Stavros7

να επιστρεψω στο θεμα μου και να πω οτι μου βγαζει απο τοτε προβλημα στο δοχειο αναθυμιασεων http://homepage.ntlworld.com/steven.franks1/images/cars/misc/cuprarengine.JPG..εαν ειναι αυτο που νομιζω πισω απο το δοχειο στα αριστερα οπως βλεπουμε την φωτο που βαζουμε νερο για τις πιτσιλιθρες και αριστερα απο εκει που βαζουμε υγρα για το τιμονι..αυτο ειναι το δοχειο αναθυμιασεων σωστα?εχει σχεση αυτο με το safe mode Και με την τελικη?δεν μπορω να θυμηθω πως μου το εβγαζε στο vag..εαν μου πειτε πως λεγετε στα αγγλικα το δοχειο αναθυμιασεων ή ακομα καλυτερα πως το βγαζει το Vag com θα το βρω..εαν λοιπον ειναι βουλομενο και θελει αλλαγη υπαρχει περιπτωση να φταιει αυτο για το safe mode?και εαν καποιος μπορει εας μου πει το Part number του να δω οτι οντως ειναι αυτο..αυτο εννοω παντος απλα επειδη ειναι νυχτα και εχει κρυο εξω δεν θελω να κατεβω στο δρομο με φακο να βλεπω το number και να ξαναβαλω το vag να δω το προβλημα...

διαβαζα για τις βενζινες και λεει οτι περισσοτερη νοθεια γινετε στην 100αρα ενα αποκομμα Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), το 10% της βενζίνης και του πετρελαίου, κατά μέσον όρο, είναι νοθευμένο. Μόνο στην Αττική, το 5,2% των πρατηρίων υγρών καυσίμων που ελέγχθηκαν διέθετε νοθευμένη βενζίνη. Τα μεγαλύτερα ποσοστά νοθείας (10%) παρουσιάζονται στη λεγόμενη σούπερ - αμόλυβδη (100 οκτάνια), ενώ στην κατηγορία του πετρελαίου αγγίζουν το 10,3% για το Λεκανοπέδιο της Αττικής. Σούπερ LRP: Μείξη απλής αμόλυβδης με σούπερ. Η χρήση απλής αμόλυβδης από αυτοκίνητα παλιάς τεχνολογίας φθείρει σταδιακά τα έδρανα των βαλβίδων του κινητήρα και οδηγεί τελικά στη σοβαρή φθορά του ίδιου του μπλοκ του κινητήρα. Σούπερ αμόλυβδη (100 οκτάνια): Νοθεία με απλή αμόλυβδη. Σε Ι.Χ. που απαιτούν υψηλό αριθμό οκτανίων, η χρήση απλής αμόλυβδης μειώνει σημαντικά την απόδοση, αυξάνει τα επικίνδυνα καυσαέρια και τις επικαθίσεις στον κινητήρα, με αποτέλεσμα την πρόωρη φθορά του. να ρωτησω εγω μαμα 1.8t golf iv τι πρεπει να βαζω?

Καλησπερα εδω και λιγους μηνες εχω εδω στην προτευουσα,εχει καποιος να μου προτινει ενα καλο συνεργειο?εαν δεν θελετε εδω εστ σε μυνημα δυτικα μενω,κατοχος golf 4 1.8t (μετατροπη)....Απλα επειδη ειμαι λιγο τιτιζης με τα πραγματα μου (οπως οι περισσοτεροι πιστευω) θελω ενα αξιοπιστο..απλα εχω και ενα θεμα δεν ξερω το τι φταιει επανω δεν ασχοληθηκα ποτε να το ψαξω τοσο πολυ,με πεταει σε safe mode οταν παω 207,8 σε gps γιατι το κοντερ μου ειναι απο 1.4 και δεν παει πανω απο 170-180 (oταν στο gps εχω 207),στο Gps Οταν παει 207,8 με πεταει σε safe Μοde Και δεν ξερω το γιατι,ειναι επειδη δεν εχω αλλαξη κοντερ ειναι επειδη το διαγνωστικο μου βγαζει 17881 - EVAP Leak Detection Pump P1473 - 35-00 - Open Circuit ..νομιζω ειναι το δοχειο αναθυμηασεων ή οχι?...παντως με πεταει σε safe και δεν ξερω το γιατι...

για πιο λογο θελεις να αλλαξεις τα φαναρια?

συγγνωμη και περνοντας φαναρια αυτα παλι θελεις ενα καλο κιτ xenon...??

τα 2α τα δοκιμασες??ποσα κελβιν πηρες?επισεις οσο αφορα τα φαναρια μπαινουν τα χενον που πηρες σε αυτα η θελει καποαι ειδικα?αυτα ειναι που λενε με προτζεκτορα ετσι?

να επιστρεψω στο θεμα και να πω αμαξι φιλου τουρμπο εχει https://www.google.gr/search?q=air+fuel+ratio+gauge&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=H22hVPaPHMbtO-CfgYAI&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1440&bih=766#tbm=isch&q=air+fuel+ratio+autogauge&facrc=_&imgdii=_&imgrc=7NX4xbQdn58-kM%253A%3BMAZZqkHFhamswM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.trackandrace.com%252FImages%252FMX5%252FGauge1.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.mx5nutz.com%252Fforum%252Findex.php%253Fshowtopic%253D142931%3B1000%3B684 Ενταξει ισως κατακρεινετε την μαρκα τεσπα αυτο εχει,πειτε μου λιγο καθως και οι 2 ασχετοι πια η σωστη αναλογια και πως λειτουργει?δηλαδη πωε πρεπει να ειναι στις 3000σαλ πως ρελαντι και πως κοφτες 6000-7000σαλ ?

πιο πολυ κλεινουν προς shell Και μετα bp εαν καταλαβα καλα?επισεις ειδα μετρανε με vag πως?σε πια ενοτητα,σε Golf iv Μπορω?

shell ειναι καλυτερη απο εκο?Παλια διαβαζα συνεχεια εκο..εχω μεινει πισω?

επισεις τι τυπος ειναι οι ψειρες στο φαναρι για να αγορασω??τ10?Υπαρχουν εσωτερικου και εξωτερικου τυπου?

ενα τυχαιο site πληροφοριακα για να ξερω http://bestparts.gr/VOLKSWAGEN-GOLF-IV-%281J1%29-08-97-06-05-1.8-T-GTI-AUQ-%28180hp%29-08-01-06-05/%CE%A3%CE%B5%CF%84-%CF%83%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%BB%CE%AD%CE%BA%CF%84%CE%B7/m121_a1994_t16253_b1_r659_v2...Πιο ειναι κομπλε set απο αυτο που λες? Εκτος εαν υπαρχει καποιο αλλο site ενδικτικα που μπορω να δω τι πρεπει να παρω+κιτ

εμενα ποιος θα μου πει ενα καλο κιτακι xenon να παρω ? ειδα αυτο http://www.ebay.de/itm/55W-H1-H3-H4-3-H7-H8-H11-Kit-HID-Xenon-Light-Frontlicht-Umrustkit-Nachrustsatz-/311161541803?pt=Rennbahnen_und_Slotcars&var=&hash=item4872ac54ab http://www.ebay.de/itm/55W-HID-XENON-UMRUSTSATZ-50W-METAL-KERAMIK-SILIKON-BASIS-WEIs-AC-DIGITAL-/281232668012?pt=Kost%C3%BCme_Masken_Per%C3%BCcken&var=&hash=item417ac5f56c

οκ θα περιμενω,το θεμα μου ειναι οτι δεν ξερω απο μαρκες ας πουμε,δηλαδη μπορει να παω σε ενα ελληνικο και να μου το πουλησ ιδιο ισως και ακριβοτερο απο οτι θα μπορουσα να βρω στο e-bay..οποτε εαν εχει παρει καποιος απο e-bay θα με ενδιεφερε η γνωμη του,

στειλτε μου ενα αξιολογο κιτ απο e-bay εως 70Ε για να δω πια λετε,γιατι υπαρχουν αρκετα απο οσο ειδα...φωτισμο θελω παλι ψυχρο λευκο οποτε παω στα 6000Κ

τετοια φαναρια λιγο δυσκολο αυτη την χρονικη στιγμη,για αυτο ειπα για καποιο κιτακι xenon με τον μετασχηματιστη κανονικα...???Βρηκα 55w h7 στο ebay αλλ ααπο μαρκες δεν ξερω τι παιζει..για βοηθστε λιγο?

Παιδια φοραω xenon απο το 2009 και θεωρω οτι δεν μου αρκει ο φωτισμος και σκεφτομαι να αλλαξω,τι να βαλω??απο οσο θυμαμαι πρεπει να εχω 6000Κ τωρα...Ακομα απο οσο θυμαμαι φοραω H7 αλλα ποσα kelvin να παρω?για πειτε μου,δεν θελω μεγαλη σκαλα xenon...μονο πορειας και ψειρες εχω λευκο,σε αυτα υπαρχουν μαρκες αξιοπιστες και μη?και γενικα τι να επιλεξω και τι να προσεξω?

ελευσινα

κανεις?

τι προβλημα εχεις με την πηγη δηλαδη?το επομενο που θα δοκιμασω ειναι ο συναγερμος μου..εαν εχεις καποιο νεοτερο πεσμου ετσι?Εχεις τα ιδια συμπτωματα με τις ψιρες με το οταν ανεβαζεις τα παραθυρα στο καντραν ο φωτισμος με το αδειασμα τις μπαταριας....???οσο αφορα την συνδεσμολογια δεν γινετε να συνδεθει αλλιως,δηλαδη να μην εχουν μονιμο ρευμα εκτος και αν εχεις αλλη μπαταρια,παντως οι ενισχυτες εαν δεν ανοιξεις την πηγη ειναι κλειστοι...

Απο οτι καταλαβαινω σε λιγο καιρο παω για αλλαγη συμπλεκτη,τι να προτιμίσω?σε golf iv 1.8t 180 αλογα,απο οσο εψαξα λιγο βρηκα οτι Διάμετρος [mm] 240 Αριθμός δοντιών 23 εχω δει διαφορα σετ αλλα λενε ''χωρις ρουλεμαν πιεσης'' για κινητηρα με σφονδιλο δυο μαζω (τι εννοει και που ξερω εαν εχω τετοιο) ?? αλλα δεν το λενεμε κεντρικο συστημα αποσυμπλεξης,το θεμα ειναι οτι εχω ερθει αθηνα πλεον και δεν ξερω δεν θελω να με κοροιδεψουν κιολας..

Tιποτα τελεις απλα,4 ηχεια 80w και γουφερακια αντιστοιχα,δεν ειναι απο αυτο το τι εχω επανω,αλλα το γτ ξεφορτιζει η μπαταρια

ειναι 360w και 400w..Oχι δεν ειναι συνεχεια αναμμενο το λαμπακι,μονο οταν αναβω το ραδιοφωνο,αλλα οι ενισχυτες ναι τροφοδοτουνται συνεχεια... η διατομη απο μπαταρια ειναι 0awg και σπαω σε 4awg..

Μα δεν νομιζω να ειναι λαθος στην συνδεσμολογια του,και αυτοι ετσι θα το συνδεσουν δεν γινετε να μην παιρνει ρευμα οταν ειναι σβηστο αφου παιρνει απο την μπαταρια απευθειας

και τι να κανω για αυτο?πως να το συνδεσω?

Καλησπερα εχω παρατηρσει το εξης φενομαινο τις πτωσης τασης,το βραδυ καθομαι απεναντα απι ενα τοιχο και εχω ανοιχτα τα φωτα τις ψιρες,για γκολφ 4 μιλαμε,ανεβαζω και τα δυο τα παραθυρα και οταν ανεβαινουν μου κανειπαρα πολυ μεγαλη πτωση τασης στις ψιρες και μεσα στο κοντερ στις ψιρες μπορω να πω οτι τις σβηνη και τις αναβει τοσο πολυ για καποια κλασματα δευτερολεπτου,πες δηλαδη οτι εχω κλειστα τα παραθυρα και τα ανεβαζω (δεν ανεβαινουν γιατι ειναι τερμα επανω) τοτε το παρατηρω πολυ αυτο το φαινομαινο,και τα δυο τα παραθυρα "ανεβαζω" ,επισεις εαν αφησω το αμαξι για 4 μερες σβηστο και παω να το βαλω μπρος η θα ζοριστη και θα παρει ή εαν εχει κρυο δεν θα παρει δηλαδη η μπαταρια κραταει 5-6 μερες,ειναι καινουρια τον αυγουστο την εβαλα,γιατι νομιζα εφτεγε η προηγουμενη αλλα τελικα δεν ειναι αυτο,τωρα μπορει να οφειλαιτε στην συνδεσμολογια που εχω κανει στο ηχοσυστημα μου? περνω απο την μπαταρια 0awg καλωδιο (με ασφαλια) το παω πισω στους ενισχυτες τους 2 το σπαω με 2 αλλες ασφαλειες ξεχωριστα στο καθε ενισχυτη και γειωση απο τις ζωνες στον ενισχυτη επανω,και εχω παει το remote απο την πηγη πισω στους ενισχυτες,ολα αυτα σημαινουν οτι οι ενισχυτες μου τροφοδοτουνται συνεχεια,να φανταστω δεν καταναλωνουν ρευμα εαν δεν ειναι επανω η πηγη,επισεις δεν εχω παρατηρηση καποιο φαινομενο διαροης του στυλ να αναβω φλας και να αναβει το φρενο,τι μπορει να ειναι?τα κυρια προβληματα μου ειναι οτι κατι καταναλωνη μπαταρια (εχω και συναγερμο αλλα δεν νομιζω να φταιει αυτος)??...και γιατι εχω τοσο μεγαλη πτωση τασης ειδικα οταν παω να ανεβασω τα παραθυρα και το καντραν και οι ψιρες...