Υπάρχει πιθανότητα, αλλά θα πρέπει να χρισιμποιηθούν έμβολα μεγαλήτερης διαμέτρου έως 1 mm σε ορισμένα μοντέλα σε άλλα περισσότερο και σε άλλα λιγότερο και να μεγαλώσει και η διάμετρος των κυλίνδρων.Εάν και με αυτό δεν υπάρχει περίπτωσει να γίνει κάτι τότε υπάρχει η άλλη περίπτωση η οποία είναι και πιο δαπανηρή. Θα πρέπρι τό να ανοιχθούν οι κύλινδροι έως ενώς προκαθορισμένου σημείου και θα πρέπει μα τοποθετηθούν μέσα στους κυλίνδρους χυτώνια τα οποία επαναφέρουν την διάμετρο του κιλύνδρου στην αρχική του διάμετρο, και εκεί πάνω μπορεί να γίνει και όποια διαδικασία αύξησης διαμέτρου => κυβισμού(ελάχιστη όμως). Σε κινητήρες από μεγάλα χωματουργικά μηχανήματα (V8,V12) γίνετε αλλαγή χυτωνίων σε αυτούς τους κινητήρες γιατί είναι κουμποτά, σε αντίθεση με τα δικά μας που η διαδικασία είναι πιο δύσκολη γιατί πρέπει να τοποθετιθεί για φρέζα (ρεκτιφιέ κυλίνδρων). Όλες αυτές οι διαδικασίες είανι πιο συμφέρουσες οικονομικά από την αλλαγή μπλόκ κινητήρα ή και ολόκληρου του κινητήρα.