kostas_the

Εαν κρυωνει την καμπινα γρηγοροτερα και μου κραταει πιο ευκολα τη θερμοκρασια γιατι να μην βαλω? μιλαμε για την περιπτωση που μπορει να μπει.Γιατι πέρυσι γύριζα απο βολο μεσημερι με 37 εξωτερικη και τα βρηκε σκουρα..ειναι και μαυρο χρωμα! Το picanto που εχω σε ενα τεταρτο γινεται ψυγειο,βεβαια μικροτερο αμάξωμα αλλα πεταει παγακι το A/C του!

Τη Δευτέρα θα το πάω στον τεχνικο να το δει..η ερωτηση μου ειναι εαν εχει βαλει καποιος κομπρεσορα μεγαλυτερο η απο άλλο μοντελο!

Γειά χαρά σε όλους! Έχω ενα golf 4 gti AUQ και τελευταία δε μου βγάζει πολύ κρύο αέρα ο κλιματισμός!Είναι απλά δροσερός! Από Δευτέρα θα το πάω συνεργείο να το δει ο μάστορας. Η ερώτηση μου είναι εάν έχει κάποιος αλλάξει κομπρέσορα και έβαλε μεγαλύτερο ή από κάποιο άλλο μοντέλο!

Πριν λιγο καιρο αλλξα τουρμπινα (k03s)στο αυτοκινητο γιατι στο ρελαντι καπνιζε,και ειχε ηδη 180.000χλμ.Απο φαναρι σε φαναρι με το που ξεκινουσα εβγαζε ντουμανι.Αλλαζω τουρμπινα βαζω καινουρια και μετα απο 3 μερες παλι τα ιδια.Ο μηχανικος μου ειπε οτι ειναι απο αναθυμιασεις μοτερ και οτι εχει θεμα στο κεφαλαρι,εχουν φαγωθει οδηγοι βαλβιδων τσιμουχακια και μαλλον και τα ελατηρια πιστονιων και επειδη εχει πεσει η συμπιεση σταματαει η τουρμπινα στο ρελαντι και περναει τα λαδια απο τον αξονα και καιγονται απο τις θερμοκρασιες που εχει η πολλαπλη.Πηγα και σε μερικους ακομα....ο ενας μου ειπε οτι το σωληνακι που περναει τα λαδια στην τουρμπινα ηταν βουλωμενο και δεν αφηνε τα λαδια να γυρισουν και απο εκει και την ακουσε παλι η τουρμπινα.Αλλος μου λεει οτι ειχε θεμα η τουρμπινα σαν καινουρια που ηταν.Γενικα δεν ξερω τι να πιστεψω κ τι να κανω.Ειχε κανεις καποιο αναλογο περιστατικο?Ευχαριστω.

Ο αισθητήρας των stop ήταν!Τον άλλαξα και όλα καλά!!!

Δεν εχει καμενες ασφαλειες..μαλλον ενα καλωδιο που δινει ρευμα στο φωτακι του φορ μπαγκαζ πρεπει να την εχει ακουσει λιγο γιατι οπως πηγα να βγαλω την λαμπα το κουνησα και τρεμοπαιξε το φωτακι.Απο κει μπορει να την εκανε..αλλα δεν εχει ρευμα ουτε το τριτο.Μπορει η γραμμη του στοπ να την ακουσε.

Πριν λιγο που εβαλα μπροστα το αμαξι παρατηρησα οτι δεν αναβουν τα στοπ και το τριτο στο παρμπριζ και μου αναψε και το λαμπακι του αντισπιν!Ξερει κανενας τι παιζει?Το εσβησα το ξαναεβαλα παλι δεν αναβουν τα στοπ αλλα το λαμπακι εσβησε. Οι λαμπες δεν ειναι καμενες.

Ρε σαν τα 20βαλβιδα δεν εχει...... φιλε μην το αφησεις....ενας φιλος με amarok ειχε προβληματα εδω Θεσσαλονικη και το παιζαν Κινεζοι στην αντιπροσωπεια,και το αμαξι ειχε 35000χλμ.Μολις τους ειπε ομως οτι θα στειλει mail Γερμανια κλασανε....μοτερ να σου αλλαξουν!!Περαστικα σου!!!

Το αμάξι δουλεύει κανονικά....μόνο το ρελαντί του άλλαξε ελάχιστα!

Μαλλον maf ειναι....τωρα που βγηκα μια βολτα μαλλον δουλευε βαση στροφων και οχι βαση μετρουμενου αερα!Μονο στο ρελαντι καταλαβα μια διαφορα....το επιανε λιγο δυσκολα!Επεφταν οι στροφες 740 και μετα πηγαινε στις 830-850 που δουλευει κανονικα!

Γεια χαρά σε ολους. Μόλις μου άναψε το λαμπάκι του esp και του κινητήρα μαζί.και μου έβγαλε την βλάβη p0102.γνωρίζει κάποιος τι είναι εκτός απο το γενικό maf;

Αυτά είναι τα εύκολα...για τα άλλα θέλω να μάθω...τα δικά του!!!Εχει κάτι περίεργα με γωνίες,2 σε 1 και άλλα πολλά!!

Φιλε μου και εγω εχω κενα αλλα οχι τοσα πολλλα και εχω 153.000 χλμ. Μηπως να το παρακολουθεις πιο συχνα??

Σαν να έχει διαφορά το δικό σου μοτέρ με το δικό μου!!!

Καλησπέρα.. Έχω ένα golf 4 gti AUQ και ήρθε η ώρα να αλλάξω τα σωληνάκια που υπάρχουν πάνω κάτω δεξιά αριστερά απ την εισαγωγή! Έχουν διαροές και νιώθω ότι ο κηνητήρας δεν δουλεύει καλά λόγω αυτών.(μερικά κενά στο ρελαντί και περισσότερο lag) Έχει κάνει κάποιος αλλαγή να μου πει πόσο κόστισε η όλη δουλειά και αν υπάρχουν aftermarket σωληνάκια?

Βαλε το αμαξι σε ισιο εδαφος,σε ενα παρκινγκ ας πουμε και παρε ενα μετρο και μετρα την αποσταση απο το εδαφος μεχρι το φτερο!Να κρατας το μετρο στο κεντρο του τροχου,εκει που εχει το σημα VW.Εαν εχουν διαφορα οι τροχοι στον ιδιο αξονα πανε στον μαστορα που σου του περασε και πες του να το δει!Βεβαια δες και την πιεση των ελαστικων,να μην εχουν διαφορα!Εγω παντως που αλλαξα ελατηρια και στα δυο αυτοκινητα που ειχα δεν ειχε διαφορα! Μπορει να σου εχει κατσει καποιο αμορτισερ!

Αδερφε κατι δεν κανεις καλα!!!!Εγω εχω το torque και δουλευει μια χαρα!!Και εχω golf 4 gti 2003.Δεν παιζει ρολο το μοντελο αλλα εφοσον εχει θυρα obd πρεπει να το διαβαζει!Κατι στην διαδικασια συζευξης κανεις λαθος!Δες με τους κωδικους τι γινεται!

Πουλα τον φλωρο σου και παρε 20βαλβιδο που δεν καταλαβαινει τιποτα ουτε απο αντλιες ουτε απο εγκεφαλακια!!

Μηπως εχει κουρεψει κανενα δοντακι το βολαν και πεφτει σε εκεινο το κενο?Αφου λες οτι στο κανει 2 φορες στις 10!Το αλλο ειναι να μην προλαβαινει να τραβηχτει η μιζα γρηγορα και να και να την γυριζει το μοτερ βιαια μολις παρει μπρος.Πολλα προβληματα αυτα τα 5αρια και τα 6αρια!!!

Φιλε μου ειτε βαλεις forge ειτε βαλεις ΚΝ ειτε βαλεις BMC δεν εχει καμια σημασια!Το ολο θεμα ειναι η ροη του αερα προς την τουρμπινα! Και δεν υπαρχει θεμα γνησιο και μαιμου!Φιλτρα ειναι ολα!Γαζα εχουν ολες οι φιλτροχοανες,αλλη πιο πυκνη αλλη πιο αραιη,μικρη η διαφορα! Εσυ πως το βλεπεις το αμαξι?εκανε διαφορα στο γκαζι του?Ασε να περασει καμια βδομαδα βγαλτην και δες τον σωληνα μετα το φιλτρο,ειναι καθαρος?εαν ειναι καθαρος και δεν εχει μουργα και σκονη παει να πει οτι φιλτραρει καλα! Εγω στο δικο μου μετα απο 2 φιλτροχοανες και ενα μανιταρι,κατεληξα στο μανιταρι!Πολυ πιο αμεσο το πενταλ του γκαζιου! Καλη επιτυχια!

Φιλε μου παρομοιο προβλημα ειχα και εγω πριν 5-6 μηνες!!!!Το οτι στο κανει μετα απο πολυ ωρα ταξιδιου,δλδ σταθερη πορεια και χαμηλες στροφες οφειλεται στην μπαταρια!!!Επειδη πεφτει η ταση στο ταξιδι--(εαν δεν ειναι καλη η μπαταρια)-- σου κοβει την ταση απ τα μπεκ και δεν ψεκαζουν οπως πρεπει.Τα μπεκ χρειαζονται 12,4 βολτ για να λειτουργησουν σωστα,εαν εσυ ειχες 12,2 φυσικο ειναι να σου κανει μπερδεματα και διακοπες!!!!Εαν σου το ξανακανει(στο ταξιδι) κατεβασε μια ταχυτητα και κρατα το περισσοτερες στροφες!Εγω αλλαξα μπαταρια και δεν ειχα αλλα τετοια προβληματα.Και εμενα στο ταξιδι μου το εκανε. Και αν ειναι βραδυ ακομα χειροτερα!!Πηγαινε μετρα και την μπαταρια σου!Πολλαπλασιαστης δεν ειναι,εαν ηταν θα ρεταριζε και θα δουλευε με τρεις κυλινδρους! Εαν εχει καποιο προβλημα η τρομπα βενζινης,δλδ δεν κραταει την επιθυμιτη πιεση στην μπεκιερα θα ειχες απλα απωλεια δυναμης και οχι διακοπες.

Ο ασπρος καπνος που λεω ειναι απο λαδια,αντε δεν ειναι ασπρος ειναι ασπροσιελ! Τα λαδια τα αλλαξα την προηγουμενη βδομαδα και δεν παιζει ρολο εαν εχουν 1000χλμ ή 10000χλμ,παλι θα τα καψει!Το πιο πιθανο ειναι να περναει λαδια απ τον αξονα της τουρμπινας και να τα καιει! Αν δεν ειναι καλη η βενζινη θα εβγαζε μαυρο καπνο,ακαυτα δλδ!!!Το βαζω μονο κατοσαρα ΕΚΟ και την καιει πολυ καλα!!! Απλα εγω ανεφερα το προβλημα μηπως σε καποιον εχει συμβει το ιδιο ή εχει βαλει setup απο s3 κομπλε,μαζι με τουρμπινα μαφ μπεκ κτλ για να δω το κοστολογιο.

Παιδια καλησπερα!!!! Εχει περιπου ενα μηνα που παρατηρησα ασπρο καπνο απ την εξατμιση οταν ειμαι σταματημενος στο φαναρι 1-2 λεπτα,μολις ξεκιναω δηλαδη βλεπω ενα συννεφακι,αλλα μετα χανεται!Στο πατα ας πουμε δεν βγαζει! Μηπως αρχισε η τουρμπινα μου και την ακουει? Σας εχει τυχει??? Και λεμε οτι βγαζει τουρμπινα!Να ξαναβαλω παλι 03s ή να βαλω Κ04? Αξιζει να ανοιξω τετοια δουλεια? (golf 4 gti 180hp με 140.000χλμ) Ηρθε η ωρα της ετσι???? Ευχαριστω!!!

H 03 δεν εχει στον κομπρεσορα(αλουμινιο) το ποτηρακι που εχει η 03s,αυτη ειναι η οπτικη διαφορα!

Αυτα ειναι τα κλασικα που λενε,πρεπει να γινονται και σε ενα ατμοσφαιρικο!Ο turbo κινητηρας θελει και το αναλογο δουλεμα! Το να πατησεις μια 5η απ τις 1500στροφες μεχρι κοφτη δεν θα σε σωσει αν το αφησεις να δουλεψει 2 λεπτα πριν το σβησεις! Γενικο ειναι το θεμα...δεν πρεπει να το ζοριζεις,να ξερεις πως να το σπασεις,πως να το ξεκουρασεις και ολα αυτα! Με τον καιρο θα το μαθεις!