thodorispolo

Εχω κανει 2 αλλαγες μεχρι στιγμης.Το εστρωνα μεχρι τα 2000km τωρα σιγα σιγα αρχιζω και το παταω σιγα σιγα μεχρι τα 4000km που θα το ανοιξω μια πολυ καλη και μετα αμεσως αλλαγη λαδιων φιλτρα κτλ... Οταν το πηρα το gti δεν ειχε ακουστει πολυ το προβλημα ή δε το ειχα ψαξει εγω...Ηθελα να δωσω το tsi να παρω κατι αλλο μηπως γλυτωσω...Πηγα να παρω alfa giulietta με τα 170 hp και δε το κρατουσαν το polo ...πηγα ford παλι το ιδιο..Oποτε μονο η vw το κρατουσε και πηγα παλι εκει...Παντως 3η φορα δεν εχει....Καλυτερα να το ριξω σε κανενα γκρεμο....

Προσωπικα σαν οικογενεια ειχαμε απο το 2002 μεχρι και τωρα 8 bmw απο ε36 μεχρι ε92 μεταξυ αυτων 320i 316i 335i και μια ε46 m3 (οτι καλυτερο ειχα στο γκαραζ μου)Ποτε κανενα δεν εκαψε λαδι και ποτε κανενα δεν εβγαλε προβλημα στα μηχανικα του.Εν ολιγοις ποτε δε πηγα συνεργειο κανενα απο τα 8 για αλλο λογο περα απο το τυπικο sercice.Ειχα 2 vw μεχρι τωρα και βγηκαν α.....α.Polo 1,2 tsi my10\2010 με αφησε 2 φορες απο το γνωστο προβλημα με το wastegate και λογω ηλεκτρονικων αλλη μια σε εθνικη οδο.Βγαζω τις αλλες σε ακυρα μερη.Polo my8/2011 gti.Aπο τη μερα που το πηρα και για τα επομενα 22300km αλλαξα 3 κινητηρες και και μονο οταν τους εστειλα εξωδικο συγκινηθηκαν.Το μονο π μ ελεγαν ειναι ''Ελα μωρε θα το φτιαξουμε''.Πιστευω οτι οχι μονο εγω αλλα ολοι μας εδω μεσα παθαμε ενα ψυχολογικο θεματακι με το θεμα αυτο.Δε πιστευω οτι ολα τα vw εχουν θεματα αν και κατα καιρους ξεφυτρωνουν απλα το polaki δε το προσεξαν καθολου.Βιαστηκαν πολυ να βγει στην αγορα βιαστηκαμε και μεις να το παρουμε και να τα αποτελεσματα.Ενα καλο πραγματικα αυτοκινητο να βρισκεται σε αυτα τα χαλια.

Ενημερωση στο θεμα με τα λαδια,στα 2400 που το κοιταξα σημερα ειχαμε σχεδον 400ml τα οποια και παλι ειναι πολλα αλλα καμια σχεση με το 1lt/1000km που ειχαμε πριν.Αντε να δουμε.

Καλημερα παιδια κ απο μενα.Λοιπον μετα την αλλαγη κινητηρα δε κρατηθηκα και στα 600 εκανα εναν ελεγχο.Δεν εχει καψει ουτε σταγονα.Βεβαια υπομονη γιατι και το πρωτο μοτερ που φορουσε το αυτοκινητο στα 4000 εβγαλε το θεμα αυτο οποτε κοντα στα χριστουγεννα θα μιλαμε για πιθανη λυση του προβληματος δλδ μετα απο 6000-7000 km γιατι τα ιδια ελεγα καθε φορα που το εφτιαχναν και μετα τσουπ ξανα στην αρχη....

Γεια σας παιδιά.Μολις γύρισα και έχω κάνει τα πρώτα km με το καινούργιο μοτέρ...οι διάφορες οπτικά :δεξιά όπως κοιτάμε το μοτέρ ακριβώς απέναντι απο το ψεύτικο υγρό ειναι ένα κομμάτι πίσω απο την Καδενα χρονισμου στο οποιο το παλιό μοτέρ έγραφε μόνο Germany και ADB1,αυτό το καινούργιο εκτός απο αυτα γράφει και μια χημική σύνθεση προφανώς το υλικού κατασκευής του κινητήρα έχει χτυπημένους κατι περίεργους αριθμούς και με μαρκαδορο κάποια νούμερα επίσης...επίσης είδα κάποιες αλλαγές στα περιφερειακά όπως καινούργια σωληνακια και κάποια κομμάτια πάλι καινούργια...έπεσε το μάτι μου οταν έβγαλα το καπάκι σε ένα χαρτί κολλημένο στον κινητήρα που έγραφε 4/6/2012...κατα τ αλλα το μόνο π έχω να πω ειναι οτι οι δυο προηγούμενοι κινητήρες έμοιαζαν παλιοί στο μέταλλο αυτός ομως γυαλιζει,σα να μην ήταν καινούργιοι ειδικά ο δεύτερος τωρα που το σκέφτομαι σα να ήταν ανακατασκευή...το μόνο που με ανησύχησε ήταν οτι μου είπαν να ξανά παω για έλεγχο σε 1000km...ψυλλοι στ αυτιά μου μπήκανε...sorry για το μακροσκελες post αλλα είπα να σας ενημερώσω όσο καλύτερα μπορώ...θα βάλω και κάποιες φωτό με παλιό και νέο μοτέρ σήμερα η αύριο να δείτε και μόνοι σας τη διάφορα....

Το μόνο που είδα παιδιά ήταν το μοτερ σε ζελατινες....αυτή την Βούλα με το χρωμα δε την είδα ρε γαμωτο αν και οταν το είχα πάρει καινούργιο θυμάμαι μια Βούλα καπου στο μπλοκ,θα το ψάξω μολις το παρω....πάντως ο καθαρισμός στα περιφέρειακα θα γινει πιστεύω γιατι δε τους συμφέρει να μη το κάνουν.... ήδη έχω στείλει ένα εξώδικο....ιδωμεν....για τον κωδικο έχω ακούσει κατι για cave και κάποια αλλα πχ cave/2 δε νομίζω να αλλάξει εντελώς ο κινητήρας άρα και ο κωδικός θα ειναι παρόμοιος πιστεύω...

Λοιπόν παιδιά το μοτέρ το είδα σήμερα αλλα ήταν μέσα σε ζελατινες και δεν είδα αν είχε καπου κωδικούς...το αμάξι έχει λυθεί ήδη και τωρα πιθανό να τον βαζουν..αύριο μένει μέσα για δοκιμή.οπτικά πάντως ειναι ίδια εντελώς αλλα οι αλλαγές ειναι στα μέταλλα του κινητήρα και γενικώς στο εσωτερικό του απ οτι μου είπαν ...ζητησα και καθαρισμό τουρμινας ,comp και γενικώς οπου περνουσε λαδι σε περιφερειακο του κινητηρα που θα κρατηθει γιατι όσοι δε το ξέρετε δε τα αλλάζουν ολα μόνο μοτέρ οτιδήποτε περιφερειακό μένει και ειναι γεμάτο λάδι...τωρα για κωδικό το μόνο που μου είπαν ειναι οτι δεν ειναι το ίδιο μοτέρ,άκρη θα βγάλω οταν το ψάξω...τα υπόλοιπα την Παρασκευή μετα την πρώτη βόλτα με το 3ο έν σειρά μοτέρ στις 2 το μεσημερι...

Λοιπόν παιδιά να ενημερώσω και γω που έχω ήδη αλλάξει έναν κινητήρα στα 8500km και άλλαξα και σωλήνακια στον καινουργιο πριν 2000km (συνολικά έχω 23200km με τον 2ο 15000 και στάνταρ κατανάλωση 1000ml /1000km ανεξάρτητως κινητήρα)...στην πρώτη μέτρηση μετα το σωλήνακια είχα 160ml/1000km στην δεύτερη πριν 2 μέρες 650ml/1000km.μολις είδαν οτι δεν υπάρχει βελτίωση (αυτή που έπρεπε οχι 650ml/1000km) έβαλαν το αμάξι στον εγκέφαλο και άνοιξαν εντολή για τη μη λύση του προβλήματος.Αποτελεσμα;Αύριο βάζω τον καινούργιο 3ο έν σειρά κινητήρα ο οποίος έχει αλλα χαρακτηριστικά εν ολίγης ειναι βελτιωμένος και απ οτι μου είπε μάστορας έχει αλλα μέταλλα και διαφορετικό κωδικό..περισσότερα αύριο μεσημέρι που θα δω τον κινητήρα πριν λυθεί βίδα στο αυτοκίνητο.το όλο θέμα πλέον ειναι ένα ακριβό (21000 ευρώ ήταν αυτα) και κακόγουστο αστείο....

Εχουν και ψυχη και τσαγανο,τα βαζουν με οτιδηποτε μετα απο τοσα χρονια.Περαν αυτου τα θεωρω μεγαλο σχολειο για οποιον θλει να μαθει να οδηγει μαζι με clio williams 1.8 και bmw e30 325(αν μπορεις να εχεις μια τετοια),οχι οτι δεν υπαρχουν κ αλλα,αλλα αυτα τα 3 τα εχω οδηγησει και με μαγεψαν....Πιο πολυ βεβαια η κυρια με την πισω κινηση...

Μιλαμε για φπε εκκεντροφορους,ροικη,πιστονια,μπιελες quaife γραναζωτο και εναν αγραφο,χωρις πισω καθισματα φιλε μου,ειναι γνωστου μου και το ηξερα απ την αρχη οτι θα χασω,ειναι διαολοι αυτα τα rallye.Μιλαμε για 106 s16 εκδοση.

εγω ψηφιζω lan party για gaming...πιτσες,μπυρες και 4 desktop θηρια (3+1 το δικο μου)και 3-4 raid στο wow,μετα diablo 3 η ταινια,μουσικη και γενικα ΧΑΛΑΡΑ....Το lan εχει αλλη χαρη και πολυ καθαρισμα μολις τελειωσει αλλa αξιζει αμα εισαι με αυτους που γουσταρεις και θες για παρεα σου ή και γιατι οχι αν θες να διευρηνεις την παρεα σου με νεους στο team.

1)Ενδιαφερουσα κοντρα ειδα χθες το βραδυ.ΜΑΥΡΟΣ ΙΑΠΩΝ ονοματι s2k ξυλοκοπησε gti edition 30 ποντικι απο σταση και roll.To gti ελεγε για 280 το s2k 300 ατμο.Ο ηχος του s2k ηταν ανατριχιλα.Πραγματικα οταν ακουω honda να μπαινει στο v-tec πορωνομαι.Ουτε σκαστρες ουτε turbo ουτε τπτ,απλα 4 κυλινδροι και 9000+ rpm.RESPECT στα γρηγορα HONDA,οχι στις καγκουριες,στα πραγματικα γρηγορα. 2)Επισης τσαι με λεμονι με κερασε rallye γνωστου μου γυρω στα 180 hp απο roll και για 400 μετρα.Πραγματικα πονεσα. 3)Τελος τσαι κερασα mito qv απο φαναρι σε φαναρι μεχρι τα 180km/h οπου αρχισαν τα φρενα.Παει καλα ομως η μικρη alfa. Μακαρι να φτιαχτει το θεματακι με τα λαδια μπας και φορεσουμε και μεις τα φτωχα gti αυτα που πρεπει.

Δηλαδη δυο σωληνακια κανουν ολη τη ζημια??Οταν λενε ελλατωματικα τι εννοουν??Δηλαδη χανει τοσο λαδι απο 2 σωληνακια(απιθανο να μη το βλεπαμε) η παιζει κατι αλλο?Φιλε μου πιστευω εισαι ο μονος π εχουν παρει τηλεφωνο.Μπορεις να μας διαφωτισεις λιγο περισσοτερο οταν μαθεις τι γινεται μ αυτο?

Φιλε γιωργο περαστικα.Κατι ακουγετασι οτι μερικοι εχουν δει λαδια στη σωληνα εισαγωγης και οτι το προβλημα δε προερχεται 100% μονο απο ελατηρια.Νομιζω οτι συντομα εκτος απο τα group-buys θα ξεκινησουν και τα group-sells με αυτα τα αυτοκινητα.Κριμα γιατι οταν πηραμε ολοι τα gti-tsi μας αλλιως ειχαμε την συμβιωση μαζι τους στο μυαλο μας πιστευω ολοι.Οπως και να χει φιλε γιωργο οταν μπορεσεις ενημερωσε μας τι γινεται με το θεμα μηπως αρχισουμε να το ψαχνουμε και μεις.

Εννοειται οτι ειναι απο εκει (ελατηρια) το βρηκαν τα τσακαλια της vw.Το θεμα για μενα ειναι γιατι να μιλαμε για τετοιο προβλημα σε καινουργια αμαξια που το εχουμε πληρωσει.Παιδια δε πηραμε μεταχειρισμενα 10 ετων για να αλλαζουμε μοτερ.Αν αυτοι της vw το θεωρουν φυσιολογικο στα 8000km να αλλαζω μοτερ και τωρα να μου λενε και για αλλη αλλαγη κινητηρα εγω προσωπικα το θεωρω εξαπατηση και κοροιδια.