dimsaras

Παιδιά καλησπέρα και καλή χρονιά. Σόρρυ που εδώ και λίγο καιρό δε ξαναέγραψα τίποτα αλλά δεν είχα κάνει καμία καινούρια μέτρηση. Λοιπόν με τον καινούριο κινητήρα μετά από 2920 km όλο το σαγρέ έχει τελειώσει οπότε αυτό είναι 1 λίτρο σωστά ; Για να υπενθυμίσω πως πήγαν οι μετρήσεις : 530 km : τέρμα πάνω στο σαγρέ. 830 km : τέρμα πάνω στο σαγρέ. 1030 km : μία γραμμή κάτω 1156 km : δύο γραμμές κάτω 2080 km : 8.5-9 γραμμές κάτω 2920 km : όλο το σαγρέ έχει τελειώσει. ακριβώς κάτω από την τελευταία γραμμή. Αυτά λοιπόν από εμένα. Από εδώ και πέρα δε ξέρω ακριβώς τι θα κάνω. Λογικά στην αντιπροσωπεία θα μου πουν όλα καλά αφού είναι ακόμα στην αρχή ο κινητήρας κ.τ.λ. Επίσης για όποιον τον ενδιαφέρει μέχρι τα 2000 km τον κινητήρα δεν τον πίεζα. Από τα 2000 km κάνω κάποια ανοίγματα και ουσιαστικά οδηγάω χωρίς να δίνω ιδιαίτερη σημασία στις στροφές του κινητήρα κ.τ.λ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο έχει remote start συναγερμό και turbo timer ο κινητήρας πάντα έχει αναπτύξει καλή θερμοκρασία πριν τον πίεσω ενώ πάντα η ψύξη του γίνεται ομαλά και όχι απότομα.

Ναι δεν αντιλέγω... Και εμένα αυτό που λέτε μου φαίνεται το λογικό. Απλά ανέφερα τι μου είπαν και μου φαινόταν περίεργο......

Δυστυχώς επέκταση εγγύησης δεν έχω κάνει. Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Στην Ε.Τ.Ε.Α. (Θεσσαλονίκη) μου είπε ότι είναι εκτός εγγύησης. Τι να πω κλασσικά ανοργάνωτα πράγματα.....

Εντωμεταξύ τώρα δε ξέρω καθόλου τι να κάνω. Γιατί αφενός το αμάξι είναι πλέον 2+ χρόνων και είναι εκτός εγγύησης και ο αλλαγμένος κινητήρας μου είπαν δεν έχει εγγύηση. Δηλαδή αν μου μείνει και αυτός στα χέρια σε καμια 10.000-15.000 τι θα κάνω ; Θα πάω να τους πληρώνω σαν *μη επιτρεπόμενη λέξη* να μου βάλουν άλλον κινητήρα ;

Ελατήρια είχα αλλάξει στα 11.000 km. Μέχρι τα 20.000 km ήταν εντάξει. Μετά στα 30.000 km o κιντήρας παρέδωσε πνέυμα τελείως. Έτσι στα 30.000 km μου άλλαξαν τον κινητήρα. Τώρα που είμαι στα 32.000 μετά την αλλαγή κινητήρα έχει κάψει όπως είπα περίπου 9 γραμμές από τη βέργα.

Μετά την αλλαγή κινητήτα 2000 km και έχει κάψει 9 γραμμές από το "σαγρέ". Με την αναγωγή περίπου 400-500 ml ;

Εγώ σήμερα πήγα για μέτρηση στα 1150 km. Έχει κάψει 3 γραμμές από τη βέργα. Κλασσική απάντηση ήταν ότι είναι στο στρώσιμο οπότε είναι μια χαρά. Επίσης μου είπε ότι 3 γραμμές είναι περίπου 100 ml. Όντως ; Και ότι δεν είναι ανάγκη να προσθέσω. Εντωμεταξύ μέχρι τα 800 km δεν είχε κάψει τίποτα. Επίσης τον ρώτησα και μου είπε ότι ο καινούριος κινητήρας δεν έχει εγγύηση εκ νέου. Αυτά τα 1000 km το πηγαίνω σχετικά συντηρητικά. Αυτά από εμένα.

Ευχαριστώ πολύ όλους για την απάντηση. Ναι το είχα ξαναδεί αυτό με τα σωληνάκια του a/c αλλά δε θυμόμουν που ακριβώς ήταν στο forum.

Καλησπέρα και από εμένα. Σε λίγο πλησιάζει τα 1000 km μετά από αλλαγή κινητήρα. Μέχρι στιγμής φαίνεται να πάει καλά. Το ζήτημα βέβαια είναι ότι δεν πρόσεξα αν το είχαν <<ξεχυλίσει>>. Στα 500 και στα 850 που το είδα είναι τέρμα πάνω. Κάποιες ερωτήσεις : Το ότι δεν αλλάζουν τα χιλιόμετρα που γράφει μου φαίνεται λογικό. Όμως με την έννοια <<αλλαγή κινητήρα>> τι εννοούν ; Ας πούμε η άδεια του αυτοκινήτου δε γράφει πάνω τον αριθμό του κινητήρα ; Δεν υποτίθεται ότι αυτός θα έπρεπε να αλλάζει ; Επίσης ρε παιδιά εσάς τι αποδεικτικά σας δώσανε ; Έγω πήγα να το πάρω υπέγραψα τα παραστατικά κανονικά και περιμένω να μου δώσουν το αντίγραφο αλλά τίποτα. Μου λένε δε χρειάζεται να πάρετε κάτι. Λέω εντάξει θα γράφει κάτι στο βιβλίο του σέρβις αλλά πάλι τίποτα. Επίσης με τον καινούριο κινητήρα παρατηρώ συνέχεια έναν συντονισμό που ακούγεται στο ρελαντί ενώ σήμερα παρατήρησα ότι μεταξύ 2000-3000 στροφές ακούγεται πάλι ένα ήχος που μοιάζει πάλι με κάποιον συντονισμό. Το έχει παρατηρήσει κανείς αυτό ; Το ζήτημα με τα φρένα και εμένα μου το κάνει αλλά με το που πάρει μπρος το πεντάλ <<μαλακώνει>> όπως θα έπρεπε.

+1 και εγώ περιμένω το δικό μου. 30000 χλμ και 4 μέρες πριν λήξει η εγγύγηση αλλαγή κινητήρα.

Ναι τα 5 δεν τα έβρισκα σε αυτή τη διάσταση και νομίζω ότι δε βγαίνουν.

Εδώ και 2000 χιλιόμετρα φοράω το continental sport contact 3. Είμαι πολύ ευχαριστημένος αλλά πρέπει να κάνω μερικά ακόμα χιλιόμετρα. Ακριβά αλλά πιστεύω ότι αξίζουν. Τα μαμά δε μου άρεσαν πολύ.

Ξέει κανείς που μπορώ να βρω το itg induction kit στην Ελλάδα ? Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντηση.

Πραγματικά καλή τύχη.... Ελπίζω να δικαιωθείς με το παραπάνω.

Σήμερα πήγα για τη δεύτερη μέτρηση στην αντιπροσωπεία.... 500ml και βάλε μέσα σε 1000 km. Τώρα μου είπε θα περιμένουμε τα ανταλλακτικά !!!!! Γιατί για κάποιο λόγο είμαι σίγουρος ότι μετά το αμάξι θα είναι ακόμα χειρότερα ??? Τι μπορώ να κάνω ? Να τους πιέσω για καινούριο μοτέρ ? ?? Και ποιος θα μου το βάλει ? ? Οι ανίδεοι στην αντιπροσωπεία ? ? Να πιέσω να μου αλλάξουν το αυτοκίνητο ? ? Σιγά μη μου το αλλάξουν... Τι να πω. Ενώ το αυτοκίνητο το βρίσκω εξαιρετικό είναι απαράδεκτη τελείως η όλη συμπεριφορά με τα λάδια.

Βρήκα αυτό : http://www.topix.com/forum/autos/isuzu-rodeo/T5U2TBNOH0JQN8S2P Απλά κούνησα λίγο τα καλώδια κάτω από το τιμόνι και το πρόβλημα λύθηκε.

Καλησπέρα, είχε κολλήσει πριν κάνα δύο βδομάδες το κλειδί στη μίζα. Τι D μετά Parking μετά χειρόφρενο οτιδήποτε δεν έβγαινε. Πήγα και υποτίθεται μου το φτιάξανε. Βάλανε ένα σπρέι στην υποδοχή και βγήκε. Μετά όμως από 4 μέρες το ξαναέπαθε. Έχει αντιμετωπίσει κανείς τίποτα παρόμοιο ;

Εγώ άλλαξα λάδια στα 8.500. Μέχρι τα 11.500 μου έκαψε 1100 ml.

Το βάζω και εδώ που είναι πιο ενεργό το τοπικ : Έστειλα ένα e-mail για να ρωτήσω για τα παρακάτω : Το πρόγραμμα της DTM είναι ίδιο με αυτό της APR γιατί δεν το βρίσκω πουθενά ;;;;;;;;;;;;;; TO FULL SET 1565 ΜΕ ΦΠΑ + TOP/SH 100 ΕΙΣΑΓΩΓΗ AERA ΑΠΟ 300-360 ΚΑΡΜΠΟΝ . ΜΕ ΚΑΘΕ ΤΕΤΟΙΟ ΣΕΤ ΕΜΕΙΣ ΔΙΝΟΥΜΕ ΔΩΡΕΑΝ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ DTM MADE IN ENGLAND ΑΞΙΑΣ 950 ΕΥΡΟ. . ΔΗΛΑΔΗ ME 1680+320=2000 ΠΑΙΡΜΕΙΣ 2950.ΕΥΡΟ . ΔΕΝ ΣΥΝΙΣΤΟΥΜΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ REVO ΚΑΙ ΔΕΝ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΑΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ REVO. ΑΝ ΤΟ ΕΙΔΕΣ ΚΑΠΟΥ ΑΥΤΟ ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΤΟ ΕΙΔΕΣ ΚΑΛΑ. ΠΕΣ ΜΑΣ ΠΟΥ ΤΟ ΕΙΔΕΣ, ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ. ΔΕΝ ΕΧΕΙ Η ΜΙΛΛΤΕΚ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ,ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΟΤΕ. MILLTEK HELLAS 210-262.6363 Καλησπέρα ενδιαφέρομαι για τα παρακάτω προιόντα για το polo gti 6r : 3. TURBO-BACK INCLUDING HI-FLOW SPORTS CAT Consists of: Tailpipe Style Large-bore Downpipe and Hi-Flow Sports Catalyst Flex Connecting Pipe Centre Section Rear Silencer Assembly Tip Assembly Twin 80mm GT80 Pipe Diameter: 2.76" (70.00mm) Μπορείτε να μου δώστε τιμές σας παρακαλώ ; Αν βάλω το κιτ για καταλύτη και πίσω σε περίπτωση που θέλω να βάλω τα ύπολοιπα σε τι τιμή θα βγει ; Επιπλέον περίπου πόση ώρα περίπου για να γίνει η τοποθέτηση. Τέλος έχω δει ότι η μιλτεκ έχει μια προσφορά για το gti με πρόγραμμα της revo ; Η προσφορά αυτή υπάρχει στην Ελλάδα ; Ευχαριστώ πολύ.

Τρόμπας είναι ; Από που να βάλω όμως ; Αν δε θες να γράψεις για να μη θεωρηθεί διαφήμιση στείλε με pm.

Για την πληροφόρηση των μελών παραθέτω το παρακάτω e-mail. Γνώμες και προτάσεις ; TO FULL SET 1565 ΜΕ ΦΠΑ + TOP/SH 100 ΕΙΣΑΓΩΓΗ AERA ΑΠΟ 300-360 ΚΑΡΜΠΟΝ . ΜΕ ΚΑΘΕ ΤΕΤΟΙΟ ΣΕΤ ΕΜΕΙΣ ΔΙΝΟΥΜΕ ΔΩΡΕΑΝ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ DTM MADE IN ENGLAND ΑΞΙΑΣ 950 ΕΥΡΟ. . ΔΗΛΑΔΗ ME 1680+320=2000 ΠΑΙΡΜΕΙΣ 2950.ΕΥΡΟ . ΔΕΝ ΣΥΝΙΣΤΟΥΜΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ REVO ΚΑΙ ΔΕΝ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΑΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ REVO. ΑΝ ΤΟ ΕΙΔΕΣ ΚΑΠΟΥ ΑΥΤΟ ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΤΟ ΕΙΔΕΣ ΚΑΛΑ. ΠΕΣ ΜΑΣ ΠΟΥ ΤΟ ΕΙΔΕΣ, ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ. ΔΕΝ ΕΧΕΙ Η ΜΙΛΛΤΕΚ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ,ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΟΤΕ. MILLTEK HELLAS 210-262.6363 From: Dimitris Saratzis [mailto:saras_d@hotmail.com] Sent: Sunday, June 26, 2011 12:29 AM To: milltek@millteksport.gr Subject: Εξάτμιση polo gti 2011 Καλησπέρα ενδιαφέρομαι για τα παρακάτω προιόντα για το polo gti 6r : 3. TURBO-BACK INCLUDING HI-FLOW SPORTS CAT Consists of: Tailpipe Style Large-bore Downpipe and Hi-Flow Sports Catalyst Flex Connecting Pipe Centre Section Rear Silencer Assembly Tip Assembly Twin 80mm GT80 Pipe Diameter: 2.76" (70.00mm) Μπορείτε να μου δώστε τιμές σας παρακαλώ ; Αν βάλω το κιτ για καταλύτη και πίσω σε περίπτωση που θέλω να βάλω τα ύπολοιπα σε τι τιμή θα βγει ; Επιπλέον περίπου πόση ώρα περίπου για να γίνει η τοποθέτηση. Τέλος έχω δει ότι η μιλτεκ έχει μια προσφορά για το gti με πρόγραμμα της revo ; Η προσφορά αυτή υπάρχει στην Ελλάδα ; Ευχαριστώ πολύ. Δ. Σαρατζής

Κανά φίλτρο και καμιά εξατμισούλα έχει να προτείνει κανείς τίποτα ;

Καλησπέρα, έχω ένα polo gti 2011 και είμαι στα 8700 περίπου. Μέχρι στιγμής έχω συμπληρώσει σχεδόν 2 λίτρα λάδι. Γενικά θεωρείται εντός των ορίων ? ? Ή είναι πολύ ?

Μπα, είμαι κάτοχος ενός gti και δεν καίει τόσο λίγο. Είναι υπερβολικά αισιόδοξο για κίνηση μέσα στην πόλη αλλά και για κίνηση εκτός με πάνω από 120km/h.

'Εχω το polο λίγο παραπάνω από δύο βδομαδες. Είμαι φανατικός των manual αλλά παρόλαυτα πήρα την απόφαση και το πήρα. Εντυπώσεις από το dsg : Εξαιρετικές. Είναι φοβερό στην κίνηση. Πραγματικά τέλειο για την κίνηση στη θέση D. Επίσης είναι ταχύτατο. Σε τρελό σημείο. Κάθε φορά που αλλάζω όταν το έχω σε σειριακό τρελαίνομαι. Τώρα για όταν το έχεις στη θέση S δεν έχω να σου δώσω πολύ feedback. Μόνο ότι χθες έχω μπροστά μου μια ferrari california και είναι να βγούμε περιφερειακό. Λέω τώρα ο τύπος θα φύγει γα...ντας. Οπότε λέω ας το βάλω στο S μπας και έχω καμία πιθανότητα να ακούσω λίγο τον ήχο του. Προς απογοήτευση μου ο τύπος πρέπει να πάτησε το 1/3000000 του γκαζιού (παρόλαυτα έφυγε σχεδόν γα...ντας) οπότε άκουσα πολύ λίγα πράγματα και εκεί που τρελάθηκα είναι ότι πατώντας το γκάζι μέσα το αμάξι μου τρελάθηκε !!!!!!! Την 3η την έλιωσε μέχρι κόφτη σχεδόν !!!! Σκέψου ότι άφησα γκάζι πάνω στον πανικό μου γιατί το προσέχω για μερικά ακόμα χιλιόμετρα. Γενικά πολύ ωραίο κιβώτιο. Αλλά για να ξέρεις όση ευκολία και να προσφέρει. 'Οσο γρήγορο και να είναι. Όσο και αν έχω εντυπωσιαστεί αν έβγαινε manual το πολάκι μάλλον θα το έπαιρνα σε manual να γλίτωνα και κάνα χιλιάρικο. Κατά τα άλλα μόνο θετικά πράγματα. Δεν νομίζω ότι θα σε ξενερώσει όσο περιμένεις. Στην αρχή θα σε εντυπωσίασει. Σε κάποια φάση ίσως το βαρεθείς τελικά όμως μάλλον θα το λατρέψεις.