Perseas

Ωραίος θα το κοιτάξω γιατί με τα hankook δεν ξέρω τι παίζει, μαλακά-σκληρά...

Δεν ξέρω αν αληθεύει ή όχι αλλά λέγεται οτι το continental είναι παρα πολύ μαλακό . ισχύει;; Sent from my iPhone using Tapatalk

Φορούσα το dunlop blue sport που είναι εφαμιλλο με το good year.Μαλακα πλαϊνά,εύκολο καρουμπαλο σε λακούβα Sent from my iPhone using Tapatalk

Έχετε να προτείνετε κάτι άλλο εσείς; Sent from my iPad using Tapatalk

Δύσκολο να περιμένω μέχρι τότε Sent from my iPhone using Tapatalk

Κάποια άλλη γνώμη;; Sent from my iPhone using Tapatalk

Δεν έχω ιδέα για τα Bridgestone και να πω την αλήθεια πιο παλια δεν τα είχα σε καμια εκτίμηση . θεωρείς #zlatcopraga ότι έχει αλλάξει η γόμα κλπ;;; Sent from my iPhone using Tapatalk

Σε golf v 1.4 tsi 140 τι ελαστικό θα επιλέγατε; Bridgestone turanza evo, Pirelli cinturato p7 blue ή Michelin Primacy 3; Η διάσταση κλασική 205/55/16.

Περιμένω κανονικά να πέσουν οι στροφές και ξεκινάω έπειτα. Ατροφία καυσίμου λοιπόν στον 1&2 κύλινδρο, μάλιστα μετά από ώρα λειτουργίας πχ 40-50 χλμ με 120χ/ω, αν μειώσω ταχύτητα και πέσω στις 2000 στροφές με 4η πατήσω το γκάζι με πλήρη επιτάχυνση κομπιάζει μεταξύ κομπρέσορ και τουρμπο. Anyway ο μηχανικός που το είδε είπε μπεκ 1ου & 2ου κυλίνδρου. Ξέρεις κανείς κόστος;

Καθαρισμό 3ο κυλίνδρου μου είπε, είχε πιάσει μάκα. Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Περιμένω να πέσουν οι στροφές και μετά ξεκινώ. Ίσως κάποιο μπεκ, δεν μου βγάζει τίποτα εγκέφαλο όλα οκ φαίνονται πάντως Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Kαλησπέρα και από εμένα, λοιπόν και εγώ πρόβλημα στον 3ο κύλινδρο, golg tsi 140 gt sport, αντιμετώπιση με μετάταξη πολλαπλασιαστών και αλλαγή έπειτα, καθαρισμός με χημικά από πολλαπλή και τελικά ρεκτιφιέ! Μάκα στον 3ο κύλινδρο καθαρισμός πλανάρισμα κλείσιμο καπάκι κλπ. Παίρνω λοιπόν το αμάξι το οποίο ηρέμησε και μετά από μια βδομάδα, κατεβαίνοντας σε cold start κατηφόρα ομαλή με νεκρή, άρχισε το check engine να αναβοσβήνει για μερικά δευτερόλεπτα και να σβήνει έπειτα!2-3 μέρες μου το έκανε και το πήγα άμεσα στο μηχανικό μου. Στον εγκέφαλο δεν έδειξε τίποτα, αλλά του το άφησα για περαιτέρω έλεγχο. Βρήκε ότι προήλθε από ατροφία καύσιμου σε 1 και 2 κύλινδρο. Έκτοτε δεν άναψε το check engine και θα πάρω πίσω το αμάξι. Τι εννοεί ατροφία καύσιμου; Missfire δηλαδή; Και αν ναι, γιατί;Αφού έγινε ρεκτιφιέ και έδειξε μόνο στον 3ο κύλινδρο θέμα.

Καλα μην τρελαίνεσαι με την εγγύηση γιατι αν βρεις τον ενα τεχνικο βορείου ή Νοτίου Ελλάδας να ερθει να σε βρει εκεί που εισαι παίξε τζόκερ!!!Σε βρεγμένο Dunlop και δεν καταλαβαίνει τίποτα Sent from my iPhone using Tapatalk

Είχα τα ps3 για αρκετά χιλιόμετρα θαρρω, 45000 -50000. Ωραίο ελαστικό, καλο κράτημα, αλλά θορυβο αρκετό και σχετικά οικονομοβορα στην κατανάλωση.Επισης επειδή ειναι βαρύ ελαστικό έχει αντίσταση κύλισης

Το ξέρω το κατάστημα,ελπίζω να είχες καλή επιλογή,περιμένουμε νέα σου Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλά τα λες...εμένα με ξέχασαν ακομα να επικοινωνήσει ο τεχνικός μαζί μου...όπως καταλαβαίνετε θα τα αλλάξω μου φαίνεται να ησυχασω,,,

Δίνω μεγάλη μάχη για να μου αλλάξουν και τα αλλα 2 παίδες...κοινώς καταλαβαίνω ότι η Εν λόγω εταιρία με εχει γράμμα μιας και με έχουν σε αναμονή ελέγχου από τον τεχνικό τουλάχιστον 15 ημέρες. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ναι μόλις πιάσω τα 121 αρχίζει το ντουπ-ντουπ στην καμπίνα μαζί με όλο το αμάξωμα αλλα το τιμόνι ανεπηρέαστο.Θα προσπαθήσω για αντικατάσταση και των υπολοίπων Sent from my iPhone using Tapatalk

Επανέρχομαι!!!Επισκεψη στο λαστιχά μου,δοκιμές αλλεπάλληλες, έν τελλει τα ολοκαίνουργια μπροστά και εκείνα με τα λίγα χλμ πίσω.Καμια ενημέρωση στο τιμόνι πια που να υποδηλώνει πρόβλημα,σταμάτησε το τρεμούλο.Ομως μετά τα 120 το τρεμούλο αυτο (χοροπηδημα πλέον) γινεται αντιληπτο στο αμάξωμα και όσο ανεβαίνουν οι στροφές και τα χλμ περισσότερο.Προσοχη, μόνο στο αμάξωμα και οχι πρόβλημα στο τιμόνι.Και ρωτάω τώρα, μήπως τελικά και τα 2 πίσω θέλουν αντικατάσταση;;;Αφού δεν έχω πρόβλημα από μπροστά,δεν πρέπει να είναι ούτε μπιλιοφορος,ούτε σινεμπλοκ ούτε κάτι μηχανικό όπως έσπευσαν να μου πουν.Μηπως είναι τα 2 πίσω ελαστικά;;;;;;;;;;;;;; Sent from my iPhone using Tapatalk

Θα οργανωθώ καλύτερα και θα ενημερώσω για τα αποτελέσματα.Παντως τα νεύρα του τεντα!!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Τι να πω, πάντως ο τεχνικός της εταιρίας ελαστικών μου αντικατέστησε τα δυο αριστερά λάστιχα με καινούρια γιατί κατασκευαστικά είχαν πρόβλημα. Τα άλλα 2 δεξιά είναι ΟΚ ανέφερε...λες;;;

Αναγκαστικά θα πάω για τα ελαστικά πάλι..τι να πω,αρχίζω και χάνομαι στη διαδικασία.Μα μπιλιοφορο;;; Sent from my iPhone using Tapatalk

Έχω και εγώ το ίδιο πρόβλημα, (vw golf tsi 140) τρέμουλο 110-140. Τα λάστιχα καινούρια, 4 ζυγοσταθμίσεις και συνεχίζει...Πήγα στο μηχανικό και μάλλον "λέει" προέρχεται από τον εσωτερικό μπιλιοφόρο..Του έκανε εντύπωση γιατί θεωρεί ότι είναι πολύ νωρίς για τέτοια θέματα (120000χλμ)...σκέφτομαι ΄τωρα να πάω αλλού για ζυγοστάθμιση ή να παραγγείλω μπιλιοφόρο;;;;

Παίδες λοιπόν μετά από 5000 χλμ με Dunlop sport blue response είχα το εξής πρόβλημα:διαρκή ταλάντωση στο τιμόνι και μάλιστα περνούσε και στην καμπίνα.Εκανα παράπονα και μου αντικατέστησαν τα 2 από τα 4 λόγω οβάλ κατασκευής.εξακολουθω να έχω ακόμα το ίδιο πρόβλημα και το σήριαλ συνεχίζεται...ελπίζω να μου αλλάξουν και τα αλλά 2.Οχι δεν έχω άλλο πρόβλημα.Σας έτυχε;Είναι δυνατόν;;;;

Αντιλαμβάνεσαι και εσύ την παραμικρή κακοτεχνία του δρόμου στο τιμόνι σου;;;