koge

αυτές είναι αρκετά κοινός τύπος, σου κάναν κάποιο πρόβλημα; ή αυτές που είναι παρόμοιες Xenon εγώ είχα βάλει τα πιο φθηνά, 35ευρώ, με slim ballast και igniter kai can bus ξεχωριστά από τα μπάλαστ χωρίς να παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα στα περίπου 40.000 χλμ που τα κράτησα με τα φώτα αναμμένα. Τί πρόβλημα έχεις και ψάχνεσαι για λάμπες;

Έχει ξεφτιλιστεί το θέμα με τα DPF και EGR, τα μικροσωματίδια και ΝΟχ μάγκες δεν φαίνονται με το μάτι, και είναι και τα δύο καρκινογόνα! Για να διευκρινίσω, με κάτι "τοξικό" παθαίνεις δηλητηρίαση ή/και πεθαίνεις, με τα "καρκινογόνα" παθαίνεις καρκίνο και πεθαίνεις μετά. Το παραπάνω είναι απολύτως σωστό και με βρίσκει σύμφωνο. Οπότε βελτίωση όσο το επιτρέπει το DPF, τέλος.

Ορθά κοφτά ΌΧΙ, έχεις υποδοχές Η7 και δεν έχεις κανένα λόγο να σκέφτεσαι να βάλεις άλλο τύπο, εγώ θα σου πρότεινα να πετάξεις τα ξένον και να βάλεις LED!

Όλα τα προϊόντα για τα τζάμια αποσκοπούν στο καλό καθαρισμό και την επικάλυψη με αδιαβροχοποιητικά κλπ, δεν υπάρχει διεργασία τριβής όπως π.χ. στο ξεθάμπωμα των φαναριών, οπότε καμιά αρνητική επίπτωση ή επηρεασμός της αντοχής του παρμπρίζ.

Υποθέτω εννοείς τα φανάρια ε; Αν ναι τότε όπως θα είδες τα DEPO είναι ΟΕΜ xenon look ένω τα Dectane αλλάζουν στυλ και εμφάνιση εντελώς. Εγώ είχα βάλει DEPO μαζί με xenon kit και δεν έχω να αναφέρω κανένα πρόβλημα. Υπάρχει και αυτό το θέμα αν δεν το είδες

Σε κάποια από αυτά που ρωτάς έχω απαντήσει ήδη, εφόσον έχεις εργοστασιακά ελατήρια θες αμορτισέρ για εργοστασιακά ελατήρια, δηλαδή το 99% όσων κυκλοφορούν. Όσο για την αποσυμπίεση που ρωτάς, έχεις δει πόσο κρεμάνε οι τροχοί όταν σηκώνεται το αυτοκίνητο, παίζει να γίνει κάτι τέτοιο εν κινήσει και το αυτοκίνητο να είναι στο δρόμο, απαντώ με τίποτα. Οπότε βάλε τα αμορτισέρ και μη σκας άλλο...

Έχε υπόψιν σου ότι η ΚΟΝΙ δίνει τα αμορτισέρ της για εργοστασιακά ελατήρια, αλλά αποδεδειγμένα δουλεύουν χωρίς πρόβλημα και με χαμηλώματα μέχρι 3εκ. Επιπλέον κανένα καινούργιο αμορτισέρ δεν υπάρχει λόγος να πάθει ζημιά όταν δουλεύει σε εργοστασιακό ύψος, πρόβλημα μπορεί να υπάρξει μόνο σε χαμήλωμα οπότε υπάρχει κίνδυνος το αμορτισέρ να τερματίσει και να καταστραφεί, για αυτό πάνω από 3εκ χαμήλωμα επιλέγουμε οπωσδήποτε κοντά αμορτισέρ. Ξαναλέω ότι τα ΚΟΝΙ δουλεύουν άψογα μέχρι 3εκ χαμήλωμα.

@Akisxalk μην παιδεύεσαι άδικα, τα KONI STR είναι λίγο πιο σφιχτά απο τα εργοστασιακά, είναι αμορτισέρ για άνεση μέχρι και γρήγορη οδήγηση, όχι σπορ. Τα έχω χρησιμοποιήσει σε δύο αυτοκίνητα μέχρι τώρα χωρίς πρόβλημα και πάντα με ελατήρια χαμηλώματος 3εκ. Το ένα αυτοκίνητο ήταν ibiza MK3 και τα συνδύασα με ελατήρια ΗR μπλέ και το άλλο ήταν golf MK5 1,9 DSG όπου τα συνδύασα με ελατήρια eibach pro kit, στο γκόλφ έχουν συμπληρώσει περίπου 80.000 χλμ χωρίς πρόβλημα (σε συνδυασμό με ζάντες 18"). Οπότε εγώ θα σου έλεγα να πας για τα ΚΟΝΙ.

Θα έλεγα ότι μπορείς να πας μέχρι 17αρες με 205/50/17 λάστιχο(ακριβή επιλογή), αλλιώς 16αρες με 205/55/16 (εμπορική διάσταση, μεγάλη ποικιλία και χαμηλές τιμές). Το 75hp έχει πολύ καλή ροπή στις χαμηλές για κινηθεί άνετα σε αστικές συνθήκες. Επέλεξε ότι σε βολεύει και φτάνει η τσέπη σου, καλοφόρετα.

O 2.5 είναι κινητήρας pd και ο 3.0 είναι cr, οπότε θες όλα ηλεκτρικά και όλα τα μηχανικά, κατά την άποψη μου δεν αξίζει. Βάλε ένα πρόγραμμα στον 2.5 και άφησε τον να δουλεύει για πάντα... (εφόσον συντηρείται έ;!)

Γενικά δεν είχαν κάποιο θέμα. Κάποιες σκιές που δημιουργούνται στη δέσμη δεν με ενόχλησαν και πιστεύω ότι με δυνατές led λάμπες θα έχεις καλύτερο φωτισμό σε σχέση με τα 35w xenon. Στο παρόν θέμα θα βρεις αρκετές πληροφορίες για τα DEPO.

Η Hella έχει σταματήσει την παραγωγή των xenon look φαναριών για τα ΜΚ5, οπότε ή μεταχειρισμένα ή ψάχνεις για DEPO. Στα DEPO είχα βάλει και εγώ ξένον αλλά έχοντας δοκιμάσει led σε άλλα αυτοκίνητα θεωρώ τα led καλύτερη επιλογή.

Το έχω χρησιμοποιήσει και εγώ, επιβεβαιώνω ότι έγραψε ο PiNiOn, μέσες άκρες αυτά ισχύουν, εγώ το είχα σε golf mk5 1.9 tdi DSG για περίπου 70.000 χλμ, κανένα πρόβλημα. Όσο για τον τύπο με τον 250αρη, δεν καταλαβαίνω πώς έγινε η ζημιά χωρίς να μπεί ο κινητήρα σε safe mode πρίν τη ζημιά. Μυρίζομαι κάποιο ανοησία στον ηλεκτρικό actuator!

Στους TSI δεν έχει παρατηρηθεί τέτοια ζημιά απο αστοχία υλικού, οπότε 100% εθύνεται το αντιψυκτικό που μπορεί να έγινε αύτο που ανέφεραν τα παιδιά προηγούμενα ή μπήκε καινούργιο μη συμβατό με τις προδιαγραφές του κινητήρα ή αραιωθηκέ με ακατάλληλο νερό βρύσης αντί για απιονισμένο! Χοντρή ζημιά πάντως, επισκευή και προσοχή στο ψυκτικό.

Λάδια στο κύκλωμα νερού περνάν μόνο απο τη φλάντζα κεφαλής, οπότε μήν κινείς το αυτοκίνητο για κανένα λόγο, οδική και σε συνεργείο άμεσα.

Πρέπει να ρίξεις μια καλή δόση μυκητοκτόνου, σύμφωνα με τις οδηγίες πάντα, και ίσως χρειαστεί αλλαγή το φίλτρο πετρελαίου, έπειτα. Και βλέπεις...

Το αυτοκίνητο έμεινε ένα χρόνο ακίνητο με πετρέλαιο στο ρεζερβουαρ, αν η μόνη ζημιά που έχεις είναι η αντλία στο ρεζερβουαρ, τότε είσαι τυχερός, που δεν νομίζω. Κανονικά έπρεπε να καθαριστεί όλο το κύκλωμα τροφοδοσίας απο άκρη σε άκρη. Το φαινόμενο λέγεται μυκητολάσπη και οφείλεται στους μύκητες που αποικοδομούν το βιοντίζελ. Όλα τα καύσιμα πετρέλαια περιέχουν βιοντίζελ σε ποσοστό 7% βάση νόμου. Άρα, καθαρίστηκε όλο το κύκλωμα τροφοδοσίας μετα την ακινησία; Καμιά αντιπροσωπεία και πουθενά δεν θα καλύψει ζημιά απο μυκητολάσπη.

Σου έχει δώσει σύνδεσμο ο pettros , υπολόγισε περίπου 35 ευρώ για τις παλφονιέρες και περίπου 10 με 15 για τις αντιστάσεις plug&play.

Στις παλφονιέρες της πινακίδας δεν έχει νόημα τοποθέτηση μόνο λαμπάκια led, ότι και να μπει καίγεται σε πολύ σύντομο χρόνο, στο γκόλφ 5 είχα δοκιμάσει τρία διαφορετικά ζευγάρια και κανένα δεν κράτησε πάνω απο 3.000 χλμ. με αναμμένα φώτα. Η πιο αποτελεσματική λύση είναι τα γνήσια led με αντιστάσεις για μοντέλα απο το 6 και μετά, στο 5αρι δεν είχα θέμα (μοντ. 04).

Απορώ γιατί επιμένεις; Πάρε σε γειτονικές αντιπροσωπείες, π.χ. αρζουμανίδης. Σκέψου να αλλάξεις καδένα και κάτι να πάει στραβά, με ποιόν θα συννενοηθείς; Στάλθηκε από το Bluboo Dual μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Θες χιονοκουβέρτες και αφού το αυτοκίνητο είναι χαμηλωμένο, θες και γρύλο... Πρέπει να χωράει το χέρι σου μεταξύ θόλου και τροχού για να τις περάσεις. Θές αυτό με 70 ευρουλάκια

Οπότε καλώς να το πάρεις και όταν το δοκιμάσεις, γράψε εντυπώσεις.

Στο δεύτερο ποστ σου έδωσα σύνδεσμο στα golf όπου έχουν γραφτεί κάποια πράγματα. Εγώ είχα αυτό που φαίνεται στη φώτο, ήταν ή μόνη διαθέσιμη επιλογή για το golf 5 που είχα τότε (2014). Έμεινα ευχαριστημένος, το έβγαλα πριν πουληθεί το αυτοκίνητο, αλλά ο κινητήρας pd δεν έχει καμιά σχέση με τον CR. Το GTS φτάνει στη τιμή που είναι τα προγράμματα και από αναφορές σε ξένα φόρουμ φαίνεται πως ένα πρόγραμμα είναι πάντα πιο αποδοτικό από παράλληλους τύπου racechip, άρα θα έλεγα ότι το GTS δεν συμφέρει. Οπότε μπορείς να δοκιμάσεις τα S ή RS ή να μην κάνεις τίποτα και όταν περάσει η εγγύηση να βάλεις κάποιο πρόγραμμα. Εξάλλου από τους ντίζελ δεν λείπει η ροπή.

Εφόσον είναι έτσι, εγώ θα σου πρότεινα τη μεσαία έκδοση της Racechip, στα 249 νομίζω, που έχει καλή απόδοση και λογική τιμή με σχετικά γρήγορο επεξεργαστή. Το τελευταίο το αναφέρω γιατί συνδέεται με την ομαλότερη λειτουργία του παράλληλου καθώς οι παράλληλοι λειτουργούν μόνο όταν πατάς γκάζι και όχι σε σταθερό γκάζι. Αγορά μπορείς να κάνεις από το site τους με Paypal και σαν εταιρεία έχουν καλή εξυπηρέτηση και απαντούν γρήγορα στα όποια μηνύματα.

Εδώ έχουν συζητηθεί κάποια πράγματα σχετικά με παράλληλους.