Le Poulet

Σε ευχαριστώ για την απάντηση! Το Polo GTI φοράει ίδιο καζανάκι με ποιο εννοείς; Με το Polo TSI; Δεν γνωρίζω γιατί ο ιδιοκτήτης του TDI θέλει να βάλει το τελικό του TSI. Αν χωράει, μια χαρά, θα του το μεταφέρω.

Καλησπέρα σε όλους! Έχουμε ένα τελικό εξάτμισης από Polo 6R 1.2 TSI, με κωδικό 6R0253611G. Θέλουμε να το τοποθετήσουμε σε Polo 6R 1.6 TDI, που έχει αντίστοιχο κωδικό 6R0253611AA. Μπορείτε να μας βοηθήσετε να βρούμε αν θα ταιριάξει; Υπάρχει κάποιο site που να υπάρχει η συμβατότητα τέτοιων ανταλλακτικών; Όση αναζήτηση και να έκανα, δεν βρήκα κάτι, μόνο αγγελίες πωλήσεων. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

μήνες?

Μέσα κι εγώ +1 Άκυρο τελικά, προέκυψαν έκτακτα

Χωρίς να θέλω να γίνομαι φορτικός (μιας και με εκνευρίζει κι εμένα αυτό), αλλά επειδή γενικά έχει πέσει λίγο η κίνηση στο forum, μήπως μπορεί κάποιος που έχει αλλάξει τακάκια να προτείνει κάτι? Διαφορετικά, μήπως υπάρχει κάποιος που να γνωρίζει πού μπορώ να βρω τακάκια Galfer σαν τα εργοστασιακά, καθώς στο ιντερνετ με τους κωδικούς τους δε βρήκα κάτι...

Καλημέρα! Ξεθάβω το θέμα για να ρωτήσω τι να προτιμήσω: τακάκια Ιταλίας άγνωστης μάρκας από εξουσιοδοτημένο στα €80 με εργατικά, ή κάτι από εμπόριο? Αν μου λέγανε Galfer στο εξουσιοδοτημένο, μάλλον θα ήμουν πιο αποφασισμένος...

Καλημέρα σε όλους! Έχοντας μόλις κάνει μεγάλο σερβις (λαδια,φιλτρα,μπουζι), διαπιστώσανε το κροτάλισμα που ακούω κάθε πρωί στην κρύα εκκίνηση και κρατάει 2-3 δευτερόλεπτα. Προσφορά για αλλαγή του σετ καδένας (+γλύστρα, φλάτζα, κ.ά) στα €250, σε εξουσιοδοτημένο. Πώς σας φαίνεται? Το προχωράω?

Για τις μπροστά έχω βρει, αλλά για τις πίσω έχω μπερδευτεί - στο service σου βάλανε και τις πίσω, σωστά? Γράφει τίποτα διαφωτιστικό στην απόδειξη ή μόνο "βάσεις αμορτισέρ"? Έχω ψάξει με τους όρους top mount/strut mount/bush αλλά τίποτα, ίσως πρέπει να ψάξω στην ενότητα του Golf γιατί εδώ είμαστε λίγοι που μπαίνουμε

Καλημέρα σε όλους, ξεθάβω το θέμα για να ζητήσω τη βοήθειά σας: πρόσφατα πήγα το Polo μου για έλεγχο σε εξουσιοδοτημένο για να τσεκάρουν θόρυβο πίσω δεξιά και μου είπαν για αλλαγή αμορτισέρ. Σκέφτηκα να πάω κι εγώ σε κάτι καλύτερο και είμαι σε φάση αναζήτησης. Το θέμα είναι ότι, εκτός από αμορτισέρ και βάσεις εμπρός, στο εξουσιοδοτημένο μου είπαν ότι σε τέτοια εργασία αλλάζουν τα ρουλεμάν εμπρός και τις βάσεις πίσω. Δυστυχώς, δεν μπόρεσα να βρω τα συγκεκριμένα ανταλλακτικά/εξαρτήματα ψάχνοντας στο ιντερνετ. Ξέρει κάποιος πώς να τα αναζητήσω και αν έχει πράγματι το Polo βάσεις πίσω? Γενικά, top mount δεν λέγονται οι βάσεις των αμορτισερ? Λέγονται αλλιώς και "front strut top mount bush"? Τι άλλο να κοιτάξω εκτός από τα παραπάνω στην έρευνα αγοράς? Ευχαριστώ!

Thanks! Προσωπικά και στα 2 service που έχω κάνει δεν είχα κανένα παράπονο από τα φίλτρα και γενικά απ όσο είχα διαβάσει δεν έχουν διαφορά τα φίλτρα MANN που θα αγοράσω από αυτά που βάζουν στην αντιπροσωπεία (θέλω να πω ότι ο όρος ιμιτασιόν έχει μια αρνητική χροιά, δεν ξέρω αν θεωρούνται ιμιτασιόν αυτά). Μήπως έχεις εσύ ή κάποιος άλλος άποψη σχετικά με τα πιο ακριβά ανταλλακτικά που δεν είναι σίγουρο ότι θα τα χρειαστώ;

Δεν ξέρω αν διάβασες το post, ήταν λίγο μεγάλο είναι αλήθεια, αλλά όπως λέω στην αρχή, τα φίλτρα μαζί με τα λάδια τα βρίσκω €55 φθηνότερα απ έξω, ποιός ο λόγος να βάλω τα δικά τους; Μιας και λες "τα υπόλοιπα αλλού", μπορείς να γίνεις λίγο πιο συγκεκριμένος; Να τα αγοράσω από αλλού και να πάω σε αυτούς; Να πάω σε άλλους να βάλουν τα δικά τους;

Χαιρετώ το club, μετά από αρκετό καιρό Θέλω να κάνω σέρβις στο Polo μου που το έχω παραμελήσει. Είναι μοντέλο του 2011, έχει κοντά στα 45.000 χιλιόμετρα και έχει κάνει το ενδιάμεσο (15.000) και το γενικό (30.000). Επειδή το πήγαινα με βάση τα χιλιόμετρα, θα γίνει ένα "συνδυαστικό" service με αυτό που γίνεται και στα 60.000 χιλιόμετρα, μιας και θα έχει και άλλα θέματα μετά από τόσο καιρό. Έχω διαβάσει μερικά πολύ βοηθητικά posts εδώ μέσα, όπως π.χ. κωδικοί ανταλλακτικών, Ετήσιο Service Για Polo Gti 6R, Σέρβις 60.000 Χλμ Σε Polo 1.2 Tsi και Σέρβις 90.000 Χλμ Σε Polo 1.2 Tsi, σχεδιάζω να παραγγείλω όλα τα βασικά (λάδια, φίλτρο λαδιού/καυσίμου/καμπίνας). Το θέμα που έχω είναι, αν θα πρέπει να παραγγείλω και πράγματα τα οποία θα τσεκάρουν εκείνη τη στιγμή στο συνεργείο, όπως υγρά φρένων, μπουζί και τακάκια. Από τη μια πλευρά, στην αντιπροσωπεία τα χρεώνουν πανάκριβα και δεν θέλω να βάλω τα δικά τους αν είναι να αλλαχτούν. Από την άλλη, θα είναι χαζό να παραγγείλω πράγματα που δε χρειάζομαι. Αυτό που σκέφτομαι είναι να πάω μία φορά για σέρβις με τα βασικά και αν μου πουν ότι κάτι θέλει αλλαγή από τα υπόλοιπα, να το παραγγείλω και να ξανάρθω άλλη φορά. Ίσως είναι λίγο "κάπως", μπορεί να με υπερχρεώσουν στα εργατικά έτσι; Θα ήθελα και μερικές γνώμες γενικότερα για το service, τις τιμές και τις προδιαγραφές των ανταλλακτικών. Συγκεκριμένα, η αντιπροσωπεία χρεώνει €250 τα βασικά (λάδια, φίλτρο λαδιού/καυσίμου/καμπίνας), εκ των οποίων €115 εργατικά (οπότε προφανώς €135 τα ανταλλακτικά). Εγώ τα βρίσκω με €85, οπότε έκλεισε αυτό. Τα εργατικά σας φαίνονται νορμαλ; Έπειτα, για υγρά φρένων ζητάνε €30 (εργατικά & ανταλλακτικά). Ξέρετε τις προδιαγραφές και την ποσότητα των υγρών που χρειάζεται το αμάξι, ή είναι νορμάλ αυτή η τιμή και να βάλω τα δικά τους; Τέλος, για μπουζί ζητάνε (εφόσον χρειαστούν) €96, τακάκια μπροστά €119 και τακάκια πίσω €105, εργατικά & ανταλλακτικά πάντα. Κι αυτά μου φαίνονται υπερκοστολογημένα και τα έχω στα υπόψιν για παραγγελία. Εκτός από αυτά, υπάρχει κάτι άλλο που μπορεί να προκύψει στο σέρβις; Γνωρίζω ότι μπορώ να το κάνω εκτός εξουσιοδοτημένου για φθηνότερα, προς το παρών μου φαίνονται εντάξει οι συγκεκριμένοι. Δεν το αποκλείω όμως. Κάθε γνώμη ευπρόσδεκτη!

Ενδιαφέρομαι κι εγώ να μάθω για το κόστος για αλλαγή στα τακάκια, ως σύνολο με εργατικά αν γνωρίζει κάποιος

μάλλον το scirocco αναποδογυρίζει πιο δύσκολα. Ευτυχώς δεν ήταν κι άλλοι στο δρόμο, θα γίνονταν χειρότερα τα πράγματα από το να μην αντιδρούσες καθόλου

Μετά από 2 χρόνια, είναι ακόμα ζωντανή η ζάντα? Τώρα που πήρε τις κατάλληλες συμβουλές ο νικολάκης, είμαι σίγουρος ότι θα κάνει το καλύτερο!

Ήθελα να προσθέσω εδώ ότι, εκτός των προσωπικών ελευθεριών, στα δικαστήρια μπορεί το οπτικοακουστικό υλικό να μην γίνεται δεκτό επειδή υπάρχει δυνατότητα να το επεξεργαστείς-παραποιήσεις (χωρίς να είμαι σίγουρος όμως)

δώσε καμια παραπάνω πληροφορία και για μας τους καημένους! εκτός αν είσαι ανιψιός του αρχιμάστορα και έχεις ειδική αντιμετώπιση...

http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=9379&p=568555 http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=9379&p=568566 και εισ ανώτερα (και στους θαυμαστές του επίσης)

Πολλά κατά τη γνώμη μου. Εμένα έχουν εγγύηση εφ'όρου ζωής οι μεμβράνες που σου ανέφερα παραπάνω και δεν έχουν ούτε μια φουσκάλα, αψεγάδιαστες. (δεν θέλω να κάνω διαφήμιση στις μεμβράνες μου αλλά δυσφήμιση στις "ποιοτικές" εταιρείες )

Σωστό ότι στο θέμα ζέστης θα είναι μικρές οι διαφορές... Εγώ είχα βάλει ASWF πριν 3 χρόνια και ήταν στα €110 (τρίθυρο αλλά η τιμή ήταν ίδια για όλα τα μοντέλα), μικρή σκάλα μπροστά (οδηγού-συνοδηγού) και μεσαία όλα πίσω (είχε 3 σκάλες συνολικά) και σκέφτομαι ότι μάλλον ήμουν υπερβολικά επιφυλακτικός και θα έπρεπε να τα πάω μια σκάλα πιο σκούρα το καθένα. Σε αμάξι που μπήκα με 3M ή LLumar, δε θυμάμαι ποιο, δε μ άρεσε ότι έγραφε και τη φίρμα τους σε μια γωνία πάνω στη μεμβράνη. Πάντως τώρα πια και λόγω οικονομικών συνθηκών θα πρέπει να έχουνε πέσει οι τιμές κάτω από €100 για μεμβράνες.

Πρέπει να ήταν κεραυνοβόλος έρωτας για να άφηνες το kaka να σε περνάει μισό αμάξι σε κάθε εκκίνηση (τη μια κολώνα αν θέλουμε την πιστεύουμε )

οπότε λες να χρειάζεται αναμμένο κινητήρα για να το κάνει αυτό?

Όταν παρκάρω και είμαι έτοιμος να σβήσω τον κινητήρα δεν λειτουργεί τίποτα από αυτά, προφανώς τα κλείνω (εκτός από το βεντιλατέρ που δεν το έχω ακούσει). Και σήμερα το έκανε ξεκάθαρα. Στην πρωινή διαδρομή δεν έχει θέμα, πέφτουν οι στροφές στις 600 που είναι το νορμαλ μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Το μεσημέρι όμως κολλημένο στις 800. Αφού είπανε τα παιδιά παραπάνω ότι δεν υπάρχει θέμα οκ, αν περάσει τις 1000 θα το κοιτάξω.

Όχι, δεν το έκανε παλιότερα, κάθε φορά που πάρκαρα περίμενα να πέσουν οι στροφές και αν κόλλαγαν έπεφτε μια ξερογκαζιά και όλα φίνα. Υποθέτω λόγω ζέστης γιατί από το 2011 που το πήρα δεν το έχω οδηγήσει πολύ συχνά τις ώρες που ψοφάει ο τζίτζικας. Είναι αλήθεια ότι χαλαρά πάω (όσο χαλαρά επιτρέπουν τα στενά και το σταμάτα-ξεκίνα), δεν κάνω κόντρες αλλά αυτό με τις στροφές μου χαλάει το φενγκ σούι. Επίσης είναι ήδη μπλε το αμάξι οπότε θα γλιτώσω και μια απ τις λύσεις που προτείνεις

Γεια σε όλους! Έχω το polo 1.2 tsi. Όταν ξεκινάω το αμάξι και μετά το cold start (αν κάνει) οι στροφές στο ρελαντί είναι σταθερά γύρω στις 600/λεπτό. Παρατηρώ τις τελευταίες μέρες ότι μετά από μια διαδρομή 15-20km, εντός πόλης και στη ζέστη (16.30-18.00), όταν παρκάρω τελικά το αμάξι οι στροφές είναι γύρω στις 700-800 και δεν πέφτουν. Συνήθως αν πατήσω λίγο το γκάζι και το αφήσω οι στροφές πέφτουν στα φυσιολογικά επίπεδα, αλλά τώρα τελευταία δεν θέλει. Ακόμα και αν περιμένω 1-2 λεπτά δεν βλέπω βελτίωση. Το θέμα μπορεί να είναι για ψείρες αλλά επειδή οι περισσότεροι εδώ μέσα είστε τέτοιοι :p ήθελα να ρωτήσω αν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Πρέπει να περιμένω λίγο παραπάνω πριν σβήσω τη μηχανή ή να κοιτάξω κάτι άλλο (να του αλλάξω intercooler, να του βάλω turbo timer )? Ευχαριστώ!