geologist

sirdimitris κι εγώ έτσι το πηγαίνω το tdi και μετά λέω: "φτου γαμώτο, τελικά δεν είναι τόσο οικονομικό το πετρέλαιο όσο περίμενα!" ... (Οκ, πλάκα κάνω, με 20.000 χλμ το χρόνο μια χαρά οικονομικό είναι.) Αλλά ο φίλος που άνοιξε το θέμα είναι ξεκάθαρα για tsi. Με το καλό Θοδωρή! ΥΓ: faniaros, respect για το ψευδώνυμο οχήματος που έχεις βάλει στο προφίλ σου...

Η αναβάθμιση κράτησε κανα μισάωρο, αλλά έκαναν και αλλαγή μιας ροδέλας στο κύκλωμα του λαδιού νομίζω. Οπότε, θέλει λίγο χρόνο να κρυώσει πριν βάλουν χέρι εκεί. Ίσως γι' αυτό σου είπαν τόσο.

Αν εννοείς τα paddles στο τιμόνι για το dsg, ναι. Τα έχω βάλει. Πάντως νομίζω ότι η έκδοση με τα 105 βγαίνει μόνο με χειροκίνητο στη Γερμανία.

Από την αρχή έτσι δουλεύει το trip. Και η αλήθεια είναι ότι δεν το ανέφερα στην αντιπροσωπεία. Θα το κάνω. (Απλώς το έχω συνηθίσει και όταν στη διαδρομή μου δείχνει μέση 4,5 , ξέρω ότι είναι 5...)

Δηλαδή στην εικόνα που πόσταρα, η αυτονομία των 100 χλμ είναι χωρίς τη ρεζέρβα; Δε νομίζω, αφού τότε μου άναψε λαμπάκι. Εκείνη τη μέρα γέμισα με 40 λίτρα. 40 λίτρα για 900 χλμ, άρα σχεδόν 4,5/100...

Εγώ με το dsg γλίτωσα από το γνωστό πρόβλημα. Πριν είχα τραβήγματα με το gti του 2010, αλλά πάλι polo θα αγόραζα. Και αν έκανα μέχρι 10.000 χλμ το χρόνο, θα άφηνα το diesel και θα πήγαινα στο blue gt. (Κόλλημα, το ξέρω...)

Καλή χρονιά σε όλους. Εγώ με dsg έχω λίγο μεγαλύτερες καταναλώσεις. Είμαι γενικά στα 5 L / 100 km, σχεδόν εξολοκλήρου σε παλιά εθνική. Όταν βρω ευκαιρία το πατάω, δεν το λυπάμαι (130-140). Τώρα πλέον βάζω μόνο ΕΚΟ AVIO. Είχα δοκιμάσει v-power και revoil extra. Στην κατανάλωση δεν κατάλαβα διαφορά, αλλά νομίζω με το avio "πάει" καλύτερα το αμάξι. Πριν λίγο καιρό, στα 15.000 χλμ, δοκίμασα μετά από ένα γέμισμα να δω τι κατανάλωση θα έχω με οικονομική οδήγηση (cruise control στα 80-90 και μόνο σε προσπεράσεις παραπάνω). Ιδού το αποτέλεσμα: (Όπως είχα ξαναγράψει, το 3,9 ΔΕΝ ισχύει. Όταν με το 45άρι ρεζερβουάρ βγάζω 1000 χλμ, σημαίνει 4,5 L / 100 km. Σε όλους τους υπολογισμούς που έχω κάνει, η πραγματική κατανάλωση είναι περίπου μισό λίτρο παραπάνω από την ένδειξη του trip comp.) Αποφάσισα λοιπόν να το πηγαίνω όπως θέλω, χωρίς να σπάω τα νεύρα μου για μισό λίτρο οικονομία...

Κι εμένα ράγισαν οι δύο ροδέλες και πριν μου μείνουν στο χέρι έγινε αντικατάσταση (εντός εγγύησης, δεν τέθηκε καν θέμα).

Νομίζω δεν έχει κυκλοφορήσει στην Ελλάδα...

Εγώ Οκτώβρη του 14. Ίσως γι' αυτό υπάρχει αυτή η διαφορά. Πάντως την ένδειξη "think blue" δεν τη χρησιμοποιώ ποτέ. Με βολεύει η άλλη, που δείχνει πιο πολλές πληροφορίες.

Εμένα γράφει hardware 820, software 6220 (highline έχω κι εγώ). Ίσως πρέπει να το πας για αναβάθμιση.

Αν πατήσεις ξανά CAR αριστερά, δε σου βγάζει την ένδειξη της πρώτης εικόνας;

Το σκεφτόμουν κι εγώ, αλλά ο πωλητής στην αντιπροσωπεία με απέτρεψε. Μου είπε ότι δε θα καταλαβαίνω διαφορά, στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο...

Ο Σωκράτης πριν λίγες μέρες πήρε το αμάξι (καλορίζικο φίλε!). Αναγέννηση του dpf τόσο νωρίς;; Α, όταν το κάνει αυτό, βγάζει καμιά ένδειξη στην οθόνη; Για την περίεργη μυρωδιά: Ένα πρωί, ούτε δύο μήνες δεν το είχα, όταν έφτασα στη δουλειά (30 χλμ) πέταξε άσπρο καπνό από μπροστά και μύριζε σαν καμένο λάδι. Μόλις συνήλθα από το τρίτο εγκεφαλικό, πήγα στην αντιπροσωπεία. Ήταν από το κερί που έλιωνε και έσταζε πάνω στον κινητήρα...

Ρε παιδιά, το dsg μου φαίνεται πολύ αθόρυβο, εκείνο το κροτάλισμα δεν το διακρίνω. Έχουν κάνει καμιά βελτίωση ή απλώς ο θόρυβος του diesel επισκιάζει το κροτάλισμα;

Climatronic (με το "πακέτο άνεσης 2"). Λίγο το έχω χρησιμοποιήσει, την τελευταία βδομάδα μόνο, οπότε δεν μπορώ να απαντήσω με βεβαιότητα. Περίπου 0,3 έως 0,5 λίτρα παραπάνω θα έλεγα...

Thanks. Θα το έχω υπόψη αυτό, όταν θα είμαι για αλλαγή...

Ωραίος!!! Τελικά με τη διάσταση του ελαστικού δεν υπάρχει θέμα, ε; (Εννοώ 205/45 ή 215/45)

Παιδιά τι άλλο έχει το "πακέτο ομορφιάς" ;

Και έτρεξαν από κάτω κάποιοι να αδειάσουν τη χοληδόχο κύστη τους... Ναι ρε παιδιά, χάλια ο κινητήρας του polo. Δεν πάει καθόλου. Άντε καλό μήνα.

Ναι. Η αρχική ερώτηση του Jorgi στο facelift αναφερόταν. Αυτά τα σπαστικά της vw. Να έχεις πληρώσει highline, να έχεις βάλει αυτόματα κλιματισμό-φώτα-υαλοκαθαριστήρες (ακόμη και... κιβώτιο!), και να μην έχεις αυτή την ένδειξη (που δεν είναι κάτι άχρηστο) ή π.χ. φως στο ντουλαπάκι συνοδηγού! Τέλος πάντων, έχουμε βγει κι εκτός θέματος...

Η highline έκδοση ΕΧΕΙ ένδειξη θερμοκρασίας. Άσχετο: Ένδειξη χαμηλής στάθμης πλυστικού παρμπρίζ παίζει να έχει; (Δεν το έχω αφήσει ακόμη να αδειάσει)

Αυτό θα έχει ροπή 320 Nm. Η έκδοση με dsg θα παραμείνει στα 250. Ααχχχ...

Vasilis, επανέρχομαι στην προηγούμενη κουβέντα. Αναφέρθηκες παραπάνω στη διαφορά του όγκου λόγω διαφορετικής θερμοκρασίας. Κοίτα, ο συντελεστής κυβικής διαστολής του πετρελαίου είναι περίπου 0,0008. Αυτό σημαίνει ότι 100 λίτρα, με αύξηση θερμοκρασίας κατά 10 βαθμούς, θα γίνουν μόλις 100,8. Μιλάμε δηλαδή για λιγότερο από 1% διαφορά, για μια σημαντική διαφορά θερμοκρασίας. Στο 45άρι ρεζερβουάρ του polo λοιπόν, η διαφορά είναι μηδαμινή. ΔΕΝ δικαιολογείται από αυτό διαφορά μισού έως ενός λίτρου ανά 100 χλμ. που υπολογίζω εγώ. Όσο για την εποχή που ζούμε, και στο 3020 να φτάσουμε, τα μαθηματικά δε θα αλλάξουν. Όταν με 40 λίτρα κάνω 800 χλμ, αυτό σημαίνει κατανάλωση 5 στα 100, κι ας γράφει το trip 4,2. Εμένα με ενδιαφέρει αυτό που πληρώνω. Εκτός και με κλέβουν στο βενζινάδικο. Όπως έγραψα και αλλού, στο gti (με καύσιμο από τα ίδια βενζινάδικα), έκανα υπολογισμό αρκετές φορές για τη μακροχρόνια κατανάλωση και έβγαζα το ίδιο αποτέλεσμα με το trip, με ακρίβεια δεκαδικού, δεν υπερβάλλω. Με προβληματίζει και το εξής: Ενώ η μέση κατανάλωση "since refuelling" παίζει από 4,2 έως 4,5 (άρα 1000 έως 1100 χλμ), η αυτονομία είναι κοντά στα 900χλμ (με σταθερούς ρυθμούς οδήγησης, όχι ξεσπάσματα, καθόλου πόλη). Δηλαδή η ένδειξη αυτονομίας ταιριάζει με αυτό που βγάζω εγώ με τον "μπακαλίστικο" τρόπο. Δεν είναι περίεργο; Σχετικά με το τελευταίο σου μήνυμα, στα πόσα χλμ άρχισε τις αναγεννήσεις το dpf;

Όχι, δεν είναι στάνταρ, ούτε σε highline. Τo cruise control πάει πακέτο με αισθητήρες μπρος-πίσω, τιμή 440. Το άλλο που λες, με τη δυνατότητα σταθερής απόστασης (και αυτόματης επιβράδυνσης σε περίπτωση ανάγκης) είναι το λεγόμενο adaptive cruise control. Τιμή 520. Αυτά τουλάχιστον ίσχυαν τον Οκτώβριο...