dennispapadopoulos

Σίγουρα αξίζει τότε αν με ρωτάς. Τσέκαρε στο c a r. g r κ σε αγγελίες στο fb.

Πολύ όμορφες. Αν είναι να αλλάξεις βάλε 17" κατά τη γνώμη. Φυσικά και αυξηθεί λίγο η κατανάλωση (~0,5-1l/100km), όπως και η τιμή της τετράδας νέων ελαστικών (+100€ περίπου) και φυσικά θα χτυπάνε λίγο παραπάνω στις λακούβες. Όμως, υπάρχουν και πολλά θετικά (αισθητική, φρενάρισμα, κράτημα). Αν δεν κάνεις πολλά χλμ αξίζει πιστεύω. Εγω που κάνω 30.000χλμ/χρόνο δεν τολμάω να ανέβω σε ίντσες

Ναι σ'αυτήν την υποβάθμιση-"ανάθμιση" αναφέρομαι. Δεν έχω κάνει δυναμομέτρηση πριν και μετά γιατί δεν το περίμενα. Αλλά το αμάξι έχασε πολύ από τη "φούρια" που είχε στα χαμηλά με 2η και 3η ταχύτητα. Έγινε πολύ πιο ομαλό και γραμμικό. Έχασε αυτή τη σπιρτάδα που σε κολλούσε πίσω από το test drive μέχρι και την αναβάθμιση. Αυτό λέγεται εξαπάτηση και θα πρεπε να χουμε αποζημιωθεί. Ξεκάθαρα. Και δεν δέχομαι δικαιολογίες τύπου έτσι θα κρατήσει ο κινητήρας παραπάνω. Ας τα είχαν προβλέψει αυτά νωρίτερα, πριν βγει τ'αμάξι απ' το εργοστάσιο. Δεν μπορεί να αγοράζεις golf R και να στο "γυρνάνε" σε GTI και να σου λένε "κοίτα πόσο γρήγορο είναι!". Ή να αγοράζεις rs4 και να στο κάνουν s4. Καταλαβαίνεις τι εννοώ. Τόσο παραμύθι ούτε ο Αίσωπος δεν πούλησε.Απλά ντροπή. Από μένα έχουν φάει Χ.

Δεν τους προτιμώ πια για τίποτα αυτούς. Αποδείχτηκαν πολύ λίγοι κ εκμεταλλευτές. Απαράδεκτοι απλά. Σ'αυτούς που μου κοψαν όλη τη φρεσκάδα κ το γκάζι του κινητήρα θα πάω για αναβάθμιση;;! Όχι, βέβαια. Θα πρεπε να ντρέπονται. Έχω αλλάξει συνεργείο εδώ κ καιρό.

Χωρίς κανένα περιφερειακό. Μόνο με remap εγκεφάλου. Περιφερειακά μπαίνουν από stage 2 και πάνω.

Λοιπόν..Ήρθα η ώρα λοιπόν κι εγώ να μπω στο stage 1. Έχω πάρει αρκετές τιμές. Οι περισσότερες από 250-450€. Ιπποδύναμη 131-138hp κ ροπή 215-240Nm. Θα ήθελα να ρωτήσω αν κάποιο μέλος έχει βρει σε stage 1 (αποδεδειγμένα) ροπή μεγαλύτερη των 240Nm σε λογική τιμή πάντα. Ευχαριστώ!

Δυστυχώς όχι. Δε φαίνεται πάντως πολύ value for money.

Καλησπέρα! Κόστος με τοποθέτηση;

Καλησπέρα. Τα χρόνια πέρασαν. Οι ανάγκες όμως παραμένουν και αυξάνονται όπως και τα έξοδα. 30.000χλμ/χρόνο είναι αυτά. 3.000€/χρόνο βενζλινη. Μόλις ρώτησα στον Κολοκυθά στην Πάτρα για εγκατάσταση lovato υγραέριο. 1300€. Τι λέτε;

@Pavlos Baltz @lancias Conti eco contact 5 προτείνω. Εξαιρετικά σε όλες τις συνθήκες.

@spider Αν και έχουν περάσει χρόνια από το post σου έχω να πω τα εξής: Η διάσταση είναι 185/60/15. Βάλε michelin crossclimate+. Είναι φοβερά. Ή έστω continental αντίστοιχα.

Με 16άρες; Κομπλέ!!

@OMINUS Οκτώβρης του 2010 είναι το αμάξι. Ναι ήταν όντως άθλια λάστιχα.

Λοιπόν ήρθε η η ώρα να πω κ γω την εμπειρία μου για τα λάστιχα 185/60/15 του polo 1.2tsi. 1. Τα εργοστασιακά dunlop sp sport 1 άντεξαν 40.000χλμ. Ετυμηγορία: Απαράδεκτα ειδικά στο βρεγμένο. Ποτέ ξανά. 2. Βάζω continental eco contact (335€). Άντεξαν 75.000χλμ(!). Ετυμηγορία: Εξαιρετική πρόσφυση πάντα και παντού αν και λίγο θορυβώδη. 3. Βάζω michelin crossclimate+ (370€). Έχω κάνει ήδη 25.000χλμ και απομένει 5χιλ. πέλμα. Πρόβλεψη θα αντέξουν τουλάχιστον άλλα 50.000χλμ. Ετυμηγορία: Χειρότερα από τα continental στο στεγνό αλλά καλύτερα στο βρεγμένο-παγωμένο. Αθόρυβα και σίγουρα συνήθως. Σημείωση: Το αυτοκίνητο φυλάσσεται πάντα σε κλειστό υπόγειο χώρο και τα 2/3 των χιλιομέτρων είναι σε εθνική χωρίς τρελά γκάζια και σπινιαρίσματα.

Μπαγκαζιέρα για polo 1.2tsi;; Προτάσεις;;

Επίσης, όλα τα ελαστικά έχουν και δείκτη οικονομίας καυσίμου από A μέχρι F. Α το καλύτερο, F το χειρότερο. Αυτή η διαφορά μπορεί να επηρεάσει την κατανάλωση ως και 7-8%..

Επανέρχομαι στο θέμα. Από ότι βλέπω στο *μη επιτρεπόμενο @ URL* το πιο δουλεμένο αμάξι με 1.2 tsi 105hp είναι ένα skoda roomster με σχεδόν 200.000χλμ αυτή τη στιγμή. Για να δούμε.

Από τότε που δημιουργήθηκε το post έχουν περάσει 12 χρόνια, αλλά είναι διαχρονικό. Λοιπόν, οδηγώ polo 1.2 tsi του 2010 με διάσταση 185/60/15. Το αυτοκίνητο φορούσε dunlop sp sport από το εργοστάσιο. Απλά απαράδεκτα ειδικά στο βρεγμένο. Σπινάρισμα χωρίς λόγο. Τα αλλάζω μετά από 40.000+χλμ και βάζω conti eco contact 5. Τιμή 335€ με τοποθέτηση. Σκέτη μαγεία τα λάστιχα αυτά! Απίστευτα κρατήματα-μηδέν σπιναρίσματα. Και το καλύτερο..Άντεξαν 75.000χλμ...Τώρα έβαλα michelin crossclimate+ που θεωρώ ότι θα βγάλουν 80.000+χλμ. και λόγω της τρελής βροχής της Πάτρας. Θετικά: πολύύύ ήσυχα και φοβερά στο βρεγμένο και σε λίγο χιόνι. Αρνητικά: χάνεις λίγο σε πρόσφυση τις πολύ ζεστές μέρες στο στεγνό. Τιμή: 370€ με τοποθέτηση. Γιατί δεν ξανάβαλα continental; Επειδή θεωρώ ότι τα michelin θα κρατήσουν παραπάνω χιλιόμετρα. Πλέον κάνω 30.000χλμ/χρόνο λόγω δουλειάς. Συμβουλή 1: Μην παίρνετε τις στροφές με τις 2 ρόδες. Φθείρονται άπειρα τα λάστιχα. Αφήστε που μπορεί να μη βγείτε ποτέ στην ευθεία εν τέλει...Συμβουλή 2: ψαχτείτε σε YouTube και tyrereviews.co.uk προτού αγοράστε λάστιχα. Φιλικά πάντα.

Στα κρύα του λουτρού σε αφήνει. Είναι αλήθεια.

Με 2 πίσω ταξιδεύεις άνετα!! Με 3 πίσω μόνο σύντομα ταξίδια.

Αδερφέ 3μελή οικογένεια έχω. Όχι, δεν αξίζει το πόλο για ταξίδια λόγω μικρού πορτμπαγκάζ. Τώρα αν αυτά είναι μόνο 2 το χρόνο ε παλεύεται. Έχω το πόλο 1.2 tsi του 2010 και κάνω 5 μεγάλα ταξίδια το χρόνο.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Εγώ το έχω 6 χρονια το αμάξι με αυτό το μοτέρ. Δεν το έχω πειράξει καθόλου. Τα πρώτα 4 χρόνια μου βγαλε αρκετα προβλήματα (καδένα, σβήσιμο στη νεκρά, "αναβαθμιση" κινητηρα κλπ που αναφερονται στο section ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ αυτου του forum). Έχω κάνει ήδη 95.000km.

Υπαρχει καποιος που λογω δουλειας κλπ. να εχει κανει παρα πολλα χλμ. με τον εν λογω κινητηρα; Θελω να δω περιπου ποσο αντεχει. Ή αν υπαρχει καποιος που ο κινητηρας του να εχει "παραδωσει το πνευμα" λογω χιλιομετρων.

6.5λιτρα/100χλμ καει περιπου το δικο μου (1.2TSI).