως μη πληρωνεις τσαμπα ανταλακτικα προσπαθησε να βρεις μεταχειρισμενα πρωτα να δοκιμασεις και αν το βρεις τοτε παρε καινουρια.

Τωρα με μπερδεψες εσενα σου κανει διακοπες οταν πατας γκαζι σε ολες τις ταχυτητες η οταν πηγαινεις με σταθερο μπορει να κλωτσησει αν σου κανει το πρωτο ειναι ρευματα πολλαπλασιαστης η μπουζοκαλωδια αν σου κανει το δευτερο ναι υπαρχει περιπτωση να ειναι το μαφ για βγαλε την φυσα απο το μαφ και καντο βολτα να δεις τι γινεται αν στρωσει τοτε θες μαφ.

Πρωτη φορα ακουω οτι δεν συνεργαζεται μαφ πεταλουδα το λογο σου τον ειπαν που δεν συνεργαζονται ? απο οτι καταλαβα θελουν να σου αλλαξουν τσαμπα μαφ και πεταλουδα οσο αφορα τον πολλαπλασιαστη τωρα πρεπει να εχει απο 90-120 ευρω αναλογως μαρκας ο μανισιος δεν επισκευαζεται τον βγαζεις και τον πετας πριν κανεις οτιδηποτε και πληρωσεις λεφτα πες στον μηχανικο σου να βρει μεταχειρισμενο μαφ πεταλουδα και πολλαπλασιαστη απο κανα παλιατζη να δοκιμασετε τι πραγματικα φταιει και μετα να προχωρησετε στην αλλαγη του ανταλλακτικου καποιον γνωστο παλιατζη θα εχει.

Πολλαπλασιαστης μπουζοκαλωδια αισθητηρας στροφων αισθητηρας εκκεντροφορων αν εχει σε διαγνωστικο το εχετε βαλει να δειτε τη βλαβη κρατησε ? αν και πιστευω οτι ειναι ο πολλαπλασιαστης γτ και εμενα μου εκανε τα ιδια και δεν εβγαζε σφαλμα τον πολλαπλασιαστη οποτε δοκιμαστικα τον εβγαλα και μου εμεινε στα χερια σε 2 κομματια απλα τον κραταγαν οι βιδες στο μοτερ και δεν εσπασε.

Εξατμιση gti για ποιο λογο για να αδειασει τελειως και να γινει ταφος τι σχεση εχει το δικο σου με τα 100 αλογα με ενα gti που εχει 200 και ειναι 2λιτρο ? αν θες να μ ακουσεις αφου θες τοσο πολυ να βαλεις εξατμιση πηγαινε φτιαξε απο το σπιραλ και πισω 52mm decat με μεσαιο και τελικο επαρκει μεχρι 160 αλογα.

Χωρις να εχω τουρμπατο αμαξι απο συζητησεις και μονο που εχω ακουσει και ακουω καθε μερα λενε οτι το υβριδιο ειναι παρα πολυ ροπατο απο χαμηλα ενω με Bt το αμαξι θα πρεπει να δουλευει πανω απο 4000 στροφες που αρχιζει το πανηγυρι το υβριδιο ειναι daily με ροπη σε ολες τις στροφες ενω το bt εχει ροπη πολυ ψηλα αν πας σε εναν που ειναι gtx 3071 500αλογα και συ εχεις υβριδιο σκασμενο με μεθανολες και τους πει ελα να πατησουμε να ξερεις οτι δεν προκειται να ερθει οποτε για μενα υβριδιο αν θες μονο πατηματα εγω βεβαια bt θα εκανα χωρις να το συζητησω μονο και μονο για το external τωρα γουστα ειναι αυτα οτι θες εσυ κανε. Οταν ειχε ο Περατινος το golf υβριδιο κ04 σκασμενο με μεθανολες και δουλευε 2.5+ το αμαξι ξυριζε απο χαμηλα μιλαμε τεραστια ροπη τωρα το εχει bt μπορεις να ρωτησεις αυτον να σου πει τις πραγματικες διαφορες.

Ξερεις κανα σημειο στην ελλαδα που να εχει καλη ασφαλτο να μας πεις και εμας να παμε να δοκιμασουμε ? Ο ανθρωπος λεει οταν κανει εκκινηση κολλαει κατω δηλαδη εκκινηση σημαινει 4000+ και παραταω το συμπλεκτη ετσι το καταλαβαινω εγω και ετσι κανω εκκινησεις. Δεν νομιζω οτι πρεπει να τον ειρωνευομαστε λεγοντας του οτι σπινιαρει απο τα πολλα αλογα.