Deus164

καλές οι philips blue vision τις χρησιμοποιούσα αρκετά χρονια σε Η4 και Η7 και στα 2 αυτοκίνητα μου,

καίγονται σχετικά νωρίς πάνω στον χρόνο και σε 2 φίλους μου επίσης το ίδιο μετά από 3 αλλαγές τον χρόνο επί 3 set δεν τις ξαναχρησιμοποιώ

κατά την γνώμη μου ότι καλύτερο μετά τις PIAA σε απλή λάμπα σε θέμα φωτισμού καμια όμως σχέση σε μακροζωία μια φορα είχα βάλει PIAA στα προβολακια τα αναβά πάντα όπως τα κανονικά φώτα και δεν καήκανε ποτε ακόμη τις έχει ο νέος ιδιοκτητης του παλιού αυτοκινητου μου

οι άλλες philips δεν ξέρω τι λένε και αν καίγονται τόσο νωρίς πάντως είναι m@l@κι@ να σου καίγονται κατά την διάρκεια ταξιδιού και να σταματας νυχτιάτικα σε πρατήρια να αλλάζεις λάμπες...

offtopic

2 φορες την έπαθα σε ταξίδι με philips και την μια που δεν το κατάλαβα με σταμάτησαν σε μπλόκο αρνήθηκα να υπογράψω κλίση λέγοντας ότι δεν το κατάλαβα και κάηκε κάθοδον προθυμοποιήθηκα να την αλλάξω επιτόπου αλλα το αποτέλεσμα ήταν να καταλήξω στο τμήμα τις τροχαίας και να αναγκαστώ να υπογράψω για να συνεχίσω το ταξίδι μου νυχτιάτικα

καλημέρα παίδες πρόσφαστα πήρα το golf τσι 140 και ο προηγούμενος ιδιοκτητης είχε αλλάξει τα τακάκια προληπτικά εμπρός πίσω και έβαλε ate, τα άλλαξε γιατί είχαν αρχίσει να σκληραίνουν κατά τα λεγόμενα του τα είχε 3 χρονια 58.000 xm είχαν παρα πολύ παστα ακόμη...

αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι στο προηγούμενο αυτοκίνητο είχα τακάκια feroddo DS2500 με δίσκους Brembo golden και ήμουν υπερευχαριστημένος και από αντοχή με κόκκινες δισκόπλακες και να καπνίζουν σταμάταγε άψογα και από φρενάρισμα για διαστάσεις και δαγκάνες εργοστασιακών φρενων, το μονο μείον τους ήταν ότι θέλαν λίγο ζέσταμα στο πρώτο φρενάρισμα για 2-3 δευτερα δεν άκουγε το φρένο επίσης στο πρώτο φρένο κρύα ακουγόταν το τακάκι που έξυνε τον δίσκο (όχι σφύριγμα)

αξίζει μια τέτοια αλλαγή στο golf? να σημειώσω ότι τα ate είναι καινουργια 7000 έχουν και στους 2 άξονες

τι μεγάφωνα μπορώ να βρω που ταιριάζουν χωρίς να δώσω μια περιουσια... έχω βρει κάποια και είναι ακριβά αρκετές εκατοντάδες ευρώ... τα twiter τα έχω ήδη αλλάξει

επίσης έχω έναν τετρακάναλο ο οποιος όμως δεν έχει hi input δέχεται μονο εισοδο από rca μπορεί να συνδεθεί με το rcd 300 με κάποιον αντάπτορα για παράδειγμα?

καλησπέρα, έχω βρει αυτά τα ηχεία στο γερμανικό e bay, τα original από τις μπροστινές πόρτες

LINK

σκέφτηκα μιας και δεν θέλω πάλι δυνατά ηχοσυστήματα και ένα σωρό καλώδια τρύπες σε εταζιερες κ.τ.λ.π. να προσθέσω τα 2 mid στις εμπρός πόρτες που λείπουν και τα 2 woofer στις πίσω

αυτό που δεν ξέρω είναι αν τα woofer από τις εμπρός πόρτες ταιριάζουν στις πίσω σε διαστάσεις, και αν μπορώ να βρω τις original καλωδιώσεις και αν συμφέρει να τις πάρω από αντιπροσωπεία για τα εμπρός mid και τα πίσω εφόσον ταιριάζουν.. έψαξα για τις καλωδιώσεις στο etka αλλα δεν βρήκα κάτι σχετικό... υπάρχουν η πρέπει να γίνουν custom?

Καλησπερα,

Προσφατα εμεινα απο μπαταρια γιατι ειχα ξεχασει το αριστερο φως μπροστα πισω αναμενο 3 μερες, αδειασε τελειως

Εκ τοτε καλεσα την οδικη βοηθεια της VW οι οποιοι και μου το εβαλαν μπρος και μου παν οτι η μπαταρια μου δε θελει αλλαγμα

Απο τοτε παιρνει μπρος κανονικα αλλα μια δε δουλευει το δεξι παραθυρο μια το αριστερο μια χαλαει ο καθαριστηρας και ξαναφτιαχνει ενω σημερα δεν αναβει τιποτα στο καντραν μεσα.

Π.χ Βγαζω φλας αναβει εξωτερικα αλλα εσωτερικα ειναι σβηστο

Λετε να εχει σχεση η μπαταρια η εγινε παρτυ στον εγκεφαλο ?

Τολης

πήγαινε σε έναν ηλεκτρολογο να σου μετρήσει την μπαταρία σου με μηχάνημα για το εάν έχει καμένο βραχυκυκλωμένο στοιχειο στοιχειο η αν χρειάζεται φόρτιση, το dynamo του αυτοκινητου την φορτίζει αλλα όχι πλήρως... δεν έχουν όλοι οι ηλεκτρολόγοι τέτοιο μηχάνημα συνήθως το έχουν κάποιες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων για να μετράνε τις μπαταρίες όταν περνούν εγγύηση... αν έχει πρόβλημα αντικατέστησε την, πολύ πιθανό να έχει εφόσον αποφορτίστηκε πλήρως...

κανε την αρχή από την μπαταρία... πιθανό με τα συμπτώματα που έχεις να έχει πειραχτεί κάποιος εγκέφαλος κάτι που απεύχομαι...

αυτοί στις οδικές βοήθειες είναι "φονιάδες" σε γνωστό μου με S3 έδωσαν 24 volts από το το φορτηγό σε και δεν έμεινε από ηλεκτρονικά τιποτα...

άλλο ένα skoda στην λίστα!!! 2009 Skoda Superb 1.8 TSI Elegance DSG, πραγματική ευχαρίστηση στην οδήγηση!!

από πιέστηκα παίδες μονο stihl είναι πργματικά αθάνατα έχω το RΕ 126 K 6 χρονια ισως και 7

έχει δουλέψει ατέλειωτες ώρες έχω πλύνει αυλές, ταράτσες, αυτοκίνητα το έχω δανείσει πολλές φορες... δεν μασάει τίποτα κυριολεκτικά το μονο που ζητάει είναι ο rings στους συνδέσμους στο μαρκούτσι και στο πιστόλι κάθε 2 χρονια γιατί ξεραίνονται και αρχίζουν να στάζουν μια φορα άλλαξα και ένα στο κάτω μέρος τις τρόμπας σε ένα μεταλλικό καπάκι...

Model - RE 126K

Suited to heavy-duty domestic jobs or lightweight commercial applications.

Electric Motor - (kW/V) 2.3/240

Max Water Throughput - (Lt/Min) 7.0

Working pressure - (bar) 135

Weight - (kg) 16

φίλοι μου με bosh και karcher τα πετάνε γιατί χαλάνε και έρχονται και περνούν το stihl για να εξυπηρετηθούν, είναι τρομερά ανθεκτικό έχω πατήσει και μια φορα με το αυτοκίνητο την κάννη του πιστολιού και δεν έπαθε τίποτα

δεν είναι value for money αλλα αξίζει τα λεφτά του

εφταιγαν τα συγκεκριμενα ελατηρια οπως για παραδειγμα στα corola 2001 με υπερβολικη καταναλωση το ιδιο.ποια εταιρεια θα παραδεχτει οτι χαμηλου κοστους εξαρτηματα ευθυνονται για τοσο μεγαλα προβληματα.φανταζεσαι ανακληση με θεμα περαστε μια βολτα για ενα ρεκτιφιεδακι να πιουμε και τις μπυριτσες μας και ολα τα ελατηρια δωρεαν

φιλε μου στα κορόλα το πρόβλημα li8ke μετά από καιρό αρχικά ξεκίνησε με ελατήρια πιστονιών, μετά με πιστόνια και ελατήρια στην συνεχεια αλλαγή κομπλέ short block, και μετά πάλι κομπλε short block νέος κωδικός βαλβίδες οδηγούς βαλβίδων και δείκτης λαδιού νέος ώστε να παίρνει μεγαλύτερη ποσότητα λαδιού για καλύτερη λίπανση το ξέρω από πρώτο χέρι δεν προλάβαινα να φέρνω και να επιστρέφω short blocks τουλάχιστον έψαξε το θέμα μέχρι να βρεθεί η λύση και πολλοί ιδιοκτητες με αυτοκίνητα 6 αετιάς στην ουσία είχαν νέο κινητήρα με 0 χιλιόμετρα

η μοναδική εταιρία που παραδέχομαι σε εγγυήσεις χωρίς πολλές εξηγήσεις αν το ανταλλακτικό είχε θέμα το έκανα επευθείας παραγγελια και απλά όταν το άλλαζα έστελνα τα έγγραφα ούτε εμπειρογνώμονες ούτε photos και κόντρα photos και τηλεφωνα ktlp εκτος από εξειδικευμένες περιπτώσεις καμια σχέση με την vw

παίδες πιστεύω ότι ένα μεγάλο ποσοστό ευθύνης για της επικαθίσεις έχουν τα λάδια castrol που χρησιμοποιούμε... έχω εμπειρία από τα castrol και "γιαυτο" τον λόγο δεν τα ξαναχρησιμοποιώ

το προηγούμενο αυτοκίνητο μου ήταν ένα japan turbo... άνοιξα το μοτέρ για βελτίωση μετάξι των εργασιών που έκανα έκανα και καθαρισμό εσωτερικά με κάποια χημικά για να φύγουν οι επικαθίσεις και η μούργα από τα λάδια που είχαν μαζευτεί με τα χρονια...

Το αποτέλεσμα ήταν το μοτέρ να αστράφτει σαν καινούριο εσωτερικά, το έδεσσα και από τότε έβαζα castrol έκανα κάπου κοντά στις 40000km και xanaanoixtike πάλι για βελτίωση μόλις άρχισα να λύνω έμεινα με το στόμα ανοιχτό το μοτέρ εσωτερικά οιτάει κατακίτρινο από της επικαθίσεις ΠΑΝΤΟΥ στις ανοιχτόχρωμες επιφάνειες είχε πιάσει ένα ξανθό film...κάτι που δεν δικαιολογείται με 40000km και αλλαγή λαδιών κάθε 5000km μαζί με φίλτρο

Επανέλαβα πάλι την διαδικασία καθαρισμού με τα χημικά και συνέχισα να βάζω αλλα λάδια πάλι αλλαγή κάθε 5000km μαζί με φίλτρο...

Πάλι κάποια στιγμή αργότερα άνοιξα το μοτέρ "παεριπου" πάλι 40000 χιλιόμετρα άλλαξα κάρτερ με βελτιωμένο και βγήκε η "κιλινδορκεφαλι" για να γίνει oversize στις βαλβίδες το μοτέρ μέσα δεν υπήρχε μούργα και κατάλοιπα όπως ήταν όταν το καθάρισα...

θα ψάξω να βρω photos αν τις έχω ακόμη να δείτε τι ακριβώς ενόω... δεν θέλω να σας υποδείξω τι λάδια να βάλετε εγώ προσωπικά από τότε δεν πρόκειται να ξαναχρησιμοποιήσω castrol

Επίσης μην δέχεστε ότι λάδι θέλουν να ποτίζουν τα αυτοκίνητα σας οι αντιπροσωπείες... έχοντας δουλέψει αρκετά χρονια σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων μεγάλων ετεριων γιαπωνέζικων και ευρωπαϊκών σαν υπεύθυνος τμήματος ανταλλακτικών έχω δει πράγματα... όλα έχουν να κάνουν με τις εκατστοτε συμφωνίες και το χρήμα

και θα φέρω μονο ένα παράδειγμα... η vw βγάζει λάδια στο μπουκάλι με την φίρμα της (το περιεχόμενο βεβαια δεν το παράγει η vw αλλα κάποια άλλη εταιρία) τότε γιατί η κοσμοκάρ προτείνει castrol και κολλάει στην ελλάδα το αυτοκόλλητο castrol? μήπως έχει να κάνει με το κέρδος και τις τιμές που παίρνει για μια ποσοτητα λίτρων η οποια όταν αυξηθεί πέφτει και άλλοι τιμη χονδρικης?

Η skoda γιατί πάνω από το αυτοκόλλητο της shell που κολλάνε στο εργοστάσιο μόλις έρθει στη ελλάδα κολλάνε αυτοκόλλητο valvoline?

Greek patend και ελληνικές αλχημείες λόγο του παλαιοτερου επαγγέλματος μου είχα πολλά πάρε δώσε με ανθρώπους από τα κεντρικά των αντιπροσωπειών κάθε 2-3-5 χρονια όταν έληγε το συμβόλαιο και εμφανιζόταν μια νέα με καλύτερη προσφορα άλλαζε και η μάρκα λαδιών

Όπως και με τις εγγήσεις το πρόβλημα μπορεί να είναι απλό αλλα για να βγάλει ο επίσημος επισκευαστής χρησιμοποιεί μια οδηγία κάνει τις εργασίες με το αζημιωτο... καιροί κρίσης βλέπετε... να μην επεκταθώ στις εγγυήσεις που αντιστοιχούν σε κάποια πλαισια για εργασίες και ανταλλακτικά που ουδέποτε έγιναν και αντικαταστάθηκαν.... greek λαμόγια...!!

Καλησπέρα και απο μενα! Είμαι ο θοδωρής 28 ετών κάτοχος ενός golf v tsi 140 sportline εδώ και 3 μέρες.

Το αυτοκίνητο είναι εργοστασιακό εντελώς με 17 ζάντες vw που μοιάζουν αρκετά με κάποιες που φοράνε τα 6αρία και crouise control. Σε 3 μέρες το μονο που έχω κάνει είναι να έχω προμηθευτεί τις μπούκες και το πλαστικό κάτω μέρος του προφυλακτήρα από gti τα οποια θα τοποθετήσω από βδομάδα και εν συνεχεια θα ολοκληρωθεί το look gti...

Επίσης είμαι κάτοχος ενός Skoda suberb 1.8 tsi dsg Ambition σχεδόν 2 χρονια τώρα

Καλός σας βρήκα!!

μια ερώτηση παίδες το κουτάκι της kufatec που αναφέρει ο φίλος and64 σε παραπάνω post συνεργάζεται με golf v τσι 140 sportline 2007 μοντέλο με την μικρή οθόνη? με ενδιαφέρει κυρίως για την θερμοκρασία λαδιού

διάβασα όλο το θέμα και τις 7 σελίδες... ένα project είναι ένα project με ότι αυτό συνεπάγεται προχωράς στα τυφλά εν μέρη δεν ξέρεις αντοχές και που μπορεί να πονέσει... μπορεί να πονέσει εκεί που μπορεί κάποιος να μην το περιμένει μπορεί στην πορεία να χρειαστεί τροποποησεις γιατί κάτι δεν ταιριάζει απόλυτα με το σύνολο... εδώ ισχιει η φράση αν δεν το σπάσεις, δεν το χαλάσεις δεν μαθαίνεις...

γνώμη μου είναι ότι ένα project το κάνει κάποιος σε δικό του πειραματόζωο και συνήθως κοστίζει παρα πολύ παραπάνω από την αρχική του κοστολόγηση

ο χ, ψ, ω, βελτιωτής εξασκεί το επάγγελμα του και σκοπός του είναι το κέρδος... ο σωστός βελτιωτής θα σου πει ότι αυτό που μου ζητάς δεν είναι δοκιμασμένο εφαρμοσμένο πάμε βλέποντας και σε κάποια αποτελέσματα δεν μπορώ να φέρω ευθύνη κ.τ.λ.π.... ο λ@λ@κ@ς βελτιωτής θα σου πει σε όλα ναι όλα τα μπορεί όλα τα καταφέρνει και αν τελικά το αυτοκίνητο δουλέψει σωστά ενδεχομένως ο ιδιοκτητης του που δεν θα έχει και τόσες μηχανολογικές γνώσεις θα κοιμάται τον ύπνο του δικαιου μέχρι το μπαμ...

μετά θα κάνει τον αλέκο ο μάστορας με τις γνωστες δικαιολογίες του τύπου το έκαψες το ταλαιπώρησες έβαλες σκάρτη βενζίνη k.t.l.p....

έχοντας δώσει αρκετά χρήματα σε βελτιώσεις και projects παλιότερα σε εγχώριους βελτιωτές αλλα και του εξωτερικου και σε ότι έκανα μονος μου με 2 δικούς μου ανθρώπους γύρο μου και επίσης έχοντας δει άλλους φίλους μου και κολιτους μου (όχι σε αυτοκίνητα του group ων) ένα μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι αν δεν μάθεις να το κανεις μονος σου όλοι σε κοιτάζουν στην τσέπη και δικαιολογημένα για ευνόητους λόγους

για ένα project χρειάζεται κάποιος να έχει βαθιά τσέπη και να είναι διαθετειμένος για όλα. το καλύτερο είναι να έχει ο ιδιοκτητης την δυνατότητα και τις γνώσεις σε διαφορετική περίπτωση βαθιά τσέπη τόσο ώστε το χερι να μην φτάνει στον πάτο της

αν και το θέμα είναι παλιό το επαναφέρω για να μην ανοίξω νέο... έχω ένα Apexi turbo timer το γνωστό σαν στυλο (original) το οποιο το κράτησα από προηγούμενο αυτοκίνητο... το ερώτημα μου είναι υπάρχει wirring harness για golf 5 (έτοιμη καλωδίωση με φύσες) για να μην κόψω - ράψω τα καλωδια του αυτοκινητου να γίνει καθαρή δουλειά...

δοκίμασα πολλά νin decorders στο net και δεν μου έβγαζαν όλα τα στοιχεια το μοναδικό που λειτουργεί σωστά είναι : vagauto

Good news!! We have full specification report about this VIN

[code]Vehicle Identification No.	WVWZZZ1KZ7P07XXXX 
Model Designation	golf 1.4 
Model	GOLF  
Date of production	23.04.2007
Model year	2007 
Sales type	1K12L2 
Engine code	BMY 
Transmission code	JXP 
Axle drive	6S 
Interior trim code	ZT 
Roof color	G2 
Exterior color / Paint Code	G2 / Y3D

το μονο που δεν δεν συμφωνεί απόλυτα με το αυτοκόλλητο στο βιβλιαράκι είναι το Paint Code Y3D δίνει το site και το αυτοκόλλητο αναγραφει LY3D

το δοκιμασαμε σε ενα φιλο κ δε πετυχε.

ισως δε το καναμε κ καλα αλλα τι να πω

είναι για μεγάλες λακκούβες όπου δεν εχει τσακίσει η λαμαρίνα, οπου δεν εχει νεύρα γωνιές κτλπ πχ ουρανος το είχα δοκιμάσει πολλές φορες είχα ανεβάσει και ένα video,

σε μικροχτυπηματα δεν κανει τιποτα εχω καταναλωσει πολλα sprei... σε ελαχιστες περιπτωσεις 8α βοηθησει...

http://youtu.be/dd4bNhkg1v0

το πρόβλημα λύθηκε με την γραμματοσειρά έψαξα στην τύχη και βρήκα την ρύθμιση αν χρειάζεται κάποιος μπορώ να βάλω screenshots με την διαδικασία η οποια είναι πόλη απλή 3 κλικ

επίσης τα update λειτουργούν κανονικά χωρίς να χρειαστεί να κάνω κάτι...

αντιμετωπίζω και εγώ ακριβώς το ίδιο πρόβλημα όπως και ο koukouroukou όλα μου τα βγάζει σε κάποια μη αναγνωρίσιμη γραμματοσειρά...

το έχω εγκαταστήσει σε win7 32bit

επίσης μου βγάζει το μήνυμα "The server name or address could not be resolved" το μονο που είναι στη σωστή γραμματοσειρά

θέλω να αγοράσω ένα καλώδιο για το skoda superb tsi 160ari και golf v tsi 140ari ποια είναι η σωστή version με τα λιγότερα προβλήματα?

έχετε κάποιο link με κάποιο σε καλή τιμή?

ψάχνω να βρω και used laptop φθηνό... σε περίπτωση που δεν βρω στο υπάρχον έχω έχω win 7 32 bit δουλεύει το vagcom? σε περιπτωση που δεν... γίνετε δουλειά από VM?

ξέχασα στο παραπάνω post να αναφερθώ και σε μια δικη μου απορία... είμαι στην αναζήτηση για την αγορά golf v 1.4 τσι έχω βρει ένα στο οποιο όταν το βάζω μπρός τα βεντιλατέρ δουλεύουν με πολλές στροφές μέχρι να ζεσταθεί η μηχανή μετά έρχονται στα ισα τους... εννοείτε με τον κλιματισμό κλειστό

το έλεγχα στην VW με το διαγνωστικό και σε έναν ηλεκτρολόγο εκτος αντιπροσωπείας και δεν βγάζει καμια βλάβη υπάρχει περίπτωση να είναι η μπαταρία καθώς το αυτοκίνητο δεν κινείται αρκετά??

σκέφτηκα ότι πιθανόν να θέλει μπαταρία η έστω κάποιον αισθητιρα... διαβάζοντας όμως το παραπάνω post του φίλου REDHOTGTI περί εγκεφαλου κλιματισμού μου μπήκαν ψηλοί στα αυτιά...!

στην περίπτωση προβλήματος στον εγκέφαλο λογικά δεν θα έδειχνε κάποια βλάβη?

ενός φίλου μου 1.4 fsi έκανε το ίδιο και άλλαξε 2 αισθητήρες έναν που έχει κάτω στο κολάρο του ψυγείου και άλλος ενας στον θερμοστάτη είναι ίδιοι και οι 2

εμποριου 25 euro ο ένας της valeo και original 35 euro νομίζω... στην αντιπροσωπεία θέλαν 140 euro για να τους αντικαταστήσουν

το πρόβλημα το είχε χρονια όταν είχε το θέμα με τα βεντιλατέρ του εμφάνιζε και μια βλάβη "χαμηλή τάση ηλεκτρικού κυκλώματος" άλλαζε μπαταρία και όλα ok για έναν χρόνο περίπου μετά πάλι τα ίδια και οι μπαταρίες ήταν ok

πριν λίγες μέρες του έβγαλε βλάβη για τον παραπάνω αισθητήρα τους άλλαξε και τους 2 και όλα ok

αυτά που είναι βασικότερα είναι στον προφυλακτήρα και το φτερό εμπρός εκεί που ενώνονται μια κλειδιά στην πόρτα του συνοδηγού έχουν γρατζουνίσει και το πλαστικό βάση του καθρεπτη που βιδώνει επάνω στην πόρτα

πίσω δεξιά πάλι μια γρατζουνια - χτύπημα στο φτερό πόρτα όλα μικρής έκτασης όχι κάτι τραγικό.. από κοντά μου κάνουν μπαμ στο μάτι σκέφτηκα την λύση τις τοπικής επισκευής έχω και έναν φίλο που θέλει να φτιάξει και αυτός στο δικό του κάτι παρόμοια θέματα αλλα δεν ξέρουμε που να απευθύνουμε

ρώτησε σε έναν για το δικό του και του είπαν ένα τρελό ποσο παράλογο τις τάξεως των 700 euro προτιμότερο να του κάνει ολική βαφή...

έχετε κάποιον υπόψιν κάποιον λογικό να πάμε να μας κάνει μια κοστολόγηση?

Καλημέρα πρόσφατα τράκαρα το αυτοκίνητο μου γιαπωνέζικο τουρμπακι και αναγκαστικά να το πουλήσω εδώ και καιρό σκεφτόμουν να το δώσω για να πάω για golf 6 αλλα έτσι όπως ήρθαν τα πράγματα δεν θέλω να χρεωθώ δεδομένου ότι πληρώνω ακόμα το superb

έτσι αποφάσισα να κοιτάξω για used golf 5 τσι 140ari βρήκα ένα χρονολογίας 08 σε πολύ καλή τιμή με λγά χιλιόμετρα 40000 περίπου εσωτερικά είναι σαν καινουριο δεν έχει το παραμικρό ψευγαδι το έλεγχα δεν είναι τρακαρισμένο και από μηχανικά είναι κομπλε...

το μονο θέμα που έχει είναι ότι εξωτερικά έχει χτυπηματάκια μικρές γρατζουνιές και μια κλειδιά, αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι αν αξίζει να γίνει σε αυτά τοπική επισκευή καθώς με το θέμα δεν έχω ασχοληθεί ποτε...

skoda superb dsg7 κάτι λιγότερα από 3 χιλιόμετρα είχε όταν το πήρα ήμουν το πρωί στην αντιπροσωπεία όταν ήθρε με την νταλίκα,

δούλευα χρονια σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και ξέρω τι τραβάνε τα αυτοκίνητα στον έλεγχο παράδοσης που γίνετε το λεγόμενο PDI από τους μηχανικούς των αντιπροσωπειών τα έχω κάνει και εγώ

Και εγώ που έχω DSG7 στο polo αλλα όπως μπορείς να δεις στο youtube είναι από τα κλασικά "προβλήματα" και το άκουσα σε περιπτώσεις που έχει ανωμαλίες ο δρόμος

δεν το έχω προσέχει σε δρόμο με ανωμαλίες, βασικά σε ένα στενό το έχω παρατηρήσει κάνοντας το τεράγωνο για να το βάλω στο parking έχει κτίρια από τις 2 πλευρές και λόγο τον παρκαρισμένων περνάει το αυτοκίνητο ισα ισα και αναγκαστικά πάω σιγά εκεί όταν έχω ανοιχτά παράθυρα το ακούω με 20 χιλιόμετρα σταθερά το πολύ 30,

δεν ακούγεται έντονα πρέπει να έχει ησυχία και να δώσω προσοχή ίσως να το έκανε πάντα και να μην το είχα προσέχει σε ανοιχτό δρόμο δεν το έχω ακούσει

ασχετο το deus βγαινει απο το amadeus????

Deus είναι το ιντερνετικό ψευδώνυμο που χρησιμοποιώ κυρίως, φίλοι μου το βγάλαν

καλησπέρα διαβάζοντας όλες τις σελίδες σχετικά με τα θέματα που έχουν προκύψει με τα dsg κιβώτια θέλω και εγώ να προσθέσω τι έχω παρατηρήσει στο δικό μου skoda superb 1.8 tsi dsg7

το αυτοκίνητο έχει 27K (όταν το ειχα παραγγείλει μου είχαν πει πως είναι είναι πρώτο suberb με dsg7 που έγινε παραγγελια από τον έλληνα αντιπρόσωπο)

εδώ και λίγο καιρό όταν περνώ σε στενά με ανοιχτά παράθυρα και 20-30 km ακούω ένα ελαφρύ κροτάλισμα με δεύτερη ίσως και τρίτη σχέση μονο. ο ήχος είναι ανεπεσθητος ίσως να ακούγεται και με μεγαλύτερη σχέση και να μην γίνετε αντιληπτός...

άλλο ένα που έχω παρατηρήσει είναι ότι σε ανηφόρες αργεί να κατεβάσει σχέση με λίγα χιλιόμετρα στην δευτερα με τεταρτη αν θυμάμαι σωστά. με λίγα λόγια πατώ γκάζι καθυστερεί λίγα δευτερόλεπτα να κατεβάσει και όταν κατεβάσει κλωτσαει απότομα και γκαζώνει

μόλις πάρω άδεια το πάσχα θα το πάω για service στην αντιπροσωπεία για το 30ri service υποθετω πως δεν πρόκειται να βγάλουν άκρη και σίγουρα θα με πουν τρελό περνώντας ως δεδομένο την μη εμπειρία των τεχνικών σε θέματα dsg καθώς τα dsg στα skoda είναι πρόσφατα

γνωρίζει κανεις αν ισχύουν τα ίδια με τις θαναβαθμισεις και στην skoda η εκεί είναι σε δεύτερη μοίρα?