XIONOULIS

μαρεσει που ξεκαθαρισα οτι ο προυπολογισμος της μπανανιας ειναι 400 ευρο για την αλλαγη και ηδη φτσαστε τα 4000 ευρο.βρεεεεεεεε δεν εχουμε λεφτα για πεταμα αλλο.θα με χωρισει η αλλη ετσι και μαθει οτι ξανακανα τετοια κουτουραδα ηδη χαλασα 6000+ ευρο συνολικα για το τροπετο και τις ζημιες του...ηρεμια το λοιπον.ευχαριστωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωωω για το πμ...

αν θες polotsik παμε παρεα και εγω σιγα θελω να παω και ειναι και πρωτη μου φορα για εκει.στειλε πμ να τηλεφωνηθουμε αν θες

θελω να χαλασω μεχρι 400 ευρο πανω του και να φτασει οσα περισσοτερ μπορει γιαυτο ψαχνομαι,την τουρμπινα επειδη χανει και σιγουρα χανει και αλογα θα την αλλαξω..δεν μου περισσεουν πολλα τωρα για ολοκληρωτικη αναβθιση,καταλαβα οτι αυτο θα μου προτεινες μαλλον...

λοιπον βρηκα αυτην την αναλυση εδω μεσα .K03-052/053/058 τι λες να παρω αυτην τελικα??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????τα λεει σωστα αυτος πιο κατω?? Dear Sir, thank you for your interest in our products. First of all, we don't produce any turbo that we call K03S. But I hope I can answer your questions with the following explanations. All the following turbos have the same installation dimensions and thermodynamical performance. The differences are only in the actuator that opens the turbine bypass valve: K03-011 (5303 988 0011) 150 hp, 65 N actuator K03-026 180 hp, 85 N actuator K03-035 180 hp, 85 N actuator K03-044 150 hp, 65 N actuator K03-045 156 hp (Ibiza Cupra), 85 N actuator with 2 ports K03-049 150 hp (Sharan/Alhambra), 65 N actuator The 180 hp versions have an actuator with a higher opening force due to the higher exhaust gas pressure (which is a consequence of the higher boost pressure). Otherwise the valve would be pushed open by the exhaust gas pressure. The following turbos are a further development (since 2000) and have an improved and slightly larger compressor while using the same turbine (still with the same installation dimensions): K03-052 180 hp, 85 N actuator K03-053 150 hp, 85 N actuator K03-058 150 hp/180 hp, 85 N actuator Consequentially, putting a 180 hp turbo on a 150 hp engine will not bring about any change in performance, but putting on a K03-052/053/058 instead of the older versions will bring a slight improvement in engine efficiency. Additionally, with re-mapping the ECU you can achieve about 215 hp without danger of overspeeding the turbo. With the older turbos, 195 hp is the limit. With the K04 that's also commonly used (5304 950 0001) the power output should not be more than 220 hp. That means, changing a K03-052/053/058 against a K04 does not make a lot of sense. I hope that these details answer your questions. If you need more info, one of our service distributors will be glad to help you. Their addresses are on our website http://www.turbodriven.com. Mit freundlichen Gr??en/Best regards, BorgWarner Turbo Systems GmbH Sales IDS - Technical Support Christian Seibert για την τουρμπινε τι λες ???? και καλ ολα τα πιο πανω ,παω και του λεω του φιλου μου\ πως να φερει την κο3 058 και θα καταλαβει τωρα??αυτος ειναι ο κωδικος(058)????με 85 N actuator θα καταλαβουν????

πρωτα απο ολα να ευχαριστησω για τις απαντησεις σου..αλλα περα της τουρμπινας και της εξατμισης που ειναι 60 ολη και με καταλυτη με 100 τρυπες και ενα προγραμμα που ειχε ηδη το αμαξι δεν το βλεπω να πηγαινει τουλαχιστον 200 αλογα...γαμωτο νομιζα οτι με μια αλλη τουρμπινα μονο θα τα πλησιαζα αφου τωρα με χασιμο πιεσης σε τρια διαφορετικα σημεια και βγαζζει 184.ελεγα μηπως γινοταν ετσι 1)150 αλογα μαμα 2)+30 αλογα απο το προγραμμα 3)+20 αλογα αποτην τουρμπινα του 180 και με την εξατμιση που ειναι 60 =200 χιχιχι..αλλα που, εεεεε??θα βαλω την s και θα τα αφησω να ζευγαρωσουν μεταξυ τους....χαχαχχααχαχ και που ξερεις..δεν ξερω οι φοραδιτσες μετρανε για αλογα??παντα χωρις αλλα λεφτα εκτος της τουρμπινας..

Ξερεται κανα μαγαζι που να ασχολειται με αναρτησεις μονο ή ακομα αν ξερεται την αντιπροσωπεια της kw στην αθηνα γιατι τις ειχα παρει στην κερκυρα και τις εβαλα εκει στο γκαραζ ενος γνωστου μου,το προβλημα ειναι οτι μετα απο δυσφορια μου σε συνεργειο στην κερκυρα οτι γλυστραει η κ@λος του γκολφ στις στροφες και μονο με το τουρμπο σωνεται η κατασταση.μου μετρησανε απλα την αποσταση απο το εδαφος που ηταν ισιο με αλφαδι τσεκαρισμενο μεχρι το φτερο και μπροστα ειχα διαφορα 0,7mm kai πισω 1.5 cm oπου επαθα πλακα....αφου δεν σκοτωθηκα παλι καλα με την εγκληματικη τοποθετηση.και επειδη δεν ειχα αλλο επιστοσυνη στους ντοπιους και αφου ηρθα εδω ειπα να το διορθωσω καπου που να ξερουν..εχεται υποψην κανα μαγαζι που να εμπιστευστε και που για αθηνα ψαχνω...συν οτι δεν ξερω ποιο ειναι το σκληρο και πιο το μαλακο γιατι για το (+) και το (-) που εχει ενα πλαστικο ρυθμιστης που πηρα μαζι με τις αναρτησεις η αντιπροσωπεια εχει αλλη γνωμη και αυτος που μου τα εβαλε αναποδη...τι να κανω επιτελους που εχω μπλεξει με ασχετους...???καμια λυση? αλλο προβλημα οπως ειπα και πιο πανω ειναι οτι δεν θυμαμαι επειδη λειπω ταξιδια εφταμηνα τι ειχε βαλει πισω το παιδι δηλαδη ρυθμιση σε σκληρο η μαλακο με αποτελεσμα να μην το βρισκεις πουθενα το αμαξι....σε στροφη ειναι γ@87487ξδηφ τα...

Ξερεται κανα μαγαζι που να ασχολειται με αναρτησεις μονο ή ακομα αν ξερεται την αντιπροσωπεια της kw στην αθηνα γιατι τις ειχα παρει στην κερκυρα και τις εβαλα εκει στο γκαραζ ενος γνωστου μου,το προβλημα ειναι οτι μετα απο δυσφορια μου σε συνεργειο στην κερκυρα οτι γλυστραει η κ@λος του γκολφ στις στροφες και μονο με το τουρμπο σωνεται η κατασταση.μου μετρησανε απλα την αποσταση απο το εδαφος που ηταν ισιο με αλφαδι τσεκαρισμενο μεχρι το φτερο και μπροστα ειχα διαφορα 0,7mm kai πισω 1.5 cm oπου επαθα πλακα....αφου δεν σκοτωθηκα παλι καλα με την εγκληματικη τοποθετηση.και επειδη δεν ειχα αλλο επιστοσυνη στους ντοπιους και αφου ηρθα εδω ειπα να το διορθωσω καπου που να ξερουν..εχεται υποψην κανα μαγαζι που να εμπιστευστε και που για αθηνα ψαχνω...συν οτι δεν ξερω ποιο ειναι το σκληρο και πιο το μαλακο γιατι για το (+) και το (-) που εχει ενα πλαστικο ρυθμιστης που πηρα μαζι με τις αναρτησεις η αντιπροσωπεια εχει αλλη γνωμη και αυτος που μου τα εβαλε αναποδη...τι να κανω επιτελους που εχω μπλεξει με ασχετους...???καμια λυση? αλλο προβλημα οπως ειπα και πιο πανω ειναι οτι δεν θυμαμαι επειδη λειπω ταξιδια εφταμηνα τι ειχε βαλει πισω το παιδι δηλαδη ρυθμιση σε σκληρο η μαλακο με αποτελεσμα να μην το βρισκεις πουθενα το αμαξι....σε στροφη ειναι γ@87487ξδηφ τα...

τετοια λεγε μοθ να γινε κολαση στην κερκυρα.θα κατεβω γαι εκλογες ετσι και εχουν κανει λαθος την γ@723467324 νε........το περιεργο ειναι οτι τα εκανε πριν την αλλαγη των μποζιων...

ξερει κανεις αλλος κατι παραπανω?οσο αφορα τις δυο πιο πανω τουρμπινες???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

σημερα ακουσα οτι η τριτη παει 160+ με 6800 στο κοντερ του θα με τρελλανει αυτο το αμαξι,γινεται να πιανει τα ιδια κλμ στις σχεσεις απο μαμα με ενα με προγραμμα?μηπως αλλαζει ο χρονος που τα πιανει απλα η θα επρεπε να αυξανουν και οι κλμετρικες σχεσεις των ταχητυτων???

Σημερα πηρε ενα ξαδερφακι μου μετα απο πολλη ψαξιμο ενα golf IV gti σχετικα με το αν ειναι τρακαρισμενο η οχι μοντελο του 2000 μετα 150 μετα απο πολλη ψησιμο αφου ηταν λατρης ολη του την ζωη με τα αλφα ρωμεο απο εμενα για 14000 ευρο και σε λιγο καιρο και μελος του κλαμπ ..Ολα καλα και ωραια πραγματι αθορυβο και ησυχο το τουτου.αυτο που με προβληματιζει επειδη στο testdrive δεν μπορεσαμε να το πατησουμε , ειναι οτι φαινεται να μην εχει κοφτη...επιτρεπεται μαμα το αμαξι απο αντιπροσωπεια και η δευτερα του να πηγαινει 7000 στροφες???και 120κλμ στο κοντερ.νομιζω οτι θα επρεπε να υπαρχει κοφτης καπου!το πηραμε για απειραχτο αλλα μηπως εχει προγραμμα και δεν μας το ειπαν?ετσι πανε τα μαμα 150? απο που μπορουμε να το καταλαβουμε αν εχει πειραχτει ο εγκεφαλος του??ποιες ειναι αν ξερει κανεις οι πραγματικες μαμα σχεσεις κλμ-στροφες των 150 agu μοτερ?γιατι εχω τον ξαδερφο να μου να ψαχνεται...... νομιζω οτι παει πολυ καλα για μαμα και ειναι υποπτο.. το αμαξι εχιε 140.000 κλμ και μαλλον εχει ανοιξει σιγουρα ο κινητηρας του..αλλα ετσι!η πρωτη του πιανει τα 60,αναρωτιεμαι πιοα η διαφορα του με το δικο μου αφου πιανει τα ιδια κλμ με το δικο μου με προγραμμα.θα ταχαμε στησει αλλα ειμαι εκτο νησιου για οσους μου πουμ οτι καλυτερος τροπος ειναι να το ανοιξω με το δικο μου.. αν εχει κανεις ιδιο μαμα μια αναφορα στις σχεσεις θα ηταν κατατοπιστικη....

εγω μπορω να ερθω μονος μου?????????????

κανα μαγαζακι υπαρχει με φιλοτιμο και προσιτο????ξερεται τιποτα???

μπουζι αλλαξα στην αντιπροσωπεια κατι ιριδιου μου ειπαν σεδιαγνωστικο στην αντιπροσωπεια μπηκε αλλα τιποτα στον εγκεφαλο και λαμδα επεσε αλλαγη...τα σπαρα παραμενου.το προγραμμα το φοραγε ο κινητηρας απανω του και ειναι απο γερμανια το μοτερ αρα δεν ξερω παντως τωρα ξεκινησαν και το εχω κανα χρονο...

κερδιζει τιποτα με αυτην τουρμινα σε αλογα???αραγε??γιατι ειναι s?τι καλυτερο εχει απο αυτην που φοραω και μια τιμη περιπου για αυτην εννοω παντα την κκκ03s...

BARAEI Η ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΠΑΡΑ ΣΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ,ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΤΑΕΙ Η ΠΟΛΛΗ ΒΕΝΖΙΝΑ ΠΟΥ ΠΕΦΤΕΡΙ,ΨΑΧΝΩ ΕΝΑ ΜΑΓΑΖΙ ΠΟΥ ΝΑ ΜΟΥ ΤΣΕΚΑΡΕΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΤΗΝΑ ΟΜΩς ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ...ΥΠΟΘΕΤΩ ΠΑΝΤΑ ΟΤΙ ΠΡΟΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟΕ ΕΚΕΙ ΠΑΝΤΑ...ΟΧΙ ΤΟ ΞΕΡΩ...

ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΛΟΓΩ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΡΑΓΙΣΕΙ ΣΕ ΤΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ..ΒΡΗΚΑ ΑΠΟ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΣΤΑ 350 ΕΥΡΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΑΜΑ ΠΑΝΤΑ ΤΟΥ 20VT GOLF ΤΟΥ 1998 ΜΕ ΝΤΙΖΑ ΤΟ ΓΚΑΖΙ.ΘΕΛΩ ΝΑ ΡΩΤΗΣΩ ¨ 1)ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ?? 2)ΠΟΙΟς ΕΙΝΑΙ Ο ΚΩΔΙΚΟς ΤΗς ΤΟΥΡΜΠΙΝΑς ΑΥΤΗς ΚΑΙ ΤΗ ΦΟΡΑΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΜΕ ΤΑ 150 ΑΛΟΓΑ? 3)ΠΟΙΑ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΥ ΜΕ ΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΒΓΗΚΕ ΣΤΑ ΤΕΛΗ ΤΟΥ GOLF4 ΜΕ ΤΑ 180?ΑΠΛΑ ΣΗΚΩΣΑΝΕ ΠΙΕΣΗ ΑΡΑΓΕ?ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝΕ ΟΤΙ ΕΧΟΥΝ ΑΛΛΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΑ 180 ΚΑΙ ΟΧΙ AGU...ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΕΜΕΙς ΜΕ ΤΑ 150 ΝΑ ΒΑΛΟΥΜΕ ΤΗΝ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΤΩΝ 180 ΑΛΟΓΩΝ ΧΩΡΙς ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ???ΓΙΑΤΙ ΑΝΑΡΩΤΙΕΜΑΙ ΑΝ ΕΧΩ ΤΗΝ ΚΟ23 ΑΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΤΗΝ ΚΟ24 ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ? ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΜΕ ΕΝΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΒΓΑΖΕ 194ΑΛΟΓΑ ΤΩΡΑ ΜΕ ΡΑΓΙΣΜΕΝΗ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΒΓΑΖΕΙ 185...ΑΝΑΡΩΤΙΕΜΑΙ ΑΝ ΠΑΡΩ ΤΗΝ ΜΑΜΑ ΤΟΡΜΠΙΝΑ ΤΟΥ 180 ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΩ ΠΑΡΑΠΑΝΩ 30 ΑΛΟΓΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΕΞΑΡΧΗς ΜΕ ΑΥΤΟ?ΑΦΟΥ ΘΑ ΑΛΛΑΞΩ ΤΟΡΜΠΙΝΑ ΛΕΩ ΝΑ ΚΑΝΩ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΚΙΝΗΣΗ ΠΑΝΤΑ ΜΑΜΑ ΟΜΩς ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΜΠΛΕΞΩ ΜΕ ΑΛΛΑΓΕς... 4)ΜΕΧΡΙ ΠΟΙΕς ΤΟΡΜΠΙΝΕΣ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΦΟΡΕΣΟΥΜΕ ΑΠΟ ΜΑΜΑ ΚΑΙ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΧΩΡΙς ΑΛΛΕς ΑΛΛΑΓΕς ΑΠΟ ΤΑ ΕΙΔΗ ΥΠΑΡΧΩΝ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΩΝ GOLF 4 ΣΕ AGU??? ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΟΙ ΓΝΩΣΤΕς ΤΟΥ ΕΙΔΟΥς ΑΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΜΟΥ ΔΩΣΟΥΝ ΤΑ ΦΩΤΑ ΤΟΥς ...ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ.ΚΑΙΓΟΜΑΙ ΟΜΩς ΣΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ΓΙΑΤΙ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΠΩς ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΖΗΜΙΑ Η ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΕΤΣΙ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ.ΕΧΕΙ ΡΑΓΙΣΕΙ ΣΤΗΝ ΕΞΟΔΟ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΚΟΡΜΟ ΑΠΟ ΟΤΙ ΕΙΔΑ...

ΤΟΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΚΑΙΡΟ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΒΑΡΑΕΙ ΣΠΑΡΑ ΣΕ ΚΑΘΕ ΑΛΛΓΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑς ΚΑΙ ΚΑΕΙ ΚΑΙ ΠΟΛΛΗ ΑΣΥΝΙΘΙΣΤΗ ΒΕΝΖΙΝΑ..ΑΛΛΑΞΑ ΚΑΙ ΛΑΜΔΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΔΥΟ ΜΕΡΕς ΓΙΑΤΙ ΕΚΤΟς ΑΥΤΟΥ ΕΙΧΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΕ ΡΕΛΑΝΤΙ..ΞΕΡΕΤΕ ΤΙΠΟΤΑ?ΞΕΡΕΤΑΙ ΚΑΝΕΝΑ ΜΑΓΑΖΙ ΠΟΥ ΝΑ ΜΗΝ ΜΕ ΓΔΑΡΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΣΕΚΑΡΕΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΟΥ ΦΟΡΑΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑς.ΠΡΟΚΕΙΤΑΟ ΓΙΑ GOLF 4 20VT ME ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ.ΚΑΙ ΘΕΛΩ ΚΑΙ ΜΙΑ ΤΙΜΗ ΓΙΑ ΠΟΣΟ ΠΑΕΙ ΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ???ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ ΓΙΑ ΑΘΗΝΑ ΑΦΟΥ ΗΡΘΑ ΕΔΩ ΠΛΕΟΝ

πω πω τι γινεται εδω χιχιχι...μα καλα θελουμε αλογα αλλα δεν εχουμε λεφτα...μιλαω εκ πειρας(τροπετο gti 20v) παρτε τα απτην αρχη ετοιμα...και η χαρα του φτιαξιματος ας περιοριστει γιατι στο κατω κατω ολοι γκολφ εχουμε και οχι κανα SUPERCAR .και εγω 1400 αγορασα οχι με 140 αλλα 75 αλλα και με 140 να παιρνα παλι θα το μετανιωνα..και γιατι τα gti οχι μονο στο κινητηρα δεν παιζονται αλλα σε ολο το πακετο ειναι απαικτα και σιγα σιγα βαλε και κεινο βαλε και το αλλο να μοιασουμε στο gt ή στο gti.παρτο απτην αρχη να τελειωνεις και να ξερεις οτι εχεις ενα αμαξι.ειναι ασυμφορο το customizing γνωμη μου παντα και φιλικα,χωρις παρεξηγηση.εγω εριξα 12000 ευρο σε εχτρα για αυτο τα λεω και ειμαι καμενος.μην τη πατησετε και αλλοι..στο τελος ξαναλεω γκολφ εχουμε..και οχι porche..

παλιο αλλα καλο...

http://www.eiptuning.com/ecomm/products.php?cat=3 nai βρηκα την σελιδα αλλα δεν ξερω το 150 τι τυπο σασμαν εχει γιατι λενε για 02j transmission που ειναι τι?????ξερω οτι δεν εχει μπυλια και ειναι με ντιζα το δικο μου...βοηθεια please...

επειδη τα ειδα στην διευθυνση που δωσατε και δεν καταλαβα ποιο χρειαζομαι ,μπορει καποιος να μου πει με το σασμαν το ντιζατο τελειως του 1998 το γκολφ 4 με τα 150 πιο quickshift παιρνει και ποιος ειναι ο κωδικος του?? γιατι δεν ξερω μηχανικα πραγματα....αυτο που ξερω ειναι οτι το σασμαν μου ειναι ολο ντιζα απο απο μπροστα απτην βαση της μηχανης μεχρι πισω...ευχαριστω

πουλαω και εγω αυθεντικο bmc βαρελακι με ολα τα παρεμφερη του 150 ευρο με 20000 κλμ πανω του..το αλλαξα λογω τουρμπο.οποιος θελει ας στειλει πμ ,χρωμα μαυρο ανθρακι με τα ναθρακωνηματα του.αρχικη αγορα 270 ευρο απο την speed and style...και χταποδι 300 eyro για γκολφ 4 1.4 και 1.6.και φωτογραφιες στελνω...

αρε σου χω την λυση.με 50 ευρο θα πας στο πλυντηριο αυτοκινητων που ειναι στο περαμα στο δρομο οπως βγαινεισ απτα καραβακια τησ σαλαμινα προς πειραια.στα 1000 μετρα αριστερα σου αφου περασεις το φαναρι και την εκλησσια απτα δεξια και δεις ενα περιπτερο απτα δεξια.θα σταματησειςκαι θα κοιταξεις στο περιπτερο αριστερα .ρωτα κιολας για το πλυντηριο του βασιλη,ειναι ακριβως απεναντι απτο περιπτερο..και ζητα γυαλισμα.μην ανυσηχεις εμενα 2 χρονια εκει και το αμαξιμου καθε μηνα βαφοτανε και αλλο χρωμα απτα βαψιματα των καραβιων που κανουν εκει.το παιδι ειναι θεοσ,εχει βρει και το κολπακι της αφαιρεσης της γρετζαδας που απο οτι καταλαβαινω αν χαιδεψεις με το χερι σου την λαμαρινα θα ειναι γρεντζα...λεω γυαλισμα αλλα στην ουσια ειναι πρωτα αφαιρεση των κηλιδων που εξεχουν απο την επιφανεια του χρωματος και μετα γυαλισμα.και μην ανυσηχεις το εκανα για δυο χρονια.ανα πας τωρα εκει θα δεις και το δικο μου,του το χω αφησει..γκολφ gti4.εγγυημενα πραγματα και αν δεν πιστευεις ζητα να σου κανει μια επιδειξη στο αμαξι και θα παθεις πλακα... της 3μ χρησιμοποιει και ο βασιλης αλλα με μονο 50 ευρο ολο το αμαξι....