TSI
-
Posts
478 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Collections
Classifieds
Store
Posts posted by TSI
-
-
Χαίρετε παιδιά όπως λέω και στον τίτλο του θέματος μου έψαχνα γενικά στο ebay.de και βρήκα αυτό My link δεν πολυκατάλαβα τι ακριβώς είναι και τι κάνει και που μπαίνει για αυτό και ρωτάω μήπως γνωρίζει κάνεις τίποτα και θα μπορούσε να με βοηθήσει...
Ευχαριστώ εκ τον προτέρων
"Here you can bid for an adjustable Blow Off dump Valve. Make the pssht sound and fit for all petrol TSI and TFSI turbo cars. incl. fittings and instruction. Japanese item. Fit for all 1.2+1.4+1.6+1.8+2.0 TFSI/TSI from year 2010 up to today" Σκάστρα ανοιχτού τύπου αν δεν κάνω λάθος...
-
Να επαναλάβω κι εγώ το ερώτημα σχετικά με το F και το G. Που το βλέπετε αυτό; Στην πρόσοψη της σκάστρας; Γιατί στην τουρμπίνα πέραν της μάρκας (ΙΗΙ) κι ενός πενταψήφιου αριθμού δεν μπόρεσα να διακρίνω κάτι. Αντίθετα όπως κοιτάμε τη σκάστρα (MAHLE) ακριβώς μπροστά και κάτω από το μεταλλικό της τμήμα έχει ένα μαύρο πλαστικό τμήμα που έχει έναν κωδικό. Αυτός είναι;
Αν κάποιος γνωρίζει και θέλει ας απαντήσει στο ερώτημα. Σας ευχαριστώ πολύ.
Aν έβαζες και μία φωτογραφία θα ήταν καλύτερα για να το δούμε και οι άλλοι...
-
Νομίζω ότι σε 1 χρόνο 40.000 χιλιόμετρα είναι λογικό να μην αντέχει η τουρμπίνα που έχει το polaki. Ούτε ταξί να ήταν.
Οχι φίλε είναι ελατωμματικές κάποιες τουρμπίνες στην wastegate αλλα μέχρι σήμερα δέν υπάρχει θέμα ανάκλησης.
-
Γεια σας εχω ενα προβλημα με το τιμονι ειχα καιρο να το οδηγησω και παω σημερα να το βαλω μπροστα και το τιμονι ειναι υπερβολικα βαρυ,και με εβγαλε και μια ενδιξει στο ταμπλο(επισης αργησε να παρει μπροστα μαλλον μπαταρια γτ δεν εβγαζε ουτε τα λαμπακια)
μηπως ξερει κανεις τι προβλημα υπαρχει?επιρεαζει το Υδραυλικό τιμόνι απο την μπαταρια
Το αμαξι ειναι ενα Polo 16V 85'hp του 04'(Σκεφτομαι να το αγορασω απο ιδιωτη)
Mήπως η αντλία του υδραυλικού τιμονιού? Ενα διαγνωστικό είναι καλό να κάνεις πρίν την αγορά
-
SERVICE Λάδια φίλτρα + υγρο υαλοκαθαριστήρων στα 3,500km 135e αντιπροσωπεία Θεσ/νίκη
-
το μαχαιράκι μπροστά το ζαχαρώνω......
Kαι εγώ δεν ξέρω μεταφορικά-εγκατάσταση ρώτησα...
-
-
Φίλε Βeckman καλό είναι για να μήν υπάρξει πανικός να περιμένουμε κάποια ανάκληση πρίν πούμε οτι όλες είναι ελλατωματικές δέν συμφέρει την VW να γίνει κάτι στον δρόμο σε κάποιον...
-
Φίλε beckman αυτό σημαίνει ότι του χεις αλλάξει την παναγία ανάποδα.Το έχω ξαναγράψει αρκετές φορές,είμαι υπέρ της βελτίωσης όταν αξίζει τον κόπο.Το να πάρεις ένα 1200 και να του έχεις αλλάξει τα πάντα(όσο φθηνά και αν τα βάζεις)το μόνο που καταφέρνεις είναι μακροχρόνια να προκαλείς φθορές.Μπορεί να είμαι λάθος,αλλά δεν είναι αδιανόητο σε καινούριο αμάξι να το λύνεις τόσο πολύ και να του πειράζεις τα πάντα?Ό,τι μα ό,τι και να αλλάξεις σε ένα polo,polo θα παραμείνει.Δεν είναι βλάκας αυτός που πάει και δίνει τόσα λεφτά για να πάρει ένα μερσεντικό και έξυπνος ο άλλος που επειδή βγάζει τα ίδια άλογα είναι καλύτερος.Τα πολλά κυβικά θέλουμε δεν θέλουμε δεν υποκαθιστόνται.Άλλο ένα 2λιτρο με 170 άλογα και άλλο ένα 14άρι με τα ίδια άλογα.
Φιλικά πάντα και με καμία πρόθεση για αντιπαράθεση!
Συμφωνό εκτός εάν κάποιος έχει την οικονομική δυνατότητα όταν υπάρξουν φθορές να πάρει άλλο αυτοκίνητο.
Βελτίωση ναι με μέτρο όμως
-
ναι φιλε μου εκοωε και αποδοση πχ απο τα 100 χιλιομετρα πηγε στα 40 ( SAFE MODE?)κατευθειαν το πηγα σημερα στην αντιπροσωπεια για να δουμε στο δαγνωστικο γτ αναψε το epc και μου ειπανε απωλεια πιεσης στην τουρμπινα και αποφασισαμε να αλλαξουμε την τουρμπινα καλα δεν καναμε??τωρα περιμενω να ερθει η καινουρια τουρμπινα απο την γερμανια....απλα μου ειπε αν ξαναναψει αυτο το πραγμα να το σβησω το αμαξι και να το ξαναναψω...ευτηχως με καληπτει η εγγυηση
Δέν είπαν τίποτα gia to i/c και την εισαγωγή?
Αφού σε καλύπτει η εγγύηση ακόμα ΜΙΑ ΧΑΡΆ
Μόνο η καινούργια τουρμπίνα να μήν έχει τον ίδιο κωδικό με την παλία (ελλατωματική παρτίδα)
-
γεια σας παιδια σημερα γυρισα απο αθηνα και στην πορεια μου αναψε το epc το λαμπακι ξερετε τι μπορει να ειναι αυτο???για ποια πραγματα αναβει???μετα εκατσα στην ακρη και το εσβησα το αμαξι και το ξανααναψα και ητανε κομπλε απλα την ωρα που μου αναψε το epc το αμαξι δουλευει σαν συμβατικο δλδ παει σαν την κοτα....
Μπορεί κάποια παρέμβασή σου να το προκαλεί αυτό, αν μπορείς κανε ένα διαγνωστικό..
The Epc light is electronic pedal control. The light will come on when there is a problem with the accelerator pedal control.
The mass air meter, throttle body, accelerator pedal, wiring from the accelerator pedal to the throttle body, wiring at the mass air meter, and of course the brake switch. The problem of being stuck in park is usually only one problem.
The brake switch not reading your foot on the brake pedal. So if the brake lights don't work, the epc light is on, and the vehicle is stuck in park then its either all four wires at the brake switch is bad or the brake switch is bad.
The switch can fail in all the symptoms , one of the symptoms, or share two of the symptoms. There have been a VW recall for many years on the brake switch. Its been updated many times. Sometimes even new ones last a couple of weeks. If they`re installed wrong then the switch fails and a new one most of the time is required.
Wiring of the switch is for the engine module to let it know when to cut back on fuel and expect to close the throttle plate in the throttle body, the other wire is for the transmission module to let it know how to down shift and to expect a decrease in engine power. The other wiring from is for the brake lights. The transmission module sends a signal to the park neutral solenoid to unlock the lever when brakes are stepped on.
The new switch is most likely bad. The shift lock solenoid will not turn on the epc light but will keep the shift lever in park if the solenoid lock fails or gets soda on it. There is a recall on your vehicle called the N4. If this has not been done then go see the dealer. If it has been done then get the part warranted. Most of the time you can not return a electrical part after its been used.
Only way to return it is if a VW tech installed it and the part failed. So I suggest see the dealer for the recall. Its only been around for a couple of months. If you need more help keep in touch. Good luck.
From the net.
-
Φίλε TSI εσύ απ'ότι βλέπω είχες ημερομηνία κατασκευής 25-27 Ιανουαρίου. Μπορείς να μου πείς πότε το παρήγγειλες το αμάξι; Σε ρωτάω γιατί έχω μια μικρή ανησυχία σχετικά με αυτό http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=41072&view=findpost&p=460577 και θέλω την γνώμη σου αν ξέρεις πόσος χρόνος περνάει από την μέρα που το παραγγέλνεις μέχρι να ξεκινήσει η κατασκευή του. Btw, το πήρα και εγώ με dsg!
Συνολικά αναμονή 3,5 μήνες για εμένα, αλλά αξίζει
! -
Είδες το link? εξωτερικά φυσικά όχι μηχανικά...
-
Πριν από δύο μήνες η zougla.gr είχε κάνει γνωστό με σχετικό δημοσίευμα ότι η ελληνική εισαγωγική εταιρεία των αυτοκινήτων Audi και VW, ετοιμάζεται να εισβάλει στο χώρο της υγραεριοκίνησης. Πλέον με επίσημη ανακοίνωσή της, η εν λόγω εταιρεία κάνει γνωστή την λειτουργία της EconomyMotion - Gas Driving Solutions. Με την συνεργασία επιλεγμένων εξουσιοδοτημένων συνεργατών service, η υπηρεσία EconomyMotion προσφέρει στους κατόχους των αυτοκινήτων VW, Audi και Volkswagen επαγγελματικά οχήματα τη δυνατότητα εγκατάστασης συστημάτων υγραεριοκίνησης που μειώνουν σημαντικά το κόστος χρήσης αλλά και τις εκπομπές ρύπων.
Σύμφωνα με την εταιρεία τα συστήματα της προσφέρουν τα εξής πλεονεκτήματα:
· Ειδικά εξελιγμένα & αξιόπιστα συστήματα τελευταίας τεχνολογίας με ψεκασμό υγραερίου σε υγρή μορφή της ολλανδικής εταιρείας Vialle, πλήρως συμβατά και με κινητήρες τεχνολογίας TSI & TFSI. Τα συστήματα αυτά ενσωματώνοντας τις πιο σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις επιτυγχάνουν μικρότερη κατανάλωση υγραερίου σε σχέση με τα συστήματα ψεκασμού σε αέρια μορφή που κυκλοφορούν στην αγορά, διατηρώντας τις εργοστασιακές επιδόσεις.
· Ασφαλή τοποθέτηση στους εξουσιοδοτημένους συνεργάτες service, οι οποίοι κατέχουν νόμιμη άδεια λειτουργίας συνεργείου αερίων καυσίμων και πληρούν όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας που προβλέπονται από την κείμενη νομοθεσία, από εξειδικευμένους τεχνίτες με τον κατάλληλο εξοπλισμό, εκπαιδευμένους ειδικά για τους κινητήρες VW και Audi.
· Εγγύηση καλής λειτουργίας 2 ετών ή 100.000 χιλιόμετρα για την εγκατάσταση του συστήματος του υγραερίου.
· Εγγύηση των συνεργαζόμενων μερών του κινητήρα.
· Ευνοϊκά προγράμματα αποπληρωμής σε δόσεις.
zougla.gr
-
-
Και κάτι τελευταίο... Όσοι έχουν το highline έχουν τον σωστό εγκέφαλο για να μπει το cruise control, ή είναι ίδιος με αυτούς που έχουν το trend/comfortline; Δηλαδή αυτά που λέει ο φίλος passater εδώ ισχύουν ανεξαρτήτως έκδοσης; Γιατί έχω ακούσει (μάλλον ράδιο αρβύλα) ότι το highline έχει τον εγκέφαλο.
Έχω το comfortline και έχω c/c αλλά για το high/trend δέν ξέρω αν είναι ίδιος ο εγκέφαλος...
-
Κάτσε γιατί εδώ ανάβεις μεγάλες φωτιές. Εννοείς ότι πάμε για ανάκληση όλων των TSI POLO.
Αν συμβεί κάτι τέτοιο κλάφτα χαράλαμπε για την VW στην Ελλάδα για ένα από τα πιό πετυχημένα αυτοκίνητα του 2010 και 2011.
Oχι και όλων λίγο ήρεμα ρε παιδιά... Αν γίνει τον παρτίδων με την προβληματική τουρμπίνα
-
Τελικα μπαινει; με τι κοστος; σε ποια αντιπροσωπεια το βαλατε; για να μην παω καπου που θα το λυνουν και θα το δοκιμαζουν πρωτη φορα..
Εχω το TSI manual highline (το οτι ειναι highline παιζει συμαντικο ρολο για αυτο το αναφερω...
)Νομίζω σε TSI δέν θα έχεις πρόβλημα για GTI λένε τα παιδιά οτι δεν το έχουν βάλει ακόμα
-
Ωραία παράθεση και φυσικά πολύ ενδιαφέροντα τα σχόλιά σου! Αυτό που καταρχή προκύπτει είναι ότι το αυτοκίνητο ξεπερνά στην παραγματικότητα και τα 115ΗΡ που εγώ υπολόγιζα ως μετριοπαθή υπολογισμό φθάνοντας σε επίπεδα πολύ καλού 1600αριού τύπου "GT" μάλιστα! Η ροπή επίσης "δίλιτρη"! Ακόμα επιβεβαιώνεται ότι γενικά οι κινητήρες "ανοίγουν" με την πάροδο των χ.λ.μ στο οδόμετρο, με την επιφύλαξη εδώ, του ότι όχι μόνο πρόκειται για διαφορετικά δυναμόμετρα ΑΛΛΑ επιπλεον ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ αν το Dyno της GearTech είναι όμοιο δηλαδή MAHA. Kάποιοι θα ξέρουν βέβαια... Το κυριότερο όμως είναι ότι επιβεβαιώνεται η άποψη πως πέραν από κάποια διαφοροποίηση στον τρόπο που "ξεκινάει" να επενεργεί το turbo στις χαμηλές στροφές ΛΌΓΩ ΑΝΑΒΑΘΜΊΣΕΩΣ, ουσιαστικά το μοτέρ ΔΕΝ ΥΠΟΒΑΘΜΙΖΕΤΑΙ από πλευράς συνολικής αποδόσεως! Αυτό πρέπει να μας ανακουφίζει.
Και πάλι ευχαριστούμε για την ενδιαφέρουσα παρουσίαση!
Το ΜΑΧΑ νομίζω θεωρείτε το πιό αξιόπιστο. Τώρα ουσιαστικά ο κινητήρας στρώνει και πάνω απο το 3.000χλμ?. Οσο άφορά της καμπύλες πραγματικά είναι σαν 1600άρι
-
Εμένα γιατί μου είπε ο αντιπρόσωπος της εταιρίας οτι το αυτοκίνητο ήρθε απο τη Γερμανία?
Επειδή αυτό το θέμα όπως μπορείς να διαβάσεις το ψάξαμε πάρα πολύ. Κατα 99% έκανε λάθος...
-
Λάθος στην συναρμολογηση ναι.. πρωτη φορα το βλεπαν και στην αντιπροσωπεια... και επειδη γενικα κουναω συχνα το τιμονι λογο "στυλ" οδηγησης αναλογα σε τι δρομο οδηγαω.. παλι καλα που ημουν με 30km/h και δεν εγινε την επομενη μερα που θα ημουν σε ταξιδι με 100+ km/h... τελος καλο ολα καλα.. εχω ενημερωσει kosmocar. πολυ πιθανο να το βγαλει και ως ανακληση(ελενχο). βαση λογικης ΠΡΕΠΕΙ να το κανει..
Για την παρτίδα την δική σου και bluemotion λογικά... Αν το κάνουν...
-
Γεια και χαρά. Εχω ενα polo 6r το οποιο καποια στιγμή εν πορεια μου εσβησε.. μετα απο ψαξιμο για τρεις μερες στο συνεργειο καταληξαμε οτι η κολωνα του τιμονιου καθως ρυθμιζεις πανω κατω η μεσα εξω το τιμονι ετρωγε την κεντρικη καλωδιωση εκει με αποτελεσμα να κοψει ενα μερος της. Σε συνεχεια εκαψε τον δοτη τιμονιου και εγω εμεινα δεξια στον δρομο.. Επικινδυνο λαθος της vw
το οποιο μπορουσε να μου ειχε στοιχησει.. Προσοχη και στα δικα σας polo.
Μάλλον λάθος στην συναρμολόγηση? Πραγματικά είναι επικίνδυνο όπως το περιγράφεις...
Τι σου είπαν στην αντιπροσωπεία?
-
αν το σερατα εχει τις απαραιτητες 'προδιαγραφες' EURO 4+ αχαχαχαχ......εγω μεσα....
αχαχαχαχα
-
Σήμερα είδα την κατανάλωση (ενώ είχα κλιματισμό στην 1 σκάλα) αυτή με c/c σε όλη σχεδόν την διαδρομή ακόμα καλύτερη απο την προήγούμενη.Βάλτε c/c για εμένα το πιο χρήσιμο extra οικονομία+ ξεκούραστο ειδικά τώρα καλοκαίρι για τα ταξίδια. Ισως είναι δυνατό λοιπόν να έχουμε και εργοστασιακές καταναλώσεις...
1η μέτρηση:
Uploaded with ImageShack.us
2η μέτρηση:
Uploaded with ImageShack.us
?
Polo 1.2 Tsi
in Polo
Posted
Σαν το DSG ΔΕΝ ΕΧΕΙ! Έκανες καλή αγορά θα το δείς και στην πράξη...