Jump to content

stavros geoldasis

Members
  • Posts

    1,470
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    19

Everything posted by stavros geoldasis

  1. Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Αφου αλλαξαμε και τον αισθητηρα εκκεντροφορου και το αμαξι ειναι κομπλε πλεον και περπαταει κανονικα χωρις κανενα ιχνος προβληματος χθες το βαζω vagcom και μου πεταει αυτα τα 3 ο μηχανικος μου ειπε οτι τον αισθητηρα τον βγαζει απο την πεταλουδα και το τριτο κατι λεει για το κλαπε της εισαγωγης αλλα δεν βρηκα κατι στο ιντερνετ που εψαξα. Δεν γινεται να ειναι και αυτος ο αισθητηρας χαλασμενος το αμαξι ειναι χρονισμενο περπαταει κανονικα βρηκα 2 πεταλουδες μια απο 20ντ και μια απο vr6 θα δοκιμασω να δω ποια κανει για να μου φυγει και αυτη η υποψια και το τριτο σφαλμα δεν ξερω τι να ψαξω δωστε μου καμια γνωμη αν σας εχει ξανατυχει.
  2. Καλημερα cold start μετα το φτιαξιμο με 6 βαθμους https://www.youtube.com/watch?v=IVA3HQj9kn4
  3. Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  4. Ξεκινηστε ψαξτε τι ταιριαζει σε αυτο το μοτερ για να υπερκυβιστει απο στροφαλο μεταλλα μπιελες εμβολα μεγαλυτερα πηγαινετε σε ενα ρεκτιφιε ρωτηστε αν αναλαμβανει να κανει αυτη τη δουλεια σε αυτο το μοτερ μιληστε με ενα σωστο μηχανικο για το πως θα φτιαχτει το καπακι εκκεντροφορους μοιρες βυθισματα valvetrain για ασφαλες στροφαρισμα πλανισμα για να ανεβει η συμπιεση ροικη εξελιξη στο καπακι για να γλυστραει ο αερας και το καυσιμο πιο ευκολα ρευματα δυνατα πηγαινετε σε εξατμισα κανονιστε για εξατμιση μαζι με χταποδι και για εισαγωγη χειροποιητη μεταλλικη και τελος ενα καλο προγραμματιστη για να βαλει το κερασακι στην τουρτα λογικα θελετε και αγραφο εγκεφαλο μετα θα βαλετε ενα καλο κιτ συμπλεκτη προφανως 4φτερο η 6φτερο βολαν ελαφρωμενο μονης μαζας γτ τωρα φοραει διπλης και με ολα αυτα μπορει να δειτε 190 αλογα μαξ ατμοσφαιρα με μεγαλη συμπιεση 13.5+ και αγωνιστικο καυσιμο ξεχαστε την απλη βενζινη και θα σας εχουν φυγει πανω απο 5000 ευρω λειαν επιοικως και πλεον δεν θα ειναι καθημερινο. Αλλιως αν θελει μονο να βαλει στροφαλο και μπιελες θα πεταξει τσαμπα λεφτα για να δει μια μικρη διαφορα και να λεει οτι ειμαι υπερκιβυσμενος.
  5. Θα κερδισετε αλλα ποσα λεφτα ειστε διαθεσιμοι να δωσετε ? για να ανεβασεις συμπιεση μονο και να δουλεψει σωστα ωστε να βγει το τελευταιο αλογο και το τελευταιο γραμμαριο ροπης θελει εκκεντροφορους εξατμιση απο μπροστα μεγαλυτερη διατομη και ελευθερα καζανακι φιλτρο ελευθερας και προγραμμα. Τωρα για να το υπερκυβισεις δεν συμφερει.
  6. Η συμπιεση ανεβαινει μονο αν πλανισεις το καπακι τι δουλεια εχουν αυτα που αναφερεις ? bore ειναι το μεγεθος του εμβολου και stroke ειναι η διαδρομη που κανει απο το κατω νεκρο σημειο μεχρι το ανω νεκρο σημειο και μετρουνται σε χιλιοστα η mm αυτο εχει bore x stroke 76.5mm x 86.9mm μονο stroke μπορει να κανει αν ταιριαζουν μπιελες και στροφαλος απο αλλο μοτερ με πιο πολλα κυβικα δηλαδη υπερκυβισμο. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines
  7. Αυτο λογικα πρεπει να ειναι απο το διακοπτη της μιζας... τα αβανς δεν κολλαν πουθενα ποιος σου ειπε τετοιο πραγμα?
  8. Και εναν εγκεφαλο και μια πλεξουδα και εισαι κομπλε απο κοστος καλυτερα δωστο και παρε ενα αλλο που να εχει...
  9. Ενταξει το αμαξι πηγαινει παρα πολυ καλα απο χαμηλα 1500 στροφες πατας στις 3800 κλωτσαει λες και ανοιγει vtec προφανως εκει βγαζει ολη τη ροπη που εχει και κραταει μεχρι τις 6000-6200 τωρα θελω να παω να ξαναμετρησω μειγματα με wideband και να δουμε με vcds πως δουλευει το μοτερ. Το προβλημα ηταν στο χρονισμο ηταν 1 δοντι μπροστα ο εκκεντροφορος το χρονισαμε ξανα απο την αρχη και ειναι κομπλε ουτε σφαλματα βγαζει ουτε τιποτα.
  10. Αυτο πιστευω και εγω οτι δεν χρονιστηκε σωστα γτ πηγα χθες το μεσημερι σε ενα φιλο μου που βαζει προγραμματα και βαλαμε το wideband στην εξατμιση να μετρησουμε μειγματα και vag com διαγνωστικο να δουμε αβανς μαφ αισθητηρα λαμδα κλπ κλπ και ειδαμε οτι τα μειγματα μεχρι εκει που ανοιγει το αμαξι 4000 στροφες ειναι κανονικα απλα μας εδειξε διορθωση στα αβανς σε ολους τους κιλυνδρους 12-15 μοιρες και μου ειπε και αυτος για χρονισμο.
  11. Αυτο το παρατηρησα και εγω δεν ξερω να σου πω την αληθεια τι γινεται λογικα δεν υπαρχει προβλημα για να το εκανε ετσι ο καπακας παντως το αμαξι δεν δουλευει καθολου δεν περπαταει ρεταρει και βγαζει βλαβη στον αισθητηρα εκκεντροφορου που τον αλλαξαμε γτ εσπασε ο μανισιος αυριο το πρωι το αμαξι μπαινει να λυθει ξανα και εννοειται δεν θα δωσω ουτε ενα ευρω αν δεν το παρω οπως ηταν πριν ουτε στον καπακα ουτε πουθενα.
  12. Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  13. Το αμαξι βγηκε το μεσημερι η λυπητερη 440 ευρω σετ χρονισμου τρομπα νερου ο αισθητηρας εκκεντροφορου που εσπασε φλαντζα μεταλλικη 5φυλλη ο μαστορας που εφτιαξε το καπακι συμπιεση 2 βαλβιδες τσιμουχακια καινουρια πλανισμα οι εδρες για να κλεινουν τελεια οι βαλβιδες φτιαξιμο τα ωστηρια και η δουλεια του συνεργειου που ελυσε το αμαξι. Το μονο προβλημα ειναι οτι βαραει 8-9 μιζιες για να παρει μπροστα και στο τελος θα μεινει απο μπαταρια και βγαζει λιγο δυνατοτερο και πιο μπασο ηχο απο πριν.
  14. Έτοιμο καθαρισμένο πλανισμενο το κλείσαμε το μοτέρ καινούριο σετ χρονισμού τρόμπα νερού αύριο τα περιφερειακά μετωπη ψυγεία και ξανά στο δρόμο. Μαθαμε τελικα και γτ ξεχρονιστηκε... εσπασε ο αισθητηρας του εκκεντροφορου και το κομματι επεσε πανω στον ιμαντα χρονισμου το αποτελεσμα σηκωθηκε ο ιμαντας γτ μπηκε αναμεσα στο γραναζι και στον ιμαντα και πηδηξε δοντια. Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  15. Καθάρισα και την εισαγωγή σήμερα το πρωί είχε πίσσα μέσα της έριξα βενζίνη μέσα την άφησα κανα τέταρτο να σπάσει τη λαδιλα και μολις την γύρισα η βενζίνη ήταν κατάμαυρη. Αύριο το απόγευμα θα πυροβολαει συμπίεση στο όριο ώστε να δουλεύει με 95αρα χωρίς να βαράει πυρακια. Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  16. Οχι οχι οι βαλβιδες θα μεινουν ιδιες σε μεγεθος δεν θελω να προχωρησω σε τετοιες αλλαγες για να μη μου βγαλει κανα αλλο προβλημα στο μελλον.
  17. Ο εκκεντροφορος εχει γινει ηδη reprofile 264/11.3 το μεγεθος των βαλβιδων τι εννοεις αν θα ειναι το ιδιο ? οπως ειναι θα μεινουν απλα θα αλλαχτουν αυτες που στραβωσαν και οτι αλλο χρειαστει θα πλανιστει για να ανεβει συμπιεση θα καθαριστει θα γινουν τα ωστηρια μηχανικα και θα ξανακλεισω το μοτερ.
  18. Γλυτωσαμε με λιγα σημαδια στον 2ο και στον 3ο μονο οι βαλβιδες εισαγωγης στραβωσαν δευτερα πηγαινει στον καπακα και φτιαχνει συμπιεση και τριτη απογευμα το βγαζω και τα ωστηρια μηχανικα. Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  19. Μέχρι εκεί φτάσαμε αύριο λύνουμε περιφέρειακα και καπάκι πάντως μέχρι ένα σημείο γυρνάει μετά φρακαρει που σημαίνει ότι κάποια στράβωσε πολύ επίσης κάτι που μου έκανε εντύπωση είναι ότι η τροχαλία στροφαλου είναι αλουμινίου πανάλαφρη μανισια ούτε 1 κιλό δεν ζυγίζει οποις εχει τροχαλια δυναμου και τρομπας τιμονιου απο αλουμινιο και απο 20ντ κανουν να μου στειλει ενα πμ τα υπόλοιπα αύριο Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
  20. Το ειχε καταπιει ολο το κοντερ 300+ ηταν η βελονα αλλα εκεινη τη στιγμη δεν κοιτας κοντερ γτ ο δρομος περναει μεσα σε κλασματα δευτερολεπτου.
  21. Τοτε επιβεβαιωνω ενα 295 που ειδα στην οθονη του gps οταν πατησαμε με ενα c63 ελεγε οτι ηταν amg αλλα τελικα αφησε γκαζι νομιζω μεχρι 310 θα βλεπαμε αν συνεχιζε.
  22. Λευτερη οταν ειχαμε παει Λαρισα για καφε ποσα αλογα ηταν το γκολφ? θυμαμαι οτι φοραγες μεθανολες τοτε.
  23. Τα rainsport 3 ειναι γνωστο πλεον οτι τρωγονται μονο και μονο με το περπατημα γτ ειναι βαμβακι το πελμα αλλα ειναι βεντουζες και ζεσταινονται απο το πρωτο χιλιομετρο χωρις να τα ζορισεις καποιος που θελει να εχει λαστιχο για να στριψει με το που θα βγει απο το γκαραζ το βαζει χωρις συζητηση επισης ειναι παρα πολυ ανετα λαστιχα και αθορυβα δεν προκαλουν καθολου τριγμους.
  24. Θα συμφωνησω με quicksilver για τα rainsport 3 μετα απο goodyear michelin maxxis εβαλα πλεον το καλυτερο λαστιχο για μενα rainsport 3 το αμαξι περπαταει πλεον στο δρομο αθορυβα λες και δεν ακουμπαει κατω ας εχει σκληρη αναρτηση οσο για το στριψιμο δεν εχω να πω κατι σε στεγνο το πιεσα πολυ και δικαιολογημενα κουνηθηκε ελαχιστα ο κωλος και σε βρεγμενο το πιεσα το ιδιο και απλα δεν κουνηθηκε καθολου ειναι τα καλυτερα ελαστικα στην κατηγορια τους και σε παρα πολυ καλη τιμη νομιζω δεν υπαρχει θεμα συζητησης και συγκρισης οσο για το conti 5 οταν ρωτησα τι απο τα 2 να βαλω rainsport 3 η conti 5 ολοι μου ειπαν οτι τα rainsport 3 ειναι αλλου και ειχαν δικιο.
  25. Να ρωτησω και εγω κατι για να μην ανοιγω αλλο θεμα εχετε ακουσει κατι για τα λαδια Gulf καπως ετσι τελοςπαντων μου δινει δικος μου ανθρωπος 25 ευρω το 4λιτρο 10w-40 μιας και θα φτιαξω το μοτερ ξανα λογω ζημιας λεω να ριξω αυτα μεσα .
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.