Jump to content

scorpione

Members
  • Posts

    326
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by scorpione

  1. scorpione

    cooper

    cooper club 2006

    © © Hellenic VWClub - Members

  2. scorpione

    Auto Care

    συγκεκριμενες απαιτησεις δεν εχω εκτος του οτι δινω ιδιαιτερη προσοχη στο εσωτερικο του αυτοκινητου για να γινω πιο συγκεκριμενος. οχι δεν εχω κανει λαθος ως προς το καταστημα και οντως μπορει να μη με θυμασαι. Μην το παιρνεις ως δυσφήμιση παρτο σαν μια παρατηρηση-συμβουλη. αλλωστε ολοι οι αλλοι εχουν μεινει ευχαριστημενοι. το ιδιο θα ελεγα για τον οποιονδηποτε και ας τον γνωριζα και προσωπικα αλλα και το αντιθετο. ισως να ειμαι ιδιαιτερα μιζερος. φιλικα παντα ΥΓ. το οτι δεν στο παρατηρησα εκεινη την στιγμη οφειλεται στο οτι εφυγα βιαστικα.
  3. scorpione

    Auto Care

    εγω τωρα θα φανω κακος αν πω οτι δεν εμεινα και ευχαριστημενος? για το πλυσιμο των 8 ευρω εννοω και οχι για γυαλισματα κλπ. Δεν ηταν πλυσιμο βενζιναδικου αλλα δεν ηταν και το σουπερ. μπορει τα παιδια να ηταν σε κακη μερα. παντως τα 8 ειναι οντως λιγα.
  4. καπου διαβασα οτι θελει αλλαγη καθε 60.000 ή καθε 4 χρονια. τα 4 χρονια τα εχω ηδη. το περασα και απο vag com και ειμαι οκ. απο μπουζι τι παιζει? θα επρεπε να βαλω ψυχροτερα λογω ιπποδυναμης? (κοντα στα 260τροχο) ειχα διαβασει για τα μπουζι του RS2 με κωδικο F5DPOR και για τα F6DR του νορμαλ S3. τι λετε?
  5. νομιζω υπαρχουν 2 στο club και χαιρομαι γιατι ημουν μονος τοσο καιρο επειδη το εχω αγορασει καινουργιο απο γερμανια (εκτος γερμανιας δεν πουληθηκε λογω μικρης παραγωγης 3500 κομματια) υπαρχουν φωτο στο forum. σφυριζει και ο ιμαντας ποτε ποτε λογω αρκετης ακινησιας πιστευω. λετε να χρειαζεται αλλαγη? οσο για την πεταλουδα καθε ποτε προτεινει η vw?
  6. δωστε τα φωτα σας για το 337 μου. τι θα πρεπει να αλλαχθει? βαση του servise manual ?
  7. scorpione

    VolksWagen EOS

    αν ειναι δεμενο και δεν τριζει μετα απο λιγο (ολα τα CC τριζουν...) ειναι το πιο ομορφο και μπορεις να το παρεις και με καλο μοτερ σε καλα χρηματα... Αν δεν τριζει... Αλλα μια Z4 2.0 ειναι αλλου εστω και μεταχειρα. τελειο και με κινηση στο σψστο αξονα. Ενας απο τους λογους που δεν ανεβασα το δικο μου σε αλογα παραπανω. πολυ σπινια ρε παιδια. οποιος μπορεσει να μπει σε z4 θα με καταλαβει.
  8. Η αντιστρεπτικη κανει ενα π και περναει πανω απο το ημιαξονιο. αν χαμηλωσει πολυ το αυτοκινητο (πανω απο 4.5-5 λενε) σε λακουβα υπαρχει το ενδεχομενο να βρει το ημιαξονιο στο κατω μερος της αντιστρεπτικης.(αφου αυτη περναει απο πανω του). Στα εντονα χαμηλωματα τα ακρα τεινουν να σηκωνονται μαζι με τα ψαλιδια και γιαυτο δεν πρεπει να χαμηλωνεις γενικα πολυ. ατυχηματα υπηρχαν και θανατηφορα. με λυσεις κλασσικες οπως ενα σετ hr ελατηριων στους 3 -3.5 ποντους δεν υπαρχει προβλημα οπως και με την Pss9 που φορουσα την οποια την ειχα στους 3.5-4. αν δοκιμαζα να την κατεβασω στους 5-6 θα αλλαζα ακρο χαλαρα!!! παιδια προσοχη μην ακουτε το καθε τυχοντα που θελει να σας κανει το αυτοκινητο σαυρα.
  9. προσοχη στα χαμηλωματα πανω απο 4 ποντους. υπαρχει θεμα με την αντιστρεπτικη εμπρος και το ημιαξονιο. απο το πολυ χαμηλωμα βρισκει στο πανω μερος το ακρο στην αντιστρεπτικη.Εχουν γινει ατυχηματα!! θελει αλλο ακρο aftermarket αν θες να το κατεβασεις αρκετα. εχει αναφερθει και αλλο μελος σε αυτο το θεμα και μου το τονισε ανθρωπος του χωρου ειδικος σε αναρτησεις και το τσεκαρα και σε site οπου συστηνουν αλλο ακρο. εγω μετα απο υποδειξη ειμαι στους 3.5 ποντους. αν βγαλετε τροχο θα το προσεξετε! φιλικα τασος
  10. μολις αλλαξα την τριτη αναρτηση στην σειρα. hr ρυθμιζομενη. πιο μαλακη μου φαινεται ως πρωτη εντυπωση. να δεις που ειναι πιο μαλακη απο οτι ηθελα... Θα δειξει. Υποψιν η PSS9 BILSTEIN me 3000 km ζητα γρηγορο golfaki για παρεα.
  11. ΓΙΑΤΙ ΑΛΛΑ ΠΕΡΙΜΕΝΑ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΕΒΓΑΖΕ. ΤΑ ΦΟΥΣΚΩΝΟΥΝ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. ΑΝ ΔΕΝ ΒΑΛΕΙΣ ΤΗΝ ΚΑΛΗ ΤΗΝ Κ4 ΑΠΟ S3 ΑΣΤΟ ΘΕΛΩ ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΦΡΕΝΑ ΚΑΙ ΟΙ ΖΑΝΤΕΣ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΘΗΣΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΑΝ ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΤΙΣ ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΝ. ΜΟΥ ΑΡΕΣΟΥΝ ΟΙ BBS OI ΑΓΩΝΙΑΡΙΚΕΣ (ΜΕ ΤΟ ΒΑΘΟΥΛΩΜΑ ΣΤΑ ΜΠΟΥΛΟΝΙΑ) ΚΑΙ ΟΙ ΟΖ SUPERLEGERRA. ΕΧΩ ΚΑΙ ΜΕΡΙΚΟΥΣ ΣΚΟΡΠΙΟΥΣ ΜΕΣΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙΕΡΓΟΥΣ....
  12. οσον αφορα το fmic υπηρχε πριν τον προφυλακτηρα r32 γιατι ειναι για το gti. οσο για την τουρμπινα αφου παιδευτηκα με κκκ04-01 εβαλα μια kkk η οποια ειναι παραλλαγη της mtm.
  13. [bilstein PSS9 coilover kit σινεμπλοκ Powerflex στα ψαλίδια μόνο Μπάρα θόλων ρυθμιζόμενη ΜΟΜΟ Θέλω να βάλω ακόμη αντιστρεπτικές , ρυθμιζόμενα topmounts , όλα τα υπόλοιπα σινεμπλόκ , να βελτιώσω λίγο τις βάσεις τις μηχανής , διαφορικό (μάλλον quaife) , ψαλίδια από ΑUDI S3 , φλατζες για την ρύθμιση της πίσω γεωμετρίας (εκτός αν βρεθεί κάτι καλύτερο) , φρένα μεγαλύτερα μπροστά , τα μπροστά θα τα βάλω πίσω! Πολλά θέλω. Όταν γίνουν αυτά σκεφτόμαστε και για παραπάνω δύναμη. ========================================================= τι συμπεριφορα εχεις με τα powerflex. εχεις κραδασμους? απο βασεις και ψαλιδια γιατι το σκεφτεσαι? με την μπαρα εχεις δει διαφορα? απο που αν επιτρεπεται?
  14. πως θα γινει να βρεθουμε να την δω επανω ? ειμαι μεσα και για μαυρη μεσω του club ηδη. γιαννη θελω 2 αυτοκολλητα ασημι για τζαμι . θα φυγω για ιταλια .........
  15. ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΒΑΛΩ ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ ΜΠΑΡΕΣ ΘΟΛΩΝ ΓΙΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΚΑΙ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΣΤΡΕΒΛΩΣΕΩΝ ΤΟΥ ΣΑΣΙ ΚΑΙ ΤΩΝ ΘΟΡΥΒΩΝ (ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΑΚΟΥΓΟΝΤΑΙ ΟΤΑΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ ΚΑΙ ΑΚΟΥΣ ΤΙΣ ΣΤΡΕΒΛΩΣΕΙΣ ΠΧ). ΤΙ ΓΝΩΜΕΣ ΠΑΙΖΟΥΝ?
  16. ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΒΑΛΩ ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ ΜΠΑΡΕΣ ΘΟΛΩΝ ΓΙΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΚΑΙ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΣΤΡΕΒΛΩΣΕΩΝ ΤΟΥ ΣΑΣΙ ΚΑΙ ΤΩΝ ΘΟΡΥΒΩΝ. ΤΙ ΓΝΩΜΗ ΕΧΕΙΣ?
  17. περιμενε λιγακι χθες το βραδυ αργα τις περασα.
  18. 25th Edition 337 Gti . ΜΟΤΕΡ. GREDDY FRONT MOUNT INTERCOOLER GREDDY ΣΚΑΣΤΡΑ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ VW S3 AIR FLOW METER S3 ΜΠΕΚ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΚΚΚ ? ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΤΜ 1.6 OVERBOOST - 1.0-1.1 ΣΤΑΘΕΡΟ ΣΚΡΙΒΑΝΟΣ 70ΑΡΙ DOWNPIPE ΣΚΡΙΒΑΝΟΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΗ 65 ΧΙΛΙΟΣΤΑ SAMCO FULL KIT SAMCO ΚΟΛΛΑΡΟ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ JR AIR FILTER-TΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΦΙΛΤΡΟΚΟΥΤΙ ΑΠΟ ΜΤΜ. ΕΞΑΡΙ ΚΙΒΩΤΙΟ EΞΩΤΕΡΙΚΟ ------------ ANTΙΣΤΡΕΠΤΙΚΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ 337 ------------- ΑΝΑΡΤΗΣΗ PSS9 (H OΠΟΙΑ ΡΥΘΜΙΣΤΗΚΕ, ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΛΛΑ, ΑΨΟΓΑ ΚΑΙ ΜΕ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΗ ΑΝΕΣΗ- ΒΟΗΘΗΣΑΝ ΠΟΛΥ ΚΑΙ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ)- - ΤΟP MOUNT ΑΠΟ S3. ------------ ΒΒS 18Χ8 RC POLISHED ΓΙΑ ΤΟ 337-DUNLOP SP9000 225/40/18 ------------ ΦΡΕΝΑ S3 - 337 ------------ BODY KIT 337 - ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑΣ R32 ------------ ΦΩΤΑ ΕΜΠΡΟΣ 337 ΣΚΟΥΡΑ ΠΙΣΩ ΗELLA BLACK ------------ ΜΕΜΒΡΑΝΕΣ ------------ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΟΡΟΦΗ ------------ ΛΑΜΠΕΣ PIAA 6000Κ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ --------------- ΜΠΑΡΟΜΕΤΡΟ ΗΚS ------------ RECARO LEATHER 337 ------------ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΜΑΥΡΟ (ΟΡΟΦΗ-ΚΟΛΩΝΕΣ) 337 ------------ ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ -ΔΙΑΤΡΗΤΑ- ΤΙΜΟΝΙ ΛΕΒΙΕΣ 337 ------------ ΚΟΝΣΟΛΑ ΠΟΡΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ 337 ------------ KENWOOD 7025 ME ΤV TUNER ------------ ΕΝΙΣΧΥΤΕΣ STEG ------------ ΗΧΕΙΑ SCANSPEAK PEERLESS ------------ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ------------ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΙ ΔΟΡΥΦΟΡΙΚΑ - ΓΚΑΡΑΖ ΟΤΑΝ ΕΙΜΑΙ ΕΛΛΑΔΑ ΚΛΠ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΛΟΓΩ ΟΤΙ ΕΓΩ ΚΑΙ ΤΟ GOLFAKI MOY ΤΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΚΑΙΡΟ ΒΡΙΣΚΟΜΑΣΤΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ (ΚΑΤΟΙΚΩ ΜΟΝΙΜΑ ΕΚΤΟΣ ΕΛΛΑΔΟΣ) ΔΕΝ ΕΡΧΟΜΑΙ ΣΥΝΗΘΩΣ ΣΕ MEETINGS. ΟΛΑ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΜΟΥ ΕΡΧΟΜΕΝΟΣ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΚΑΙ ΕΧΩ ΞΕΝΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΕΧΩ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ
  19. εβαλα τις llumar τελικα στα 150 ευρω για τριθυρο (και ρωτησα για πενταθυρο 160) στην llumar κινδηρογλου της λ. βουλιαγμενης στο υψος του βασιλοπουλου στο ελληνικο μεσα σε 2 ωρες περιμενοντας στο σαλονι του καταστηματος. η τιμη εγινε μετα απο συννενοηση και θα ισχυει για οποιον αλλον ενδιαφερεται απο το κλαμπ.
  20. ρωτησα. 570 sto autosport στην κηφισσιας στο υψος του αμαρουσίου. το δικο μου 25th edition 337 gti φοραγε την sport αναρτηση και εχω κρατησει τα ελατηρια. Δεν το θυμαμαι χαμηλο αλλα ουτε και οπως τα απλα 1.6 που βλεπω στο δρομο κατα καιρους. Τι λετε? την kw2 την εχω οδηγησει σε 1.6 για πολλα χιλιομετρα. δεν χτυπαει αλλα ειναι πολυ κουραστικο στην εθνικη με αναπηδησεις θυμαμαι... Παντως ηταν χειροτερη απο την pss9 μου χαλαρα.
  21. λετε να ειναι η λυση σε οτι αφορα κινηση στην πολη με ανεση και σφιχτο σε γρηγορους ρυθμους? θα το βαζατε με ενα ελατηριο HR 3 ποντων νομιζω ή με τα μαμα ελατηρια ασχετα με το αν σηκωνοταν? Τα Σκεφτομαι ...
  22. Η αναρτηση υστερα απο ελεγχο και επικοινωνια με HR, BILSTEIN δεν εχει κανενα απολυτως προβλημα. Τα ελατηρια στο πισω αξονα (οπου ενωνονται οι σπειρες) ειναι οκ και ο σχεδιασμος τους ειναι τετοιος ωστε να βοηθανε την προοδευτικοτητα στην εκτονωση-αποσυμπιεση του αμορτισερ. Το χτυπημα στις εγκαρσιες οφειλεται στην κοντη διαδρομη λογω χαμηλωματος. Το προβλημα ξεπερνιεται με σκληρυνση των αμορτισερ στις σκαλες (απο 8-9 σε 4-5). Για την ελληνικη πραγματικοτητα συστηνεται η τοποθετηση των μαμα ελατηριων με 4 ενισχυμενα αμορτισερ κατ εμε. Οταν εισαι στην αττικη οδο εισαι θεος μολις βγεις .... Προσωπικα θα βαλω λιγο νερο στο κρασι μου και θα προτιμησω να την βγαλω. οσο για τις kw αν βγειτε εθνικη αριστερη λωριδα θα με θυμηθειτε. Τελος ΥΓ Μην χαμηλωνετε οσο και αν το γουσταρετε. Οποιος ενδιαφερεται πωλειται η PSS9 μου με ελαχιστα χιλιομετρα. Δεν τα βρηκαμε ....
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.