alexis golf 5 122Ps

Θα κανουν τρελη αντιθεση με το γαλα ..Βαλε κακαο μεσα στο παιχνιδι αντε τι περιμενεις!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ευχαριστω γιωργο αντε με το καλο να μας ερθεις.. Και εσυ ευχομαι ν ατελειωνεις με τα θεματακια π σε απασχολουν... Να σαι καλα βρε δημήτρη , προσπαθω μεσω των φωτογραφιών να βοηθήσω και κάποιον που ίσως θελήσει να το επιχειρησει . Δεν ειναι κατι το τραγικο .Ειναι μια BT εφαρμογη όπως οι άλλες.(BT για τα δεδομενα τετοιου μοτερ-στα διλιτρα bt ενννοουμε τις 3076χαχα) Ο μηχανικος πραγματικα ειναι και σαν ανθρωπος φοβερος αλλα και τελειομανης .Ειναι σαν να τον βλέπω να φτιαχνει το αμάξι του.Εχει ενα celica gt4 400++ άλογα.Λέμε να ανοίξουμε μετά πρώτες μόνο.. Και εσυ εχεις κανει το τουτου σου τουμπανο... Ευχαριστω Ανεστη..Σειρα εχει το δικο σου που περιμενουμε συντομα νεα... Θελω να πώ πως ο προγραμματισμος θα γίνει στον δρόμο αλλα και σε δυναμομετρο . Το δυναμομετρο ειναι το dynomet δανεζικο αυτο που εχει και η powerchips απο τα ποιο αυστηρα απο οτι εχω ακούσει.οποιος εχει εμπειρια ας πει την αποψη του.. Να σαι καλα ρε Play ολα θα γίνουν αν και δεν ειμαι κυνηγος χρόνων ποιο πολύ το κάνω για την δική μου ευχαριστηση.. Οσο για το ρητο.. συμφωνω..

Να σαι καλα μαρίνο!!!

Λοιπόν ηρθε η ωρα να περάσουμε απο τα λόγια στις πράξεις, αφου πλέον ειμαστε πολύ κοντά. Απο χθες το αμάξι ειναι στον μηχανικο μου Μαυρακη Γιώργο με σκοπό να λυθεί και να δούμε τι χρειαζόμαστε για να κουμπωθεί η τουρμπίνα πάνω. Από χθες λοιπόν που το λύσαμε παρατηρούμε ότι η έλειψη χωρου ειναι εμφανης αφου κατω απο τα πλοκαμια της πολλαπλης περνανε οι σωληνωσεις του λαδιου οι οποιες ειναι σχεδον κολλητα και αναγκαστηκαμε να τις στραβωσουμε λίγο οπως θα δειτε στις φωτο και για να εχω το κεφαλι μ ησυχο θα τις ντυσω με ταινια τιτανιου. Επίσης λόγω του ότι η εργοστασιακη θέση του actuator της td ήταν πολύ ψηλά στο μηχανοστάσιο και εβρισκε το καπώ , αλλάχτηκε η θεση του και τροποποιηθηκαν οι βασεις του για να κάτσει πιο χαμηλα και κοντα στο ψυγειο και να απεχει απο αυτο 2 δακτυλα περιπού αποκλειωντας ευτυχως το ενδεχομενο με τις μετακινησεις του μοτερ να βρισκειστο ψυγειο. Μεχρι στιγμης λοιπόν εχουμε φτιαξει τα ρακορακια νερου (2) και δύο (2) του λαδιού (ειδικα το κατω του λαδιου μας βασανισε λίγο και αναγκαστηκαμε να χρησιμοποιησουμε το μαμα τροποποιώντας το. Σήμερα λύθηκε η τουρμπίνα για να καθαριστει, και αυριο θα αρχίσει το μονταρισμα κολλώντας πλεον το πλακακι και πλανιαρωντας (της τουρμπίνας) ωστε να κατσει στην θεση π εχουμε επιλέξει . Οσον αφορα τις σωληνωσεις του κουλερ δεν αλλαξε τπτ απλα θα μπει ενα κολλαρο 90 μοιρες για την ενωση τουρμπίνας και κουλερ. Επίσης όπως θα δειτε στην τελευταια φωτο πρεπει να φτιαχτει και μια μεταλλικη σωλήνα στην θεση της μαμα υπαρχουσας (θα ενωνει τον κομπρεσσορα της τουρμπίνας με την εισαγωγη (χωανη) η οποία να εχει υποδοχη επιστροφής αναθυμιάσεων τι σκατα ειναι αυτο δεν θυμαμαι..(δεν εννοω τις αναθυμιασεις απο την φιλτροχωανη φυσικα). Αυτα , και τελος σαββατο αν ολα πανε καλα θα φτιαχτει το dp όπου και εκει πρεπει ν αγινει προσεκτικη δουλεια αφου η θεση του δυναμο μας και σωληνωσεων νερου δεν του αφηνουν πολυ χωρο για ομαλη κουρμπα... Να και οι φωτο...Βαζω και φωτο με τον προφυλακτηρα του R32 ΠΑΝΩ.... Να η τροποποιηση του actuator..θα βαφτει μαυρο... ΠΑΝΙΚΟΣΣΣΣΣ αλουμινιο td04 Θα πρεπει να γινει και προσεκτικη μελετη των βασεων της τουμπινοπολλαπλης με τον μπλοκ για το οποιο θα φτιαχτουν σε 2 σημεια....

πωπω ρε παιδια ΜΑΡΕΣΕΤΕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ΤΕΤΟΙΕΣ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ ΘΕΛΩ ΣΤΟ ΤΟΠΙΚ ΜΟΥ.. Σας ευχαριστω πολυ κ τους δυο...

:drinks: :drinks:

Ελα ρε γιωργαρε!!!!!!!!!!!!!και εμενα δυστυχως μ βγηκε ετσι την πρωτη φορα που εγραψα!!!!!Ας το δουν oi mod !!! κριμα διατι η γνωμη σου και οι αποψεις σου ως ιδιοκτητης Βτ ειναι ΠΟΛΥΤΙΜΕΣ.. Προσωπικα σου ζηταω οταν εχεις τον χρονο να ξαναπροσπαθησεις σοζωντας το πρωτα.. Ξερω την ελειψη χρονου λογω φορτου εργασιας και γιαυτο δεν σε πιεζω..

Συμφωνω για την ροπη σε κοφτη... Γτ ρε συ θανασση μονο 26 κιλα ?? ΣΕ οβερ 1,3 μπορει να ρυθμιστει το αμαξι με πανω απο 26 κιλα... Δεν σε επιασα..

αν και προτιμω μεγαλυτερε τουρμπίνες και μικροτερες πιεσεις...

Αρχικα θανασση θα παιξουμε στα 26-28 κιλα κοφτη. Μας ενδιαφερει να ειναι οσο ποιο τραπεζατη γινεται η ροπή . Εχω και εγω επιφυλαξεις γιαυτο εχω βαλει ενα φιλο απο γερμανια να διερευνησει λιγο το θεμα με σασμαν. Αν αντεχει ισως παιξουμε μεχρι τα 35 κιλα ... Νωρις ακομα γιαυτα.. πΑΝΤΩς ΑΝ θελουμε να δουμε πιεσεις πανω απο 1,3 πρεπει να καλιμπραρουμε τον Map μας γτ δεν μπορει να διαβαζει πανω απο 1,3

Τι να πω ρε παιδια...Πολλοι μπορει να ευχονται ακομα και να σπασει ωστε να βγουν και να πουν :"τα ελεγα εγω!" "Δεν με ακουσες" "Ηταν αναμενόμενο" Τεσπα ειλικρινα σας ευχαριστω. Σε περιπτωση που όντως σπάσει και αφού βεβαιωθω ότι δεν φταιει σε πρώτη φαση ο μηχανικός μου και σε δευτερη ο προγραμματιστής μου τουλάχιστον θα ξερουμε ότι το μοτερ ή κατι άλλο δεν αντέχει... Και μετα θα το κανω σφυρίλατο . Γνωμη μου ειναι η εξής. Εφόσον φοραω ιδιες μπιελες , πυρους μπιελων και ελατηρια βαλβιδών με το gt δεν φοβαμαι τις πιεσεις (άλλωστε θα δουλέψω εως 1,3 το πολύ). Φοβαμαι την προανάφλεξη και τα μίγματα μου . Σε αυτο θα εμπιστευτώ τον Κυριλλο . Τα πιστονια μας δεν ειναι ψευτικα και με καλο προγραμματισμο και ελειψη προαναφλεξης το αμαξι δεν εχει λογω να μην αποδωσει. Αυτο π ισως με προβληματισε και δεν ξερω πως θα συμπεριφερθει το αμαξι αναφορικα με την πολλαπλη εισαγωγης ειναι οτι τα 122αρια δεν εχουν tumble flaps στους αυλους εισαγωγης όπως τα 140αρια και τα περισσοτερα direct injection αυτ/τα μεσω των οποιων επιτυγχανεται μεγαλυτερη κυκλοφορια και ταχυτητα του αερα στον θαλαμο καυσης και ενα ειδος στροβιλισμου που δεν ξερω αν και κατα πόσο βοηθαει ή όχι τον προγραμματισμο. Γιαυτο και τα αμαξια μας σε cold start κανουν και τοσο φασαρια... Ας μιλησει επι του θεματος καποιος που γνωριζει περισσοτερα.. Παντως ανυπομωνω και εγω. Η τουρμπίνα ειναι έτοιμη και περιμένει μαζι με τα άλλα πραγματακια....

Γιωργο ανυπομονο αγορι, Κανω και εγω υπομονη περιπου 9 ημερες ακόμα . Πιθανη ημερα προγραμμαισμου 31/03

Εχει αρκετο χώρο για να τοποθετηθει ενα αξιοπρεπεστατο χταπόδι ... για οποιαδηποτε τουρμπίνα.

Λοιπόν ύστερα απο ενα συντομο search στο νετ παρτηρησα το εξής. Προσπάθηνα να βρω τα offset των ζαντών των μοντελων porsche boxter του απλού και του s .Και αυτοι για να ελέγξω άν χρειάζονται στην τοποθετηση των φρενων του s σε 18αρα δικη μας κλασσσικη ζαντα του GTI η χρήση αποστατών.Αν χωράει στου gti τοτε θα χωραει και σε οποιαδήποτε aftermarket oι οποιοες εχουν κατα 80% μικροτερο offset.. Εδω θα δουμε για τις οεμ ζαντες μας..π.χ detroit 18x7.5J ET51 http://www.myturbodiesel.com/1000q/wheels/18-wheels-vw-5x112.htm και εδω επίσης αναφερεται στις 17αρες denver 17x7.5 ΕΤ 51 http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=53250 Εγω προσωπικα φοραω aftermarket του edition 30 της wsp italy 18x7,5 j με offset 47 . Για να δουμε λοιπον ποια έιναι η ελάχιστη διασταση ΄ζαντας που φορουσαν τα porsche 996 boxster s και δεχονταν στο εσωτερικό τους τα 4pot ?? Πληροφοριακα κωδικοι δαγκανων για το μεν s (996.351.425 and 996.351.426) και για το απλο (986.351.421 and 986.351.422) Καταρχήν οσον αφορα την απλη εκδοση ως στανταρ ζαντα στον εξοπλισμο ήταν 16αρα και στο s 17αρα.Μιλαμε για τα μοντελα 97-04 από οπου και παιρνουμε τις δαγκάνες.... Παμε τώρα για το απλο η standar ζαντα στην οποια τοποθετουνταν η τετραπιστονη δαγκανα ειναι: 16" x 6" Alloy Wheel Standard Finish; 5 Spoke, Front 1997 - 2004 Porsche Boxster with 50 mm offset. όπως μας επιβεβαιωσε και ο φιλος Γιωργος ο οποιος μας εδωσε το ερέθισμα και την τεχνογνωσια στο κομματι αυτο οι δαγκανες του απλου μπαινουν στα δικα μας 17αρια μαμα ζαντολαστιχα χωρις αποστατες,..Αρα σιγουρα και στα 18αρια μας.. info απο εδω http://www.wheelsrims.net/porsche-boxster-inventory.htm Για το s π.χ του 2003 η βασικη ζαντα μετα απο διασταυρωση πληροφωριων στο νετ ειναι η εξης 17Χ7 ET55 Για του λογου το αληθες http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4020487-FS-OEM-Porsche-Boxster-S-wheels-tires-17%E2%80%9D-Staggered http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/316114-17-boxster-s-rims-fit-carrera.html http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5122686-FS-Staggered-Porsche-Dyno-Wheels-17-quot-Adapter-Friendly-ET-5x130 http://www.cars.engisoft.net/EBMS/Catalog/ProductView1.asp?ProductId=4667&OrderBy=Price και τελος εδω http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4541937-Porsche-Boxster-front-calipers-upgrade-for-MK4-GTI οπου αναφερει Boxster S & Carrera 2/4 Fronts (and also 996 Twin Turbo rears) - Good for VAG on custom 330mm discs - search Rays (aRd)'s posts 996.351.425 & 426, loverly compact setup goes under 17's Ιδανικη διαμετρος δισκου για μενα τοσο απο θεμα αποδοσης οσο και απο θεμα εμφανισης ,... Παντου αναφερεται η βασικη διαμετρος με το μεγεθος των ζαντων και του offset του s. προσπαθησα να μαζεψω ολτι ινφο σχετικα με τις δαγκανες και τις ζαντες ωστε να ξερουμε που βαδιζουμε σε περιπτωση π θελει καποιος να προβει στην τοποθετηση τους.. Γιωργαρε τι λες?? Μπαινει τελικα συνφωνα με αυτα η δαγκανα απο s ?Πες μας την γνωμη σου και εσυ ως ειδιμων..

Σωστος το ειδα και εγω στο site τους..

Mε το καλο να μας ερθεις Ανέστη..

Κοσμα ο μονος λόγος ειναι το περιθωριο του να μπει μεγαλυτερος δισκος π.χ 323 ώστε και να γεμισω λίγο περισσοτερο την ζαντα και να πλησιασουμε όσο το δυνατο περισστοτερο ενα κιτ της brembo.Νομιζω δινει κιτακι με 323 δισκο στα 1300++++ ενω εμεις θα το εχουμε με καμια 750αρα.. διαφορα στην τιμη δισκου δαγκανων αντε να ειναι 70 ευρω συνολο με καλο ψαξιμο.. Στο θεμα αποστατων δν ξερω για το offset μου.. ΠΑΝΤΩς ΑΝ ΔΩ ΟΤΙ ΚΟΛΛΑΩ ΚΑΙ οτι βαδιζω στα τυφλα με τα φρενα του ς θα παω στην λυση του 312

max power παρουσιαση λεμε...

Αναβεις φωτιες...

χαχαχα Δεν περνανε οι μερες μεχρι την ωρα αυτη...Δεν εμεινε πολυς καιρος ..καμια 10ρια μερες,,, Φοραω 18 με ετ47 ελπιζω να ειμαι κομπλε..εντιτιον 30 ζαντες Παντως συγχαρητηρια ΓΙΩΡΓΟ για την δουλεια σου!!!!!

Μια χαρα κανει βρε στελιο μου..ιδια πατηματα εχουμε στους αυλούς εξαγωγης..απλα ολα θα κατσουν αναποδα μετα..κοψε ραψε..

Σας ευχαριστω πολύ παιδια για τα καλα σας λογια!!! Συννονοματοι να χαιρεστε και εσεις τα τουτου σας.. Εγ να δειτε πως το περιμενω αυτο το κερασακι... Γιωργαρε σημερα γινοταν πανικος και δεν προλαβα να κανω αυτο π σου εγραψα ρε φιλε..Οσο για τα R32 ΝΑ ΠΑΝΕ ΝΑ ΚΡΥΦΤΟΥΝ..ΧΑΧΑ Μακαρι να φτασω τα αλογα τους απροβληματιστα. Θανναση φιλε δεν σε ξεχασα , καλη η ιδεα σου ...πρπει να το συζητησουμε .Η waste ανοιγει σε πιεση 0.6 και στο 0.9 ολοκληρο το πορτακι μενει ανοικτο..Μου ακουγεται πολυ καλο αυτο..θα το δουμε και πρακτικα.μαλλον θα του πω να το τσεκαρουμε με την μαμα πανω να δω τι πιεσεις σηκωνω .. AAA παιδια και για οποιον ενδιαφερεται επειδη εβγαλα την παλια μου εξατμιση 60αρα τελικο και σωληνωσεις μεχρι γεφυρα μαζι με τις μπουκες..Την πουλαω αφου πλεον την εχω και καθεται ..ιδανικη για 122αρια 1& 2 σταδιο . την δινω 150 .οποιος ενδιαφερεται μην διστασει να στειλει π.μ.. Να και το λινκ http://www.*μη επιτρεπόμενο @ URL*/parts/view/2269023/

Mπραβο κοσμα .... Τελεια τα φρενα...Φαινεται η λυση αυτη ειναι η ποιο value for money και σιγουρα η πιο αποδοτικη σε αυτα τα λεφτα.. Ομως εχουμε καποια δοκιμη με φρενα απο το s???? Γιωργο κανενα νεο??

120ΑΡΙΑ?????ΠΟΠΟΠΟ πολεμος θα γινετε... Φαντασου οτι τουλαχιστον στα ματια μ τα 100αρια ειναι τεραστια..Δεν θελω να φανταζομαι τα 120.. Τρομος.. Θα γεμισει τελεια ομως ανεστη ο προφυάκτηρας/...