Jump to content

and64

Members
  • Posts

    1,035
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Everything posted by and64

  1. Αν σε παίρνει πίσω σε ανηφόρα με το που αφήσεις απότομα το φρένο τότε δεν έχεις hill holder όπως και γω! Τι χρονολογίας είναι το δικό σου; Μετά το 2008 ήταν στάνταρ στα dsg το hill holder... Για να ξεκινήσεις χωρις να φύγεις πίσω θέλει χειρόφρενο ή γκάζι φρένο. Επίσης αν αφήσεις πολύ σιγά το φρένο κάποια στιγμή συμπλέκει και σχεδόν δεν φεύγει πίσω αλλά θελει πολύ σιγά, αν το αφήσεις με τη μια και πατήσεις γκάζι σε έντονη ανηφόρα πας κανα μετρο πίσω για πλάκα! Όπου ρώτησα πάντως μου παν δεν μπαίνει.
  2. κάτι μου θυμίζει! Αν το δοκιμάσεις 1-2 φορές θα καταλάβεις πόσο να το πατάς για να ανοίγει τέρμα γκάζι αλλά χωρίς kickdown!
  3. Και το gti vi το υγρό 6αρι dsg έχει οπως και οποιο άλλο 2λιτρο Το ξηρό 7αρι πάει με τους μικρούς tsi μόνο...
  4. Για να μην σου κάνει kickdown πάτα το γκάζι χωρίς να πατάς το κουμπάκι του kickdown στο τέρμα της διαδρομής του πεντάλ, τοτε θα σου γεμίσει τη σχέση απο τις 1200 νομίζω (αν πέσουν πιο κατω θα κατεβάσει μονο του, το 6αρι το δικό μου τουλάχιστον εκεί κατεβάζει απ'οσο θυμάμαι) μεχρι πριν τον κόφτη που θα ανεβάσει μόνο του
  5. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσεις τον αναπτήρα, απ'οσο ξέρω μολις ανάβεις φώτα ανάβει και ο φωτισμός στο τασάκι τουλάχιστον στο golf και το megane τα δικά μου ετσι γίνεται... Στο golf μου το αλλάξανε εμένα οταν ειχα παει Φιλοσίδη για να αλλάξω ενα καθρέφτη που μου ειχαν σπάσει, ούτε είχα προσέξει οτι δεν ειχε φως στο τασάκι
  6. Και γω κοντά ειμαι, ~70500 mkv tsi 140. Βέβαια το πήρα μεταχειρισμένο (με 65300κατι) το καλοκαίρι αλλά και μένα το εκανε μόλις έπεσε η θερμοκρασία...
  7. Στο megane που εχω μια χαρά ανεβοκατεβαίνει ο δείκτης συνεχώς (δεν πάει βέβαια και σαν στροφόμετρο!!) και δεν μπορώ να πω οτι με αποπροσανατολίζει ισα ισα ξέρω αν έχω 95 ή 100 βαθμούς νερό ή 85. Μπορεί να είναι "άχρηστη" πληροφορία αλλά πάντως εμένα συνεχίζει να μου τη δίνει το μονίμως 90 Και καλά οταν φτάσει 90, μεχρι να φτάσει (υποτίθεται) εκεί δεν βλέπω το λόγο να μην δείχνει κανονικά την άνοδο της θερμοκρασίας αλλά να προσθέτει 15c πάνω απο την πραγματικη!! Anyway, λεπτομέρειες θα μου πεις αλλά κουβέντα να γίνεται
  8. Στο δικό μου tsi(140) dsg6 πάντως δεν εχω παρατηρήσει σκορτάρισμα ή τρεμουλο οταν το πήζω στην κίνηση. Γενικά απο το καλοκαίρι που το χω στα χέρια μου το αυτοκίνητο εχω κάνει 5000 χλμ περίπου και δεν εχω παρατηρήσει καποιο πρόβλημα που να αφορά το κιβώτιο. Συνολικά ειμαι στα 70000 τωρα και δουλεύει μια χαρά μετά και την αλλαγή του λιπαντικού του!
  9. όντως είναι καλό!! Κατα τύχη το πέτυχα και γω αλλά αυτό που μου άρεσε κυρίως είναι οτι δεν θέλει κανενός είδους τροποποίηση ή άλλη φασαρία τεσπα για να μπει, απλά κουμπώνει στη φύσα του ραδιοφώνου και τέλος (υπάρχει αρκετός χώρος για να κρυφτεί πίσω απο τα χειριστήρια του κλιματισμου) Επίσης δεν γεμίζει οργανα το αυτοκίνητο, δεν θα μου αρεσε κατι τέτοιο προσωπικά... Πάντως και η θερμοκρασία νερού έχει μεγάλη απόκλιση απο τη βελόνα οπως μου επιβεβαίωσε και το παιδί που μου το πέρασε. Στο ζέσταμα, οταν δειχνει 90, η ψηφιακή ένδειξη δείχνει 75-78 ποτέ παραπάνω! (στη μια φωτό φαίνεται καποια απόκλιση) Μου είπε δε οτι για να ξεκολήσει απο τους 90 πρέπει να περάσει η πραγματική θερμοκρασία τους 102c!!!!! Το κάνουν λέει για να μην τρομοκρατούνται οι ασχετοι οδηγοί, λες και υπάρχει αυτοκίνητο που κρατάει καρφωμένο 90c νερό αιωνίως
  10. Εφόσον στο 5αρι σου εχεις τη μεγάλη οθόνη μπορείς να βάλεις αυτό το "κουτάκι" της kufatec που σου βγάζει αρκετές ενδείξεις στην mfd χωρίς και να περνας σωληνάκια κλπ κλπ αλλά δεν κάνει για 6αρι δυστυχώς γιατί ειναι μονο για κόκκινη mfd, λογικά κάποια στιγμή θα βγει και για λευκή! Επίσης ειναι αρκετά οικονομικό, εγω το πήρα 155 με μεταφορικά απο ebay... Δες εδώ που εχω φωτό απο το δικό μου που το πέρασα πριν λίγες μέρες πως φαίνονται οι ενδείξεις Off Topic Τελικά με το launch control τι έγινε, δούλεψε;;
  11. Και το δικό μου το κάνει αυτό (5αρι, 140) αν μείνει το αυτοκίνητο σταματημένο πάνω απο 2-3 μέρες οπως ανεβάζει στροφές μεχρι να σταθεροποιηθούν στις 1200 αλλά και πάλι οχι πάντα! Όταν ρώτησα στο συνεργείο μου είπε οτι είναι η καδένα και χτυπάει ο τεντωτήρας μεχρι να κυκλοφορήσει λάδι. Τελευταία φορά που το κανε ήταν πιο έντονο πάντως, θα το τσεκαρω και γω κάποια στιγμή...
  12. Γι αυτο μάλλον....
  13. Εσενα είναι μετά του 2008 μοντέλο; (που έβγαινε δλδ gt sport κλπ; ) Το δικό μου είναι μέσα του 2007 και δεν έχει, το δοκίμασα...
  14. You are welcome! Δοκιμασε το πρέπει να δουλέψει. :rofl: :rofl: :lol: Πέρα απο την πλάκα, δυσκολοι καιροί για τέτοια αυτοκίνητα δυστυχώς...
  15. Εννοείται οτι ειναι υποδεέστερο αφού ειναι κλασικό αυτόματο με μετατροπέα ροπής. Βέβαια στις 63 το χουν βελτιώσει αλλά και πάλι το gtr πχ ή οι porsche με pdk εχουν πιο γρήγορες αλλαγές... Off Topic Η merc είναι η μια που υπάρχει το *μη επιτρεπόμενο @ URL*; Kαπου ειχε πάρει το ματι μου καποιον που πουλούσε μια c55 μάλλον εσυ θα ήσουν...5,5 λιτρα δεν το λες κακό...εστω και αδερφίστικο Μεχρι 4.3 λιτρα εχω οδηγήσει (και για μια πολύ σύντομη βολτα 6λιτρα οπότε δεν το μετραω) και είναι πραγματικά άλλη φάση τα πολλά κυβικά, δεν πα να χει και μια σχεση ολη κι ολη!! Αλλά στην ελλάδα για να χεις πάνω απο 2-2.5 λίτρα πρέπει να σαι πλέον ωνάσης+βάλε...
  16. Απλά προς ενημέρωση, ειδικά οι mercedes >2500-3000 κυβικά είτε βενζίνη είτε πετρέλαιο ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΕΣ οσο και να θες. Ολες οι amg είναι αυτόματες απο τη c μέχρι την sls, αποκλειστικά! Και οι m5-m6 επίσης... Δεν έχω δει και πολλές γυναίκες πάντως με merc amg, τπτ a class ίσως...
  17. Εφοσον έχεις gti έχεις launch control! Μονο τα tsi 140αρια σαν το δικό μου δεν είχαν, τα gt είχαν επίσης. Το δοκίμασες και δεν δούλεψε; Η διαδικασία είναι η στανταρ, φρένο με το αριστερό, βγάζεις esp, το βάζεις στο s ή στο χειροκίνητο, και θα πρέπει δίνοντας γκάζι να ανεβάζει σαν να ειναι νεκρό, χωρίς ζόρι και να προσπαθεί το αυτοκίνητο να φύγει. Οπότε ανεβάζεις στροφές εκεί που θέλεις αφήνεις φρένο και φεύγει... Μάλλον τα παραλές μου φαίνεται, αλλά εγω θα σου πω κάτι άλλο. Αν έχεις την οικονομική ευχέρεια να έχεις 2 καλά αυτοκίνητα, ενα για τις βόλτες σου και την τρέλα σου και ενα για καθημερινό πήξιμο, δουλειές, παιδιά, σκυλιά κλπ τότε οκ, μπορείς κάλιστα το "καλό" να το παρεις χειροκίνητο. Αν εχεις 1 για όλα ομως παίρνεις dsg που είναι και μια πολύ καλή εναλλακτική (αν μιλάγαμε για κλασσικό αυτόματο με μετατροπέα ροπής δεν το συζήταγα καν, αλλά το dsg κάθε άλλο παρά συμβατικό αυτόματο είναι!!) και να το πω απλά τα κάνει όλα και συμφέρει! Απο κει και πέρα τα σχόλια για αντρικά κλπ κλπ νομίζω ειναι εντελώς άτοπα, δλδ μια c63 amg ή ενα rs5 ή μια m6 θες να μου πεις οτι ειναι λιγότερο "αντρικά" αυτοκίνητα απο το golf σου επειδή είναι αυτόματα;;;
  18. Σε αυτή τη περίπτωση χρησιμοποιείς το λεβιέ, δεν βολεύουν τα paddle αν στρίβεις παραπάνω απο 1/4 το τιμόνι, χειρότερα παιδεύσαι γιατί ειναι σταθερά πάνω του. Το ιδανικό θα ήταν στυλ ferrari σταθερά δλδ στην κολώνα, αλλά οκ...
  19. Εμενα και στο χειροκίνητο πάντως αν πατήσω το κουμπί του Kickdown πάλι κατεβάζει, στα δικά σας δεν το κάνει αυτό; Εννοείται βεβαια οτι αν πατησω ολο το γκάζι χωρις το κουμπί του kickdown ειναι σαν χειροκίνητο, γεμίζει τη σχέση κανονικά απο τις 1200...
  20. To 6αρι που είναι υγρό και το φοράνε τα gti/r και τα 5αρια golf θέλει αλλαγή λιπαντικού + φίλτρου κάθε 60000χλμ. Στην αντιπροσωπεία κοστίζει αρκετά, εγω το κανα πρόσφατα στο δικό μου με 170 ευρω περίπου, έξω φυσικά!! Δες εδώ τη διαδικασία, έχει μια φασαρία το όλο θέμα... Το 7αρι που είναι ξηρό δεν ξερω τι συντήρηση απαιτεί παντως σίγουρα θα είναι μικρότερη...
  21. Μην αρπάζεστε ρε παιδιά! Τα πάντα έιναι θέμα συμβιβασμών. Εχοντας dsg συμβιβάζεσαι ίσως (και λέω ισως γιατί εντέλει αν μάθεις να το δουλεύεις για μενα δεν υφίσταται ούτε αυτο!) με το να μην έχεις τον εντελώς απόλυτο έλεγχο τη στιγμή που θες να τραβήξεις μια 2αρα ή 3η στον κοφτη πχ (αρκετές φορές βέβαια ειναι άσκοπη αυτή η κίνηση αλλά τεσπα). Απο την άλλη ομως έχεις την ευκολία της έλλειψης συμπλέκτη, τις ταχύτερες αλλαγές και την συνεχή αδιάκοπη επιτάχυνση που μου αρέσει παρα πολύ προσωπικά! Οσο για τα κατεβάσματα οντως σε kickdown οπως είναι λογικό βάζει τη μικρότερη δυνατή σχέση που μπορεί γιατί αυτό του ζητείται να κάνει. Αν πατηθεί το γκάζι τέρμα ΧΩΡΙΣ να πατηθεί ο διακόπτης του kickdown κατεβάζει μεν αλλά 1ή2 λιγότερες σχέσεις. Ομως το kickdown είναι χρησιμότατο οταν σέρνεσαι με 6η και θες να περάσεις κάποιον γιατί πετάει άμεσα και χωρίς να το σκεφτεί 2α ή 3η οπότε εχεις φύγει ήδη μεχρι να παίξεις με το χειροκίνητο. Είναι θέμα συνηθειας, αν ζήσεις μαζί του παραπάνω απο 1 βόλτα το μαθαίνεις. Αλλωστε αν έχεις paddles του τραβάς το αριστερό αυτί και κατεβάζεις κατα βούληση χωρις να κουνήσεις καν τον επιλογέα...
  22. Off Topic Οταν μιλάμε για μουσική δεν μιλάμε για mp3 ούτε καν flac ή οτιδήποτε συμπιεσμένο, παρα μονο για full audio καταστάσεις!! Θα διαφωνήσω οτι οι διαφορές ειναι τοσο μικρές, ειδικά σε συγκεκριμένα είδη μουσικής και σε ενα σύστημα που εχει στηθεί με γνώμονα να παίζει σωστά ενα απ'αυτά. Το βάθος και ο όλος ήχος που βγάζει το βυνίλιο απαιτεί νομίζω πολλαπλασιας αξίας και δυνατοτήτων cd player για να πει κανεις οτι θα πλησιάσει κοντά....Anyway, αρκετά με το offtopic...
  23. Αυτό δεν ισχύει και τόσο... το βινύλιο παραμένει ακομα και σήμερα η Νο 1 πηγή αν θέλεις να ακούσεις "σοβαρά", οσοι ασχολούνται με το high end εχουν σχεδόν εγκαταλείψει το cd Πολλές καινούριοι δίσκοι κυκλοφορούν πλέον και σε βινύλιο ξανά! Επι του θέματος για τα 2 "υγρά" dsg που εχω γράψει αρκετά χιλιόμετρα 6αρι και 7αρi (της audi), μπορώ να πω οτι στο 98% των περιπτώσεων είναι άψογα, κάνουν αυτό ακριβώς που θες και το κάνουν καλά! 7αρι ξηρό δεν εχω οδηγήσει προσωπικά για να εκφέρω άποψη...
  24. +1000 για το s! Και το δικό σου που ειναι 2λιτρο κάτι παλεύει και στα κόκκινα, τι να πω εγω με το 1.4 που τον ανεβάζει στις 6800 πριν αλλάξει;;; Μετά τις 5-5200 εχει πεθάνει (αντε να θέλει 5500 βια σε καμια τρελή ανηφόρα, φορτωμένο) ενω στο d μου κάνει αλλαγές στις 5000 με τέρμα γκάζι (χωρις το κουμπάκι του kickdown πατημένο) Το "καλό" 7αρι ομως που φοράει το a5 φίλου είναι πολύ καλύτερο σε sport mode: ναι μεν ανεβάζει στα κόκκινα και πάλι αλλά αν σηκώσεις λίγο το πόδι σου το νιώθει και αν εισαι μετά τις 5000 νομίζω ανεβάζει, εστω και αν "διστάσει" προς στιγμήν. Το 6αρι το σκέφτεται πολύ ώρα μεχρι να ανεβάσει αν το κάνεις αυτό, τουλάχιστον το δικό μου ετσι κάνει! Ολα τα λεφτά ειναι τα κατεβάσματα πάντως στο s... @ace2007: το cruise δεν είναι καθόλου βολικό αν έχει κίνηση και αυξομειώνεις ταχύτητα μάλλον το αντίθετο θα έλεγα, εκτος αν είναι adaptive (εκεί ειναι που τα βλέπεις ολα γιατι φρενάρει μονο του το ρημάδι και λες θα σταματήσει τώρα ή θα βουλώσουμε τον μπροστινό;;; )
  25. Ακριβώς!! Το οδηγώ κατά καιρούς σε a5 2.0tq φίλου και είναι εμφανώς πιο γρήγορο απο το δικό μου dsg6 τόσο σε ανεβάσματα οσο και σε κατεβάσματα...
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.