XIONOULIS

το μοτερ μας ολα τοποθετημενα και περιμενουμε ενα φιλο για προγραμμα,,, https://imagizer.imageshack.com/img923/3031/ANkWyC.jpg

το τουρμπο μας

to intercooler μας

αμα με ρωτησετε και ο χιονουλης τι εχει ,,,εχει διαιρουμενα ζ18 350μμ με σφυρηλατη ζαντα 18αρα.εκεινο ειναι Πολεμικο πλεον... προχωραμε με το τιγκι .....υστερα απο 3.5 χρονιας εγγυησης ...δεν αντεξα αλλο ξεκινησα για το τοπ επιλογη βελτιωσεως του μοτερ μου σε κιτ χωρις να μπλεκω με πραγματα που μπορει να εδιναν λιγο παραπανω αλλα ηθελαν πολυ τροποποιηση πχ is20...ετσι επιλεξα την ετοιμη λυση του ταξοπουλου με υβριδιο to το μαμα τουρμπο... 1 πρωτο βημα καινουργιο τουρμπο και αποστολη θεσσαλονικη για να γινει υβριδιο,,,το μαμα ειναι αποθηκη 2,καρμπονιο cold air intake rtmg ,ενταξει τι να λeμε ...κοσμημα και εκτος απτον ηχο του τουρμπο εχει ξυπνησει και το μοτερ...ναι δινει σε ευστροφια στο μοτερ.. 3,τοποθετηση dp 70μμ και motosport καταλυτη hjs 200 cpsi euro 6 που αν μην τι αλλο ειμαστε green..θα μπορουσα πχ να ημουν και decat ,,,,αλλα ειπα ας εχει και 10 αλογα λιγοτερα αλλα ας ειναι ecofriendly,,,,catback μαμα .που σημαινει αθορυβο και ησυχο...απλα μονο δυναμη,,, τι εγινε πλεον με αυτη την αλλαγη ξυπνησε λιγακι και πηρε ποιο βαθιες ανασες,καθε πατημα γκαζιου ειχε πλεον λιγο ποιο καλη αποκριση στις στροφες και εν τελη και στην γενικη εικονα..αν ηταν 155 απο μαμα να πηγε 165 πιστεω η 170 πλεον.και οκ παει αλλα ακομη θελει δουλεια,, 4,RTMG κλεισιμο του water cooller kai τοποθετηση intercooler,,,,τι να λεμε...επενδυση σε μακροζωια,,,το watercooler πραγματικα ειναι οριακα το πρωτο σταδιο...τοσο μικρο που ειναι ..ειναι για γελια.και εννοειται σε εφαρμογες ανω των 200 ιππων το καταργεις λογω θερμοκρασιων... εκει για να το βοηθησεις λογω οτι προσθετεις ενα λιγο ποιο μεγαλο σε κυκλωμα κρατας το μεγεθος των σωληνωσεων ιδιο και το αλλαζεις σε αλουμινιο για να ειναι τοπ η απαγωγη θερμοτητας και ξεκινας θερμοκρασιες απο +10 καλοκαιρι και χειμωνα παρτυποση ιππουδνμη να περνεις αμα εισαι στους +15,,,,,,,,...χωρος απλετος το τιγκι απο κατω για να μπει.διαλεξα ενα μεχρι 350 παροχη νορμαλ για κατι που δεν θα περασει τα 260,,, 5,σκαστρα blow off Rtmg .δεν ακουγεται μεσα τιποτα ...εξω κανει λαιμους να γυριζουν μεχρι και εχει τρομαξει και πεζο..λολ..αλλα πραγματικα ειναι ελαφρα ηχος το σσσσσ του τουρμπο ανοικτου τυπου αυτα τα μοτερ μου ειπαν υποχρεωτικα ανοικτου τυπου.,.. παμε φωτορομαντσο!!! πλακα κλεισιματος watercooler ετοιμη απο rtmg

λοιπον ανανεωση..ωρα ηταν πες γιατι βλεπω απο 2020 εχω να γραψω εδω μεσα,,,,οχι οτι ειμασταν ησυχοι ομως....λολ μια ακομη αναβαθμιση ηταν τα φρενα,,,,τραμπαρα τα φρενα αποτο γκολφ μου στο τιγκουαν εντελη τωρα τα φρενα του τιγκουαν ειναι akebono 6piston monoblock395mm δισκο και με αρχικο σιζε δισκου το 395 ,entry level περνει κα 430 πχ....ζαντες θελάμε αμα πηγαιναμε εκει ομως,,,,μειναμε με 19αρα και δειχνει ετσι,,, και ναι αργοτερα θα βαλω και πισω απο ενα γκλολφ ρ 310 με ηλετρονικο χειροφρενο και κλεισαμε..εχουμε μελλον εκει,, και εν κατακλειδι τελευταια φωτο του αμαξιου στο τωρα ειναι ετσι,,,

το καλυτερο is20 με ετιονερς το χουν κανει σε δυο γκολφ γνωστον και πηγαν 270 αλογα....σουπερ 2 χρονια τωρα ασπαστα.....δεν περιγραφω αλλο....is20 Και τα μυαλα στα καγελα....40 κιλα ροπη περιπου....

test test test!!!

Concaver 19,8.5,hybrid forged 10. 5 kg. Πέφτεις σε λακκούβα κ δεν νιώθει τίποτα..

η αλλη αγαπη...σε 3 περλες πλεον...αναλογα με τοο φως,,,

στο τωρα....

Λολ... Έψαχνα το θέμα στα τιγκι. Τώρα το είδα ότι πήγε στα βελτιωμένα... Τρομαρα του βελτίωση εξωτερική έχει μόνο... Το γκολφ ο χιονουλης ζει κ βασιλεύει... Έχει πάει μονοκατοικία στο Φάληρο αλλά είναι μόνο για φίλους βόλτα κ καμία συγκέντρωση. Ανανεώθηκε πάλι.. Κ όχι δεν το πούλησα... Πήρες τροκ Κώστα. Αντε με γειες αγορίνα καλούς δρόμους. Ελλάδα ή Σουηδία?

ta καπακια ειναι απο αλιεχπρεσσ για το μοντελο μου..οποιοι εχουν 2015 εκδοση εχω και για αυτους αθηνα ομως για να αποφευγω παρεξηγησεις στο κανουν δεν κανουν...μηνυματα τιμες κτλ η στο φβ στην ομαδα

με το obdeleven,google it.

Έσβησα μηνύματα. Οκ

https://youtu.be/6pE6_6rRYI8

https://www.continental-tires.com/car/tires/continental-tire-technologies/contiseal η ποιο αρμοδια ειναι η ιδια εταιρεια και μπορειται να δειτε και την τεχνολογια...εμενα με καλυπτει πληρως,

Run-Flat Tires/No Flat Tires - The Pros and Cons | Edmunds www.edmunds.com › Research Run-flat tires can support the weight of a vehicle for a short time, giving you about 100 miles of range to find a repair shop. ... Worse yet, your car may have no spare tire, and you might not know how to use the tire repair kit. ... Continental and Pirelli are two tiremakers that produce self-sealing tires. ... Popular Used SUVs. Self-Sealing Tire A self-sealing tire isn't a run-flat tire in the sense that it can operate without air. Instead, it has a layer of sealant inside the tire that can maintain the air pressure in the event of a puncture. If you get a nail in the tire and remove it, the sealant will fill the puncture as long as it is near the center of the tread and is not larger than 5 millimeters. The biggest advantage of the self-sealing tire is that it resembles a traditional tire. It can be mixed and matched with standard tires, and the tread life is the same. The downsides are the higher cost (roughly the same premium as a run-flat tire) and restricted availability. This type of tire isn't standard on new vehicles but is worth mentioning since it is available as a replacement tire. Continental and Pirelli are two tiremakers that produce self-sealing tires τωρα για το εμπρος πισω αλλαγη,στην αθηνα που ρωτησα στον bilιris νομιζω λεγεται βαφει ζαντες αυτος και ειναι λαστιχαδικο,μου ειπε οτι στο τελευαταιο σεμιναριο που τους κανανε τους ειπαν οτι καταργηθηκε το εμπρος πισω και κανουν χιαστι .τωρα διαβαζω οτι γινεται...λαθος η σωστο δεν ξερω αλλα ετσι μου ειπε..

continental το παρελαβα με sport contact 5 με τεχνολογια να μην σκαει το λαστιχο...και αυτο θα του ξαναβαλω.3 χρονια θα με βγαλουν ηδη εχω 20000 χλμ ,τα πηγα για ελενχο ,και μου ειπαν για αλλα 10000 το πολυ.σε αυτοκινητο που δεν κινειται στην πολη αλλα σε ταξιδια εγω προσωπικα δεν μπαινω καν σε διαδικασια αλλης μαρκας εκτος αν μου εγγυηθουν οτι δεν σκαει το λαστιχο οπως αυτα...self sealing technology λεγεται και το εστειλε η Vw με αυτο.σε 19αρα ρλινε,κοστος 700 ευρο πανω κατω αλλα οπως εχω τσεκαρει μεχρι τωρα δεν εχει κανει κιχ σε υδρολισθησεις και νερα απο βροχες.πολυ ικανοποιημενος για ταξιδια ,μαλακο λαστιχο αλλα οσο κραταει ειναι τρενο το αμαξι...τωρα σκληρα λαστιχα για οφφροαντ και για να με βγαζουν 5ετια δεν το σκεφτομαι καν .μια αλλαγη στα 3 χρονια η 30000 χλμ ειναι αρκετα καλα πιστευω με απαιτιτικη οδηγηση οποτε χρειαστει

gantuning και racechip ελλαδος google them,,,

Ευχαριστώ, το άσπρο μην το κάνεις, στείλε μου μήνυμα να σου στείλω φώτο με άσπρο βαμμένο κτλ

αργοτερα το χειλακι και διαχυτη πισω απτο διλιτρο...

καποιες αλλαγες,,,, εχουμε και λεμε...βαψιμο ζαντων σε deep silver για να ταιριαζουν ολα μαζι ,καθρεπτες,χρωμια και να φανει επιτελους το μεγεθος της 19αρας ζαντας που το γκρι πριν την σκοτωνε.. μετα καθρεπτες σε ματ αλουμινιο και σποιλερ λαχτον πλευρικα σε μαυρο γυαλιστερο ωστε να ειναι και στο ματι μια συνεχεια η μαυρη γυαλιστερη λωριδα στο χαμηλο μερος του αυτοκινητου.. πλευρικα σποιλερ

μονο pandora telos.....

αυτο με το πολυτεκνο.....λολ ναι εκει ειναι ενα 20 ρικο σε φορους...χαλαρα...θα αλλαξω χωρα καποια στιγμη και θα γλυτωσω που θα μου παει...