Jump to content

paul_fsi

Members
  • Posts

    518
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by paul_fsi

  1. Σωστή βρίσκω την λύση του φανοποιού. Απλα να είσαι σίγουρος ότι ό,τι βγει μετά το λύσιμο θα πρέπει και να φτιαχτεί αφού το να δένεις ξανά στραβά πράγματα ή σπασμένα δεν ενδείκνυται. Κάνε αυτό με το μασκάκι να έχεις μια ιδέα μεχρι να κανονίσεις με τον πραγματογνώμονα. Αυτος λόγικα θα σου πει και επι τόπου αν θεωρεί ότι μπορείτε να κυνηγήσετε την ασφαλιστική της άλλης οδηγού οπότε και άν συμφέρει να τα φτιάξεις με όλα γνήσια. Πως έγινε? Παραβιαση προτεραιότητας ή κατι τετοιο?
  2. Έτσι που το γράφεις μου θυμίζει κάτι που μου εχει τύχει και μένα αν και offtopic. Με μικρή ταχυτητα σύγκρουση και μόνο κάτι γρατζουνιές στον προφυλακτήρα όπως νόμιζα. Τα δικά μου συμπτώματα που ανακάλυψα αργότερα ήταν σπασμένες βάσεις φαναριών μπροστά και ότι έχει σπάσει η βάση απο την μία πλευρά που πιάνει ο προφυλακτήρας στην μετώπη και έχει μπεί πιο μέσα. Αυτά τα βρήκα όταν για άλλο λόγο έβγαλα το πάνω μασκάκι (αυτό που έχει το σήμα της vw). Πλέον που έφτιαξα τα φαναρια εξωτερικά φαίνεται μόνο ότι απο το καπω στο αριστερό φανάρι μπαίνει ανάμεσα με δυσκολία το μεσαίο δάχτυλο στο κενό ενώ στο δεξί χωράει με άνεση. Προσωπικά το θεωρώ μικρό και θα το λύσω μαζί με κάποια άλλη δουλειά φανοποίιας σύντομα. Όπως τα γράφεις ή έχεις σπάσει τις βάσεις του προφυλακτήρα απο μέσα και έχει πάρει ελάχιστα η μετώπη ή έχει απορροφήσει η μετώπη την σύγκρουση περισσότερο. Βλέπεις κάποια δυσκολιά στο να κουμπώσει ξανα το καπώ αν το ανοίξεις? Τα ψυγεία απο μέσα φαίνονται ή ίσια η καμπυλώνουν? θα μπορούσες με ένα κατσαβίδι torx να βγάλεις το μασκάκι να δείς λίγο με κάποιο φακό τι γίνεται χαμηλότερα εκεί που πιάνει ο προφυλακτήρας ή να κοιτάξεις μέσα απο την κεντρική σίτα. Μια βόλτα απο ενα φανοποιό πάντως ξεκαθαρίζει. Να ξέρεις ότι η μετώπη έρχεται αν έχει πάρει λίγο για να μην φορτωθείς και το έξοδο της καινούριας αφού κατα 70% θες προφυλακτήρα μιας και οι πλαστικές βάσεις αν σπάσουν τέλος...
  3. Τελικά λύθηκε προς το παρόν με την παρακάτω διαδικασία. Με κλειστό το διακόπτη έσκυψα κάτω απο το κάθισμα και βρήκα την κίτρινη φύσσα (αυτη ειναι του πλευρικού, η μαύρη είναι για την ζώνη) περασμένη στην ειδική θέση που θηλυκώνει στην βάση του καθίσματος. Αν και δεν φαινόταν να έχει πρόβλημα, την ξεκούμπωσα και αφου κοιταξα οτι πατάνε καλά τα καλώδια την κούμπωσα πάλι και την πέρασα στο κάθισμα. Μετά τραβώντας το κάθισμα πίσω στην δεξιά ράγα ξεκούμπωσα το πλαστικό καπάκι όπου έλεγξα και το άλλο άκρο της κίτρινης φύσσας. Τέλος Vag-Com και καθαρισμός του σφάλματος. Σε βάθος χρόνου θα δείξει αν και νομίζω λύθηκε αφου έχουν κάτσει πάλι 2-3 άτομα στο κάθισμα και δεν εχει ξαναεμφανιστεί.
  4. VCDS Version: Beta 12.10.3 Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl Control Module Part Number: 1K0 909 605 R HW: 1K0 909 605 R Component and/or Version: 37 AIRBAG VW8 018 2200 Software Coding: 0013111 Work Shop Code: WSC 01373 785 00200 VCID: 3B75F1117A8209B44C4793 1 Fault Found: 01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200) 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON Πόσο να κλάψω? Το έσβησα και μόλις κάθισε κάποιος στου συνοδηγού πάλι ένδειξη. Δεν έχω ελέγξει αλλα το ίδιο θα βγαλε....
  5. Γνήσιος συμφέρει μόνο του GTI... Οι υπόλοιποι δράμα....
  6. Αυτο είναι.... Σαν του edition ! Και δεν μιλάμε για το χρώμα αλλά για τα νεύρα που κάνει... Το ότι εμείς βάφουμε του GTI ειναι επειδή οι φανοποίοι μας προετοιμάζουν κατάλληλα το πάνω κομμάτι αλλα σίγουρα δεν είναι το ίδιο
  7. http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=19656 δες κ εδω γ τους κωδικούς
  8. Σαν να βλέπω Top Gear τα ρεπορταζ του Κώστα
  9. Κάπως έτσι θα γίνει η δουλειά... Οι περισσότεροι εξατμισάδες έχουν μπούκες Y να σου δείξουν απλά τις κοιτάς επάνω αφού το έχεις βάλει να χωράνε στο άνοιγμα. Εδώ εμένα επειδή ανοιχτή ήταν η δεξιά τρύπα μόνο αλλα δεν έβγαινε με καμπύλη πίσω ευθεία κόψαμε την ταπωμένη μπήκε εκεί η διπλή και η άλλη έκλεισε αλλά με μισοφέγγαρο να μην κλείσει τελείως.
  10. Όντως δεν έχει νόημα... Πάρε εργοστασιακό βαψτο +30-40 μια μπουκα επιλογής σου αφού το φορέσεις... Μισή ώρα υπόθεση και όλοι όσοι δεν αλλαξαμε τελικό έτσι το έχουμε κάνει
  11. Σε κανονική κίνηση σε 3-4 λεπτά με το κουμπάκι a/c on και τον ρυθμιστή στο τερμα ζεστο σε climatic. Κατα κανόνα μόλις δεις την ένδειξη του ψυγείου νερού να ανεβαίνει αρχίζει να ζεσταίνει (εμπειρικά αυτο)
  12. Όχι δεν μιλώ για μικροκοψίματα... Απλά στα πρώτα 5 λεπτά λειτουργίας πάνω κάτω (η θερμοκρασία του ψυκτικού να μην έχει ανέβει ακόμα) αν σταματήσω (πχ σε φανάρι) νιώθω μια ελφρώς πιο τραχιά λειτουργία του μοτερ. Όχι στο κάθισμα αλλα πιο πολύ στο πάτωμα στα πεντάλ... Θα αλλάξω λάδια και θα δω. Στο διαγνωστικό είναι καθαρό
  13. Παθών κ εγώ... 4500 χιλιάδες με τα Edge και τώρα που έπιασε κρύο αρχίσαμε τα κροταλίσματα στην εκκίνηση καθώς και μικροαρρυθμίες που δεν φαίνονται στις στροφές αλλά αν κάτσω ακίνητος με κλειστές μουσικές κλπ τις νιώθω τουλαχιστον μέχρι να ζεσταθεί καλά... Σκέφτομαι να τα κρατήσω 1000 χλμ ακόμα και να τα θυσιάσω με την αλλαγή του έτους και να πάω στα Mobil...
  14. Μόνο το να στο ανοίξουν να βρουν τι έχει χτυπήσει είναι κόστος εργασίας αρκετό. Άν όντως η τρόμπα δεν δούλευει κ την δουν σε συμφέρει να ψαξεις κατευθείαν για ένα μοτερ με ίδιο κωδικό με το δικό σου και να κάνεις σε αυτό ένα έλεγχο και σέρβις (λάδια, φίλτρο) και να το βάλεις κατευθείαν στο αμάξι... Μοτέρ βρίσκεις και θα το έχεις περασμένο με ενα 1000άρι το πολύ, η επισκευή του δικού σου αν παίρνει θα κοστίσει κοντα στα 400-500 Αλλιώς αλλάζεις κ αυτοκίνητο... Πόσα χιλιόμετρα είχε? Μήπως δεν αξίζει αν δεν επισκευάζεται να μπει νεο μοτερ
  15. Παθών κ εγω. Το ελατηριάκι ήταν. Είχα φαγωθεί να ψάχνω για πετραδάκια αλλά μετά την αλλαγή των τακακιών το πρόβλημα τέλος!
  16. Αυτο με την BP και τη εξαργύρωση Bonus της Alpha το χρησιμοποιω κ γω... Γενικά προσπαθω όπου την δεχονται να την δινω γ να περνανε ποντοι αντι μετρητων γιατι δεν ειναι λιγο στα 85-90 ευρω να σου εξαργυρώνει όλο το ΦΠΑ. Ειναι σαν να βαζεις με τιμή λίτρου 1,45 μέσο όρο ή και πιο κάτω ανάλογα σε ποια BP πεφτεις...
  17. Ουτε αν περιμένεις μερικά λεπτά???? Έτσι πρεπει να δουλεύει. Νομιζω αν δεν γυρίσεις διακοπτη ειναι ή 2 ή 3 λεπτά
  18. H πεταλούδα κάνει κάτι τέτοια, αν ξέρεις την καθαρίζεις και μόνος σου. Είναι το πρώτο και πιο εύκολο απο όσα σου είπαν...
  19. Στα πεντάρια, τα Jetta και τα Polo που φορουσαν το ίδιο τιμόνι ήταν κουμπωτά και πριν το νίκελ είχαμε μαύρο πλαστικό. Αυτά στην αγγελία έχουν αυτόκολλητη ταινία απο πίσω αν δεις όλες τις εικόνες...
  20. Ναι αμα δεν έχεις άλλο σύμπτωμα τι να είναι... Αν ειναι η εργοστασιακή και πάρα πολύ άντεξε !!!!
  21. Όμορφο φαίνεται!!! Αρχικά σκεφτόμουν μονο για το παράθυρο του οδηγού ή τα μπροστινά πχ. Σου έχουν δημιουργησει κάποιο πρόβλημα με το μηχανισμό των παραθύρων ? (Πχ να το ακούς να ζορίζεται ή να τρίζει όταν είναι κλειστό?). Ρωταω γιατί δεν έχω δει πολλούς να φοράνε και απορω κιολας μιας και το προβλημα ειναι πολύ έντονο με την βροχή
  22. Καλησπέρα σε όλους. Τις τελευταίες μέρες έχουν αρχίσει οι βροχές και στο μυαλό μου τριγυρνάει η αγορά κάποιου προστατευτικού ποιο πολύ λόγω ανάγκης και όχι για να βελτιωθεί η εμφάνιση. Απλά θέλω υπο συνθήκες ψιλής βροχής να μπορώ να έχω λίγο ανοιχτό το παράθυρο μου και για να μην έχω τα ενοχλητικά θολώματα του παρμπριζ αλλά και για να κυκλοφορει ο αέρας. Όπως θα έχετε παρατηρήσει με το παραμικρό τσικ του παραθύρου οι σταγόνες ερχονται κατευθείαν στην μέσα πλευρά της πόρτας και στην συνέχεια στους διακόπτες των παραθύρων.... Με μια έρευνα στο ebay δεν βρηκα πολλά πραγματα αλλά μου γεννήθηκαν και απορίες. Βρήκα κάποια που λένε ότι μπαίνουν κουμπωτά μέσα στην εσοχή του παραθύρου και κάποια άλλα με ταινίες διπλής όψης που δεν κατάλαβα καν που τα κολλάς αλλά λένε οτι αποφεύγεις το να εχεις προβλημα με τα παραθυρα (γρυλους). Η άποψη σας επι του θέματος? Υπάρχει κάποια εργοστασιακή λύση??? http://www.ebay.com/itm/271044249803?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (αυτά βρηκα) Edit: Λόγω ταχύτητας έγραψα Reflector αντι Deflector στον τίτλο
  23. Καλησπέρα και συλληπητήρια!!! Παράπονα στον πωλητή δεν μπορείς να κάνεις εεε? Ο συγκεκριμένος αισθητήρας όταν "καιγεται" υπολειτουργεί. Αποτέλεσμα βγάζει σφάλμα και αν το σβήσεις κάνει λίγο καιρό να επανέλθει ανάλογα την βενζίνη που έχει το αυτοκίνητο και την χρήση... Προφανώς το πρόβλημα προυπήρχε και το σβήσαν ώστε το αυτοκίνητο να πουληθεί. Το αυτοκίνητο καίει και απλή αμόλυβδη κανονικά αρκεί να είναι καθαρή. Και συμβουλή να αλλάζεις συχνά φίλτρο βενζίνης (πχ ανα 6μηνο ή 5-6 χιλιαδες χλμ). Η τιμή ανταλλακτικού είναι αυτή που σου είπε. Συνήθως στρώνει αλλά μετά πρέπει να το προσέχεις και δεν θα έχεις πρόβλημα...
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.