Painter

Η γλώσσα του μενού είναι ταιριασμένη ανα κλειιδί. Αν έχεις και το δεύτερο κλειδί δοκίμασε μήπως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το είχε γυρίσει στα Αγγλικά. Στο δικό μου δέν θυμάμαι ποιά ήταν η αρχική γλώσσα αλλα πρόσφατα σε ταξίδι βρέθηκα με Γερμανικό μενού όταν τυχαία χρησιμοποίησα για πρώτη φορά το δεύτερο κλειδί. Την αλλαγή την έκανα απο το τιμόνι οπότε δέν μπορώ να σε βοηθήσω σε αυτό.

Τα ASSY2 τα έβαλα πρίν απο περίπου ένα μήνα σε Passat R-Line με 235/45-17. Τα μαμά Continental Sport contact 3 235/45-17 με έβγαλαν δυόμιση χρόνια 58000χλμ. Η διαφορά που κατάλαβα αμέσως είναι πως σε απότομες αλαγές πορείας με αρκετά χιλιόμετρα καταλαβαίνω το αυτοκίνητο να "παίζει" λιγο εγκάρσια πάνω στα λάστιχα - μαλακά πλαϊνά μάλλον. Δέν ξέρω άν ήταν θέμα στρωσίματος ή αν το συνίθησα αλλα δέν το πολυκαταλαβαίνω τώρα (~4000χλμ). Απο θόρυβο δέν βρίσκω να έχουν παραπάνω πάντως σίγουρα τις ανωμαλίες τις περνάει πολύ καλύτερα και πιό αθόρυβα. Απο κράτημα αλλά και στο φρενάρισμα τα βρίσκω πολύ καλα, στο βρεγμένο όσο πρόλαβα να βρώ καλά πάνε. Ενα μειονέκτημα είναι πως δέν έχουν σαν επιλογή το ζελέ "Contiseal" όπως τα CS3 ή τα CS5 που ήταν υποψήφια επιλογή αγοράς αλλα και η διαφορά τιμής του Continental με το ζελέ ήταν μεγάλη. Ελπίζω να κρατάνε και μετά απο χιλιόμετρα και να βγάλουν αρκετά. Στέφανος

Το βασικό μου όχημα είναι πλέον VW αλλα έχω κρατήσει και το Toledo (2001).

Στο Passat με 45κ έχω ακόμη τα μαμά Sachs και έχουν ακόμη καλή απόδοση. Στο Toledo έχω κάνει καπου στα 120κ με Bilstein Sport κίτρινα "χοντρομπούκαλα" και έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος και ακόμα τα λένε πολύ καλά ακόμα και στο ΚΤΕΟ όπου η μέτρηση της απόσβεσης είναι σαν να είναι καινούργια.

Αν το κοντέρ σου έχει την δυνατότητα, δοκίμασε να το γυρίσεις να σου δείχνει και στην μεσαία οθόνη την ταχύτητα. Αν εκεί δέν υπάρχουν διακυμάνσεις τότε κάτι θα συμβαίνει στο κοντέρ. Με μια ματιά που έριξα στα SSP δέν βρήκα να υπάρχει speed sender sensor στο σαζμάν οπότα φαντάζομαι πως την ταχύτητα την καταλαβαίνει απο τους αισθητήρες των τροχών για το ABS/ESP. Ειχες κανένα πρόβλημα με τα ηλεκτρικά, αλλαγή πηγής ήχου, προβλήματα με γειώσεις κλπ; Φυσικά άν είσαι ακόμα στην εγγύηση κοίταξε να το βρούν πρίν λήξει. Καλή τύχη.

Τελικά μου έλειπε το καλώδιο απο το pin 16 My link του εγκέφαλου τιμονιού μέχρι το pin 19 (σε άλλα μοτέρ κλπ πάει σε άλλο Pin) του αριστερού κονέκτορα της ECU. My link My link My link My link Λίγο leak lock στη βίδα του τιμονιού μή το πάρουμε στο χέρι σε καμιά στροφή και όλα έτοιμα. My link Επόμενο ξεβίδωμα για να μπεί Auto Hold και βλέπουμε...

Χμμμμμ, φοβάμαι πως δέν γλυτώνω ένα ακόμη λύσιμο + το πέρασμα του καλωδίου που ήθελα να αποφύγω. Ευχαριστώ πολύ Νίκο.

Δέν βλέπω απάντηση στο το παρόμοιο πρόβλημα που είχε ο jim72z αλλα μιά και έχω και εγώ το ίδιο ας συνεχίσω... Σε passat 3C 2010 (παραγωγή 27 Oct 2009) με πολυλειτουργικό τιμόνι και μεγάλη άσπρη οθόνη έβαλα cruise control…. Ολα πήγαν καλά και θα ήταν καλύτερα άν δούλευε και το CC. Ο εγκέφαλος του τιμονιού μιά και έχω multifunction τιμόνι είναι συμβατός καί με CC. My link ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 3C0-953-549-SW25.lbl Part No SW: 3C0 953 549 AJ HW: 3C0 953 549 AJ Component: J0527 0030 Revision: 00035000 Serial number: 3C5953507BN Coding: 0000511 Shop #: WSC 05314 000 00000 VCID: 74EDCD9E69A1 Subsystem 1 - Part No: 3C8 959 537 D Component: E221__MFL-TK6 H05 0022 Coding: 00000226 Shop #: WSC 00000 3 Faults Found: 00895 - Cruise Control Switch (E45) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent 00895 - Cruise Control Switch (E45) 014 - Defective - Intermittent 01426 - Controls in Steering Wheel (E221) 004 - No Signal/Communication - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Την ενεργοποίηση του CC στον κινητήρα την έκανα (G) ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (CAX) Labels: 03C-906-022-CAX.clb Part No SW: 03C 906 022 AJ HW: 03C 906 022 J Component: MED17.5.20 G 8653 Revision: D5H07--- Serial number: VWZCZ000000000 Coding: 0000072 Shop #: WSC 00101 207 999999 VCID: 64CDBDDED941 1 Fault Found: 001384 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P0568 - 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 34656 km Time Indication: 0 Date: 2018.14.21 Time: 19:39:53 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 98.0°C Temperature: 54.0°C Absolute Pres.: 1000.0 mbar Voltage: 12.065 V Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Εκανα και την ενεργοποίηση του steering wheel: To coding ήταν 0000501 και το έκανα Coding: 0000511 Ο λεβιές του CC είναι ο 3C5 054 690A, η VW στα νότια προάστια απο όπου αγόρασα τον λεβιέ πιστεύει πως αυτός ταιριάζει με το τιμόνι/οθόνη μου. Καλώδιο απο το παρακάτω βύσμα προς την ECU δέν πέρασα γιατί έχω την εντύπωση πως ~2006 και μετά δέν χρειάζεται. Δέν περίμενα να υπάρχει πρόβλημα και έτσι δέν κοίταξα να δώ άν είναι συνδεμένο στο παρακάτω βύσμα οπότε άν κάποιος μπορεί να καταλάβει απο τα υπάρχοντα καλώδια/χρώματα άν είμαι οκ ας το πεί. My link Με το VCDS βλέπω πως οι χειρισμοί του λεβιέ γίνονται αντιληπτοί. Αν ενεργοποιήσω το CC βγάζει ένδειξη του CC με θαυμαστικό στην οθόνη. My link Τι έχω κάνει λάθος; 1) Λάθος λεβιέ 3C5 054 690A αντί για 3C5 054 690 2) Λάθος coding; 3) Πρέπει να περάσω το καλώδιο; 4) ..... Δέν ξέρω αν παίζει ρόλο αλλα το instrument cluster δέν έχει το νεότερο λογισμικό που εμφανίζει την επιλεγμένη/αλλαγή σχέσης στο σαζμάν. Αν εχει βάλει άλλος CC με άσπρη οθόνη και πολυλειτουργικό τιμόνι και θυμάται part number του λεβιέ θα βοηθούσε. Στέφανος

Δεν ξέρω αν πρόλαβες να τον βάλεις αλλα εδώ που κοίταζα για εμένα (δέν έβαλα ακόμα) towbar-europe έχει αρκετές επιλογές και καλές τιμές +paypal, με τα μεταφορικά για Ελλάδα στα 120¤. Εχει και οδηγίες εγκατάστασης που δείχνει πολύ εύκολη. Στέφανος