Golf_mk1

καλο ειναι οτι δεν θελει κρατημα αλλα δεν θα ηταν πιο ευκολο και το ιδιο πρακτικο αν εκοβες λιγο το λαιμο απο το χωνι;

θα κυλουσε και πιο γρηγορα το λαδι αν το εκοβες και μεγαλωνε η διαμετρος απο το χωνι

Αν κοπεί ο λαιμός του χωνιού υπάρχουν δύο προβληματακια, πρώτον οτι πρέπει να ανοίξεις μεγαλύτερη τρύπα στην τάπα και δεύτερο θα χάσεις σε "ύψος" του χωνιού που ειναι και το βασικο. Πάντως να αφαιρέσεις το δείκτη λαδιού γεμίζει σχετικά γρήγορα, εβάλα με αυτό τον τρόπο 4L σε 1' περίπου.

Σαν σκεψη και δημιουργια ειναι πολυ καλη , αλλα γιατι να μπουμε σε αυτη τη διαδικασια και δεν βαζουμε απευθειας το χωνι ;! Εγω τουλαχιστον ετσι το κανω αρκετα χρονια τωρα αλλα και αρκετοι μηχανικοι που ξερω .

Τα περισσότερα χωνιά έχουν μακρύ λαιμό με αποτέλεσμα να μην κάθονται καλά στο ψευτοκαπακο και αν βάλεις απότομα λαδι μπορεί να τουμπάρει το χωνί. Επίσης το γέμισμα γίνεται χωρίς να κρατάς το χωνί!!!

Ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε κατά την αλλαγή λαδιών είναι ότι χύνεται μια μικρή ποσότητα λαδιού στο ψευτοκάπακο και εκτός του οτι λερώνεται ο κινητήρας, μυριζει καμένο λάδι όταν ζεσταίνεται. Μια απλή λύση είναι να φτιάξουμε ένα χωνί προσαρτημένο σε μια τάπα λαδιού μονοί μας. Υπάρχουν και έτοιμα χωνιά άλλα είναι αρκετά ακριβά περίπου 70Ε.

Τα υλικά που χρειαζόμαστε είναι:

i) Ένα χωνί 

ii) Τάπα λαδιού ψευτοκάπακου από οποιοδήποτε μοντέλο του VAG, η δικιά μου είναι από AUDI 80

iii) Δραπανοκατσάβιδο και τρυπάνια

iv) Βενζινόκολλα

Αρχικά πιάνουμε την τάπα λαδιού σε μια μέγγενη με την βοήθεια ενός παλιού πανιού και ανοίγουμε μια τρύπα στο κέντρο. Το χωνι έχει διάμετρο περίπου ενα εκατοστό στο κάτω μέρος του οπότε ξεκίνησα να ανοίγω τρύπα με τρυπάνι 6αρι

 Σταδιακά ανοίγουμε τρύπα με μεγαλύτερα τρυπάνια μέχρι το χωνί να περάσει μέσα από την τάπα. Mετά το τέλος του τρυπήματος καθαρίζουμε καλά την τάπα από πλαστικά και μεταλλικά ρινίσματα.

Μετά βάζουμε βενζινόκολλα στο χωνί και στην τάπα και την αφήνουμε λίγο να "τραβήξει". 

Μετά περνάμε το χωνί μέσα στην τάπα και περιμένουμε να στεγνώσει.

Η πατέντα επί το έργο σε Golf IV 1.4

Τελικά έγινε καθαρισμός της πεταλούδας και από τα λεγόμενα του φίλου μου πάει καλύτερα. Θα δείξει.......

Για να εκκινήσει στην ανηφόρα θέλει πάνω από 3000 σαλ με αρκετό συμπλέκτη. Το οδήγησα και εγώ και μου φαίνεται σαν να κόβει δύναμη ο κινητήρας και σβήνει. Το δικό golf iv1.4 με παρόμοια ιπποδύναμη και βάρος και ξεκινάει πιο χαλαρά και με πιο νεύρο.

Φίλος πήρε Golf 5 FSI 1.4 και έχει το εξής πρόβλημα:

Όταν είναι στην ανηφόρα ακίνητος με 1η πρέπει να δώσει πολύ γκάζι και να 'παίξει' με το συμπλέκτη αλλιώς σβήνει ακόμα και με ένα άτομο μέσα. Το ρελαντί όταν ζεσταθεί είναι περίπου 700 σαλ με ένα ελαφρύ τρέμουλο. Έχει κάνει πρόσφατα πλήρες σέρβις και επιπλέον άλλαξε τρόμπα βενζίνης. Τι μπορεί να φταίει???

Καλό κουράγιο Κώστα!!!!!!!!

O terlegas θέλει τα κλιπ ή τα νίκελ?

στο βολο τα εκανα, ο τυπος ειναι πολυ καλος, ναι μαζι με την μονωση ειναι αυτη η τιμη, ελεγα να βαλω κρεμ χρωμα ετσι οπως ηταν εργοστασιακο, αν βαλω μαυρο θα ειναι πολυ μαυριλα,

Καλή η τιμή για τον ουρανό.

Μην ξεχνάς ότι το μαύρο δεν λερώνει τόσο εύκολα όσο το κρεμ!!!!

Ρώτα το νιλλιον (Κωστα) που έχει δει το δικό μου.

καλησπερα,

επιτελους μετα απο 1.5 χρονο περιπου εφτιαξα τους καπλαμαδες και λιαν συντομως θα τοποθετηθουν και στις πορτες, ο μαστορας τους εκανε γ@μ@τους, παρτε μια ιδεα

πλησιαζουν παρα πολυ στην εργοστασιακη ταπετσαρια, ωραιοι δεν ειναι? ρωτησα και για να μου φτιαξει ουρανο 160€ μου ειπε, ειναι καλη η τιμη?για τους 4 καπλαμαδες μου πηρε 80€ ενω περυσι μου ειχε πει 120€ επρεπε να τους δωσω σε 2-3χρονακια ξεφτιλα τιμη θα ειχε

Πολύ ωραίοι και σε καλή τιμή!!!

Η τιμή που σου έδωσε για τον ουρανό συμπεριλαμβάνει και την μόνωση της οροφής?

Στο δικό μου κάμπριο το έβαλα μαύρο ουρανό και πιστεύω ότι του ταιριάζει καλύτερα ειδικά αν το εσωτερικό σου είναι μαύρο!!

Που θα βρω??

Είναι δύσκολο αλλά ψάξε σε μαντράδες, όχι τόσο κεντρικούς σε πιάτσες ανταλλακτικών που μπορεί να έχουν κανένα σετ ριγών ξεχασμένο. Επίσης αν βρεις κανένα παρατημένο αμάξι μπορείς να τα ξηλώσεις.

Εγώ σκέφτομαι να βάλω αυτοκόλλητη νίκελ,ελπίζω να κρατησει.

Δεν νομίζω να έχει αντοχή στο χρόνο, καλύτερα να βάλεις την εργοστασιακή.

Άσχετο...χρειάζονται κλιπς για να μπει η ρίγα στα φτερά?

Ναι χρειάζονται και για τις πόρτες!!!!

Κώστα οι BBS σου ποιο μοντέλο είναι, διαστάσεις? Γιατί δεν έχεις καπάκια?

εχω αλλαξει μοτερ εδω και 7 χρονια περιπου και επειδη δεν ταιριαζε η μια βαση της μηχανης την εκοψε και την εβαλε πιο πισω, το αποτελεσμα ειναι οτι καθεται λιγο στραβα η μηχανη και για αυτο το λογο καθε χρονο περιπου αλλαζω και κανενα μπιλιοφορο, ετσι μου εχουν πει σε 2-3 μαστορια που εχω παει, οτι καθεται στραβα η μαχανη το βλεπω,μου φαινεται περιεργο να ειναι απο αυτο γιατι τοσα χρονια ηταν μια χαρα, τωρα για τα πισω ρουλεμαν ετσι μου ειπαν οτι ρυθμιζονται τι να πω εχω μπερδευτει πια.

Αν κατάλαβα σου άλλαξε θέση στην βάση που πιάνει στο θόλο. Μάλλον ο μηχανικός που ανέλαβε αυτήν την μετατροπή δεν ήταν και πολύ καλός.

Μια δύσκολη λύση είναι να βάλεις σωστά την βάση και ξεμπερδεύεις μια και καλή με μπιλιοφορους κλπ αλλά και για την δικιά ασφάλεια.

Επίσης κάνε ένα έλεγχο σε ΟΛΑ σινεμπλόκ του μπροστινού συστήματος (μοτέρ, κιβωτίου ψαλίδια κλπ) μήπως και σου έχει κοπεί κάποιο.

Για το ρουλεμάν του πίσω τρόχου 100% δεν ρυθμίζεται.

τα στοιχεια απο την ευθυγραμμιση ουτε που τα κοιταξα και δεν τα εχω, λες να παιζει ρολο και αυτο? ποιες πρεπει να ειναι οι σωστες τιμες? τα ρουλεμαν των τροχων τα ειχα κοιταξει και μου ειπαν οτι ηταν ενταξει, μονο τα πισω θελανε ρυθμισμα και οκ, τωρα για τους μπιλιοφορους που λες εχω προβλημα, περιπου καθε χρονο αλλαζω και απο εναν, οταν εχω τερμα στριμενο το τιμονι ακουγεται ο μπιλιοφορος να χτυπαει, α και κρεμαγιερα ειχα βαλει καινουργια πριν 5 μηνες περιπου

Στο δικό μου με 15αρες ζάντες η ρύθμιση που έχω είναι 1 1/4 αρνητικό camper και 3 μοίρες σύγκλιση.

Τα πίσω ρουλεμάν και οτιδήποτε στο πίσω άξονα ΔΕΝ ρυθμίζεται. Επίσης για να αλλάζεις μπιλιοφόρο κάθε χρόνο (εφόσον δεν βάζεις τους κινέζικους αλλά τους γερμανικούς) μάλλον κάτι έχει στραβώσει.

Μήπως έχει φάει καμμιά στούκα και έχει στραβώσει το μπροστινό σύστημα διεύθυνσης (άκρα, πρύμνες κλπ)?

Εγώ θα σου πρότεινα να βρείς ένα γατόνι ευθυγραμμισά να σου κοιτάξει ενδελεχώς το αμάξι από κάτω.

Είναι τα δύο ακρα δεξιά και αριστερά της κρεμαγιέρας και πιάνουν στην πλήμνη.

Ελεγξε ακόμα τα ρουλεμάν τον τροχών και τους μπιλιοφόρους.

Aν μπορείς γράψε μου τα στοιχειά της ευθυγράμμισης (σύγκλιση, camper).

καλησπερα,

λεπον εχουμε και λεμε,πριν κανα 3μηνο εβαλα καινουργια λαστιχα bf goodrich και μετα απο μια βδομαδα αλλαξα και τα δισκοφρενα μπροστα με ιδια διαμετρο απο το gti 239x20 και εχουν μεγαλυτερη επιφανεια τακακίου,αλλαξα επισης σιαγονες στα ταμπουρα πισω ολα καινουργια, αναρτησεις (fk και πισω ειναι ρυθμιζομενα), λαστιχα και φρενα, μετα απο ολες αυτες τις τοποθετησεις ειπα να το βγαλω λιγο στην εθνικη να δω συμπεριφορα, και εκει που εχω περιπου 80χλμ κανω λιγο αποτομα το τιμονι δεξια και αρχιζει να φιδιαζει- κουναει, κανω το ιδιο προς τα αριστερα τα ιδια, παω στα μαστορια που εχω αλλοι λεγανε σινεμπλοκ πισω αξονα, αλλοι αμορτισερ πισω και αλλοι τα λαστιχα, ακρη δεν εχω βγαλει ακομη αλλα απεκλησα τα σινεμπλοκ πισω αξονα γιατι σημερα περασα τα καινουργια και παλι τα ιδια μου κανει

εχει κανεις καμια ιδεα τι μπορει να φταιει??

Ευθυγράμμιση του έκανες αφού τα έβαλες?

Δες ακόμα τα λαστιχάκια στα ακρόμπαρα της κρεμαγιέρας

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!

Εδω να σημειώσω οτι εμαθα οτι το αυτοκίνητο ηταν σε ακινησία 2,5 χρόνια και οτι φορούσε πάλι KR κινητήρα ο οποίος είχε ροική (δεν έμαθα τι άλλο) και είχε το Leon(μαμα) στα ίσια.Το συγκεκριμένο μοτέρ έπαθε απο θερμοκρασία.Αλλαγή μοτερ πάλι με KR, αυτον που έχει τώρα το οποίο ψηφιακό καντραν λέει οτι έχει 43.600 χλμ.

Δεν το πολυπιστεύω,τι να πω?

Aν ο καινούργιος ΚR έχει 43000 Km είναι μια χαρά αρκεί να μην του έχουν πιει το αίμα και να του κάνανε κανένα σέρβις. Δυστυχώς οι τέτοιες μετατροπές είναι λίγο 'γουρούνι στο σακί' γιαυτό κοίταξε για διαρροές λαδιού γύρω από τις φλάτζες ή για λάδι στην πεταλούδα και στο χταπόδι.

Πάντως το ψηφιακό καντράν είναι πολύ καλό. Για ότι άλλο θες πες μου.

Γεια χαρα σε ολους.

Ειμαι νεο μελος,και με αφορμη την αποκτηση ενος Golf Mk2 Gti16V'89(KR) ξεκινησα την περιπλανηση μου στο διαδικτυο αναζητωντας πληροφοριες και διαβαζοντας τα "απειρα" σε συναρτηση παντα με την παρατηρησεις που επισημαινω στο συγκεκριμενο αυτοκινητο με τον μηχανικο ψεκασμο.Ακουστε λοιπον την ιστορια μου.

Στην οικογενεια εχουμε αλλα δυο αυτοκινητα:ενα Mondeo 1800cc '05(πατερα μου),και ενα Leon FR '06 (αδερφου μου).Το αυτοκινητο(δικο μου) το πηρα σχεδον τσαμπα με το σκεπτικο οτι θα το κρατουσα κανα δυο χρονια και μετα θα το πεταγα για κατι αλλο.

Το οξυμωρο της ιστοριας ειναι οτι εχω το διπλωμα απο το '99 και αυτοκινητο δεν αξιωθηκα να αποκτησω

ποτε λογω της γνωστης Ελληνικης πραγματικοτητας η οποια θελει να σε εχει να ψαχνεις για δουλεια καθε λιγο και λιγακι με τα γνωστα επακολουθα.

Πηρα λοιπον το Golf αψηφιστα σκεπτομενος "σιγα το ματρακα, 20ετιας ειναι, καλο θα ειναι για πλακα".

Το αυτοκινητο το πηρα απο γνωστο ο οποιος ασχολιοταν πολυ με το συγκεκριμενο και του φοραει εξτρα πραματακια (ζαντες ζανφορ αναρτησεις ηλ.παραθυρα εξατμιση).Βεβαια το αυτοκινητο εδω που τα λεμε ενα βαψιμο το χρειαζεται διοτι απλα το χρωμα του εχει φαει τα ψωμια του και ακομη σε γνωστα σημεια που σκανε πετραδακια εχει αρχισει και σκουριαζει.

Ε λοιπον την Π Α Τ Η Σ Α!!! Ε Ρ Ω Τ Α Σ Μ Ε Γ Α Σ με το "ματρακα"!!!

Αν και δεν εχει για παραδειγμα το γκαζι του Leon ή την ησυχια του Mondeo εντουτις η αισθηση που σου αφηνει ειναι καταπληκτικη!!!Οταν το οδηγω ξυπναω ρε παιδια πως να σας το περιγραψω,

(φανταστικος ηχος μοτερ)εχει μια αισθηση κατι αλλο που ουτε στο Leon την αισθανομαι.Λες και κανω sex χωρις προφυλακτικο ενω στο Leon νιωθω λες και ειμαι σε αποστειρωμενο περιβαλον.Λετε να ειναι κολημα του εγκεφαλου μου?

Αλλα δυστυχως καθε παραμυθι εχει και ενα δρακο.Και αυτος λεγεται:

- Αυτοκινητο 20ετιας με μηχανικο ψεκασμο.

Αντιμετωπιζω το γνωστο προβλημα με την εκκινηση οταν ειναι κρυο το αυτοκινητο και επισης πρεπει να εχω και αυξημενη καταναλωση.

Διαβαζοντας δεξια αριστερα αυτο που αντιλαμβανομαι οσο αφορα το ψεκασμο ειναι οτι ή πληρωνεις και παιρνεις ολο το συστημα καινουργιο ή το ανακατασκευαζεις ή αλλαζεις κινητηρα.

Και αν αλλαξεις κινητηρα ποιον να βαλεις? Τον 2000cc 9A του Passat ολοκληρο με πλεξουδα? Μπαινει? Αλλαζει τη συμπεριφορα του αυτοκινητου? Ειναι πιο βαρυς απο τον KR? Θελω και σασμαν? Βρισκουμε αναταλλακτικα για το συστημα ψεκασμου του?(Αληθεια τι ψεκασμο εχει?) Εχει και εγκεφαλο ο 9Α?

Ποια ειναι η οικονομικοτερη επιλογη?Υπαρχει πραγματικα οικονομικοτερη επιλογη?

Διοτι και πιο καινουργια μοντελα που ρωτω τιμες για ανταλλακτικα πανω κατω τις ιδιες ακουω απο ολα τα γκρουπ.Και εχει γινει και αυτη η "κριση" τωρα θελει και προσεκτικες κινησεις,δεν ειμαστε να πεταμε λεφτα.Πειτε μου τις αποψεις σας.Σας ευχαριστω προκαταβολικα.

Φίλε mrkgti ο KR είναι αρκετά αξιόπιστο μοτέρ. Πόσα Km έχει το δικό σου?

Για μένα μην αλλάξεις τον kr αν δεν έχει πολλά km. Το πρόβλημα με την εκκίνηση είναι σύνηθες σε όλα τα μοτέρ με μηχανικό ψεκασμό. Το πιο πιθανό είναι η βαλβίδα κρύας εκκίνησης η οποία μπορεί να θέλει καθάρισμα ή ανακατασκευή ή να βρεις μια μεταχειρισμένη που να δουλεύει. Επίσης όταν δίνεις μίζα για να ξεκινήσεις πατά λίγο το γκάζι.

Για την κατανάλωση, αφού έχεις κάνει όλα τα σέρβις του, πήγαινε σε έναν μηχανικό να δει μήπως χρειάζεται ρύθμιση το luft (τετρακέφαλο), έλεγξε τα μπεκ σου και την αντλία σου.

Το 9Α έχει και αυτό τον ίδιο ψεκασμό!!!

Η βαβούρα Κώστα τι μάρκα είναι?? Ολόσωμη ή τελικό?

Υβριδικό αυτοκίνητο από την AUDI το 1990!!!

http://www.youtube.com/watch?v=sOPDn32dvvo

Vorsprung Durch Technik

καλησπερα,

εχω μια απορια, οταν παταω ελαφρα φρενο δεν μου αναβει το φως πισω πρεπει να το πατησω πιο δυνατα για να αναψει, βαλβιδα φρενων ειχα αλλαξει πριν 5μηνες γιατι δεν αναβαν καθολου, ξερει κανενας τι μπορω να κανω? για να μην με στουκαρει κανεις στα οπισθια μου

Αν εννοεις οτι πρεπει να πατήσεις λιγο το πεντάλ του φρένου για να αναψει το λαμπακι ειναι φυσιολογικο και μενα ετσι ειναι. Αν χρειαζεται να το πατήσεις μέχρι τέρμα τοτέ εχεις πρόβλημα.... Δες την καλωδίωση του φρένου.

λεπον το μετρησα ειναι 102cm απο τρυπα σε τρυπα, αν χρειαστεις κατι αλλο πες μου

OK ευχαριστω.

θα την μετρησω αυριο αλλα δεν νομιζω να εχεις προβλημα γιατι ειναι ρυθμιζομενη και βιδωνει πανω απο τα λαστιχα σαν πιατα που ειναι (δεν ξερω και πως λεγονται)του αμορτισερ , η τιμη της ειναι 24,99¤ απο την F-K ειναι

θολομπαρα

και την παρηγγειλα απο τον αντιπροσωπο που εχει στην αθηνα

Το ειδα οτι ειναι ρυθμιζομενη και βιδωνει στο πανω ακρο του γονατου της αναρτησης.

Μονο το μηκος της θα ηθελα να μου πεις!!!