stavros geoldasis

Χαχαχα επιτελους θα περπατας πιο ελευθερα και θα κρατας μεχρι κοφτη χωρις μπουκωματα οσο για το μεσσαιο μη βαλεις το εργοστασιακο βαλε ανοξειδωτο ελευθερας ροης μπουκαλα και περιμενω να μ πεις και εννοειται οτι θα καις λιγοτερο βενζινη.

Παντα μετρανε εξωτερικα οι εξατμισαδες εσυ απλα θα του πεις θελω να μου βαλεις 52μμ σωληνα και απο το χταποδι μεχρι τον καταλυτη και απο τον καταλυτη και πισω οπου υπαρχει σωληνας θα αντικατασταθει με 52μμ βαλε και ενα μεσσαιο καζανι μπουκαλα να κανει λιγο συμπιεση ακομα εγω σου λεω συνταγη δοκιμασμενη 3 χρονια την εχω την εξατμιση και εχεις ξεμπερδεψει παντως πηγαινε οσο πιο γρηγορα μπορεις και φτιαξτη και πες μας εντυπωσεις αν οντως εχεις 40μμ απορω πως ζει ακομα το μοτερ και δεν εχει πνιγει.

Για συμπιεση στα ατμοσφαιρικα κρατας καταλυτη μεσαιο και τελικο ΠΟΤΕ ΜΑ ΠΟΤΕ δεν μικραινεις διαμετρο σωληνας μονο μπορεις να τον μεγαλωσεις μεχρι 4μμ για να ελευθερωθει λιγο και να κραταει δυναμη στα ψηλα λογω μεγαλυτερης διαμετρου εμενα που ειναι το ιδιο μοτερ 1.6 8ν 102ps μαμα ειχε 48μμ και ο εξατμισας μου εβαλε 52μμ σωληνα ο τυπος ισχυει αλλα σου βγαζει εσωτερικη διαμετρο σωληνα δηλαδη 46+2 εξωτερικα=48μμ μανισια εμενα τωρα ειναι 50+2 εξωτερικα= 52μμ μιλαω παντα για εξωτερικη διαμετρο αν μετρησεις με παχυμετρο μπορει να κανεις μεγαλυτερη ζημια ετσι γτ τα καυσαερια επειδη φρακαρουν και δεν φευγουν ελεθευρα γυρνανε πισω γι αυτο και μπουκωνει απλα μετα μπορει να αδειασει λιγο στα χαμηλα αλλα στις 3800 θα ανοιγει και θα κραταει μεχρι ψηλα πηγαινε στον εξατμισα και αλλαξε τη σωληνα και βαλτου 52μμ δεν εχει σημασια το αμαξι τα κυβικα και τα αλογα παιζουν στο τι διαμετρο θα εχει το αμαξι.

Μηπως ειναι η ιδεα σου? τα εχεις κανει ολα μεχρι στιγμης την εξατμιση γτ την μικρυνες νομιζω οτι φοραει 48μμ μαμα και επρεπε να εχεις βαλει 52μμ σωληνα τωρα μηπως φταιει αυτο επιση πνιγεται το αμαξι και δεν μπορει να βγαλει τα καυσαερια ?

Εκανες τα παντα εκτος απο καθαρισμο πεταλουδας επειδη ειχα και εγω κατι διακοπες και μπουκωματα στο δικο μου το μοτερ 1.6 8ν AHL σχετικα ιδιο ειναι σημερα εγινα αιτια και την καθαρισα μονος μου χωρις να τη βγαλω απο το μοτερ με πανι και βενζινη εβγαλα πολυ καρβουνο απο μεσα σε σημειο που απορησα πως ανοιγκλεινε και δεν φρακαριζε και εγινε αλλο αμαξι τελος διακοπες τελος μπουκωματα μεγαλυτερη αποκριση στις ψηλες πλεον μπορω και παταω απο ρολλ 4500 στροφες ενω πριν μπουκωνε τοσο απλο και ευκολο και σε οσους ειχα παει μου ελεγαν να αλλαξω οτι αλλαξες και εσυ και κανενας δεν εκανε τον κοπο να μου καθαρισει την πεταλουδα λες και δεν θα πληρωνοταν γι αυτο αυριο πρωι πρωι βγαλε το σωληνα εισαγωγης παρε πανι βενζινη και καθαρισε πεταλουδα και θα δεις αλλο αμαξι ο μηχανικος μου ακομα δεν το πιστευει και νομιζει οτι τον κοροιδευω.

Ρε μη το πειραζεις το παιδι και εγω εχω πλυνει καμια δεκαρια φορες με φαιρυ γτ συμφερει και εβαλα και ξυδι μαζι μιλαμε αλλο πραγμα περα απο την πλακα.

Ιδια τιμη εχουν εμενα μου ειπε rainsport 3 conti 2 και conti 5 στα 300 ευρω η τετραδα 205/55/16 αλλα μου ειπε οτι δεν εχουν καμια σχεση το ενα με το αλλο. Βλεπω οτι μενεις Ηγουμενιτσα γτ δεν πεταγεσαι μια μερα μεχρι Γιαννενα να ρωτησεις στο Γκολια 50 λεπτα ταξιδι ειναι και μολις βγεις απο εγνατια θα τον βρεις αμεσως δεν ειναι μακρια.

Αφου σου ειπαμε οχι και σου δωσαμε δοκιμασμενες λυσεις ωστε να αποφασισεις πολυ ευκολα αλλιως τι να σου πω βαλε παλι continental εγω παντως σου συστινω ανεπυφυλακτα uniroyal rainsport 3 νομιζω οτι θα μεινεις πολυ ευχαριστημενος και δεν προκειται να το μετανιωσεις.

Θα βγαλει ο μαστορας το φιλτρο απο την τουρμπινα θα βαλει τον ανταπτορα μπροστα με τον αερα και θα γεμισει το κυκλωμα μεσα αερα και μετα θα κατσει να ακουσει που θα κανει πςςςςςςςς. Μη ψαχνεις τωρα πριν πρεσσαρει ο μαστορας απο που χανει μπορει να χανει σε 10 μεριες απο κολλαρο μεχρι καζανακι ιντερκουλερ μπορει και απο την εισαγωγη λιγο σπανιο βεβαια αλλα ποτε δεν ξερεις κανα κολαρο θα ειναι λογικα.

Εχω απο χθες που τα ψιλοστριβω με φοβο βεβαια γτ θελω 300χμ ακομα και εχω εντυπωσιαστει αρκετα δεν το περιμενα το λαστιχο διαβαζει την ασφαλτο σπιθαμη προς σπιθαμη στριβεις και το αμαξι ειλικρινα ειναι στα τεσσερα με πολλες ευκαιριες να το σωσεις σε περιπτωση που γινει μια στραβη τα μουτρα κατευθειαν μεσα και ο κωλος ισα ισα που καταλαβαινεις οτι θελει να σε βαλει μεσα στη στροφη τα συστινω ανεπυφυλακτα σε οποιον θελει αθορυβη ανεση και στριψιμο καλο.

Για να στο λεει ο λαστιχας που εχει τοσα χρονια στη δουλεια οτι ειναι καλυτερα σιγουρα θα ειναι και οταν βλεπεις 2-3 20ντ απο 500 εως 700 αλογα να τα φορανε και να λενε τα καλυτερα λογια προφανως θα ειναι καλυτερα και ειλικρινα πριν τα βαλω εψαχνα ενα τριμηνο και τα conti αποριφθηκαν την πρωτη βδομαδα γτ δοκιμαστηκαν σε σκληρο στριψιμο και το μονο που καταφεραμε με ενα φιλο μου ηταν να χορευει το αμαξι και να τρως εξοδο σε σημειο να μη μπορεις να το μαζεψεις με τιποτα. Εγω απλα ειπα τη γνωμη μου γτ ετυχε να τα βαλω σημερα και ειμαι πολυ ενθουσιασμενος δεν εχω λογο να εξηγω γτ ειναι ανωτερα ουτε να δινω αναφορα και ουτε ειμαι λαστιχας και θελω να πουλησω ο καθενας αγοραζει οτι θελει.

Βαλε τα uniroyal rainsport 3 σημερα το πρωι τα εβαλα στο passat και ηδη απο τα πρωτα 50 χιλιομετρα φαινεται οτι ειναι παρα πολυ καλα αθορυβα μαλακα και ανετα ρωτησα και εγω για continental 2 και 5 και μου ειπα καμια σχεση τα uniroyal ειναι αλλου κλασης ανωτερα.

Σε 500 χμ θα δούμε αν στριβουν καλά... Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

start engine button Στάλθηκε από το SM-G3815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ενταξει δεν σε νοιαζει... βασικα ποσο χρονων εισαι ? δεν θα εχεις την καταλληλη υποδομη για να συνεχισεις και θα αναγκαστεις να πληρωσεις αλλα τοσα για μοτερ με πιο καλες υποδομες.

Παρα πολλες διαφορες και για την ιστορια το 20ντ μοτερ μπορει να φλερταρει ανετα 750+ μην ψαχνεσαι με 1.6 τουρμπο μεχρι 200 και με το φοβο κατω απο το γκαζι για κοιτα εδω αν αξιζει το 1.6 μοτερ τουρμπο και παλι δεν περπαταει

Εγω δεν θα σου συνηστουσα να δεις πραγματα που δεν εχουν ξαναγινει με τα πολυτιμα λεφτακια σου που παιδευεσαι καθε μερα να τα βγαλεις

Εμ ειδες οτι ψαχνεις για ενα σωστο μαστορα ? οποτε παιρνεις ρισκο .... Εγω χαιρομουν που σε εβλεπα και εψαχνες για γνησια πραγματα οπως το σαλονι και πιστευα οτι και στο θεμα κινητηρα ετσι θα κανεις αλλα μου λες οτι θα βαλεις κομπρεσσορα απο mercedes πανω στο πολο και ξενερωνω νομιζα οτι εισουν λατρης του 100% γνησιου να γραφει μονο vw τεσπα συμβουλη οταν παρεις τον κομπρεσσορα και τα υπολοιπα ανταλακτικα απο αλλα αυτοκινητα θα ζητας κωδικους κινητηρα και οτι αλλο στοιχειο μπορουν να σου δωσουν για μετεπειτα μηπως χρειαστεις ανταλακτικα για τον κομπρεσσορα και για τα υπολοιπα να ξερεις πως θα τα ζητησεις.

Ναι Θαναση το ξερω οτι το εχεις στημενο πολυ καλα για τα αλογα που εχεις τωρα αλλα με 100 αλογα παραπανω θα στριψει ? επισης δεν ειμαστε χθεσινοι γι αυτο και μιλαμε για ολοκληρωμενες μετατροπες και ποτε δεν ειπα οτι τα ξερω ολα απλα επειδη τα εχω ρωτησει πολλες φορες γραφω τις απαντησεις που εχω παρει εδω και χρονια δεν ρωτησα χθες το abf ειναι ακομα καλυτερο και ειναι σκυλι εγω θελω να καταληξω οτι με αυτου του ειδους μετατροπες ενω θα εχεις πληρωσει πολλα λεφτα δεν θα εχεις ποτε σωστο αυτοκινητο.

Πρωτον Θαναση ναι με απογοητευσες δευτερον πιστεψε με οτι το μονο πραγμα πλεον που δεν κανω ειναι να πινω καφε και να συζηταω για αμαξια τριτο ναι 1000-1200 ευρω ο Λευτερης που εβαλε στο golf pss10 ειναι *μη επιτρεπόμενη λέξη* ? και εμεις θα στησουμε αμαξι με αλογα μονο με 4 αμορτισερ και 4 ελατηρια ? δεν περιμενα ποτε οτι θα συζηταγα μαζι σου και θα ειχαμε διαφορετικη αποψη γτ αλλα καταλαβα τοτε που κατεβηκα Λαρισα και μιλαγαμε νομιζα οτι πραγματικα εισουν της ολοκληρωμενης βελτιωσης με τα καλυτερα πραγματα της αγορας και οχι με αμπαροδουλειες πχ να βαλω οεμ πραγμα απο mercedes σε vw. Απο εκει και περα δεν προκειται να ξαναγραψω γτ θα τσακωθουμε στο τελος χωρις λογο απλα αν κανετε αυτη τη μετατροπη κρατηστε μας ενημερους με φωτο και αποδειξεις απο αυτα που αγοραζεται και ημερομηνιες που εχετε τα αμαξια μεσα στα συνεργεια καλη επιτυχια!

Σωστος ετοιμος για ανατιναξη στην πρωτη στροφη αγορασες χωραφι και μολις θα θες να σταματησεις απο 200 χλμ γτ κατι εγινε μπροστα θα ριξεις αγκυρα !!! 300 ευρω θες μονο για μπροστα τακακια ferodo racing με σκληρη παστα και zimmerman δισκοπλακες στη μαμα διασταση τρυπητες πριν απο 2 βδομαδες πηγα και ρωτησα οι δαγκανες μαμα εννοειται το κοστολογιο αυτο δεν στεκει. Εννοειται οτι μολι ριξεις το μαμα 150αρι 20ντ πανω θα ξεκινησεις να δενεις γτ θα το βρεις μπροστα σου μιλησαμε για ολοκληρωμενη μετατροπη και αξιοπιστη με ανταλλακτικα απο ενα αυτοκινητο που θα ειναι ιδιο με αυτο που εχεις απλα θα το παρεις τρακαρισμενο για να ριξεις τα πραγματα στο δικο σου. Με την αναρτηση δεν παιζεις οποτε καλο θα ηταν για μια ολοκληρωμενη μετατροπη να πληρωσεις κανα 1000-1200 ευρω.

Οκ σωστα τα λες αλλα ποσο θα κρατησουν τα μαμα ατμοσφαιρικα εμβολα που εχουν ηδη καποια χλμ στο 0.8 ? επισης περα απο τη φλαντζα που εννοειται θα τη βαλεις για πεσει η συμπιεση και να δουλεψει θες εξατμιση μαζι με χταποδι εισαγωγη μεταλλικη γτ η πλαστικη θα ανοιξει θα βαλεις και ενα ψυγειο λαδιου σιγουρα προγραμμα ιντερκουλερ με σωληνωσεις και κολαρα φτιαξιμο ρευματα πιο ενισχυμενα φρενα καλα αν οχι 4πιστονα τουλαχιστον 312μμ απο gti η 345μμ απο s3 μαζι με δαγκανες εννοειται σωληνακια αεροπορικου τυπου ζαντες για να χωθουν αυτα τα φρενα 16αρες στην πρωτη περιπτωση 17αρες και πανω στην δευτερη αναρτηση φουλ ρυθμζομενη οπως pss10 δεσιμο το αμαξι σινεμπλοκ σκληροτερα κλπ κλπ και τωρα εγραψα μια ολοκληρωμενη βελτιωση οχι μονο μοτερ και μετα πεταμε αγκυρα για να σταματησουμε. Εν τω μεταξυ πριν απο 3 χρονια που εψαξα με φιλο μου που εχει συνεργειο ποσα λεφτα χρειαζομαστε να τουρμπισουμε το 1.6 με k03 απο 20ντ και να το δουλεψουμε 0.4-0.5 μας εβγαινε ολοκληρωμενη βελτιωση με ολα οσα ειπα πιο πανω μας εβγαινε κοντα στις 5000 ευρω και λιγο παραπανω οποτε το ειχαμε αφησει στην ακρη και δεν καναμε τιποτα το δικο μου το μπλοκ της μηχανη δεν ειναι αλουμινιου.