_notis

Καλησπέρα παιδιά,

Να ρωτήσω κάτι ο κωδικός του ανταλλακτικού μόνο για το γρανάζι του μεταβλητού είναι ο 03C109088E? Εγώ που ρώτησα σε 2 διαφορετικά μαγαζιά με ανταλλακτικά μου είπαν ότι με 220-230ε τα παίρνεις όλα

Επίσης δείτε αυτά:

https://www.ebay.com/itm/HP0006-Nockenwellensteller-Camshaft-adjuster-Skoda-VW-1-4-TSI-03C109088E-/262137653393

https://www.ebay.com/itm/Nockenwellenversteller-VW-Audi-Seat-Skoda-1-4-TSI-1-6-FSI-03C109088E-BAG-BMY/222659449263?_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D49894%26meid%3Db0abe11caf6e4a8e984c0c68dad7235d%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D262137653393&_trksid=p2047675.c100009.m1982

https://www.onlinecarparts.co.uk/oenumber/03c109088e.html

είναι αυτό?

Καλησπέρα παιδιά,

Τελικά ανοίχτηκε το μοτερ, τα γνωστά και εγώ, σπασμένο πιστόνι αλλά ευτυχώς μέχρι στιγμής το μπλοκ του κινητήρα φαίνεται οκ. Ο μηχανικός μου μου πρότεινε να αλλάξω ένα πιστόνι και όλα τα ελατήρια με ενισχυμένα aftermarket.

Για το θέμα της πρόληψης μου ανέφερε ότι δεν μπορούμε να κάνουμε και πολλά πράγματα παρά μόνο να παρακολουθούμε για Missfires. Είχε πολλές επικαθίσεις και από εκεί είχα και τις προαναφλέξεις από τις οποίες πήρα και το πιστόνι στο χέρι. Μου πρότεινε να βάλω πρόγραμμα καθώς αυτός θα προστατεύει περισσότερο με τις ανάλογες ρυθμίσεις και φυσικά καλή βενζίνη.

Οπότε αλλάζω

Ελατήρια & πιστόνι 

service τουρμπίνας

γυάλισμα του μπλοκ κινητήρα

αντλία νερού

και όχι έχει να κάνει με το καπάκι που είναι χάλια, βαλβίδες κτλ

.. και βλέπουμε

On 12/27/2017 at 7:46 ΜΜ, thanos.k said:

Υπαρχουν καποιες ενεργειες προληπτικες ? Δηλαδη αν καποιος φτανει στα 100.000 να κανει 2-3 διερευνησεις ...πχ Μετρηση συμπιεσης... ή Ελεγχο μπεκ (οσο μπορουν να ελεγθουν τα συγκεκριμενα) . Και ποσο κοστιζουν

Από τι μου είπε ο μηχανικός μου λογικά αν το είχα 

1 λεπτό πριν , Volkswagen1992 said:

Εξαρτάτε από που θα πάρεις. Αν θες πιστόνια και θα βάλεις εργοστασιακά υπολόγιζε κανα 450-500 (περιπου).

Η προσωπική μου γνώμη αν θα βάλεις σφυρίλατα είναι η εξής: Αλλάζεις πιστόνια (600-800), δεν θα αλλάξεις και μπιέλες (400-500); Δεν θα βάλεις και βίδες arp; (200) Θα πάει και ρεκτιφιέ αναγκαστικά όλο το μπλοκ (300-500) άρα μιλάμε για ένα κόστος 1500-2000ευρω μόνο για αυτά. Είναι πολλά τα λεφτά.

Τώρα κάποιοι θα σου πουν δεν χρειάζεται όλα αυτά, άλλαξε μόνο πιστόνια σφυρίλατα σε μαμα διάσταση για να γλιτώσεις και ρεκτιφιέ. Για μένα είναι μέγα λάθος.

 

Συμπίεση δεν μέτρησα καθώς δεν χρειαζόταν, από την στιγμή που είδα λάδια στον κύλινδρο αναγκαστικά έπρεπε να ανοίξω μοτέρ.

κατάλαβα..

Την περίπτωση να κάνω όλα τα παραπάνω την αποκλείω οικονομικά, αλλά λέω αν έχει θέμα το πιστόνι που είναι πολύ πιθανό γιατί να μην μου το ξανακάνει? αφού ουσιαστικά δεν διορθώνω το πρόβλημα.. και πρέπει να δω και τα μπεκ.. 

misfires είχες?

3 λεπτά πριν , Volkswagen1992 said:

Ειχα παρομια προβληματα. Σε εμενα ητανε ελατηριο πιστονιου και περνουσε λαδια στον κυλινδρο καυσης και σε συνδιασμο με βουλομενο μπεκ ειχα οτι ειχα. Η λυση ειναι ανοιγμα το μοτερ. Εαν εισαι τυχερος σαν εμενα δεν θα χρειαστεις πιστονια.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk
 

Άρα αν θέλω και πιστόνια πόσο να υπολογίζω? και η ερώτηση είναι τι βάζω τα μαμά? από το polo gti? έχω διαβάσει διάφορα (εφόσον είναι οκ τα κύλινδρα.. ) 

είχες χαμηλή συμπίεση?

1 ώρα πριν , Volkswagen1992 said:

Εαν δεν σκέφτεσε να πάρεις το αμάξι πάνω απο 300άλογα δεν υπάρχει κανένας λόγος να μπλέξεις με βελτιωμένο κιτ.

Τι αυτοκίνητο έχεις και από που προκλήθηκε εσένα το πρόβλημα; Και τι πρόβλημα;

Δεν έχω σκοπό να το πάω τόσο απλά αναρωτιέμαι αν το έκανε μια φορά γιατί να μην το ξανακάνει? και σε ξένα φόρουμ που διαβάζω έχω διαβάσει για ζημίες τέτοιες σε πολύ λιγότερα χλμ, ειδικά στην Αυστραλία.

Εμένα κάνει ένα τρέμουλο στο ρελαντί, έφαγε γύρω στον 1,5 λίτρο λάδι και γενικά έχει χάσει ιπποδύναμη, έχω κάνει τράμπα τους πολλαπλασιαστές αλλαγή μπουζί και σε μέτρηση βρήκα χαμηλή συμπίεση σε ένα κύλινδρο. 

Επίσης βγάζει λευκό καπνό

έχω το 6αρι 160

Καλημέρα παιδιά,

Μια ερώτηση αφού έχω και εγώ το ίδιο πρόβλημα με τα πιστόνια, κατά την αλλαγή τι βάζετε τα μαμά πιστόνια? υπάρχει κάτι άλλο που μπορώ να βάλω ? κάτι βελτιωμένο σε σχέση με τα μαμά? 

Από τι καταλαβαίνω είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα ξανα συμβεί το πρόβλημα εφόσον κάνουμε εικασίες μόνο σχετικά με το τι το προκαλεί

9 hours ago , nikdev said:

Όπως τα λες το πιστόνι μάλλον έχει πρόβλημα.

 

Όμως βγάλε τα μπεκ και μέτρησέ και δες στον κύλινδρο που έχει 60, αν ψεκάζει διαφορετικά σε σχέση με τ΄άλλα 3.

Για να μην φτιάξεις το μοτέρ και την ξαναπατήσεις, τσέκαρέ το και ίσως χρειαστεί αντικατάσταση.

 

Αν ο κύλινδρος δεν έχει σημάδια, βάλε drop in ένα μαμά και τελείωσες. Αν έχει φθορά γίνεται κανονικά ρεκτιφιέ, αλλά το κόστος εκτοξεύται καθώς

θα λύσεις όλο το μοτέρ και θα χρειαστείς 4άδα oversized πιστόνια ΑΛΛΑ και πλήθως αναλωσίμων και τα εργατικά είναι πολύ περισσότερα.

 

Καλά ξεμπερδέματα φίλε μου, όταν διαπιστωθεί πιστόνι θα στο μεταφέρω στο σωστό θέμα. Ρίξε μια ματιά κι εκεί.

https://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?/topic/61863-golf-56-14-tsi-πρόβλημα-με-κύλινδροπιστόνι-ανακατασκευή-μοτέρ-επισκευή-βμυ-blg-cavd/

Καλημέρα,

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες, ελπίζω να μην είναι πιστόνι αν και ο καπνός με κάνει να πιστεύω ότι σίγουρα τα ελατήρια θα έχουν πρόβλημα, καλά που μου είπες για τα μπεκ να τα τσεκάρω..

Ευχαριστώ

Καλησπέρα παιδιά,

Δυστυχώς και εγώ μια από τα ίδια, tsi 160 145.000 km έχω misfires, αστάθεια στο ρελαντί και καπνό άσπρο, έχω αλλάξει μπουζια και έχω τράμπα τον πολλαπλασιαστή χωρίς να διορθωθεί το πρόβλημα. Ξανά έβγαλε misfires και συνέχιζε και ο καπνός επίσης ζήτησα από τον μηχανικό να μετρήσει συμπίεση και είχα 125 125 60 125 πιστεύετε είναι κάτι στο καπάκι ή πάμε και για πιστόνια?

Επίσης τι γίνεται στην περίπτωση που είναι πιστόνια? γίνεται ρεκτιφιέ και μπαίνουν λίγο πιο μεγάλα πχ +0.5 ? και το ρεκτιφιέ είναι σωστό σε αυτό το μπλοκ? από όσο ξέρω έχει επίστρωση nikasil (αν κάνω λάθος διορθώστε με) αυτή χαλάει?

τελευταίο VW παίδες.. ούτε να την ξέρω..

Καλησπέρα σε όλους,

Μια ερώτηση θέλω να κάνω γιατί μπερδεύτηκα, τα ελατήρια που φοράει η ανάρτηση DCC και είναι χαμηλότερα κατά 1,5 εκατοστό μπαίνουν και στις απλές αναρτήσεις χωρίς DCC? Δηλαδή θα μπορούσε κάποιος απλά να βάλει αυτά τα ελατήρια και να χαμηλώσει λίγο το αμάξι ή πάμε πάλι στην λογική καταπόνεσης των αμαρτισέρ κτλ?

Ευχαριστώ,

Κατανοητό, Ευχαριστώ για την απάντηση,

Τι αμάξι έχεις ? τα 122 η τα 160 ? η gti ?

 

τα επωνυμα ειναι στα 500+

(revo, unitronic, apr, κλπ)

 

τα custom ή "ελληνικά" απο 300 μέχρι και 450

Tsi 160 έχω , επομένως έχει γίνει μια μικρή μείωση τιμών απο τότε που τα θυμάμαι..

Θα πρέπει να δω το βιβλίο των service, μάλλον έχω αλλάξει στα 60.000 και δεν το θυμάμαι..

Ευχαριστώ παιδιά

Ευχαριστώ για την απάντηση,

Μήπως ξέρεις αν περιλαμβάνει μπουζιά η είναι λιπαντικό service?

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=30811&page=12
τσεκαρε τις φωτο στο ποστ 233
Το σιγουρο ειναι οτι αν προτιμησεις να παρεις μονος σου τα ανταλλακτικα,θα σου βγει πιο φθηνα απο το να το πας αντιπροσωπεια
εκτος απο τα λαδια-φιλτρο αερος κ λαδιου (καπου στα 60-65ευρω),τσεκαρε τα τακακια σου (αν δε τα εχεις ξαναλλαξει,ισως ηρθε η ωρα)
Παντως με μια ματια στα προηγουμενα θεματα πανω στο service θα εβρισκες ακριβως αυτο που ζητουσες

κάνει με μια μικρή μετατροπή. Αν και νομίζω ότι τώρα στέλνουν και για tsi.

Ευχαριστώ για την απάντηση,

Μια ερώτηση ακόμα, βλέπω στο Internet αρκετά μπαρόμετρα σε πολύ χαμηλές τιμές ηλεκτρονικά ή μη τι συμβαίνει με αυτά? δεν είναι καλά?

πχ http://www.kris-karras.gr/auto-gauge-7.html

καλημέρα παιδιά,

Με τα προγράμματα τι γίνεται από τιμές εξακολουθούν και βρίσκονται σε προ-κρίσης επίπεδα?

Υπάρχει κάποια προσφορά απο κάποιον?

Καλημέρα σε όλους το service των 75000 ξέρετε τι περιλαμβάνει και πόσο κοστίζει? (μια εικόνα θέλω)

Ευχαριστώ

Απο το site της ecs :http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_V--2.0T/Interior/Gauges/ES2593247/

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες, αποτι βλέπω αναφέρει για 2.0Τ για το tsi κάνει?

ρετροφιτ περνουν τα φαναρια σας?.

Δεν έχω ιδέα..

δε βαζεις ενα κιτ xenon για να 'σαι συγουρος?

Δεν έχεις άδικο είναι οτι πιο σίγουρο αλλά έχω απλό φανάρι και επειδή εχω βρίσει πολλές φορές με κάποιους που το έχουν κάνει το θεωρώ μεγάλο λάθος, μάλιστα μια φορά με βροχή παραλίγο να χτυπήσω έναν πεζό για την μ@λ@κ.. του άλλου..

Παιδιά μόλις πέρασα το οργανάκι της New south performance.http://www.youtube.com/watch?v=kYQgl4kvH9M

Καλορίζικο, πολύ καλό φαίνεται μπορείς να μου πείς απο που το πήρες ? είναι μαζί με την βάση?

ευχαριστώ,

Για HB4 led που είχα δοκιμάσει στα προβολάκια μπορώ να πω πως είχα μείνει πολύ ευχαριστημένος και ειδικά 

στην απόχρωση τους σε συνδυασμό με τα ξένον.

Τώρα στην απόδοση που θα είχαν σε τυχόν καταστάσεις ομίχλης έχω απορία αλλά δεν πρόλαβα να το τσεκάρω..

Καλησπέρα,

Το θέμα είναι τι γίνεται με τις κεντρικές λάμπες.. αν είναι αποδοτικές γιατί είναι ο βασικός φωτισμός

Εσυ απο που τις πήρες? 

Επίσης διαβάζω σε ξένα φόρουμ οτι δεν είναι τόσο αποδοτικές όπως η αλογόνου και εχουν λάθος κατανομή φωτισμού..

Καλησπέρα σε όλους, έχει δοκιμάσει κανείς τα λάμπες led h7 ? αξίζουν τα λεφτά τους? 

Καλημέρα σε όλους,

μία ερώτηση φοράω μια μαύρη ζάντα που έχει φύγει το βερνικί σε κάποια σημεία,

Σεφτόμουν να τις βαψω αλλά αν το κάνω αυτό θα γίνει όλη μαύρη σωστα? υπάρχει τρόπος να διατηρηθούν τα ασημένια σχέδια που έχει πάνω?

επίσης θα μπορούσα να περάσω εγώ κάποιο βερνίκη στο σημείο που έχει φύγει?

ευχαριστώ,

Καν'το 10 λεπτα δουλειά ειναι, αν δουλέψει δούλεψε αλλιώς θελει μια μικρή κωδικοποίηση.

...και πες μας

λοιπόν μόλις το έκανα ,όντως δουλεύει αλλά όχι καλά.

Μπορεί να το πατήσω και να μήν ανέβει η πόρτα, (οχι να μην ανοίξει) , δλδ ανοίγει κανονικά αλλά κάποιες φορές κολλάει.

αν ανοίξω την πόρτα με το χέρι (την ανεβάσω) και έπειτα την κλείσω και πατήσω το κουμπί όντως ανοίγει.

σαν να μην έχουν πολύ δύναμη τα μπουκαλάκια και θέλουν ενα μικρό σκούντημα...

αυτα..

δεν ξέρω πως μπορεί αυτό να βελτιωθεί..