Jump to content

iliasd

Members
  • Posts

    132
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by iliasd

  1. Βγαίνοντας το αμάξι από την αντιπροσωπεία φίλε Δημήτρη χάνει 3000.Όμως σε ένα χρόνο ένα αμάξι με 11000 χιλιόμετρα που δεν καίει λάδι που δεν έχει πρόβλημα με το dsg δεν χάνει 8500 ευρώ.Κάτι που δεν κατάλαβες είναι ότι δεν καίγομαι να το πουλήσω γιατί δεν έχω να φάω.Το αυτοκίνητο το οδηγώ σπάνια(έχει περάσει στα χέρια της γυναίκας μου) και απλά σκεφτόμουν για μία ανταλλαγή.Αν ήθελα άμεσα μετρητά όπως λές θα το έδινα σε έναν φίλο που μου δίνει τώρα 13500 στο χέρι.Παρόλα αυτά επειδή δεν καίγομαι καθόλου το κρατάω ιδίως όταν επιβαρύνομαι μόνο με 153 ευρώ για τέλη κυκλοφορίας δεν έχω τεκμήριο(1400 γαρ) ούτε έκτακτη εισφορά δεν μου καίει λάδια μέχρι τώρα το dsg είναι πένα και σε ταξιδάκι βλέπω και 6.8 λίτρα κατανάλωση.Αν είναι να πάρω 10000 ευρώ για το polo το καλύτερο που έχω να κάνω είναι να πάω να πάρω ένα σπρέι να το βάψω μπλε και να το φουντάρω στον Θερμαικό
  2. sorry ειλικρινά παιδιά για το ύφος μου αν ήταν λίγο ειρωνικό ή δηκτικό.Ο φίλος bill έχει απόλυτο δίκιο και δεν θα αλλάξω ούτε ένα κόμμα από τα γραφόμενα του.Το ρεζουμέ της ιστορίας είναι να χαιρόμαστε τα αμάξια που έχουμε στην κατοχή μας και να μην μπαίνουμε σε άκυρες συγκρίσεις-κόντρες που ουσιαστικά δεν έχουν να μας προσφέρουν κάτι.Το βελτίωσε ο φίλος cj έχει ένα όμορφο πολυτελές cc και χίλια μπράβο του για αυτό.Όμως δεν κερδίζει τίποτα με το να μαλώνει για τα κενά που του έριξε ο τύπος με το ΤΤ ή να καβγαδίζει με τους απίστευτους χονταίους(που για αυτούς η ζωή ξεκινά στις 9000 στροφές).Ας χαίρεται το αμάξι του ο Γιώργος να είναι απροβλημάτιστο και για πλάκα ή διασκέδαση να πατάει που και που.Άλλωστε με το να περάσεις κάποιον στο δρόμο δεν σου δίνουν κάποιο έπαθλο.Δεν είμαστε 18χρόνα καβλωμένα πιτσιρίκια που βάζουν κόντρες και μετά παίζουν και μπουνιές άμα λάχει ή ξεκατινιάζονται στα φόρουμ.Αυτά παίδες και καλές γιορτές να έχουμε
  3. Δεν καίγομαι ιδιαιτέρως να το πουλήσω.Για ανταλλαγή σκεφτόμουν αλλά όχι και να πάρω δίλιτρο 5ετίας με 13000;Γιατί ο κυριούλης μου είπε άφησε το polo και πάρε το clio rs f1 και όταν τον ρώτησα αν θα υπάρχει κάποια διαφορά μου απάντησε όχι δεν δίνω πάνω απο 13 για το polo.Αυτή την εποχή στο ελλαδιστάν μία χαρά πουλάνε τα 1400 κυβικά,δεν είναι ανάγκη να μας πιάσουν κοροιδα και να δώσουμε ένα αμάξι ενός χρόνου με ελάχιστα χιλιόμετρα 8500 κάτω από ότι αγοράστηκε.Πόσο μάλλον όταν αυτό το αμάξι είναι και οικονομικό για αυτά που προσφέρει
  4. παίδες χρόνια πολλά και καλές γιορτές.Για ένα polo gti me 11000 χιλιόμετρα μοντέλο του 2011 είναι καλή τιμή τα 13000;Γιατί τόσο το κοστολόγησε το δικό μου κάποιος καλός κυριούλης στην Αθήνα.
  5. Αυτό το ανέκδοτο ότι το r32 turbo είναι καλύτερο από μία ferrari καλύτερα να μην κυκλοφορήσει προς τα έξω.Ας τα λέτε μόνοι σας και να γελάτε δεν είναι ανάγκη να γελάνε και οι άλλοι με το vwclub.Ας είχα εγώ μία berlinetta ή μία 458 italia και ποιός τα χέζει τα μικρομεσαία golfakia meganakia και polakia.....Eπειδή κάπου πήρε το μάτι μου ότι ο cj είπε την εξής ατάκα,''εγώ χαίρομαι την αμαξάρα μου και εσείς μείνετε με τα αμαξάκια σας'',έχω μία απορία.Αν ένα βελτιωμένο 1.8tsi το οποίο φτάνει στα 360hp θεωρείται αμαξάρα αυτά τα δυο στο παρακάτω βιντεάκι τι ακριβώς είναι;;; Πρέπει να ξεκαβαλήσουμε το καλάμι.Πριν μία βδομάδα σκεφτόμουν ότι έχω ένα γρήγορο αμάξι.Μπήκα σε μία καινούρια Μ3 κομπρεσσοράτη για βόλτα.Τώρα πλέον σκέφτομαι ότι έχω ένα αμάξι.Βέβαια αν έχεις ένα r32 turbo τι να κλάσει η Μ3 compressor που μετά βίας φτάνει στα 640hp ή τι να κλάσουν αυτά τα 2 θηρία του βίντεο που τα οδηγούν νεόπλουτοι σαουδάραβες.Άσε που στην Mclaren F1 ούτε αποσκευές μπορείς να βάλεις θα σε κουράσει ο θόρυβος στο ταξίδι και δεν έχει τα ηλεκτρονικά καλούδια ενός golf.;Όπως έλεγε και μία ψυχή κάποτε εδώ δεν έχει και το καταπληκτικό εσωτερικό του golf,Για να μην πω για την bugatti που είναι σαν να οδηγάς play station με 1001 άλογα.
  6. To megane είναι το δίλιτρο με τα 225;Εσύ φίλε μου ποιό golf έχεις 1.4 tsi ή gti;
  7. Ποιά πατήματα και ποιές κόντρες.....Εδώ ο κόσμος σκέφτεται να κρατήσει κανένα 10ευρο για να έχει να πάρει ψωμί την επόμενη μέρα ή γάλα στα παιδιά.Έχω γιατρό γείτονα που σκοτώνει όσο όσο ένα αουντι α5 για να αγοράσει ένα σιτροεν ντίζελ με την δικαιολογία ότι είναι πιο οικονομικό.Φυσικά μιλάμε για άτομο που έχει ετήσιο εισόδημα κοντά στα 60 χιλιάδες ευρώ.Αλλάξανε οι εποχές,αλλάξανε και τα κόζια.Πόσες φορές έχω πετύχει δίλιτρα και τρίλιτρα τέρατα να πηγαίνουν στο βενζινάδικο και να λένε ψιθυριστά ''βάλε 10 ευρώ απλή''!Όταν πηγαίνω και του λέω γέμισε το με κοιτάει σαν να κατέβηκα από άλλο πλανήτη και με ρωτάει 2-3 φορές αν όντως θέλω να το γεμίσει.Όσο για αυτό που είπε ο φίλος ο μιστ φέτος είναι η χειρότερη χρονιά στις πωλήσεις αυτοκινήτων την τελευταία δεκαετία.Αυτό από μόνο του λέει πάρα πολλά
  8. Αν από όλα αυτά που έγραψα κατάλαβες αυτό ρε συ Γιώργο τότε κάνεις πολύ μεγάλο λάθος....Υπάρχουν βελτιωμένα και....''βελτιωμένα'' περισσότερο δεν θα επεκταθώ νομίζω καταλαβαίνεις τη διαφορά.Τώρα αν εσύ θεωρείς ολοκαίνουριο και απείραχτο ένα αμάξι που έχει αλλάξει μοτέρ τουλάχιστον 2 φορές τότε δικαίωμά σου...Από εκεί και πέρα αρκετά ασχοληθήκαμε με το συγκεκριμένο σιρόκο.Όπως είπε και το άλλο παλικάρι ας γράψουμε κανένα πατηματάκι και ας αφήσουμε κατά μέρος τα βελτιωμένα μεταχειρισμένα!!
  9. Εύκολα μπορεί κάποιος που γουστάρει scirocco R να πάει να δώσει τα 19 χιλιάρικα και να την πατήσει ηρωικά....Αυτό είναι που κατακρίνουμε.Όσο για την ειρωνία ευτυχώς υπάρχουν και τα γραπτά στο γειτονικό μας φόρουμ,όπου ο κάτοχος ισχυριζόταν ότι είχε την cayman pdk για να πηγαίνει βόλτα η μάνα του με τον σκύλο....Αυτά διαβάζανε κάποιοι και τώρα βγάζουν αυτή την τσαντίλα.Πάντως το παλικαράκι με το leon(adiaforos) μια χαρά το πάτησε το scirocco....Μετά βέβαια ακούστηκαν ιστορίες για ζουμιά κτλ αλλά σημασία έχει ότι το rocco έχασε....
  10. ναι ρε συ υπάρχει το scirocco του numb και μάλιστα πωλείται κιόλας!!Χώρια που στην αντιπροσωπεία το διαφημίζουν σαν απείραχτο με στοκ κινητήρα και τέτοια ωραία...Πήρα τηλέφωνο και έριξα πολύ γέλιο.Να μην ξέρει κανένα παλικάρι να στάξει τα 19 χιλιάρικα και να κλαίει μετά....
  11. έψαχνε ένας φίλος ένα μετάχειρο ibiza fr ή cupra 20vt....Τελικά μετά από αρκετό ψάξιμο βρήκε ένα fr με 90 χιλιάδες χιλιόμετρα.Με 3-4 χιλιάρικα ευρώ και μία gt3071 έφτασε κοντά στα 450 άλογα.Με το μικρό βάρος που έχει και το ibizaki εκτελεί κόσμο.Κάποια στιγμή μία καλή κόντρα με ένα leon είχε παιχτεί με το scirocco R του numb...
  12. Σήμερα το μεσημεράκι στην Θεσσαλονίκη κονβόι από γιαπωνέζους.Μπροστά 3 toyota celica το ένα από αυτά με τα κλασικά μπουριά που έχουν τα ιαπωνικά έκανε τρελό σαματά.Πίσω από τα toyota ακολουθούσε ένα βυσσινί civic με αυτοκολλητάκι την γιαπωνέζικη σημαία και το κλασικό μπουρί σόμπας και απο πίσω ακόμα ένα civic 1.4 το παλιό με μπουρί!!Πήγαινα με το πολάκι χαλαρά την γυναίκα στην δουλειά.Με το που βλέπουν οι κλασικοί κάγκουρες GTI παθαίνουν κάτι και δίνει τρελά γκάζια το ένα celica το πειραγμένο κάνει σφήνα και μπαίνει μπροστά μου ανοίγει λίγο και τσουπ στο κενό μπαίνει το βυσσινί civic.Χωρίς να τους προκαλέσω και χωρίς λόγο και αιτία σε όλη τη Λεωφόρο Νίκης, η οποία σημειωτέον εκείνη την ώρα ήταν γεμάτη και από κόσμο και από αυτοκίνητα άρχισαν τα ξερογκαζίδια και τα απότομα χωρίς λόγο και αιτία φρεναρίσματα.Δεν ξέρω αν το japan club είχε κανένα meeting αλλά τα συγκεκριμένα τυπάκια ήταν απαράδεκτα.Cj έριξα κάτι μπινελίκια και σε θυμήθηκα!
  13. Κάθισα και σπατάλησα 20 λεπτά για να διαβάσω όλα τα ποστ στο fb,μιλάμε τέτοιο κόλλημα με το vtec και τις 9000 στροφές που βαράει δεν έχει κανένας.Το αστείο της υπόθεσης είναι ότι το επαναλαμβάνουν συνέχεια σαν να είναι η τεχνολογία του μέλλοντος ας πούμε.Εδώ ο άλλος σχολίαζε ότι γουστάρει να μπαίνει στο αμάξι του να του το οποίο είναι γυμνό από τα πάντα να βαράει κόφτες και να μυρίζει λαδίλες και άκαφτες.Τι να περιμένει κανένας από παιδιά που τον έχουν κάνει λάστιχο.Κακώς κάθισες και ασχολήθηκες ρε συ cjgeorgio.Eίδες άλλωστε ότι το πρώτο που σου είπανε σαν κλασικά 18χρόνα είναι φέρε το αμάξι σου να βάλουμε 500 ευρώ στοίχημα.Από εκεί και πέρα καταλαβαίνεις επίπεδο.Πραγματικά φαντάζομαι αυτόν τον χοντάκια να βαράει αυτές τις 9000άρες και μετά να θέλει άγκυρα να σταματήσει τον κουβά του και αφού τον σταματήσει να παίρνει κάνενα κουτί panadol για να του φύγει ο πονοκέφαλος!!!
  14. Στο site των etuners που κοιτουσα αναφέρει το stage 2 για τα ibiza cupra/fr και αναφέρει επίσης ότι βασική προυπόθεση είναι η αναβαθμισμένη εξάτμιση το αναβαθμισμένο i/c και εισαγωγή αέρα.Απλά με τα περιφερειακά μπορεί ο εκάστοτε προγραμματιστής να δημιουργήσει ένα file πιο επιθετικό που θα εκμεταλλευτεί τα καινούρια δεδομένα που δίνουν τα αλλαγμένα περιφερειακά.Μπορεί να ''παίξει'' με πιέσεις αβάνς μίγματα και να δώσει περισσότερα άλογα.Αυτό μάλλον το ονομάσανε stage 2
  15. Φίλε wise γνωρίζω πολύ καλά πως πάει το ibiza βελτιωμένο μιας και το έχει ο αδερφός μου και το οδηγάω πάρα πολλές φορές.Βέβαια αυτό είναι ένα frάκι στα 230hp περίπου.Όταν πριν κανένα μήνα το πήρα και έδωσα απότομα γκάζι σε μία στροφή έχασα τα μούτρα και κόντεψα να βγω εκτός δρόμου,χώρια που τα φρένα είναι ανεπαρκέστατα και για αυτό μαλώνω συνεχώς με τον μικρό και τον έχω πρήξει να βάλει από s3 το παλιό ή να πάρει τα tarox...Όσο για το tuning,τώρα του ηρθε να προχωρήσει σε υβρίδιο.Ούτε dsg σκέφτεται ούτε πιστονάκια ούτε μπιέλες ούτε το καημένο το αξονάκι της k03 φυσικά όσο και να μιλάς δεν ακούει.Οπότε καλό είναι να πάθει να πληρώσει και ελπίζω να μάθει
  16. Παίδες συγνώμη αλλά χωρίς να ξέρω την ηλικία σας θα σας πω ότι κάνετε σαν 18χρόνα που αγοράσανε ένα σχετικά γρήγορο αυτοκίνητο και νομίζουν ότι μπορούν να γαμήσουν όλο τον κόσμο(sorry για την έκφραση).Κάποτε ήμουν και εγώ στη θέση σας και έκανα ακριβώς τις ίδιες παλαβομάρες με ένα clio.Όχι να αλλάξω σασμάν,όχι κιβώτιο,όχι συμπλέκτη,όχι κορωνοπηνίο κτλ κτλ κτλ.Έφτασα το 2003 να δίνω από τα 1000 ευρώ μηνιαίως του μισθού μου τα 300 με 400 σε βελτιώσεις και συνεργεία από τα προβλήματα που μου παρουσιαζόταν.Κάθισα κάποια στιγμή και υπολόγισα όλα τα χρήματα που είχα δαπανήσει για να το παίζω γρήγορος και να την ''λέω'' στα φιλαράκια μου και ανακάλυψα ότι άνετα αν ήθελα αγόραζα το S3 εκείνης της εποχής ακόμα ακόμα και το renault clio V6....Δώσατε σε μία δύσκολη εποχή περί τα 20 χιλιάρικα και ο midkin περισσότερο για να αγοράσετε 2 ομολογουμένως όμορφα και γρήγορα αυτοκίνητα.Συνεχώς αλλάζετε πράγματα στα αυτοκίνητα μειώνοντας το προσωπικό σας μπάτζετ με την σκέψη ότι θα είστε 1 ή 2 ή 3 κενά μπροστά από κάποιον άλλο.Παίζει να έχετε φτάσει συνολικά τα 30 με 35 χιλιάρικα αν συνυπολογίσουμε το κόστος της βελτίωσης και τα τυχόν προβλήματα που έχουν προκύψει από αυτή.Με αυτά τα χρήματα φίλε wise έπαιρνες το cupra R και εσύ Midkin το scirroco R....Θα μου πείτε τώρα εμάς αυτά μας άρεσαν αυτά μπορούσαμε αυτά πήραμε.Άλλωστε είμαι σίγουρος ότι και τα δίλιτρα να είχατε θα μπαίνατε στο τριπάκι της βελτίωσης και θα προσπαθούσατε να τα φτάσετε 500 άλογα.Οκ εν μέρει σας κατανοώ,αλλά μην φτάσετε στο σημείο να μαλώνετε για λαμαρίνες κενά καπό και λοιπές αηδίες ρε παιδιά.Κάντε το γούστο σας και αν μπορείτε κάποια στιγμή που θα φτιάξει η κατάσταση πηγαίντε σε κάποιο άλλο αυτοκίνητο πιο δυνατό από το εργοστάσιο. Έφτασα και εγώ κάποια στιγμή τώρα πρόσφατα να βάλω πρόγραμμα στο megane..2 μήνες το κράτησα.Ούτε μου χρειαζόντουσαν τα 300 άλογα και φυσικά το κυριότερο χαλούσα το χαρακτήρα του αμαξιού μου.Με 250 αλογα βγήκε από το εργοστάσιο και φυσικά είναι υπεραρκετά,όχι για να κάνω τον καμπόσο στις ευθείες αλλά για να το ευχαριστιέμαι σε άλλου είδους διαδρομές.Στις ευθείες όλα τα hot hatch μου κουνάνε το μαντήλι και με αφήνουν κολώνες πίσω.Είμαι σίγουρος ότι αν το ίδιο αμάξι το είχε πχ ο αδερφός μου θα προσπαθούσε να το κάνει bt και να το φτάσει 600 άλογα!! ΥΓ...Offtopic ήθελα να σχολιάσω κάτι που είπε κάποιος χρήστης για τα ibiza και τα polo.Eίμαι και εγώ κάτοχος ενός polo gti.Σε καμία περίπτωση δεν δέχομαι το χαρακτηρισμό play station.To dsg μέσα στην κίνηση με εξυπηρετεί αφάνταστα και αισθάνομαι πανευτυχής που όταν πήζει το κέντρο εγώ δεν...''ανακατεύω με την κουτάλα'' και δεν παλεύω με τον συμπλέκτη.Επίσης αισθάνομαι ασφαλής όταν σε επαρχιακή οδό βγω να προσπεράσω 2 νταλίκες και με ένα κατέβασμα από τα αυτάκια το κάνω σε σχετικά μικρό χρόνο και με γρήγορο τρόπο.Τους κοντράκηδες και τους ευθειάκηδες τους χαλάει το dsg7,σωστά γιατί οι γερμανοί δεν το έβγαλαν για κόντρες!!και επειδή έχει τραβήξει κάπως όλη αυτή η ιστορία.Κανένας κοντράκιας δεν επιδεικνύει της όποιες οδηγικές του ικανότητες σε μία ευθεία 500 μέτρων επειδή αλλάζει τις ταχύτητες σε χρόνο dt...Θέλεις να δείξεις ότι είσαι καλός οδηγός και έχεις skills πάρε το τέρας με τα 1578 άλογα και βάλτο σε μία πίστα.Εκεί θα φάνει ποιος μπορεί και ποιός είναι μόνο λόγια.Προσωπικά επειδή έφαγα τα μούτρα μου σε ηλικία 27 ετών ούτε υποστηρίζω ότι μπορώ αλλά ούτε μιλάω με κορώνες για τις οδηγικές μου ικανότητες!!
  17. Mήπως διαφωνείς ότι στην πιάτσα κυκλοφορούν και προβληματικά προγράμματα και κατουροβενζίνες που κάνουν τον κινητήρα να ρετάρει σαν δίχρονο;;Δόξα το θεό εδώ και μερικά χρόνια έχουν δει πολλά τα μάτια μου.
  18. Nόμιζa ότι τa γaλλάκιa έχουν κaι τa 2 την ΚΚΚ τελικά μάλλον μόνο το rc έχει aυτή την τουρμπίνa.Οκ λάθος μου.Το σωστότερο γιa νa διορθώσω κaι την πaπaριά που έγρaψa είνaι ότι τa ds3 μπορούν νa aνabaθμιστούν με την τουρμπίνa aπό rc κaι φυσικά νa aκολουθήσουν την bελτίωση του peugeot.To scangauge διabάζει μίa χaρά το egt aρκεί νa ξέρεις τους κωδικούς.Το fr δεν είνaι δικό μου κaι εγώ πολάκιaς είμaι.Το aυτοκίνητο είνaι του aδερφού μου κaι περιστaσιaκά το χρησιμοποιώ κaι εγώ.Σχετικά κaλά πηγaίνει aλλά aπό ότι bλέπω aπό διάφορa λογκaρίσμaτa ρίχνει aρκετή πίεση κaι χάνει aρκετά χaζά σε κάποιa φάσμaτa στροφών.Προφaνώς η εργοστaσιaκή σκάστρa bρίσκετaι στa τελευτaίa της.
  19. Aυτά τa άτιμa τa DS3 πάνε aρκετά κaλά κaι έχουν πολύ κaλή κλιμάκωση κιbωτίου.Άξιος συνεχιστής των VTS λένε οι κάτοχοι των citroen,δεν θa συμφωνήσω μaζί τους πάντως.Φοράνε το ίδιο τούρμπο με τa peugeot 207 rc κaι gt κaι bελτιώνοντaι aκριbώς με τον ίδιο τρόπο.Έχουμε ένaν πιτσιρικά με ένa bελτιωμένο που aπό ότι ισχυρίζετaι φτάνει στa 240 άλογa.Aκόμa κaι ''μaμά'' πάντως είνaι πολύ δύσκολος aντίπaλος γιa τa 1.4 twincharged.Tώρa aν είσaι bελτιωμένος κaι aυτό ''μaμά' μην πaτήσεις γιaτί θa κάψεις άδικa bενζίνη.Έτσι γιa την ιστορίa έχει bγει κaι DS3-R στa 200 άλογa aλλά δυστυχώς στο Ελλaδιστάν δεν πρόκειτaι νa κυκλοφορήσει,πaρόλa aυτά aκούγετaι ότι θa κυκλοφορήσει το DS4-R στa 1600 με 256 άλογa. Aς γράψω κaι 2 χθεσινές κοντρούλες μιaς κaι τώρa τελευτaίa το έχω γονaτίσει το έρμο το κουbaδάκι μου ή μάλλον το κουbaδάκι του aδερφού μου.Bάζω 50 ευρώ v power racing κaι ξεκινάω χaλaρή bολτίτσa στη Θεσσaλονίκη.Στa 10 λεπτά πετυχaίνω peugeot 106 με aρκετά θορυbώδη εξάτμιση.Έρχετaι κaι στέκετaι aπό πίσω μου στο φaνάρι.Aυτή τη φορά μπaίνει το dsg στο manual κaι κρaτάω την δευτέρa με 4500 στροφές.Πaτάω κaι στην 4η κaι 148 km/h το peugeot είχε μείνει πίσω aρκετά.Στο φaνάρι μου είπε ότι είνaι μaμά 120 άλογa.Ξέχaσε νa aνaφέρει την εξάτμιση κaι κάποιa άλλa πράγμaτa,aλλά οκ δεν πειράζει aγaπάμε τa μικρά γaλλάκιa που μετά aπό τόσa χρόνιa δίνουν πόνο aκόμa.Πιο μετά πήγaμε κaι μιa aπό δευτέρες χaμηλά,δυστυχώς δεν άκουσa κaλά κaι είχa 3η με 2500 στροφές.Κλaσικό kick down aπό το dsg οπότε στa 100 μέτρa που προλάbaμε κaι πήγaμε ήμaστaν μaζί.Μετά κοίτaξa το πυρόμετρο στο scangauge κaι επειδή ήτaν aπaγορευμένη η ένδειξη δεν πάτησa κaι 3η φορά. Στην επιστροφή πετυχaίνω ένa κaτάμaυρο peugeot 207 rc με πινaκίδες Φλώρινaς.Aπό στάση μου λέει roll δευτέρες του λέω.Τελικά συμφωνήσaμε ρολaριστές πρώτες.Ξεκινάμε με το dsg πάλι στο manual κaι ενώ aλλάζω όλες τις τaχύτητες μέχρι την 3η aπό τa paddles ξaφνικά το κιbώτιο πaίρνει πρωτοbουλίa κaι μου aλλάζει aπο 3η σε 4η μόνο του στις 4800 στροφές.Η 4η κρεμάει κaι το rc μέχρι τa 165 μου κάνει 1,5 aυτοκίνητο.Συνεννοούμaστε νa πάμε άλλη μίa κaι aυτή τη φορά bάζω ''S'' Οι aλλaγές είνaι...''κρέμa'' στις 6200 περίπου κaι στa 178 που στaμάτησa ήμουν 2-3 aυτοκίνητa μπροστά.Στaμaτήσaμε κaι τa είπaμε λίγο με το πaιδί.Είχε φιλτράκι κaι εξάτμιση κaι aνabaθμισμένο i/c σκεφτότaν σοbaρά νa πάρει ένa ιμπιζάκι κaι πρέπει νa με ρώτησε 3-4 φορές aν κaίει λάδι.χaχaχa!Ντaράκουλο έπaθa ότaν πηγaίνοντaς σπίτι διaπίστωσa ότιέχουν φύγει 2 γρaμμούλες aπό τον μετρητή κaυσίμου κaι ότι το aμάξι όσο το άφηνa νa κρυώσει baρούσε κaνονικές...''κaστaνιέτες''.Μπορείτε νa φaντaστείτε τώρa πόσο 100άρa ήτaν η bενζίνη που έbaλa.Aθάνaτο Ελλaδιστάν
  20. Φαντάσου όμως πόσο εύκολα 300αρίζει ένας 20vt ενώ οι twincharged ακόμα και με υβριδική τουρμπίνα με το ζόρι να φτάσουν τα 280.Απλά επειδή ζούμε στην εποχή του downsizing ο 1.4tsi σε συνδυασμό με το dsg είναι μία πολύ καλή λύση.Η παρουσία όμως του κομπρέσορα και του dsg καθιστά την περαιτέρω βελτίωση επισφαλή!Ελπίζω να μην αρχίσουμε πάλι να αναλύουμε τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα του 1,8 20vt και του 1.4tsi.O καθένας έχει τις προτιμήσεις του και την προσωπική του άποψη για το ποιός κινητήρας είναι καλύτερος.Απλά η αλήθεια είναι ότι στο θέμα βελτίωσης τα παραπάνω κυβικά του 20vt κάνουν τη διαφορά. Ααααα επειδή το τόπικ λέει street racing ας αναφέρω μία κόντρα χθεσινή που είδα. Σταματημένος στο φανάρι και από πίσω μου ακούω βροντές αστραπές κεραυνούς κτλ.Έρχεται και κάθεται δίπλα μου ένα mini cooper.Σηματάκια κτλ δεν είχε,όλα ξηλωμένα!Με το που ανάβει πράσινο το δίνει τέρμα και η εξάτμιση πυροβολάει πραγματικά.Παίζει να είχε σκέτο σωλήνα για καταλύτες κτλ ούτε λόγος.Από δίπλα μου σκάει μύτη με διαστημικό ήχο ένα honda civic ασημί.Μέχρι το επόμενο φανάρι ρίχνει τουλάχιστον 2 κολώνες στο cooper.Μετά στο επόμενο φανάρι ο cooperακιας έβγαλε φλας και έστριψε αριστερά και έτρεχε μόνος του...ρώτησα το παιδί με το civic τι φορούσε.Κινητήρας EGB18C μου είπε περίπου 250 άλογα το υπολόγιζε.
  21. το ιμπιζα ειναι revo 100 με kn filter ολοσωμη εξατμιση απο turbo και πισω της miltek και forge i/c....είναι λιγάκι μερακλής ο αδερφός μου και τα ήθελε επώνυμα,βέβαια βλακεία του γιατί του βγήκε ο κούκος αηδόνι.Με πειραγμένο ραλάκι ανοίγεις μόνο από ρεπριζ αν θες να έχεις τύχη από στάση λόγω μικρούς βάρους σκοτώνουν.Ασε που από στάση το dsg7 δεννννν....Φίλε winner υπάρχει υβρίδιο cupra εδώ θεσσαλονίκη με 280 και είναι dsg!
  22. Δηλαδή ρε passatouko το χοντρο φπε σε ένα ibiza fr 1.4 tsi πόσα μπορεί να φτάσει;;Από όσο ξέρω ένα bocanegra fr είχε βγάλει κοντά στα 248,από εκεί και πάνω θες αλλαγή τουρμπίνας.Μην είσαι τόσο απόλυτος για τα ραλάκια.Σίγουρα από στάση είναι άπιαστα μιας και τα περισσότερα ζυγίζουν κοντά στα 900 κιλά,αλλά από ρεπρίζ και με τη σωστή σχέση,το ξαναλέω με τη ΣΩΣΤΗ ΣΧΕΣΗ στο κιβώτιο δεν έχουμε κανένα πρόβλημα να τα αφήσουμε πίσω,αρκεί να είναι βέβαια όσα δηλώνουν και να μην κάνουν ποντικιές!
  23. φίλe cjgeorgio έχω δίλιτρο στην κατοχή μου αλλά ειλικρινά τα 2 τελευταία χρόνια έχω βαρεθεί το ελληνικό κράτος να μου πίνει το αίμα με τους φόρους.Φυσικά το δίλιτρο που έχω δεν βελτιώνεται και τόσο πολύ και είναι διαφορετικής φιλοσοφίας νομίζω από τα γερμανικά.Τα peugeot ανήκουν στην συνομοταξία ελαφρύ αμάξωμα με πολλά άλογα στημένο μόνο για τις ευθείες.Με μία garett άνετα βγάζουν και 400 άλογα και μετά δεν τα περνάει σχεδόν τίποτα στα 0-400.Είχε τύχει μία φορά να πατήσω με ένα πανομοιότυπο αμάξι σταρλετ γκλανζα και πραγματικά μέτραγα καρότσες.Φίλε billgr4 καταρχήν να ξεκαθαρίσω ότι το ιμπιζα δεν είναι δικό μου αλλά ξέρω το μοτέρ μιας και έχω το polo gti.Ξέρω πολύ καλά ότι από 4η με τις στροφές που είχα και χωρίς kick down μπορεί να τον πιω από οποιοδήποτε αμάξι.1400 κυβικά είναι 230 άλογα,δεν είναι κανένα τέρας 2500 κυβικών με 500 άλογα.Απλά εκείνη την ώρα που πατήσαμε με το peugeot ήμουν ψιλονυσταγμένος και πίστεψα ότι απλά πατώντας το γκάζι και κάνοντας kick down το αμάξι τον έχω άνετα.Το dsg δεν υπάκουσε και συνέχιζε να ανεβάζει από δευτέρα και τον ήπια....Αν μου έκοβε λίγο και ξεκινούσα από την 3η με 3000 ή 3500 στροφές τότε δεν με έφτανε το peugeot τον κώλο του να βαρούσε.Εκτός βέβαια αν έπαιζε κάτι άλλο κάτω από το καπο πράγμα που δεν ήμουν σε θέση να γνωρίζω
  24. ε τώρα τους ξέρεις αυτούς με τα rallye,άλλοι τα φουσκώνουν και άλλοι τα...χαντακώνουν ανάλογα τα κέφια.Πάντως καλά να πάθω που πάτησα απο 4η και 2000 στροφές μετά βίας.Θα άλλαζε πολύ νομίζω το σενάριο αν είχα 3η και 3500 στροφές τουλάχιστον.Σύμφωνα με τη δυναμομέτρηση που έχω δει από τον brother εκεί το fr έχει κοντά στα 30 κιλά ροπής.Μου έκανε ιδιαίτερη εντύπωση το πως άνοιξε πάντως το peugeuot από ρεπριζ,δεν πρόλαβω να δω μούτρα μήπως είχε και κανένα i/c ο τύπος και εκτός από φπε έπαιζε και κανένας σαλίγκαρος κάτω από το καπώ.
  25. Να γράψω και εγώ τη διασκεδαστική μου χθεσινοβραδινή εμπειρία.Είμαι στον περιφερειακό πάνω από Εύοσμο σταματημένος στο φανάρι με το ibiza fr dsg full stage 1.Έρχεται και κάθεται δίπλα μου ένα peugeuot rallye 106 ο οδηγός με κοιτάει και κάνει λίγο όπισθεν έτσι ώστε να έρθουμε στην ίδια ευθεία.Ξεκινάω χαλάρα με το πράσινο και ενώ έχει ήδη βάλει το dsg 4η αποφασίζω να πατήσω.Το μεγάλο μου λάθος ότι δεν έβαλα manual και δεν κατέβασα σε 3η έτσι ώστε ο κινητήρας να μπει στο φάσμα των στροφών που έχει μεγάλη ροπή.Το dsg δεν κατεβάζει συνεχίζει απο 4η και επιτάχυνση μηδέν.Με αποτέλεσμα μέχρι τα 145 το peugeuot να μου κάνει 1.5 αμάξι.Στο φανάρι τον ρωτάω τι είναι το rallye και μου απαντάει φίλτρο πρόγραμμα εξάτμιση κοντά στα 160 άλογα το υπολόγιζε.Στο ιμπιζάκι ο αδερφός είχε 95άρα για αυτό και τα πολλά κοψίματα,μιας και έχει revo 100.Απλά τώρα με την κατοστάρα στο 1.9 πολύ δύσκολα να βάλεις.Γενικά πιστεύω ότι τα 235 που λέει ο brother για το ιμπιζακι είναι πολύ αισιόδοξο νούμερο.Πάντως αν τελικά κατέβαζα σε 3η και το δούλευα το ιμπιζάκι manual πιστεύω το peugeuot θα έμενε πίσω πολύ.Την ίδια κόντρα έχω βάλει με το polo με ένα vts που δήλωνε 155 από ρεπριζ 2α και στα 150 ήταν κολώνα πίσω το saxo...Tέσπα τσαγάκι δροσερό.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.